ЦКАД, транспондеры и штрафы: все, что нужно знать о «платниках»

В Подмосковье замкнулась ЦКАД — скоростная трасса протяженностью 336,5 км, проходящая параллельно Малой и Большой бетонкам. Почему этот «платник» так важен не только для Московской агломерации, но и для всей страны в целом, что такое «Безбарьерная система взимания платы», как сэкономить на ЦКАД до 40% от стоимости поездки и какие ближайшие перспективы развития скоростных дорог, в эксклюзивном интервью порталу «АвтоВзгляд» рассказал генеральный директор «Автодор — Платные Дороги» Дмитрий Дунаев.

— Итак, ЦКАД замкнулась — сколько теперь километров платных дорог находится в доверительном управлении Госкомпании «Автодор»?

— История платных дорог началась в 2010 году с открытия небольшого участка в Липецкой области. Это был промежуток с 414-го по 464-й км трассы М-4 «Дон». С тех пор сеть скоростных платных дорог развивается стремительными темпами.

На сегодняшний день в доверительном управлении Государственной компании «Автодор» есть как платные, так и бесплатные участки дорог. И общая их протяженность составляет почти четыре тысячи километров. А вот в платной эксплуатации из них только 1769 километров.

Так и с Центральной кольцевой автомобильной дорогой — из 336 км платными являются только 260 из них. На остальных введен режим бесплатной эксплуатации, так как равнозначной альтернативы данному отрезку нет. Это ЦКАД-5, пусковой комплекс, который проходит от развязки в районе д. Лисинцево, где ЦКАД и А-107 сливаются, до М-10 «Россия».

Дмитрий Дунаев, генеральный директор компании «Автодор — Платные Дороги» Фото: Автодор – Платные Дороги

Технологии будущего уже сегодня: тестируем KIA K5 на ЦКАД-3

Видеообзор корейского фастбэка и новой скоростной дороги

— Первый платный участок ЦКАД открылся еще прошлой осенью. Много ли водителей воспользовалось кольцевой автодорогой с тех пор? И можно ли говорить о том, что от месяца к месяцу число пользователей растет?

— Безусловно, количество пользователей Центральной кольцевой дороги увеличивается с каждым днем. Многие водители уже успели оценить удобство этой трассы: высокий скоростной режим, автоматизированная оплата, хорошее дорожное покрытие. А самое главное, конечно, это экономия времени в пути. И именно это и привлекает на ЦКАД все больше автомобилистов.

Мы даже ставили эксперимент с транспортной компанией «ДЕЛКО», когда две грузовые фуры одновременно выезжали из Клина и шли до М-4 «Дон». Только одна фура шла по ЦКАД, а одна — по Малой бетонке. Разница во времени составила больше трех часов.

Протестировать новую трассу захотелось многим. Интенсивность движения в первую неделю платной эксплуатации составляла 2184 автомобиля в сутки, а в последнюю неделю 2020 года эта цифра стала уже 7002 автомобиля в сутки. А теперь представьте — с начала эксплуатации ЦКАД-3 в ноябре прошлого года и по состоянию на 7 июля 2021 года зафиксировано 20,9 млн проездов через рамки взимания платы, из них 20,2 млн совершено уже в 2021 году.

Как на самом деле работают аварийные комиссары на платных трассах

Сколько времени придется ждать помощи на платных участках ЦКАД, М-3 «Украина», М-4 «Дон» и М-11 «Нева»

После торжественного открытия движения Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным по всем участкам ЦКАД 8 июля среднесуточная интенсивность движения возросла на всех пусковых комплексах. Если сравнивать показатели с началом года и той ситуацией, которая сложилась у нас сейчас, то мы видим рост трафика на 261% на ЦКАД-4 и на 229% на ЦКАД-3.

— ЦКАД — первая платная трасса в России с инновационной системой взимания платы «Свободный поток», которая подразумевает три способа внесения средств за проезд: транспондер, заранее приобретенный электронный билет и погашение задолженности по факту. Много ли тех, кто вообще не оплачивает проезд? Кстати, как компания борется с зайцами?

— Пока безбарьерная система взимания платы для людей в новинку. Поэтому по статистике за прошлый год видно, что доля оплат транспондерами составляла всего 45%. Большая часть пользователей из этого процента — владельцы транспондеров T-pass, которые и раньше предпочитали использовать транспондеры для оплаты, понимали, каким образом производится оплата, как действует система скидок и накопления баллов по Программе лояльности.

Как тратить на проезд по платным дорогам в два раза меньше денег

Все, что нужно знать о транспондерах

Сейчас доля использования транспондеров увеличилась до 55%. И это не удивительно: транспондер T-pass позволяет существенно экономить на оплате проезда по ЦКАД, оберегает водителя от штрафа, скажем так.

Да, есть те, кто не оплачивает проезд по той или иной причине: но количество таких неоплат сокращается с каждым днем, параллельно с тем как возрастает уровень распознавания ГРН. На сегодняшний день распознаются практически все номера.

Допустим, человек пропустил или проигнорировал все информационные знаки о въезде на платную дорогу, транспондера у него нет. Регистрация проезда произошла по госномеру транспортного средства. После этого, если водитель не оплачивает проезд в течение 5 дней, у него будет 20 дней с момента вынесения постановления о правонарушении на оплату задолженности за проезд и отмену постановления — главное, оплатить сначала задолженность через сайт avtodor-tr.ru. Тогда и штраф отменят. Оповещение в данном случае происходит по схеме как с любым другим штрафом.

Стакан воды на торпедо: сравниваем покрытие трасс ЦКАД-3 и А-107

Неожиданный тест главных подмосковных дорог

Если же регистрация проезда пройдет по транспондеру T-pass с отрицательным балансом, то наш контактный центр отправит email-письмо владельцу транспондера или на его контактный номер поступит звонок от автоинформатора с напоминанием о наличии задолженности на лицевом счете. Так пользователь сможет и избежать штрафа, который для транспортных средств 1 и 2 категорий составляет 1500 рублей и 5000 рублей для автомобилей 3 и 4 категорий, так и сохранить скидки по T-pass. А это до 40% от базовой стоимости в зависимости от пройденного маршрута.

— Транспондер — самый удобный и экономичный способ оплаты проезда, ведь держателям устройств T-pass полагаются скидки. А можно ли расплачиваться за проезд по ЦКАД транспондерами других эмитентов?

— Оплатить проезд по ЦКАД можно любым транспондером в рамках соглашения о межоператорском взаимодействии. Главное условие: водитель должен пополнить лицевой счет транспондера до поездки. Деньги автоматически спишутся при проезде через рамку взимания платы.

Транспондер T-pass имеет ряд преимуществ перед устройствами других эмитентов, например, дает скидку до 40% от базового тарифа в зависимости от маршрута. В то время как по остальным транспондерам скидка на любом участке и маршруте будет 10%. Также владельцы T-pass, подключившиеся к Программе лояльности, имеют возможность копить баллы за поездки и обменивать их на дополнительную скидку от 3 до 15% и таким образом экономить еще больше.

Свободный поток: в России появилась первая платная дорога без шлагбаумов

Разбираемся в тонкостях инновационной системы

Бывает так, что автомобилист заехал на ЦКАД с транспондером, а пополнить лицевой счет забыл. В таком случае у владельцев T-pass, у которых при этом транспондер установлен в соответствии с инструкцией и был распознан системой взимания платы, проезд будет зафиксирован. Баланс лицевого счета транспондера T-pass уйдет в минус на сумму проезда, но с учетом всех скидок. Все, что нужно будет сделать водителю потом, пополнить лицевой счет транспондера T-pass в течение пяти дней после поездки. Тогда и проезд будет оплачен, и скидки сохранятся.

С транспондерами других эмитентов другая история. Если на их лицевых счетах недостаточно средств, то проезд будет зарегистрирован по госномеру автомобиля, скидка не применится, оплатить проезд можно будет на сайте avtodor-tr.ru также в течение пяти дней.

— Многие водители используют транспондеры лишь пару раз в год, когда выезжают в отпуск. А как правильно хранить транспондер в остальное время, чтобы он раньше времени не вышел из строя? И каков вообще срок службы устройств T-pass?

— Серьезных ограничений по использованию и хранению транспондеров T-pass не предусмотрено. Есть ряд рекомендаций от производителя: нельзя длительное время размещать прибор в условиях сильных температурных контрастов — в мороз или на палящем солнце. Эти факторы могут повлиять на срок работы элемента питания. Поэтому в таких условиях лучше снимать устройство с держателя, когда в нем нет необходимости.

МКАД, А-107 или ЦКАД-3: какая дорога «едет» быстрее

Портал «АвтоВзгляд» провел необычный эксперимент

Средний срок службы транспондера — 5—7 лет. Гарантийный срок службы — 2 года с момента покупки. Для корректного считывания важным фактором является правильная установка в зоне для размещения приемо-передающих устройств и соблюдение инструкции по эксплуатации.

Если в течение гарантийного срока владелец сталкивается с поломкой или сбоями в работе T-pass, то он может в любом Центре продаж и обслуживания сдать неисправное устройство и взамен бесплатно получить новое.

Также владельцы транспондеров T-pass могут оформить расширенную гарантию и продлить гарантийный срок транспондера еще на три года. Итого срок гарантии составит пять лет. Оформить расширенную гарантию можно в любом Центре продаж и обслуживания «Автодор — Платные Дороги» в любой момент, вплоть до последнего дня действия основного гарантийного периода.

— Что делать, если с транспондером возникли проблемы — скажем, не открылся шлагбаум на традиционном Пункте взимания платы на М-11 «Нева», М-4 «Дон» или М-3 «Украина»?

— Для корректного считывания информации с транспондера необходимо соблюдать несколько простых правил.

Почему и частные, и профессиональные водители «бегут» с обычных дорог на платные

Интервью «АвтоВзгляда» с представителями CLC Group

Во-первых, устройство должно быть установлено в соответствии с инструкцией в зоне, где гарантированно нет атермального покрытия, которое блокирует сигнал. В легковых автомобилях это зона на ветровом стекле за зеркалом заднего вида. Чаще всего эта зона выделена производителем специальным затемнением. В грузовых автомобилях это зона на ветровом стекле за стеклоочистителями. В любом случае, если у водителя есть сомнения, лучше уточнить информацию на сайте производителя автомобиля.

Во-вторых, при приближении к Пункту взимания платы необходимо снизить скорость до 20—30 км/ч, а при проезде по ЦКАД даже этого не потребуется — там установлена безбарьерная система. Транспондер определяется антенной, установленной на Пункте или Рамке взимания платы на расстоянии 10 метров, система автоматически произведет оплату проезда с лицевого счета транспондера и откроет шлагбаум.

Если этого не произошло, то следует выбрать другой способ оплаты, а впоследствии проверить несколько моментов: достаточно ли средств на лицевом счете для оплаты проезда, не выключена ли случайно услуга интероперабельности для проезда по всем платным дорогам, работает ли устройство.

Все это можно уточнить в ближайшем Центре, которых вдоль платных дорог большое количество, либо через Личный кабинет пользователя на сайте avtodor-tr.ru или в мобильном приложении «Автодор».

Выгодный тариф: как сильно сэкономить на ЦКАД и других «платниках»

Платные дороги против бесплатных: считаем, что выгоднее

— А если транспондер начал сбоить на ЦКАД, где нет шлагбаумов? Как обезопасить себя от задолженности и дальнейшего штрафа за неоплату проезда?

— Мы уже не раз обращали внимание пользователей, правильная установка транспондера T-pass — важная составляющая его корректной работы. Как показала практика, часто при обращении пользователей с вопросами о несчитывании транспондера выяснялось, что он установлен некорректно, а то и просто находился в бардачке. Это не гарантирует правильной работы.

При этом есть несколько моментов, на которые водителю можно обратить внимание:

• правильно установленный транспондер при проезде рамки взимания платы на ЦКАД и корректном считывании издаст однократный звуковой сигнал;
• все поездки, списания и пополнения зарегистрированного транспондера T-pass отображаются в Личном кабинете на сайте и во вкладке «Лицевой счет» в мобильном приложении «Автодор». В последнем также можно настроить пуш-уведомления, и каждое списание будет появляться в вашем мобильном телефоне. Нет уведомления — есть повод проверить правильность списаний.

Впрочем, на все эти вопросы каждый может получить развернутую консультацию в Центрах продаж и обслуживания или в Едином контактном центре по телефону *2323 с мобильного телефона и 8—800–707–23−23 — со стационарного.

Нюансы грузового транзита на ЦКАД и А-107: когда время — деньги

Что и как экономят перевозчики, пользуясь платными дорогами

— Транспондер, как известно, привязывается не к автомобилю, а к пользователю. Следовательно, одно устройство может использоваться всей семьей, где есть несколько машин? Или все же нет? Какие тут могут быть нюансы?

— Да, все верно. Транспондер T-pass можно использовать в любом транспортном средстве — главное, чтобы лицевой счет был пополнен на достаточную для проезда сумму. Дело в том, что оборудование, установленное на Пунктах взимания платы и рамках взимания платы, имеет необходимые датчики и камеры, которые определяют категорию транспортного средства по таким показателям, как высота и количество осей.

Данная информация обрабатывается системой и при распознавании транспондера списывает с его лицевого счета сумму за проезд в соответствии с тарифами. Поэтому, если транспондер используется, например, в семье, редко совершающей поездки по платным трассам, достаточно будет одного устройства и нескольких держателей, закрепленных в нужном месте.

Либо можно приобрести несколько устройств и прикрепить их все к одному лицевому счету. В таком случае, списываться средства будут с единого счета, и членам семьи будет легко отслеживать и пополнять баланс. Также можно настроить функцию автопополнения, тогда все устройства всегда гарантированно будут «в плюсе» и вам не нужно будет переживать за бабушек и дедушек, отправившихся на дачу, например.

Как правильно пользоваться транспондером, чтобы сильно сэкономить на платных дорогах

Что нужно знать водителям при проезде по скоростным магистралям

— А если, скажем, у водителя уже есть один транспондер T-pass и ему подарили второй, также компании «Автодор — Платные Дороги», нужно ли открывать еще один лицевой счет? И как поступить в том случае, если на балансе второго устройства есть средства? Можно ли их как-то вернуть или перенести на первый девайс?

— В данном конкретном случае нужно будет воспользоваться услугой «Перемещение транспондера». Это позволяет объединить в одном Личном кабинете несколько устройств для удобства отслеживания баланса и истории поездок несколько устройств. Воспользоваться услугой могут как физические, так и юридические лица, и столько раз, сколько будет необходимо.

При этом при наличии вместе с транспондером переносится и активированная на нем скидка по Программе лояльности, и накопленные по устройству баллы, если на лицевом счете, с которого вы переносите, нет других устройств.

Тем не менее, перенести денежные средства вместе с транспондером не получится, поэтому лучше сначала «скатать» их до нуля и потом переоформить транспондер на желаемый лицевой счет. Либо переносить как раз на тот счет, на котором имеются денежные средства.

Эксперимент: как платные дороги экономят деньги водителей

Проверяем теорию о том, что «платники» выгодны для логистического бизнеса

— Совсем недавно компания «Автодор — Платные Дороги» запустила Trade In — услугу, которая позволяет сэкономить при покупке нового устройства при сдаче старого. Пользуется ли она спросом?

— Действительно, с 1 июня 2021 года владельцы устройств T-pass, которым уже больше пяти лет с момента их приобретения, могут воспользоваться скидкой в размере 30% на новую модель. Для этого нужно обратиться в любой Центр продаж и обслуживания. Важным условием предоставления скидки является блокировка последующего использования старого транспондера. Об этом следует помнить.

Кстати говоря, владельцам транспондеров не нужно переживать, что у них могли за это время потеряться документы на покупку. Главное — зарегистрировать перед посещением Центра продаж и обслуживания транспондер T-pass на сайте avtodor-tr.ru или в мобильном приложении «Автодор» и внести свои персональные данные. Тогда подгрузится вся история поездок, пополнений и списаний. Сотрудник Центра продаж без труда определит срок службы устройства и поможет оформить новое.

Вот это экономия: портал «АвтоВзгляд» сделал круг по ЦКАД

Тестируем новую платную дорогу Подмосковья

Данной акцией за месяц воспользовалось порядка 300 человек. Но так как срок ее действия неограничен, уверен, это количество будет расти.

— Готовит ли компания «Автодор — Платные Дороги» еще какие-то сюрпризы для водителей в ближайшем будущем?

— Одним из приоритетных проектов Государственной компании «Автодор» является строительство новой скоростной трассы М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань».

Эта платная автомагистраль, так же как ЦКАД и М-11 «Нева», станет частью международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай» и позволит разгрузить одно из наиболее напряженных направлений в стране — федеральную дорогу М-7 «Волга», повысить безопасность движения на направлении Москва — Казань и сократить время в пути между двумя агломерациями до 6—7 часов вместо 12.

На данной дороге также планируется установить безбарьерную систему взимания платы «Свободный поток», оплата проезда по транспондеру T-pass на которой будет такой же удобной, легкой и выгодной.

Как ездить по ЦКАД

Центральная кольцевая автомобильная дорога, или ЦКАД, — платный дублер трассы А107 «Московское малое кольцо».

ЦКАД — скоростная магистраль А113 — состоит из пяти участков. Все платные, кроме одного — ЦКАД-5. Его не строили заново, это реконструированная часть А107. Полный круг по ЦКАД — 336 км. Он соединяет вылетные трассы в обход крупных городов Подмосковья.

Расскажем, что такое ЦКАД, сколько стоит проехать по ней, как оплатить проезд и где можно заправиться.

Где проходит

ЦКАД расположена в 50 км от МКАД и проходит параллельно малой бетонке А107. Она разгружает малую и большую бетонки, а также МКАД от транзитного потока транспорта. Круг по ЦКАД — 336 км, из которых 260 км платные, а остальной путь — реконструированная часть А107.

Строили и открывали ЦКАД поэтапно, поэтому она состоит из пяти пусковых комплексов: ЦКАД-1, ЦКАД-3, ЦКАД-4, ЦКАД-5 и ЦКАД-3-5.

ЦКАД-1 проходит от М4 до 11-го километра трассы А107 — деревни Жедочи. Проезд по участку стоит 300 ₽. Развязки есть на Симферопольском, Варшавском, Калужском и Киевском шоссе.

ЦКАД-3 проходит от трассы М11 до Горьковского шоссе. Проезд по участку стоит 644 ₽. Развязки есть на М11 «Нева», а также на Дмитровском, Ярославском и Горьковском шоссе.

ЦКАД-4 проходит от Горьковского шоссе до М4. Проехать стоит 591 ₽. Развязки есть на Носовихинском, Егорьевском и Новорязанском, Горьковском шоссе и на трассе М4 «Дон».

ЦКАД-3-5 проходит от Ленинградского шоссе до трассы М11. Самый короткий и самый дешевый платный участок: проезд по нему стоит 30 ₽. Соединяет ЦКАД-3 и ЦКАД-5 с развязками на Ленинградском шоссе и М11.

ЦКАД-5 проходит от 11-го километра трассы А107 до Ленинградского шоссе. Это реконструированный участок трассы А107, поэтому объездной дороги нет. Проезд по участку бесплатный, ограничение скорости — 80 км/ч. Развязки есть на Пятницком, Волоколамском, Новорижском, Ратехинском, Можайском, Минском и Киевском шоссе.

Как устроена трасса

Трассу открыли летом 2021. На платных участках нет светофоров и пешеходных переходов, поэтому нет и пробок.

Экономия времени. ЦКАД — транзитная трасса. Ее построили, чтобы перенаправить потоки машин в обход Москвы. По сути это платный дублер малой и большой бетонок.

Доехать от Ногинска до Бронниц по ЦКАД можно за 50 минут, в то время как путь по малой бетонке А107 занимает два часа. Поездка от Электростали до Зеленограда по ЦКАД займет полтора часа, а через Москву — два с половиной часа.

Скоростной режим и камеры. Камеры на ЦКАД наблюдают за дорожной обстановкой. Камер на превышение скорости здесь практически нет, за исключением бесплатного участка трассы. Максимальная разрешенная скорость — 110 км/ч, на бесплатном участке — 80 км/ч. Когда идет дождь, снег, при плохой видимости или сложной дорожной обстановке скорость на отдельных участках трассы иногда ограничивают до 70—90 км/ч.

Дорожное покрытие и освещение. За платным участком ЦКАД хорошо следят, там отличное покрытие. На бесплатном ЦКАД-5 много заплаток и часто проводят дорожные работы.

На платных участках фонари стоят на разделительной полосе между барьерами, а на бесплатном ЦКАД-5 — на правой обочине с каждой стороны. Световые указатели над дорогой хорошо видно и днем, и ночью. На ЦКАД-5 их иногда отключают, поэтому лучше смотреть на знаки.

В плохую погоду по участку от деревни Жедочи до Зеленограда лучше проезжать осторожно и внимательно. Источик: «Яндекс⁠-⁠карты»

Количество полос. На трассе по две полосы в каждую сторону, на развязках количество полос увеличивают. На ЦКАД-5 есть участки с одной полосой в каждую сторону.

Указатели. На всем протяжении ЦКАД есть и световые электронные табло, и обычные дорожные знаки. Они показывают ближайшие съезды с трассы, зоны отдыха, заправки. Электронные табло отображают ограничение скорости, дают подсказки водителям и предупреждают о ситуации на дороге.

Связь. В 2023 году голосовая мобильная связь на ЦКАД есть почти везде. Высокоскоростная сеть LTE покрывает практически всю трассу, местами переключается на 4G или 3G. Но для навигатора и звонков такой скорости передачи данных достаточно.