Мінітрактор на гусеницях: аргументи за та проти

Вибираючи міні універсал для домашнього господарства, багато фермерів керуються кількома принципами: надійністю складання, ремонтопридатністю, функціональністю та доступною ціною. Всі ці потреби, як правило, задовольняють колісні трактори.

Тим не менш, багато великих японських, китайських, російських і навіть українських виробників – Yanmar, Iseki, YTO, Hysoon, Уралец, Земляк, ДТЗ – випускають також і гусеничну мототехніку. У яких ситуаціях гусеничні проставки дійсно необхідні, а в яких – краще обійтися колісною моделлю, з’ясовуємо сьогоднішню статтю.

Переваги гусеничного мінітрактору

1. Роботою в глибокому або мокрому снігу, на льодовому покритті, товстому шарі опалого листя і в заболоченій місцевості за рахунок кращого зчеплення металевих ланок з поверхнею.
2. Перетягуванням великих вантажів або оранкою переущільнених ділянок завдяки вищому тяговому зусиллю.
3. Складним ландшафтом через те, що площа дотику полотна гусениці із землею більша за колесо. До того ж, сила ковзання виграє у сили кочення на горбистих та похилих ділянках.
4. Обробітком ґрунтів, схильних до вимивання або вивітрювання. Гусеничний трактор краще розподіляє вагу, тому не ущільнює ґрунт і залишає лише два рівні сліди.

Недоліки гусеничного ходу

Незважаючи на очевидні переваги, мінітрактор з гусеничними проставками абсолютно безпорадний у ситуаціях, коли потрібні:

1. Висока швидкість пересування – наприклад, під час обприскування великих полів. Максимум, який можна вичавити на гусеницях – 10 км/год.
2. Економічність та комфорт. З гусеничним універсалом ви гарантовано отримаєте високу витрату палива та шум від перекочування гусеничних ланок.
3. Транспортування машини до місця роботи дорогами загального призначення. На жаль, гусеничний транспорт може пересуватися лише полями.

Але якщо ви твердо вирішили не купувати колісний мінітрактор, можемо порадити вам комплексне рішення: трактор на колісно-гусеничному ходу або гумометалевих стрічках.

Історія появи трактора

Стаття написана Павлом Чайкою, головним редактором журналу «Пізнавайка». З 2013 року з моменту заснування журналу Павло Чайка присвятив себе популяризації науки в Україні та світі. Основна мета як журналу, так і цієї статті – пояснити складні наукові теми простою та доступною мовою.

Трактор – саморушна машина на гусеничному або колісному ходу, призначена для виконання сільськогосподарських та інших видів спеціалізованих робіт. Відрізняється низькою швидкістю руху, великою тягою і можливістю агрегатування з навісним або причіпним обладнанням. Але якою була історія появи трактора, так необхідного в сільському господарстві. Про це читайте далі.

Але перш ніж поринути в історію тракторів хочемо зазначити, що купити міні-трактор Kubota відмінної якості можна перейшовши за посиланням.

Історія розвитку трактора

Поява перших тракторів була пов’язано з прогресом у виробництві парових двигунів і металевих плугів. Продуктивність нових сільгоспзнарядь швидко зростала, так само, як і їх тягові вимоги.

Так, протягом усього ХIX століття ряд винахідників по всьому світу: Вільям Говард, Джон Гіткот, Міллер та інші незалежно один від одного пробували свої сили в побудові тракторів з паровими двигунами. Гіткот, наприклад, вважається винахідником першого трактора на гусеничному ходу (1837 рік).

На жаль, ці машини не набули широкого поширення і до початку ХХ століття поступилися тракторам з бензиновими двигунами. Так в США брати Чарльз В. Харт і Чарльз Парр першими в 1903 році побудували 15 тракторів з двоциліндровими двигунами потужністю 18 лс. Далі естафету перехопив триколісний трактор Ivel Дена Елборна, яких було випущено 500 шт.

Пізніше в 1917-му році Генрі Форд організував тракторне виробництво і з 1919-го року налагодив випуск 20-сильного трактора «Фордзон». Він вже працював на гасі, і що цікаво, це був перший трактор безрамної конструкції, де двигун і коробка передач виконують несучу функцію. Примітний і той факт, що з 1922 по 1926 рік СРСР закупив 20 000 тракторів «Фордзон», популяція яких до 1927-го року склала 85% всього радянського тракторного парку.

Попутно із закупівлями з-за кордону радянські інженери освоювали власне тракторобудування: були зроблені Трактори «Гном», «Коломенець-1», «Карлик», «Запорожець». Але їх випускали малими партіями, так як АПК СРСР були потрібні більш продуктивні і потужні трактори. Так, за ліцензійними угодами, до 30-х років СРСР став самостійно виробляти Трактори СТЗ-15/30 (McCormick Deering 15-30 International Harvester), гусеничні трактори С-60 (Caterpillar Sixty), гусеничний трактор «Комунар» (німецький Hanomag WD Z 50) і трактора «Універсал» (Farmall F-20 International Harvester).

У повоєнні роки в СРСР отримали розвиток вже власні трактори: МТЗ, Кіровець, ХТЗ, ДП, Сталінець та інші. Багато тракторів радянського часу ще досі працюють на українських полях, хоча всі прогресивні агрокомпанії вже давно переходять на сучасні трактори.