Перевірені досвідом рекомендації Українцям Чи можна їздити на зимовій гумі Якщо вилетіли шипи

Чи можна їздити на зимовій гумі Якщо вилетіли шипи

Що буде, якщо їздити влітку на зимових шинах та шипах

Цього року в українських водіїв з’явилася ще одна причина запізнення із заміною зимових шин на літні: евакуація у віддалений від рідної домівки регіон. Зрозуміло, що другий комплект гуми з собою біженці не брали, а весна прийшла незалежно від війни. Що буде, якщо за теплої погоди їздити на зимовій гумі?

Щоб відповісти на це питання, експерти “Авто 24” мають у двох словах нагадати, чим відрізняються літні та зимові шини. Фактично, відмінності ці – за двома напрямками: пристосованість гумової суміші протектора до певної температури та пристосованість малюнка протектора до стану дорожнього покриття.

Певна частина автомобілістів з різних причин навесні не переходить на літні шини. В Україні це не заборонено, але стиль їзди треба змінити

Тобто гумовий компаунд зимової шини зберігає свою еластичність навіть на морозі, завдяки чому кожна шашка протектора добре прилягає до мікронерівностей асфальту, щоб колесо добре трималося дороги. Зі свого боку, канавки та ламелі малюнка на зимовій шині добре чіпляються за сніг та лід, а на літній – за сухий асфальт. Відповідно, у “не своїх” дорожніх умовах кожна шина буде працювати нештатно.

Але є одне суттєве зауваження: літній компаунд гірше почувається у мороз, ніж зимовий – у спеку. Тобто їздити влітку на зимових шинах цілком можливо, хоча і не без застережень. І справа не лише у шипах, про які ми згадаємо нижче.

Зимова гума влітку поводиться на дорозі краще, ніж літня взимку. Але обережність при керуванні треба подвоїти

Як їздити влітку на зимових шинах

Зимові шини на теплій поверхні мають помітно гірший коефіцієнт зчеплення, і це треба враховувати при керуванні

  • Більший гальмівний шлях. Залишайте на чверть – на третину більше місця для гальмування, оскільки колеса на зимовій гумі раніше зриваються в юз. Для автомобілів з антиблокувальною системою у гальмах це не так актуально.
  • Схильність до заносу (зносу) при активному маневруванні на швидкості. Найтиповіша ситуація, коли “зима” може датися взнаки – проходження повороту на надто високій швидкості. Передні колеса запищать і якщо не скинути газ, машина, можливо, спробує попливти назовні повороту.
  • На дрібні рухи кермом автомобіль у зимовій “обувці” реагує цілком адекватно (на розумній швидкості, певна річ), хоча по-спортивному гострого керма чекати не варто.
  • За кілька днів акуратної їзди на зимових шинах у теплу погоду ви маєте звикнути до стриманого стилю та обережного поводження з кермом та педалями. Але важливо час від часу нагадувати собі про особливості поведінки власної машини, взутої в шини “не за сезоном”.

Тобто якщо не доводити дорожні ситуації до критичних, зимові шини влітку не завдаватимуть незручностей. Законодавчо заборона їзди влтку на зимових шинах у деяких країнах їснує, але українці до тих держав не евакуюються.

Зимова шина на теплому асфальті має майже на третину більший гальмівний шлях, ніж літня за тих же умов

Шипи

Як не дивно, принципових відмінностей у літній поведінці шипованих і зимових фрикціонних шин немає. Правда те, що металеві шипи зменшують пляму контакту шини з дорогою, але як правило це компенсується більшою м’якістю гумової суміші протектора, характерною для арктичних моделей.

Крім того, шиповані шини дуже “гучні”, але в умовах фінансових обмежень, характерних для евакуйованих, з цим можна миритися. Певно, більш важливий інший момент: експлуатація шипованої гуми на теплому а то й гарячому асфальті псує шину. Справа у тому, що кожен шип під час роботи нагрівається у своєму гнізді – це наслідок його взаємодії зі стінками гнізда. Але якщо взимку є ефективне охолодження снігом, льодом або водою з дороги, то влітку шип перегрівається настільки, що гума навколо нього підгорає і твердішає. Щільність посадки шипа порушується, він розгойдується незабаром випадає. В принципі, їздити на зимовій шині з втраченими шипами ніхто не забороняє.

Шиповані колеса – найгірший варіант для експлуатації влітку. Певно, тому в деяких країнах така їзда заборонена

Майте на увазі, що в усіх п’яти сусідніх з Україною країнах Європи використання шипованих шин прямо заборонено за будь-якого сезону.

Нарешті, нагадаємо, що зимова гума влітку зношується з особливою інтенсивністю – більш м’який протектор стирається об жорсткий асфальт.

Рекомендація “Авто 24”

Незважаючи на сезонну належність шин на вашому авто, радимо взагалі під час перебування у чужому регіоні керувати машиною з підвищеною обережністю. Адже на незнайомій території є кілька чинників, що ускладнюють водіння та підвищують ризик ДТП – і це на додачу до тих загроз загального порядку, які несе з собою війна як така.

Заміна шин на літні та зимові: коли потрібно це робити

Сезонна заміна шин: двічі на рік перед водіями постає це питання. Коли треба міняти автомобільні шини – зимові на літні і навпаки? Важливо не пропустити цей момент і зробити все вчасно, щоб продовжити ресурс самих шин і забезпечити ефективну роботу автомобіля.

З цієї статті ви дізнаєтеся:

  • Чим відрізняються зимові і літні шини?
  • На що орієнтуватися, вибираючи час заміни зимової гуми на літню?
  • Коли треба ставити зимові шини?
  • Чи можна їздити на зимовій гумі влітку?
  • Чи можна їздити на літній гумі взимку?

Чим відрізняються зимові і літні шини?

Зимові і літні шини відрізняються за своїми характеристиками і мають відмінності у зовнішньому вигляді.

  • Швидкість руху автомобіля із зимовими шинами значно менша.
  • Ресурс зимових шин більший, ніж ресурс літніх.
  • Зимові і літні шини відрізняються за зчепленням з дорожнім покриттям, котре їм забезпечують склад гуми, з якої вони виготовлені, а також малюнок протектора.
  • Зимові шини виготовляють із набагато м’якшої і еластичнішої гуми, ніж літні.
  • Зимові шини мають більш виражений малюнок протектора і можуть бути оснащені шипами на відміну від літніх.
  • Зимові і літні шини відрізняються за висотою протектора: для зимових шин вона становить 8,5–9,5 мм, для літніх – 7,5–8,5 мм.

За малюнком протектора розрізняють два варіанти зимових шин: європейського типу (розраховані на експлуатацію в умовах м’яких зим) і скандинавського (розраховані на експлуатацію в суворих зимових умовах).

Шини європейського типу мають малюнок протектора у вигляді ялинки, головне завдання якого – ефективне водовідведення; скандинавського типу – мають малюнок з великими блоками у вигляді ромбів, розташованих у шаховому порядку.

Коли проводити заміну шин на літні?

Зрозуміло, що назва «літні шини» не означає, що ця гума використовується лише в три літніх місяці. Тому із заміною після зими не слід чекати до червня.

Основний критерій, за яким визначають момент переходу на літню гуму, – це погодні умови. В кожному регіоні вони різні, та й рік від року відрізняються. Тож універсальної дати, до якої прив’язана заміна шин на літні, немає.

Нешиповані шини рекомендують замінювати на літні, коли температура навколишнього середовища вдень досягає +7 °С, а нічна температура також не опускається нижче нуля.

Шиповану зимову гуму варто замінити трохи раніше, оскільки рух по сухому асфальту призводить до значного зношення шипованих шин. Тому треба орієнтуватися по ситуації на тих дорогах, на яких використовують машину.

Коли проводити заміну шин на зимові?

Літні шини рекомендують міняти на зимові тоді, коли середньодобова температура стає нижчою від нуля. Зазвичай, при цьому максимальна денна температура становить +5…+7 °С і тримається на такому рівні кілька днів.

Літня гума при температурі нижче +7 °С дуже твердне («дубіє»), що негативно впливає на зчеплення з дорогою.

Зволікати із заміною шин на зимові не варто, адже погода восени досить мінлива, – перший снігопад може застати зненацька. І тоді вже ситуація стане критичною: потреба в заміні буде гострою, а черги на шиномонтажах достатньо довгими.

Чи можна їздити на зимовій гумі влітку?

Зимова гума не призначена для використання в теплу пору року. Тому залишати зимові шини на літній період наполегливо не рекомендують.

  • Зимові шини влітку матимуть гірше зчеплення з дорожнім покриттям: для зимових шин використовують гуму з таким хімічним складом, щоб вона залишалася еластичною при температурі нижче нуля. Тому коли температура навколишнього середовища вже вище ніж +5 °C, зчеплення зимових шин з дорогою стає меншим, що зумовлює ризик аварійних ситуацій при різкому гальмуванні або поворотах на швидкості.
  • На сухій дорозі в автомобіля із зимовими шинами збільшується гальмівний шлях.
  • Витрата палива при використанні зимових шин зростає, оскільки в них вища опірність коченню.
  • При використанні в теплу пору року зимові шини швидко зношуються (скажімо, цілком можливо за літній сезон використати повний ресурс зимових шин, розрахований на кілька років застосування в зимовий період).

Чи можна їздити на літній гумі взимку?

Наразі в Україні в Правилах дорожнього руху не прописані періоди використання літніх та зимових шин, тобто жодними юридичними документами це питання в нашій країні не регламентується. Отже, штрафів за використання літньої гуми взимку не передбачається.

Але експлуатація автомобіля з літніми шинами в зимовий період несе багато ризиків. Використання літніх шин взимку може становити небезпеку не тільки для цього конкретного автомобіля, а й для інших учасників дорожнього руху.

  • Автомобіль з літніми шинами може не зупинитися вчасно перед пішохідним переходом, на світлофорі. При екстреному гальмуванні гальмівний шлях такого авто значно збільшується (за даними досліджень – на 60 %).
  • Склад гуми, з якої виготовлені літні шини, не розрахований на використання при мінусових температурах – за цих умов шина просто псується.
  • Малюнок протектора літньої шини призначений ефективно відводити вологу, але не сніг. Тому на літній гумі не вдасться виїхати зі снігового замету.
  • В умовах ожеледиці використання літніх шин стає вкрай небезпечним.

Тож відповідь на запитання, чи можна їздити на літній гумі взимку, – однозначна: «Ні, не можна!». Навіть якщо виїхати на машині в сонячний день по сухій дорозі, то в умовах мінливої зимової погоди не можна бути впевненим, що до вечора не піде сніг. Наслідки непередбачувані.

Щоб знайти автосервіс, де вам якісно виконають заміну шин, скористайтеся пошуковою базою на платформі motointegrator.com

Вилетіли шипи (зимова гума). Що робити і чи можна їздити?

«Доброго дня Сергій, зразу хочу вам сказати спасибі за ваш сайт, для мене просто знахідка. Допоможіть порадою! Купив влітку старий автомобіль, з ним колишній власник віддав зимову шиповану гуму, я її закинув в гараж і особливо не дивився до холодів. Зараз несподівано настала зима, я вирішив перевзутися. Подивився на гуму, а вона реально втомлена, багато шипів вилетіло! Що робити? Їздити з такими колесами або ж купувати нові колеса, порадьте? Дякую, Влад»

Ваше запитання зрозуміле. Дійсно питання актуальне і багато водіїв думають над ним, давайте подумаємо разом …

Скажу так — якщо вилетіли всі шипи, і не одного не залишилося, то їздити на такій гумі небезпечно. Вона зношена і толку від неї нуль! Це потрібно розуміти! А в таких екстремальних умовах, як зима, однозначно потрібна нова покришка. Адже вона чіпляється за крижане покриття цими самими «шипиками», як пазурами! Хоча зараз є ще й другий тип зимових коліс — липучка, про те яка шина краще говорили тут.

Скільки шипів на зимовій гумі

Для того, щоб розуміти небезпечно випадання шипів чи ні, потрібно знати скільки їх взагалі на колесі. Тут багато індивідуально, і залежить від виробника. Якщо взяти Європейців, то у них на законодавчому рівні обмежено кількість – на один погонний метр зимової гуми, має бути не менше 50 штук. Таким чином, виходить на колесо близько 96 шипів. Однак є й винятки з правил, так наприклад компанія Hakkapeliitta, ставить на свою нову гуму Hakkapeliitta 8 – аж 190 штук! Японці мають менш вимогливі правила і тому на їх гумі близько «130». НУ а російські виробники, які тримаються в межах 130 – 190. Також потрібно зазначити, що чим менше шипів (96), тим виробник намагається їх міцніше закріпити, застосовуючи сучасні технології. Почитайте також статтю — які шипи краще.

Якщо вилетіло

Тут нічого страшного, подумаєш вилетіло 10 % шипів (як говорять багато виробники гуми — це допустима похибка). Гума вважається цілком придатною для використання, вона практично не втрачає свої зчіпні властивості. Зазвичай це відбувається вже після першого — другого року використання. Звичайно, в різних кліматичних зонах по різному, хтось їздить довше, а хтось досить швидко перевзувається.

Ця покришка вважається трохи поношений, але також все в межах норми.

Така — вважається середньо зношеної, зчіпні властивості її падають. Проте її все ж таки можна застосовувати як на провідній осі автомобіля, так і на веденою, наприклад на передньому приводі можна ставити як на передні провідні колеса, так і на задні ведені.

Ця шина вже зношена, застосовувати можна, але бажано на веденої (не навантаженої) осі автомобіля (на передньому приводі — ззаду).

Це сильно зношена шина, їздити на таких колесах небезпечно, не можна ставити як спереду так і ззаду. Зчіпні властивості практично відсутні, ви не зможете нормально загальмувати на крижаній дорозі (гальмівний шлях збільшується в рази), також не зможете і рушити на льоду.

ПІДСУМОК. Хлопці якщо вилетіли всі шипи (або майже все, більше 70 %, тобто залишилося 190 – 70 % = 57), їздити — дуже небезпечно! Гальмівний шлях на крижаній дорозі збільшується до 5 -7 разів! Тільки вдумайтеся! Рушити дуже складно, як у снігу (бо протектор стертий) так і на льоду. Загалом, одним словом міняємо покришки.

Однак, якщо у вас є два ще більш-менш нормальних колеса з 4, зношені можна поставити назад (на ведену вісь). А на передню поставити нові колеса, цього ж виробника. Так ви зможете проїздити сезон, ну або максимум два.

НА цьому все, думаю вам моя стаття допоможе, щиро ваш АВТОБЛОГЕР.

Як зберігати шини правильно? Літні – зимові, у гаражі, балконі
КАМА ЄВРО 519 – мій відгук
Всесезонні шини (гума). Мій відгук, а також основні плюси і…

Related Post

Волоські горіхи підсушити в духовці як правильноВолоські горіхи підсушити в духовці як правильно

Як правильно сушити волоські горіхи: спосіб у духовці Сезон збору волоських горіхів якраз припадає на осінь. Вони надзвичайно корисні, а ще їх добре додавати у випічку, десерти, салати та навіть

Чому гортензія рожеваЧому гортензія рожева

Зміст:1 Гортензія: рожева чи блакитна? Догляд1.1 Гортензія: рожева чи блакитна?1.2 Як доглядати гортензію1.2.1 Готуємо землю і висаджуємо гортензії:1.2.2 Мульчування гортензій1.2.3 Підживлення гортензій1.2.4 Обрізування гортензій1.2.5 Утеплення гортензій на зиму1.2.6 Розмноження гортензій1.2.7

Народні методи боротьби з травоюНародні методи боротьби з травою

Як правильно викорчовувати бур’яни: чотири основні методи Кожен городник веде на своїй ділянці нерівну боротьбу з бур’янами. Найдієвішим спосіб поки залишається перекопування всього поля та механічне видалення разом із кореневищами.