Зміст:
- 1 Причепи для автомобілів
- 1.1 Причіп PRAGMATEC V9-1026 для перевезення пінопласту
- 1.2 Лавета ОПТИМА 5,0 х 2,1 м з 2 скосами
- 1.3 Причіп PRAGMATEC A9-4525
- 1.4 Причіп PRAGMATEC H0-3813
- 1.5 Причіп PRAGMATEC U9-5019
- 1.6 Причіп H0-2515 для перевезення 4 каяків або байдарок
- 1.7 Автоевакуатор Renault Master 3 (середня база)
- 1.8 Фургон U0-2512 висотою 1,5 м
- 1.9 Причіп PRAGMATEC V9-5222
- 1.10 Лавета (лафет) для перевезення автомобіля ПРАКТИКА 4,6 х 2,1 м з 2 скосами
- 1.11 Причіп PRAGMATEC A9-6020
- 1.12 Причіп PRAGMATEC H2-3021
- 1.13 Причіп PRAGMATEC U0-3022
- 1.14 Причіп H0-3515 для перевезення 12 байдарок
- 1.15 Фургон ізотермічний U9-4219
- 1.16 Причіп G9-4013 для перевезення генератора DALGAKIRAN DJ220BD з каркасом і тентом
- 1.17 Лавета А7-4621 СК1 для транспортування легкового автотранспорту
- 1.18 Причіп PRAGMATEC V8-4016
- 2 Задня балка для Peugeot 206 , б/в з авторозбірки
Причепи для автомобілів
Причіп PRAGMATEC V9-1026 для перевезення пінопласту
- Повна маса: 3500 кг
- Фактична вантажопідйомність: 2500 кг
- Довжина платформи: 10000 мм
- Ширина платформи: 3050 мм
- Кількість осей: 3 (три)
- Колеса: R14
- Наявність гальма: інерційне гальмо накату
- Тип дишла: V-подібне
- Тип рами: сталева
- Борти: є
- Світлотехніка: Польща
- Проводка: Німеччина
- Антикорозійний захист: гаряче цинкування
- Поворотна вісь: є
- Підвіска: торісон
Лавета ОПТИМА 5,0 х 2,1 м з 2 скосами
- Тип: Лавета для перевезення автомобілів
- Модель: ОПТИМА 5021
- Повна маса: 2500-3000 кг
- Споряджена маса: 634-642 кг
- Вантажність фактична: 1900-2400 кг
- Довжина вантажної платформи: 5000 мм
- Ширина вантажної платформи: 2100 мм
- Кількість осей: Дві, торсіонні
- Розміщення коліс: Під платформою
- Гальмівна система: Інерційного типу
- Тип рами: Зварна, 2 скоси
- Тип дишла: V-подібний
- Вантажність осей: 1350-1500 кг на вісь
- Тип підвіски: Торсіонна
- Підлога / настил: Перфорований настил
- Зчіпний пристрій: 2700-3000 кг
- Гальмо накату: 2700-3000 кг
- Світлотехніка: Виробництво Польща. Всі ліхтарі діодні крім задніх комплексних
- Електрокабель: 7-жильний, типу ПГВА, у гофрі
- Крила: Еластичний пластик
- Колеса: R 14, шина типу С вантажна
- Маточина/барабан: 112х5 чавун
- Підшипники колісні: Дворядні кулькові захищені
- Опора дишла: Опорне колесо, 300 кг
- Антикорозійний захист: Гаряче цинкування
- Кріплення вантажу: За отвори у настилі з перфорованого стального листа
- Тип отворів на настилі: Овальні, круглі
- Комплектація: AL-KO / KNOTT / KNOTT Autoflex
Причіп PRAGMATEC A9-4525
Причіп PRAGMATEC H0-3813
- Вантажність: 500 кг
- Повна масса: 750 кг
- Довжина: 3800 мм
- Ширина: 1400 мм
- Кількість транспортованих одиниць техніки: один гідроцикл
- Кількість осей: 1 (одна)
- Ходова: торсіон
- Рама: сталева
- Дишло: V-подібне
- Фіксація: ложементи
- Платформа: стаціонарна
- Тормозна система: немає
- Антикорозійний захист: гаряче цинкування
- Опорні пристосування: немає
- Розмір колеса: R15
- Противідкатні упори: є
- Задня балка: незйомна
- Наявність лебідки: є
- Проводка: Німеччина
- Світлотехніка: Польща
Причіп PRAGMATEC U9-5019
- Повна маса: 3500 кг
- Вантажність: 2100 кг
- Довжина фургона: 5000 мм
- Ширина фургона: 1900 мм
- Висота фургона: 2800 мм
- Кількість осей: 2 (дві)
- Світлотехніка: Польща
- Проводка: Німеччина
- Антикорозійний захист: Гаряче цинкування
- Наявність гальм: Є
- Двері: Задні двостулкові
- Рама: Сталева оцинкована
- Дишло: V-подібне
- Підвіска: Торсіон
- Опорні пристосування: Опорне колесо, опорні стійки
- Розмір колеса: R14
Причіп H0-2515 для перевезення 4 каяків або байдарок
- Тип: для перевезення 4 каяків або байдарок
- Модель: H0-2515
- Повна маса: 750 кг
- Споряджена маса: 310 кг
- Фактична вантажопідйомність: 440 кг
- Габарити (ДхШ): 4500х2015 мм
- Довжина кузова/платформи: 2700 мм
- Ширина кузова/платформи: 1510 мм
- Кількість осей: 1
- Тип осі: безгальмівна
- Вантажність загальна: 1000 кг
- Тип підвіски: ресорна
- Особливості ресори, амортизатора: вісь ресорна Сармат V0-2515/V0-3515 1860 мм d57 Ресора 5 листова 500 кг АЛ-КО Амортизатор додатковий під вісь ВАЗ 2101 червоний
- Розміщення коліс: з боків
- Колеса: колесо в зборі 165/70R13 Росава
- Маточина: маточина в зборі 375 кг 98х4 М12х1.5 KNOTT AutoFlex
- Крила: крило PL 13 200х660 KNOTT AutoFlex
- Гальмівна система: Відсутня
- Тип дишла: Т-подібне
- Опора дишла: опорне колесо ТК 48-200/50 АС KNOTT AutoFlex Лапка відкидна для САРМАТ
- Тип рами: не розбірна
- Світлотехніка: європейська, лампи розжарювання, LED
- Проводка: проводка захищена гофрою
- Антикорозійний захист: обробка всіх металевих елементів методом гарячого цинкування
- Особливості: для перевезення 4 каяків або байдарок. Наявні 2 оцинковані ящики 2 м для речей і обладнання
Автоевакуатор Renault Master 3 (середня база)
- Довжина платформи: 4500 мм
- Ширина платформи: 2100 мм
- Модель: Renault Master 3
- Повна маса: 3500 кг
- Кількість рівнів: Один
- Тип кабіни: Одинарна Дубль-кабіна
- Наявність тенту: Відсутній
- Висота трапеції: 800 мм
Фургон U0-2512 висотою 1,5 м
- Тип: Фургон висотою 1,5 м
- Модель: U0-2512
- Повна маса: 750 кг
- Споряджена маса: 465 кг
- Фактична вантажопідйомність: 285 кг
- Вантажність: 1500 кг
- Габарити (ДхШ): 3590х1760мм
- Довжина фургона: 2540 мм
- Ширина фургона: 1280 мм
- Висота фургона: 1500 мм
- Кількість осей: 2
- Тип осі: Безгальмівна
- Вантажність загальна: 1500 кг
- Тип підвіски: Ресорна
- Особливості ресори, амортизатора: Вісь ресорна Сармат V0-2112/V0-2512 1640 мм d57 ПРАГМАТЕК Цн
- Розміщення коліс: Ззовні платформи
- Колеса: Колесо в зборі 165/70R13 Росава 98х4
- Маточина: Маточина в зборі 375 кг 98х4 М12х1.5 KNOTT AutoFlex
- Підшипник: Knott
- Крила: Крило брудозахисне тандем А1313 190x270x1410 оц. АЛ-КО
- Гальмівна система: відсутня Зчіпний пристрій ZSK-1300І квадрат 60 SPP
- Тип дишла: V-подібне
- Опора дишла: Опорне колесо TK 48-200/50 M KNOTT AutoFlex
- Тип рами: Повністю зварна рама Задні відкривні двері
- Борти: Стінки каркасу фанера 12 мм
- Підлога / покриття / настил: Фанера 15 мм
- Світлотехніка: Комбіновані ліхтарі DOBPLAST Передні габаритні ліхтарі DOBPLAST
- Проводка: Захищена гофрою
- Антикорозійний захист: Обробка всіх сталевих елементів методом гарячого цинкування
- Комплектація: Запасне колесо Опорна стійка 150 кг d 48х700 мм ПРАГМАТЕК Цн – 2 шт
Причіп PRAGMATEC V9-5222
- Повна маса: 3500 кг
- Фактична вантажопідйомність: 2500 кг
- Довжина платформи: 5200 мм
- Ширина платформи: 2200 мм
- Кількість осей: 3 (три)
- Колеса: R14
- Наявність гальма: Інерційне гальмо накату
- Тип дишла: V-подібне
- Тип рами: Сталева
- Опора дишла: Немає
- Борти: є
- Підлога / покриття / настил: Вологостійка ламінована фанера
- Світлотехніка: Польща
- Проводка: Німеччина
- Антикорозійний захист: Гаряче цинкування
- Поворотна вісь: є
- Підвіска: Торсіон
- Особливості конструкції: Поворотна передня вісь
Лавета (лафет) для перевезення автомобіля ПРАКТИКА 4,6 х 2,1 м з 2 скосами
- Тип: Лавета для перевезення джипа чи буса
- Модель: ПРАКТИКА 4621
- Повна маса: 2500-3000 кг
- Споряджена маса: 645-658 кг
- Вантажність фактична: 1850-2300 кг
- Довжина вантажної платформи: 4600 мм
- Ширина вантажної платформи: 2100 мм
- Кількість осей: Дві, торсіонні
- Розміщення коліс: Під платформою
- Гальмівна система: Інерційного типу
- Тип рами: Посилена, 2 скоси
- Тип дишла: V-подібний, С-профіль з посиленнями
- Вантажність осей: 1300-1500 кг на одну вісь
- Тип підвіски: Торсіонна
- Борти: Немає
- Матеріал бортів: Немає
- Підлога / настил: Перфорований лист, ПРАГМАТЕК (Україна)
- Зчіпний пристрій: 2700-3000 кг
- Гальмо накату: 2700-3000 кг
- Фурнітура кузовна: Немає
- Світлотехніка: Діодна крім комплексних ліхтарів, HARPOL (Польща)
- Електрокабель: Олієбензостійкий, 7*0,75+1*1 мм кв. (Польща)
- Крила: Еластичний пластик
- Колеса: 185R14
- Маточина/барабан: 112х5 чавун
- Підшипники колісні: Дворядні кулькові захищені
- Опора дишла: Опорне колесо, 300 кг
- Антикорозійний захист: Гаряче цинкування
- Кріплення вантажу: За отвори на перфорації
- Тент з дугами: Немає
- Тент з каркасом: Немає
- Тип отворів на настилі: Овальні, круглі
- Комплектація: AL-KO / KNOTT / KNOTT Autoflex
Причіп PRAGMATEC A9-6020
Причіп PRAGMATEC H2-3021
- Вантажність: 1000 кг
- Повна масса: 1300 кг
- Довжина: 3000 мм
- Ширина: 2100 мм
- Кількість транспортованих одиниць техніки: два гідроцикли
- Кількість осей: 1 (одна)
- Ходова: торсіон
- Рама: сталева
- Дишло: V-подібне
- Фіксація: петлі кріплення вантажу
- Платформа: стаціонарна
- Тормозна система: немає
- Антикорозійний захист: гаряче цинкування
- Опорні пристосування: немає
- Розмір колеса: R15
- Противідкатні упори: є
- Задня балка: незйомна
- Наявність лебідки: є
- Проводка: Німеччина
- Світлотехніка: Польща
Причіп PRAGMATEC U0-3022
- Повна маса: 750 кг
- Довжина фургона: 3000 мм
- Ширина фургона: 2000 мм
- Висота фургона: 1870 мм
- Кількість осей: дві
- Світлотехніка: Польща
- Проводка: Німеччина
- Антикорозійний захист: є
- Наявність гальм: немає
- Двері: бокові
- Рама: сталева оцинкована
- Дишло: V-подібне
- Підвіска: торсіон
- Опорні пристосування: опорне колесо, задні опорні стійки
- Розмір колеса: R14
Причіп H0-3515 для перевезення 12 байдарок
- Тип: для перевезення 12 байдарок
- Модель: H0-3515
- Повна маса: 750 кг
- Споряджена маса: 420 кг
- Фактична вантажопідйомність: 330 кг
- Габарити (ДхШ): 5150х2060 мм
- Довжина кузова/платформи: 3500 мм
- Ширина кузова/платформи: 1530 мм
- Кількість осей: 1
- Тип осі: безгальмівна
- Вантажність загальна: 1000 кг
- Тип підвіски: ресорна
- Особливості ресори, амортизатора: Вісь ресорна Сармат V0-2515/V0-3515 1860 мм d57 Амортизатор додатковий під вісь ВАЗ 2101 червоний Ресора 5 листова 500 кг АЛ-КО
- Розміщення коліс: з боків
- Колеса: колесо в зборі 195/60R15 Росава КРД
- Маточина: маточина в зборі 375 кг 98х4 М12х1.5 KNOTT AutoFlex
- Крила: крило брудозахисне 14 220х770 Premium АЛ-КО
- Гальмівна система: Відсутня
- Тип дишла: V-подібне
- Опора дишла: опорне колесо ТК 48-200/50 АС KNOTT AutoFlex
- Тип рами: не розбірна
- Світлотехніка: європейська, лампи розжарювання, LED BAJONET
- Проводка: проводка захищена гофрою
- Антикорозійний захист: обробка всіх металевих елементів методом гарячого цинкування
- Комплектація: pапасне колесо
- Особливості: для перевезення 12 байдарок
Фургон ізотермічний U9-4219
- Тип: Причіп для фургона
- Модель: U9-4219
- Повна маса: 3500 кг
- Споряджена маса: 675 кг
- Фактична вантажопідйомність: 2825 кг
- Габарити (ДхШ): 6385х2540 мм
- Довжина фургона: 4200 мм
- Ширина фургона: 1960 мм
- Кількість осей: 3
- Тип осі: Гальмівна
- Вантажність загальна: 4050 кг
- Тип підвіски: Торсіонна
- Особливості ресори, амортизатора: Вісь VGB 13-M 112х5 1350кг 1900мм KNOTT AutoFlex
- Розміщення коліс: Ззовні платформи
- Колеса: Диск колісний 14 5.5Jх14 H2 112х5 KNOTT AutoFlex. Шина R14С 185 MATADOR
- Маточина: 112х5 KNOTT
- Підшипник: Knott, для осі 1350 кг
- Крила: Крило брудозахисне тандем А1414 230x330x1610 оц. АЛ-КО
- Гальмівна система: Гальмо накату KFGL35A-GF, K35CN3, 3500 кг V- подібне KNOTT AutoFlex
- Тип дишла: V-подібне
- Опора дишла: Опорне колесо 250 кг гум. шина 215х70 пласт диск ТК 60 KNOTT AutoFlex
- Тип рами: Прикручуване дишло
- Підлога / покриття / настил: Підлога ізотермічного фургона
- Світлотехніка: Комбіновані ліхтарі LED HORPOL. Контурні ліхтарі LED WAS . Габаритні ліхтарі LED WAS
- Проводка: Проводка захищена гофрою
- Антикорозійний захист: Обробка всіх металевих елементів методом гарячого цинкування
- Комплектація: Запасне колесо
Причіп G9-4013 для перевезення генератора DALGAKIRAN DJ220BD з каркасом і тентом
- Тип: Причіп для перевезення генератора
- Модель: G9-4013
- Повна маса: 3500 кг
- Споряджена маса: 870 кг
- Фактична вантажопідйомність: 2630 кг
- Довжина платформи: 5895 мм
- Ширина платформи: 2140 мм
- Кількість осей: 3
- Тип осі: Гальмівна
- Вантажність загальна: 4500 кг
- Тип підвіски: Торсіонна
- Особливості ресори, амортизатора: Вісь VGB 15 1500 мм 112х5 KNOTT
- Розміщення коліс: Ззовні платформи
- Колеса: Диск колісний 14
- Маточина: 112х5 KNOTT
- Підшипник: Knott, для осі 1500 кг
- Крила: Брудозахисні тандем А1414 230x330x1610 оц. АЛ-КО
- Гальмівна система: Гальмо накату KFGL35A-GF, K35CN3, 3500 кг V- подібне без зчіпного пристрою KNOTT AutoFlex
- Тип дишла: V-подібне
- Опора дишла: Опорне колесо 500 кг гумова шина 200х50 ст. диск АЛ-КО
- Тип рами: Прикручуване дишло
- Світлотехніка: Комбіновані ліхтарі DOBPLAST Ліхтарі габаритні передні білі та підсвітки номерного знаку WAS LED
- Проводка: Проводка захищенна гофрою
- Антикорозійний захист: Обробка всіх металевих елементів методом гарячого цинкування. Фарбований каркас
- Кріплення вантажу: Приварені площадки для кріплення генератора
- Тент: Тент з принтом ДСНС висотою 2120 мм
- Комплектація: Опора домкратна 1300 кг, 535 мм х 365 мм АЛ-КО – 4 шт Запасне колесо
- Опорне колесо: Опорне колесо 500 кг гумова шина 200х50 ст. диск АЛ-КО
Лавета А7-4621 СК1 для транспортування легкового автотранспорту
- Тип: Лавета для перевезення автомобілів
- Модель: А7-4621
- Повна маса: 2700 кг
- Споряджена маса: 505 кг
- Вантажність фактична: 2195 кг
- Габарити (ДхШ): 6230 х 2180 мм
- Довжина вантажної платформи: 4610 мм
- Ширина вантажної платформи: 2180 мм
- Кількість осей: 2
- Розміщення коліс: Під платформою
- Гальмівна система: Гальмівний пристрій 251G C GA 1500-3000 кг АК 301 з новим механізмом гальма АЛ-КО
- Тип рами: Повністю зварна рама
- Тип дишла: V-подібне
- Тип осі: Гальмівна
- Вантажність осей: 3000 кг
- Тип підвіски: Торсіонна
- Особливості ресори, амортизатора: Вісь Е-КТ 1500 кг А1500 112х5 АЛ-КО
- Підлога / настил: Приварена перфорація з формовкою круглих отворів, по центру зашита рифленим алюмінієм товщною 3 мм
- Світлотехніка: Комбіновані і контурні ліхтарі HORPOL Габаритні ліхтарі і підсвітки номеру WAS
- Електрокабель: Проводка захищенна гофрою
- Крила: Крило PL тандем 1550х240 KNOTT AutoFlex
- Колеса: Диск колісний 14″ 5.5Jх14 H2 112х5 ЕТ30 АЛ-КО Шина R14 175/65 Premiori
- Маточина/барабан: 112х5 АЛ-КО
- Підшипники колісні: AL-KO, для осі 1500 кг
- Опора дишла: Опорне колесо 300 кг гумова шина 200х50 ст. диск АЛ-КО
- Антикорозійний захист: Вся лавета виготовлена з анодованого алюмінію
- Кріплення вантажу: За перфорацію
- Комплектація: Запасне колесо Опорна стійка 500 кг відкидна 410-590 мм АЛ-КО
Причіп PRAGMATEC V8-4016
- Повна маса: 3000 кг
- Фактична вантажопідйомність: 2300 кг
- Довжина платформи: 4000 мм
- Ширина платформи: 1660 мм
- Кількість осей: 2 (дві)
- Колеса: R14
- Наявність гальма: Інерційне гальмо накату
- Тип дишла: V-подібне
- Тип рами: Сталева, оцинкована
- Опора дишла: Опорне колесо
- Борти: є
- Підлога / покриття / настил: Вологостійка ламінована фанера
- Світлотехніка: Польща
- Проводка: Німеччина
- Антикорозійний захист: Гаряче цинкування
- Поворотна вісь: Немає
- Підвіска: Торсіон
Задня балка для Peugeot 206 , б/в з авторозбірки
Підвіска є складним конструктивним механізмом, що відповідає за стійкість автомобіля на дорозі і забезпечує комфорт під час руху. Одним з елементів підвіски є задня балка, яка належить до категорії напівзалежних і залежних підвісок. Переважно вона встановлюється в задній частині автомобіля, на бюджетних автомобілях А і В класів. На дорожчих моделях використовується рідше.
Що таке задня балка?
Задня балка – один з основних елементів торсіонної підвіски, що відповідає за надійний зв’язок коліс з кузовом автомобіля в задній його частині.
В ролі направляючих механізмів використовуються поздовжні важелі, які мають жорстке з’єднання балкою. Однією своєю стороною поздовжній важіль закріплений на ступиці, інший – на кузові. Зазвичай задня балка має U- подібний переріз і тільки в окремих випадках може мати інший вигляд. Подібна конструкція володіє дуже низькою жорсткістю на кручення, і великою на вигин. Саме це і дозволяє забезпечувати незалежний один від одного хід коліс у вертикальній площині. Ефективність роботи задньої балки залежить і від інших пристроїв.
Серед основних таких елементів є сайлентблоки, пружини, ступиці, поздовжні важелі, амортизатори та безпосередньо торсіонна балка.
Які переваги задньої балки?
Завдяки компактності констукції балки, її можна встановлювати в обмеженому простору, включаючи малолітражні автомобілі. Незначна вага деталі, дозволяє використання балки на бюджетних авто А і В класів. Із-за простоти конструкції, балка відрізняється високою надійністю і повністю виходить з ладу тільки у виняткових випадках, важливо тільки своєчасно проводити заміну витратних матеріалів.
Які недоліки задньої балки?
Задня балка не дає такої м’якості ходу як при використанні багатоважільної підвіски. Хід коліс, в даному випадку, обмежений із-за зв’язку з пружною, що є металевою конструкцією. Знижується керованість автомобіля особливо це відчувається при високій потужності двигуна, через що застосовується задня балка переважно на авто з двигуном, що має об’єм до 1,5 літра і з обмеженою потужністю.
Основні несправності задньої балки
Хоча задня балка практично не виходить з ладу, однак трапляються випадки, коли вона все ж потребує заміни. Один з таких – деформація, інша – розбиті посадочні місця під сайлентблоки і інші кріплення.
.
Вирішення питання про заміну несправної задньої балки можна довірити кваліфікованим спеціалістам, а наші привітні менеджери з радістю допоможуть підібрати її, щоб вона ідеально підійшла саме до Вашого авто, та нададуть вичерпні відповіді на усі Ваші питання