НЕ ДОПУСКАЄТЬСЯ експлуатація батарей у режимі ПЕРЕЗАРЯДУ , тобто. при напрузі вище 14,4 Вольт. Напруга вище норми призведе до википання води та підвищення щільності робочої рідини, руйнування свинцевих пластин, помутніння та потемніння електроліту в одній, декількох або всіх секціях акумулятора, і можливого вибуху.
– Але це неправильно. Електроліт доливати у банку акумулятора не потрібно, бо він не википає, кипить тільки вода. Тож якщо рівень рідини недостатній, слід долити лише дистильовану воду.
Як зрозуміти, що сів акумулятор
- двигун не запускається;
- замки на дверцятах не розблоковуються під час натискання на кнопку дармовиса;
- фари не вмикаються, а просто мигають і гаснуть.
У процесі заряду сульфат свинцю розпадається і густина електроліту зростає. Оскільки вода як така є слабким електролітом, то електролізу немає. Тільки зі зростанням щільності електроліту в процесі заряду починається процес електролізу і акумулятор кипить.
Робоча щільність в стартерних батареях повинна бути близько 1,24-1,30 г / см³. Її вимірюють спеціальним приладом під назвою ареометр. Коли акумулятор розрядився, то щільність електроліту знижується, а під час зарядки збільшується. Саме тому щільність заміряють лише на повністю зарядженій батареї.
Що долити в акумулятор? В більшості випадків при зменшенні об'єму електроліту в акумулятор доливають дистильовану воду. На дні батареї міститься сірчана кислота і, щоб отримати електроліт, її потрібно розвести з водою.
Якщо говорити про «правильну» наповненість банок, то не варто лити під зав’язку! Це не правильно, при заряді електроліт може розширитися, і якщо будуть залитий доверху, то він просто виллється що недобре! Зазвичай всередині …