Хто і як може ввезти автомобіль без розмитнення: питання та відповіді

Закон про “нульове розмитнення” транспортних засобів, набув чинності 5 квітня 2022 року. Дізнаємось, хто може ним скористатись.

Закон під назвою “Про внесення змін до Податкового кодексу України та інших законодавчих актів України щодо вдосконалення законодавства на період дії воєнного стану” був прийнятий Верховною Радою 24 березня 2022 року та отримав номер № 2142-IX. Він дозволяє без сплати деяких податків ввозити в Україну транспортні засоби від час дії воєнного стану.

Скільки часу діє нульове розмитнення?

Воєнний стан діє в Україні з 24 лютого до 25 березня, потім він подовжений ще на 30 діб, тобто до 25 квітня. Таким чином, скористатись правом безмитного ввозу транспортних засобів можна всього два з половиною тижні – тобто до 25 квітня 2002 року. Звичайно, Президент може подовжити цей стан на той період, поки загроза безпеці країні не мине, однак юридично він закінчиться 25.04.2022. Зареєструвати такі авто треба не пізніше, ніж через 10 днів після ввозу.

Хто може скористатись правом безмитного ввозу?

Згідно статті 69.24 Податкового кодексу, внесеної Законом № 2142-IX, фізичні особи звільнені від оподаткування податком на додану вартість, акцизним податком. А в Митному кодексі статтею 9-11 ці товари звільняються і від ввізного мита. Таким чином, жодних податків при ввозі автомобілів платити не треба. Фізичні особи-підприємці також можуть скористатись цим правом, але зі сплатою акцизу.

Які автомобілі не можна ввозити за цим законом?

Заборона стосується територій, на якій вони вироблені або з яких вони привезені. Це транспортні засоби, які мають походження з країни, визнаної державою-окупантом чи агресором щодо України, або ввозяться з території держави-окупанта (агресора) та/або з окупованої території України. Таким чином, ввозити авто з Росії та Криму без розмитнення неможливо. Білорусь поки що не входить в перелік таких країн.

Які транспортні засоби ввозяться без митних платежів?

Перелік дозволених для ввезення транспортних засобів такий: автомобілі легкові, кузови до них, причепи та напівпричепи, мотоцикли, транспортні засоби, призначені для перевезення 10 осіб і більше, транспортні засоби для перевезення вантажів. В Законі не вказано, нові це автомобілі чи вживані, тобто “нульове розмитнення” стосується усіх. Хоча для вживаних авто є обмеження по віку, викликані іншими Законами України.

Які обмеження по віку та екології?

Ввозити в Україну без сплати податків можна будь-які транспортні засоби, вказані в переліку вище. Однак якщо ви хочете його зареєструвати та отримати українські номери, існують деякі обмеження. Так, згідно “Порядку державної реєстрації (перереєстрації) автомобілів”, затвердженої постановою КМУ від 23 грудня 2009 р. № 1371, неможливо зареєструвати автобуси, які були переобладнані з інших ТЗ, машини з правим кермам (для потреб ЗСУ такі машини з Британії ввозять масово), без сертифіката відповідності, без наявних або з пошкодженими ідентифікаційними номерами агрегатів (кузова, шасі, рами, двигуна). Такі автомобілі можна ввезти без податків для розбирання на запчастини.

Згідно Закону України “Про дорожній рух” № 3353-XII, для реєстрації потрібно пред’явити сертифікат відповідності. В ньому має бути зазначено екологічну норму, якій відповідає транспортний засіб.

Реєстрація дозволена:

• Для легкових автомобілів – не нижче “Євро2”, тобто виготовлені не раніше 1996 року. Таким чином, автомобілю може бути не більше 26 років.
• Для вантажних авто існує норма не нижча “Євро5”, їх випускали з 2009 року, тобто віком до 13 років.

Чи потрібно після закінчення воєнного стану доплачувати “розмитнення”?

Ні. В Законі про “нульове розмитнення” говориться, що ввезені автомобілі будуть використовуватись для вільного обігу. Тобто якщо фізична особа встигне ввезти авто під час воєнного стану, доплачувати вони не будуть. Автомобіль (чи кілька) можна буде продати хоч наступного дня. Звичайно, за продаж під час одного календарного року більше ніж одного автомобіля буде нараховуватись податок, який існував і раніше. Колишні “євробляхи”, які раніше були ввезені в Україні, можна бути легалізувати таким чином лише якщо їх вивезти і завезти в Україну під час воєнного часу.

Що треба платити під час реєстрації?

Окрім вартості самого авто за кордоном та витрат на транспортування, необхідно заплатити за оформлення сертифікату відповідності (2000 – 3000 грн).

Під час державної реєстрації в Сервісному центрі МВС Україні необхідно сплатити 3-5% від вартості авто в Пенсійний Фонд, а також за номерні знаки, бланк свідоцтва про реєстрацію та номерні знаки. Якщо авто коштує до 409 365 грн ($13900 або 12800 євро), то потрібно сплатити в ПФ 3% від його вартості, якщо в митній декларації написана сума вища 719 491 грн ($24500 або 22500 євро), то – 5%. За машину вартістю між 409 365 та 719 491 грн нараховують 4% податку. Вартість номерів та свідоцтва з послугами СЦ МВС – близько 450-600 грн.

Як і звідки пригнати авто з-за кордону?

Під час воєнного стану виїзд з України військовозобов’язаним чоловікам віком 18-60 років за кордон заборонено (за деякими виключеннями). Тому виїхати для купівлі автомобіля можуть чоловіки старше 60 років або жінки. Також машину можуть привезти спеціалізовані компанії на автовозі або іноземці.

Щодо шляхів привозу, то морські порти Чорного моря, звідки надходили авто зі США, Кореї та Грузії, заблоковані. Їх можна привезти через європейські порти (Німеччини, Греції, Польщі чи Литви), а потім доставити через Польщу, Словаччину, Угорщину чи Румунію. Втім, це значно дорожче, ніж через Одесу чи Чорноморськ. Найбільш реальний шлях – придбати авто в одній з країн Євросоюзу через посередника, який вивезе машину через український кордон. Звичайно, за це він візьме певну суму.

Чи подешевшають автомобілі через “нульове розмитнення”

Звичайно, адже вартість розмитнення до набрання чинності цього Закону становила близько 30-35% від вартості авто. Щоправда, не всі автомобілі подешевшають однаково. Через транспортні витрати не так сильно зміняться ціни на авто зі США та Кореї. Легковики з Європи будуть дешевшими в залежності від марки та моделі. Натомість комерційні “буси” та вантажівки мають подешевшати суттєво.

Нульове розмитнення: звідки та які авто привозять українці?

З початку дії «нульового» розмитнення Україні привезли понад 100 тисяч вживаних транспортних засобів. Найбільше — легкових автомобілів доступного цінового сегмента. Інститут досліджень авторинку опрацював офіційну статистику імпорту та визначив 10 найпопулярніших моделей авто з-за кордону, їх середній вік, вартість, а також проаналізував країни, з яких їх привозять.

Динаміка імпорту

З 9 квітня по 19 травня українці привезли з-за кордону 90 269 транспортних засобів по «нульовому» розмитненню. З них 95,7% (86,4 тис. шт.) були легковими авто, 3,4% склали вантажні авто (1,9 тис. шт.), 0,6% сідлових тягачів (354 шт.) та 0,3% автобусів (155 шт.).

Порівнюючи з аналогічним періодом минулого 2021 року (квітень-травень), загальний імпорт вживаних транспортних засобів зріс лише на 6%. Тобто, зростання імпорту не можна назвати багаторазовим, а скоріше поверненням до «довоєнних» об’ємів з невеликим зростанням.

Натомість суттєве зростання помітне, якщо порівнювати квітень із березнем 2022 року, коли з-за кордону привезли лише 2118 вживаних транспортних засобів. У перший місяць дії «нульового» розмитнення українці імпортували 33,7 тис. транспортних засобів з пробігом, що було у майже 15 разів більше, ніж попереднього місяця.

Така ситуація дозоляє припустити, що з великою імовірністю, у разі скасування «нульового» розмитнення, імпорт знову призупиниться та становитиме 2-3 тисячі в місяць, наголошують експерти Інституту досліджень авторинку.

Звідки привозили вживані автомобілі під нульове розмитнення

Понад 91% автомобілів, привезених з-за кордону протягом квітня-травня, були придбані в країнах ЄС: 82,3 тис. шт. Різке збільшення автомобілів «європейських» автомобілів та зменшення «американців» пов’язане, в першу чергу, із логістичними проблемами. В січні-лютому частка авто з Америки становила майже 28% (17 тис. шт.), у квітні-травні — лише 4,7% (4,3 тис.). Через тимчасово заблоковані українські порти доставлення таких машин ускладнилось та подорожчало. Окрім цього, тимчасова дія «нульового» розмитнення, з нечітко зафіксованою датою закінчення пільги, спонукала до купівлі автомобіля, який можна доставити протягом кількох днів чи тижнів, але не місяців. З цих же причин скоротилася кількість автомобілів з Південної Кореї: із 3,9% (2,4 тис. шт.) в січні-лютому до 0,8% у квітні-травні (0,8 тис. шт.).

Рейтинг країн, звідки українці привозили найбільше вживаних автомобілів протягом квітня-травня 2022 року

Перше місце в топі найпопулярніших країн зайняла сусідня Польща. З цієї країни українці експортували 37,2% від загальної кількості вживаних авто за «нульовим» розмитненням — понад 30 тисяч авто. На другому місці опинилася Німеччина (28,7%, понад 23 тисячі авто). Третє місце зайняла Литва (13%, 10,5 тисячі авто). США, яка до початку повномасштабного вторгнення очолювала рейтинг країн, звідки українці привозили найбільше авто, опустилася аж на четверте місце, із часткою 5,2% та показником в трохи більше, як 4 тисячі експортованих до України машин.

Також популярністю серед українців користуються Чехія, Нідерланди, Франція, Словаччина, Бельгія та Швейцарія.

Яка вартість авто, що привозять під «нульове» розмитнення

У більшості українці потребують недорогих автомобілів доступної цінової категорії. Статистика це підтверджує: понад 78% легковиків, привезених «під нульове» розмитнення, були ціною до $5 тисяч. Найбільше купували автомобілі в цінових діапазонах $1-2 тисячі (28,2%) та $2-3 тисячі (19,5%).

Середня вартість вживаного легковика з-за кордону, який привозили під «нульове» розмитнення, склала $4268. У січні-лютому цей показник був на рівні $4759.

Цікаво, що у період дії «нульового» розмитнення суттєво скоротилася частка автомобілів ціною до $1 тисячі. У січні-лютому таких машин було 17,2% від загальної кількості (9,8 тис. шт.), а у квітні-травні — лише 6,2% (5,3 тис. шт.). Це може означати дві речі. Перше: українці перестали занижувати митну вартість, адже за відсутності митних платежів, вона не впливає на їх розмір. І друге: сума, яку українці готові витратити на купівлю авто, не змінилася, проте раніше значну частину цих коштів складали податки на імпорт. За їх відсутності, можна витратити більше власне на купівлю самого автомобіля, а отже купити дещо дорожчу машину.

Також помітно, що кількість імпортних автомобілів різко зменшується після позначки в $10 тисяч, а за увесь час дії «нульового» розмитнення до України привезли лише 348 легковиків вартістю понад $50 тисяч (0,4% від загальної кількості).

Якого віку привозять авто з-за кордону

Середній вік автомобілів, імпортованих у квітні-травні, склав 14 років. Найбільше українці привозили автомобілі 2004-2009 років випуску. Це підтверджує тезу, що боятися навали старих автомобілів з-за кордону в разі запровадження екологічних стандартів «Євро» лише для нових автомобілів та скасуванні акцизного податку на постійній основі, немає підстав. Навіть з повною відсутністю митних платежів та можливістю ввозити авто від 1996 року випуску, українці привозили в основному авто віком до 15 років.

ТОП-10 авто, привезених під «нульове» розмитнення

У першій десятці найпопулярніших вживаних легковиків з-за кордону, які українці привезли у квітні-травні під «нульове» розмитнення, відсутні елітні моделі. Лідером, як і раніше, залишається Volkswagen Passat. На другому місці опинився Volkswagen Golf, а на третьому — Skoda Octavia. Четверте, п’яте та сьоме місце зайняли також бренди VAG — Audi A6 та Audi A4 відповідно. Загалом автомобілі виробництва цього концерну займають в рейтингу. понад третину — аж 11 місць із 30.

Шосте місце зайняв Renault Megane, за ним йдуть два Opel — Zafira та Astra. Замикає десятку Ford Focus.

Середня ціна: $3 040

Середній рік випуску: 2007

Кількість: 5 687 шт.

Середня ціна: $2 668

Середній рік випуску: 2006

Кількість: 5 217 шт.

Середня ціна: $3 172

Середній рік випуску: 2008

Кількість: 3 566 шт.

Середня ціна: $4 691

Середній рік випуску: 2006

Кількість: 2 445 шт.

Середня ціна: $3 218

Середній рік випуску: 2005

Кількість: 2 314 шт.

Середня ціна: $2 576

Середній рік випуску: 2009

Кількість: 2 293 шт.

Середня ціна: $2 752

Середній рік випуску: 2007

Кількість: 2 255 шт.

Середня ціна: $2 039

Середній рік випуску: 2007

Кількість: 2 111 шт.

Середня ціна: $2 119

Середній рік випуску: 2007

Кількість: 1 930 шт.

Середня ціна: $2 154

Середній рік випуску: 2008

Кількість: 1 853 шт.

Слідкуйте за Інститутом досліджень авторинку, щоб отримувати якісну інформацію без спаму та реклами. Підпишіться на телеграм-канал, щоб дізнаватися про все першим!

Примітка: аналітику підготували експерти Інституту досліджень авторинку на основі інформації, отриманої Народними депутатами України Ярославом Железняком та Альоною Шкрум у відповідь на звернення до Державної митної служби.

Портал LECTURA Specs. володіє інформацією про 176 994 машини – спецтехніку, комбайни, тягачі, причепи та багато іншого. У цьому огляді зібрані 10 машин, якими найчастіше цікавилися минулого року.

Верховна Рада дозволила ввозити машини будь-якого віку

Розмитнення іномарок подешевшає. А штрафи за нерозмитнені автомобілі зростуть. Це передбачають закони №8487 і №8488. Їх 8 листопада прийняли народні депутати.

Під час доставки автомобіля в Україну сплачують ввізне мито, акциз, податок на додану вартість і митні платежі. Найдорожче обходиться ПДВ — 20% вартості машини. Базова ставка акцизу знижується до 50 євро на бензинові авто і до 75 — на дизельні.

Суму розмитнення можна розрахувати за формулою — базову ставку мита множать на коефіцієнт, залежно від року випуску та об’єму двигуна машини. Зараз за 5-річний “Фольксваґен Ґольф” потрібно платити 6030 євро податків, за новим законом — 3680 євро.

Скасували заборону на ввезення автомобілів, що не відповідали нормам токсичності Євро-5. Можна буде імпортувати машини будь-якого віку.

— Ціни на вживані авто знизяться, — каже автоексперт 32-річний Тарас Брязгунов. — 5-річний “Фольксваґен Ґольф” із 1,6-літровим двигуном зараз коштує 9–10 тисяч євро. Подешевшає на 2–3 тисячі.

Вартість акцизного збору для нових авто теж зменшиться. Проте мито зросте майже вдвічі — до 10% вартості. Як наслідок — нові машини можуть подорожчати на 200–900 євро, залежно від моделі. Але ті, що мають об’єм двигуна понад 1,6 літра й ціну до 10 тис. євро, подешевшають на 100–300 євро.

Власники, які розмитнять авто на європейських номерах протягом 90 днів після набуття законом чинності, отримають знижку 50%. На оформлення матимуть 180 робочих днів.

Закон №8488 розширює повноваження поліції щодо перевірок машин на іноземній реєстрації.

Поліцейські отримуватимуть інформацію від митників. Матимуть право зупиняти автомобілі на “бляхах” і перевіряти документи. За перевищення терміну тимчасового ввезення машин з іноземними номерами на 10–20 днів штрафуватимуть на 17 тис. грн, 20–30 днів — на 85 тис. За затримку більш як на місяць — на 170 тис. грн. Тим, хто ввіз такі автівки в Україну, заборонять давати їх у користування іншим особам. За порушення стягуватимуть 34 тис. грн.

Більшість власників машин на європейській реєстрації не задоволені новими законами.

— Для людей, які придбали право користування авто на європейській реєстрації за 1500 євро, дешевше спалити його, ніж купити і розмитнити за прийнятими сьогодні законами, — каже лідер руху “Авто євро сила” Олег Ярошевич.

— Ми прагнули скасування акцизу на автомобілі, — говорить 30-річний Владислав Загородній. — За новим законом, розмитнення коштуватиме 2–3 тисячі євро. У Польщі обходиться до 100 доларів.