Метро в Україні: як змінилася “підземка” за 30 років Незалежності

З моменту проголошення незалежності України в 1991 році змінилося багато, включаючи один з найпопулярніших видів громадського транспорту – метрополітен. За 30 років були перейменовані деякі станції, побудовані нові, українцям показали нові вагони метро, з’явилися сучасні турнікети, методи оплати і т. д.

До 30-річчя Дня Незалежності України Styler вирішив розповісти, як змінилася підземка за останні три десятки років.

Коли з’явилося метро

Варто сказати, що вперше метро в Україні з’явилося 6 листопада 1960 року в Києві. Тоді були відкриті перші станції: “Дніпро”, “Арсенальна”, “Хрещатик”, “Університет” і “Вокзальна”.

У той час це був третій в СРСР метрополітен після Москви (1935) і Ленінграда (1955). Відзначимо, що перше у світі метро було запущено в Лондоні в 1836 році.

Поїзд метро на станції “Дніпро “в 1960 році (фото: metro.kiev.ua)

Перший день роботи метро в Києві. Машиніст Виноградов і. А. (фото: metro.kiev.ua)

У Харкові метро почало працювати 23 серпня 1975 року.

У Дніпрі знаходиться наймолодша і сама маленька підземка в Україні. Там лінію метро відкрили в 1995 році.

Варто зазначити, що в Донецьку також планували відкрити метро. Це повинно було відбутися у 2005 році, але потім терміни перенесли на 2011 рік. У підсумку метро так і не відкрилося.

Київський метрополітен

На момент проголошення незалежності України в Києві “зелена” гілка метро була ще на етапі будівництва.

Схема метро Києва 1991 року (фото: tov-tob.livejournal.com)

Відкриття нових станцій

• У 1991 році відкрилися станції метро “Дружби народів” і “Видубичі”.
• У 1992 році збудували станції “Славутич” та “Осокорки”.
• У 1994 році відкрилися станції “Позняки “та”Харківська”.
• У 1996 році відкрилася станція “Лук’янівська”.
• У 1997 році почала працювати станція “Печерська”.
• У 2000 році відкрили станцію “Дорогожичі”.
• У 2003 році відкрили станції “Академмістечко” та “Житомирська”.
• У 2004 році була відкрита станція “Сирець”.
• У 2005 році відкрили станцію “Бориспільська” і другий вихід на станції “Лісова”.
• У 2006 році відкрилася станція “Вирлиця” і другий вихід на станції “Дарниця”.
• У 2008 році почала працювати станція “Червоний хутір”.
• У 2010 році відкрилися станції “Деміївська”, “Голосіївська” та “Васильківська”.
• У 2011 році відкрили станцію “Виставковий центр”.
• У 2012 році почала працювати станція “Іподром”.
• У 2013 році відкрилася станція “Теремки”.

Які станції відкриють

У 2021 році заплановано відкриття станцій “Мостицька” та “Проспект Правди” на “зеленій” гілці. Вони повинні відкритися в грудні.

Також у проєкті є станція “Виноградар”, вона буде знаходитися поруч з ТРЦ Retroville. Її відкриття очікується після 2021 року.

Перейменування станцій

У 1993 році були перейменовані наступні станції:

• “Ленінська” на “Театральна”;
• “Комсомольська” на “Чернігівська”;
• “Піонерська” на “Лісова”;
• “Жовтнева” на “Берестейська”;
• “Завод “Більшовик” на “Шулявська”;
• “Святошино” на “Святошин”;
• “Проспект Корнійчука” на “Оболонь”;
• “Площа Жовтневої революції” на “Майдан Незалежності”;
• “Червоноармійська” на “Палац”Україна”;
• “Дзержинська” на “Либідська”;
• “Мечникова” на “Кловська”.

У 2018 році станцію “Петрівка” перейменували на “Почайна”. Цього року також перейменували Куренівсько-Червоноармійську лінію в Оболонсько-Теремківську.

Нововведення в підземці

З 2017 року на деяких станціях метро можна було розплачуватися за проїзд банківськими картами, смартфонами і пристроями з NFC. При цьому Київ став 5-м містом у світі, де почав працювати такий метод оплати на турнікетах.

Пізніше такі термінали оплати встановили на всіх станціях метро. Також була проведена заміна старих турнікетів на нові. Додали можливість користуватися електронним квитком.

На станціях почав з’являтися Wi-Fi і мережа 4G.

На початку весни 2021 року на платформах 19 станцій метро розмістили дефібрилятори.

Дефібрилятор на станції метро (фото: metro.kiev.ua)

Нові вагони

У метро Києва з’явиться 50 нових вагонів. Для цього вже 50 мільйонів євро від Європейського банку реконструкції та розвитку. Нові вагони використовуватимуться на “зеленій” гілці метро.

При цьому 25 з 50 нових вагонів будуть з наскрізним проходом. Планується що вагони будуть запущені відразу після відкриття станцій “Мостицька” і “Проспект Правди”.

Приблизно так можуть виглядати нові вагони в метро Києва (фото: pexels.com)

Цікаві факти

З серпня 1990 року оголошення станцій стали робитися українською мовою.

З 2012 року, під час Євро 2012 до оголошень станцій українською мовою додали ще й англійську, щоб футбольним уболівальникам було легше орієнтуватися. Це так сподобалося місцевим жителям, що вони попросили після футбольного турніру не прибирати англійську мову.

Харківський метрополітен

У 1991 році в Харкові було дві гілки метро і будувалася третя.

Схема метро Харкова 1992 року з газети “Вечірній Харків” (фото: mirmetro.net)

Відкриття нових станцій

• У 1995 році в місті відкрили відразу 5 станцій метро: “Наукова”, “Держпром”, “Архітектора Бекетова”, “Площа Повстання”, “Метробудівників”.
• У 2004 році відрили станції “23 серпня” і “Ботанічний сад”.
• У 2010 році почала працювати станція “Олексіївська”.
• У 2016 році була відкрита станція “Перемога”.

Які станції відкриють

У 2022 році планується відкриття станцій “Державінська” і “Одеська” на “зеленій” гілці метро.

Перейменування станцій

У 1994 році перейменували станцію “Комсомольська” на “Маршала Жукова”.

У 1995 році була перейменована станція “Вулиця Свердлова” на “Холодну гору”.

У 2000 році перейменували станцію “Метробудівників” на “Метробудівників імені Ващенка”.

У 2003 році станція “Барабашова” перейменована на “Академіка Барабашова”.

У 2004 році перейменували станцію “Індустріальна” на “імені О.С. Масельського”.

У 2015 році станцію “Радянська” перейменували на “Площу Конституції”.

У 2016 році відбулося масове перейменування станцій:

• “Маршала Жукова” на “Палац спорту”;
• “Радянської Армії” на “Армійська”;
• “Пролетарська” на “Індустріальна”;
• “Метробудівників імені Ващенка”на “Метробудівників”;
• “Площа Повстання” на “Захисників України”.

У 2019 році станцію “Московський проспект” перейменували в “Турбоатом”.

Нововведення в метро

У 2015 році на станціях почав з’являтися Wi-Fi. Через три роки в Харківському метрополітені запрацював 4G-зв’язок.

У 2020 році на станціях метро почала працювати система оплати проїзду банківськими картами, смартфонами і пристроями з NFC.

Нові вагони

У 2020 році китайська машинобудівна корпорація CRRC показала вагони, які планує поставити Харківському метрополітену. Всього має бути 40 вагонів.

Нові вагони від компанії CRRC для харківського метро (фото: cfts.org.ua)

Дніпровський метрополітен

У Дніпрі метро з’явилося вже коли Україна була незалежною країною.

У 1995 році були відкриті станції “Комунарівська”, “Проспект Свободи”, “Заводська”, “Металургів”, “Метробудівників”, “Вокзальна”.

Схема Дніпровського метро з календарика 1996 року (фото: mirmetro.net)

Які станції відкриють

У 2023 році в місті планують відкрити ще три станції метро: “Театральна”, “Центральна”, “Історичний Музей”.

Перейменування станцій

У 2015 році станцію “Комунарівська” перейменували на “Покровську”.

Нововведення

У 2016 році в Дніпровському метрополітені почали підключати Wi-Fi. Наприкінці 2019 року на станціях з’явився зв’язок 3G/4G.

З вересня 2020 року жителі та гості міста можуть здійснювати оплату за проїзд за допомогою банківських карт, смартфонів та інших пристроїв з NFC.

Нові вагони

Зараз у Дніпрі є 45 пасажирських вагонів метро. Всі вони були випущені в рік відкриття підземки – в 1995 році. На лінії курсують потяги з трьох вагонів.

З відкриттям нових станцій влада міста задумалася про покупку нових складів. Йдеться про склади з чотирьох вагонів виробництва китайської компанії CRRC. Збірка основних вузлів і агрегатів здійснюється в Туреччині.

Нові вагони компанії CRRC, які хочуть купити для Дніпра (фото: gorod.dp.ua)

Ми також писали про те, що навколо Київського метро розгорається скандал.

У Києві є одна з найкрасивіших станцій метро у світі. Фото

Віртуальний меморіал загиблих борців за українську незалежність: вшануйте Героїв хвилиною вашої уваги!

Станція Сирецько-Печерської лінії метро “Золоті Ворота” в Києві завдяки своєму оформленню визнана однією з найкрасивіших у світі.

Як повідомляє портал 44, мозаїки її інтер’єру є об’єктом культурної спадщини, пам’яткою архітектури та монументального мистецтва.

В інтер’єрі станції використані круглі колони з арковими стельовими конструкціями. Крім того, вона оформлена мозаїчними панно з історією Київської Русі. Можна помітити зображення князів та церков.

Станція метро “Золоті Ворота” була відкрита 31 грудня 1989 року. В межах першої черги будівництва Сирецько-Печерської лінії. Архітекторами станції виступили Вадим та Борис Жежеріни. Архітекторами вестибюлів – Федір Заремба та Анатолій Крушинський. А художниками – Станіслав Адаменко, Марія Ралко, Григорій Корінь та Володимир Федько.

Цікавим моментом є фрагмент мозаїки, який зараз ледь видно. Після відкриття станції напис було видно чітко. У проміжному вестибюлі, над ескалаторним виходом, що веде до поверхні, мозаїкою написано “Слава Україні”.

Це досить несподівано, враховуючи, що станція відкрилася в 1989 році, коли Україна ще була в складі СРСР. За цей лозунг, що офіційно вважався радянською владою неприйнятним, навіть могли переслідувати.

Станцію названо на честь Золотих Воріт, які розташовані поруч з її входом. Це найдавніша архітектурна пам’ятка, заснована ще в 1018 році.

Раніше OBOZREVATEL показав, який вигляд могла мати станція Святошинсько-Броварської лінії метро “Університет”.

Важливе

“Честь та слава, командире!” Бійці батальйону “Вовки Да Вінчі” вшанували пам’ять легендарного Дмитра Коцюбайла. Відео

Суд визнав винною у вбивстві українки зброярку, яка дала пістолет Болдвіну на зйомках “Іржі”. Їй загрожує 18 місяців в’язниці

За національністю – росіянка: 84-річна жінка із Хмельниччини передала 30 тис. грн на авто для захисника України. Фото

TOP NEWS

“Вдячний кожному”: Зеленський прокоментував нове призначення Залужного і демобілізацію строковиків. Відео

Зеленський призначив Залужного на посаду посла України у Великій Британії: перші подробиці

Чому росіяни активізували удари по Одесі й на що вони розраховують. Інтерв’ю із Сунгуровським

Життя

Дочекайтеся затемнення: чотири знаки отримають значний прибуток від бізнесу

Як часто треба поливати розсаду, щоб добре росла: поради

Як легко відчистити брудну духовку: незвичайний спосіб

Думки

Знищений окупантами HIMARS: які висновки має зробити Україна

Вкрай несподівана підніжка Трампу від Гейлі може в листопаді виявитись вирішальною

Хто такий Путін? Палацові пристрасті

Які режими утворились у колишніх радянських республіках: що очікує РФ після розпаду

“Постав російську книгу у куток”: долучіться до акції від Vivat та Гуркоту на придбання авто для ППО

По Росії почало прилітати: ЗСУ нав’язали противнику свої правила

Росія може вести війну до нескінченності

News in English

EU country “tightens the screws” for refugees from Ukraine: what they will have to pay for

Khrystyna Soloviy explained her “run-in” with Masha Yefrosynina because of the Russian language and put haters in their place

An informant reported about the Russian plans to seize the airfield in Hostomel: Budanov tells how Moscow’s blitzkrieg was thwarted

Life

Цих знаків зодіаку чекає успіх у фінансах: гороскоп на 2024 рік

Лондон вразив багатьох: яке місце займає столиця Великобританії серед найкращих міст

Що таке “режим виживання” та як він впливає на наше життя

Підписуйтесь, щоб бути в курсі останніх новин України та світу сьогодні

Використання будь-яких матеріалів, розміщених на ресурсі OBOZREVATEL дозволяється лише за умови обов’язкового посилання на OBOZREVATEL, а для інтернет-видань – розміщення прямого, відкритого для пошукових систем, гіперпосилання на сторінку OBOZREVATEL, на якій розміщено оригінальний матеріал. Будь-яке копiювання, публiкацiя, передрук і подальше поширення інформації, яка містить посилання на “Інтерфакс-Україна” www.interfax.com.ua, суворо заборонено. Всі опубліковані фотоматеріали Getty Images та УНІАН не підлягають подальшому відтворенню та/або розповсюдженню в будь-якій формі без письмового дозволу компаній. Редакція OBOZREVATEL може не поділяти точки зору, викладену в авторському матеріалі. Відповідальність за достовірність інформації, опублікованої в рекламних матеріалах, несе рекламодавець.

© 2024 Всі права захищені, ТОВ “Золота середина”.

Остання станція метро у Києві відкрилася 10 років тому. Коли обіцяють нові і які темпи в сусідів України

У Києві останню станцію метро відкрили 10 років тому — 6 листопада 2013 року, це були “Теремки”, наразі ж мешканці столиці чекають на будівництво станції “Виноградар”. Тоді відбувався цілий бум будівництва: у 2010-му році відкрилися “Деміївська”, “Голосіївська” та “Васильківська”, наступного року — відкрили “Виставковий центр”, у 2012 році — “Іподром”. З цього часу відкриття станцій стоїть на паузі, мегаполіс та його потреби продовжують розширюватися, а чутки про відкриття підземки у деяких районах перетворилися на меми.

Коли обіцяють нові станції у Києві

Знамените метро на “Виноградар” (Сирецько-Печерська або “зелена” гілка) анонсували ще у 2016 році, будівництво стартувало у 2019-му, але терміни закінчення робіт постійно переносяться то через коронавірус, то через скандали та судові розбірки у “Київметробуді”: спочатку дедлайн був у 2021 році, потім він зсунувся на 2023, 2024. З початку повномасштабного вторгнення рф будівництво призупиняли через ракетні обстріли. Наразі строків запуску нових станцій просто немає, а проєкт коригують.

Проєкт продовження гілки передбачав будівництво 4 станцій:

• “Мостицька”,
• “Варшавська” (вона ж відома за колишньою назвою “Проспект Правди”),
• “Виноградар”,
• “Синоьоозерна” (стара назва — “Вулиця Маршала Гречка” на честь радянського маршала).

Візуалізація продовження Сирецько-Печерської гілки

Нещодавно “Телеграф” з’ясував, що попри чутки про заморожування будівництва роботи тривають. У КП “Київський метрополітен” розповіли, що роботи з будівництва метро між майбутньою станцією “Мостицька” та “Проспект Правди” відновили з вересня 2022 року. У вересні 2023-го на будівельному майданчику 213біс споруджували двоярусні перегінні тунелі та “перебазовували машини та механізми” для продовження виконання будівництва двоярусних тунелів.

Будмайданчики нових станцій метро поросли бур’яном

Ще одна “дрібничка” — проєктна документація перебуває “на етапі проведення експертизи (уточнення за зауваженнями, наданими експертною організацією)”. Це стосується об’єкта “Будівництво дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції “Сирець” на житловий масив Виноградар з електродепо у Подільському районі” (дільниці від станції “Сирець” до станції “Проспект Правди” з двома станціями (“Мостицька” та “Проспект Правди”) та дільницею вилочного відгалуження в бік станції “Виноградар” (І черга будівництва)”.

Також з’ясувалося, що виникли певні перешкоди — у зону будівництва першої черги потрапляють частина приміщень, які треба знести. Мова про нежитлові будівлі за адресою проспект Правди, 66А у Подільському районі м. Києва та вул. Північно-Сирецька, 1Б.

Перший “тунель” у метро на Виноградар, 2019 рік

Також пару днів тому в інтерв’ю “Вечірньому Києву” начальник КП “Київський метрополітен” Віктор Брагінський заявив, що з початку 2023 року підрядник відновив роботи на відкритій ділянці — у котлованах, щоби усунути загрозу сповзання ґрунту. Він додав, що будуть оголошені нові торги на визначення нового підрядника, адже нинішній договір не буде дійсним після коригування проєкту.

“Ми завжди наголошуємо, що метро на Виноградар збудують. Але на терміни впливає війна, відсутність коштів, відсутність більшості будівельників, що мобілізовані до лав ЗСУ. Це все впливає на терміни. Метро буде побудоване з гарантією у 100 відсотків, але воно буде тоді, коли пройде коригування, експертиза й коли підрядник зможе відновити роботи”, — сказав Брагінський.

Водночас у квітні 2023 року мер столиці Віталій Кличко мав необережність пообіцяти відкрити станцію “Виноградар” у 2024 році.

“Мостицька” і “Варшавська” мали б відкритися першими

Станції метро “Мостицька” і “Варшавська” (вона ж “Проспект Правди”, станцію перейменували, ще не відкривши). У липні 2023 року керівник “Київського метрополітену” Віктор Брагінський назвав дедлайн здачі цих двох станцій — кінець 2024 року.

“Корегування буде завершено у серпні. З вересня візьмемося до роботи по новому проєкту. Ми повинні до кінця 2024 року побудувати дві станції метро – “Мостицька” і “Проспект Правди” (“Варшавська” – ред.). І у першому кварталі 2025 року зробили пусконалагоджувальні роботи. Треба розуміти, що під час повітряної тривоги будівельники йдуть в укриття. І це теж впливає на терміни будівництва”, – пояснив Брагінський.

Як би мала виглядати “Львівська брама”, фото “Вечірній Київ”

Розмови про “Львівську браму”. Це станція-привид, викопана під Львівською площею між станціями “Золоті ворота” і “Лук’янівська” кілька десятиліть тому, але до якої так і не провели спусків з поверхні через брак коштів. За іронією, тендер на проєктування станції метро “Львівська брама” мав розпочатися 22 лютого 2024 року — за два дні по повномасштабного вторгнення. Місто мало отримати терміни виконання робіт, візуалізацію та попереднє бюджетування, але війна зруйнувала ці плани.

Як часто відкривають станції метро сусіди України

Якщо подивитися у бік сусідів, то зараз, приміром, активно розбудовують метро у Варшаві, яке має лише дві гілки: перша сполучає центр Варшави з її густонаселеними північними та південними передмістями, лінія 2 Bemowo-Trocka сполучає схід та захід. Але є одне але — метро почали будувати в середині 90-х, і до цього часу варшавці мають вже 39 станцій. Наприкінці 2022 року там відкрили три нові станції: “Zacisze”, “Kondratowicza” та “Bródno”. Проєкт фінансувався спільно з ЄС. Остаточний план варшавського метрополітену передбачає чотири лінії, що включають 100 км шляху.

У сусідній Румунії в листопаді відкривається нова станція метро Бухареста, її будівництво коштувало 50 мільйонів євро (53,2 мільйона доларів). Станція має площу понад 15 тис. квадратних метрів і загальну довжину колій 1,6 км. Вона безпосередньо з’єднана підземним переходом з багатоповерховою парковкою. Система метро Бухареста складається з 63 станцій на п’яти лініях. Розробляється ще одна лінія, яка з’єднає аеропорт імені Анрі Коанди із головним залізничним вокзалом.

Ну і навіть у російській москві у вересні 2023 відкрили три нові станції метро: “Яхромская”, “Лианозово” та “Физтех”, роботи з будівництва стартували у 2019 році.

Раніше “Телеграф” писав, що метро Києва хочуть убезпечити від можливих терактів.