Як користуватися “Вебасто” “: інструкція з експлуатації, несправності та налаштування

Процес експлуатації автомобілів у регіонах з холодним кліматом передбачає вирішення цілого комплексу проблем, обумовлених негативним впливом низьких температур. Морозні зими – лютий ворог не тільки для гуми на колесах, скла і замкових механізмів. Промерзання двигуна в результаті обертається зносом відповідальних деталей. До слова, найбільш високим навантаженням силова установка піддається в моменти запуску. Німецький підігрівач “” Вебасто “” є ефективним засобом боротьби з подібними процесами руйнування, а в деяких версіях також створює комфортні умови мікроклімату всередині автомобіля.

• Пристрій і принцип роботи підігрівача
• Інструкція з установки “Вебасто” “
• З ‘єднання “Вебасто”
• Встановлення таймера
• Налаштування системи
• Дистанційні засоби керування
• Поради щодо експлуатації
• Запобіжні заходи при використанні “Вебасто”
• Технічне обслуговування пристрою
• Усунення несправностей
• Ув ‘язнення

Пристрій і принцип роботи підігрівача

Конструкція орієнтується на забезпечення процесів забору, нагнітання і розподілу повітряних потоків по цільовому простору. У пристрій входить мініатюрна камера згоряння, теплообмінник, циркуляційні та паливні насоси, а також патрубки і широка керуюча інфраструктура з датчиками. Зокрема, передбачаються детектори полум ‘я і термометри. Після запуску відбувається нагнітання повітря з продуванням каналів вихлопної системи і камери згоряння. У цей же момент в роботу включаються датчики та електричні компоненти “” Вебасто “”. Як користуватися системою? За умови правильного налаштування весь робочий цикл здійснюється автономно. Основне завдання власника полягатиме в початковому програмуванні робочих параметрів, що визначають інтенсивність паливного постачання камери згоряння з заданими тимчасовими інтервалами. Регуляція проводиться за допомогою штифту напруження, а в деяких випадках підключається і полум ‘ягасник.

Інструкція з установки “Вебасто” “

Агрегат розташовується в моторному відсіку. Вибирати слід точку, в якій конструкція не буде схильна до сильної вібрації, стороннього впливу гарячого повітря і бризків технічних рідин. Рекомендується встановлювати обігрівач якомога нижче, це поліпшить деаерацію (мінімізація завітушування контурів) теплообмінника і циркуляційного насоса. Фізичне кріплення здійснюється за допомогою комплектної оснастки. Наприклад, для типового встановлення “Вебасто” передбачаються кронштейни, які фіксуються або безпосередньо до кузова, або ж до проміжного профілю. По можливості краще застосовувати другий варіант, так як наявність свого роду підкладки межу підігрівачем і корпусом скоротить негативні температурні і механічні впливу на робочу конструкцію. Сам кронштейн монтується тільки гвинтами (наприклад, 4 елементами стандарту М6). Саморези в принципі використовувати не можна. Також залежно від конструкції моторного відсіку бажано застосування пружинних шайб, які нівелюють вібрації. На рівній ділянці можливе використання підкладкових шайб товщиною близько 22 мм. Всі близько розташовані поверхні інших функціональних агрегатів повинні попередньо ізолюватися від попадання олії і впливу гарячого повітря.

З ‘єднання “Вебасто”

Обігрівач вводиться в систему паливного постачання за допомогою герметичних труб, стан яких ретельно перевіряється перед установкою. У деяких конфігураціях установки допускається підключення до окремого бака з паливом. Використовувати можна тільки ємності зі щільними кришками, розміщуючи їх не в салоні, а також у підкапотному просторі. Оптимальний варіант з ‘єднання – за допомогою арматури самого бака, вихідний патрубок якого має 90-градусний кут. Якщо ж планується підключення “Вебасто” на автомобіль з баком, забезпеченим паливним насосом, то в систему повинен бути введений і спеціальний паливозабірник. Він буде взаємодіяти з паливопроводом. Проміжок від днища ємності до парканного пристрою зазвичай становить близько 2,5 см. З метою поліпшення якості роботи підігрівача в контури постачання іноді вводяться спеціальні деаератори і фільтри. Їх слід підключати перед точками забору палива.

Встановлення таймера

Для передпускових обігрівачів даної фірми використовуються квадратні та овальні міні-таймери лінійки Thermo Top. Інсталяція пристрою здійснюється через спеціальні отвори на приладовій панелі. Це буде контрольно-вимірювальний інструмент, що входить до керуючої оснащення системи. При монтажі за допомогою комплектних шурупів важливо не перевищувати момент затягнення 0,8 Нм, а також не перелинати корпус. Оскільки налаштування “Вебасто” на робочий процес може передбачати полегшений варіант переведення системи за режимами “зима/літо”, буде незручним встановити і відповідний тумблер. З його допомогою можна без додаткових регулювань швидко перевести обладнання на експлуатацію в якості системи опалення або вентиляції. Перемикач вводиться в електричний ланцюг бортового енергопостачання.

Налаштування системи

На таймері передбачено основні інструменти, за допомогою яких задаються робочі параметри. На мініатюрній панелі розташовуються кнопки включення, хід назад-вперед, вибір режиму тощо. Базове налаштування “Вебасто” передбачає роботу в наступних позиціях:

• Встановлення поточного часу.
• Зазначення моменту включення. Встановлюється певний час запуску з точністю до хвилини.
• Тривалість роботи. Тимчасовий інтервал роботи пристрою після включення (від 10 до 60 хв).
• Програмування. Вказує серію робочих сеансів за днями тижня, добою і годинами.
• Параметри вимикання. Встановлюється режим звернення до апаратури, в якому можливе незапрограмоване відключення роботи – вручну або автоматично.

Значення перелічених параметрів відображаються на дисплеї таймера, причому зміна деяких з них у процесі обігріву буде супроводжуватися активізацією відповідних індикаторів.

Дистанційні засоби керування

Таймер є основним інтерфейсом для роботи з передпусковим обігрівачем. Але в якості опції передбачається і можливість дистанційного контролю. За допомогою радіоустановки з пультом Telestart T 91 можна на відстані до 1 км встановлювати режими і тривалість роботи “Вебасто” “. Як користуватися цим інструментом? Достатньо ввести основний радіоблок в електричний інтерфейс підігрівача, після чого синхронізувати його з пультом ДУ, забезпеченим індикатором сигналу і батарейками. Більш просунуті технологічно системи також допускають можливість комплексного контролю мікрокліматичних параметрів в салоні.

Ще один варіант віддаленого управління – за допомогою GSM-модуля. Даний канал організовується на базі системи ThermoCall TC і передбачає ще більше інструментів для контролю і управління. Наприклад, експлуатація “” Вебасто “” з GSM може бути налаштована на підключення до смартфона. Через спеціальний додаток власник мобільного пристрою зможе дистанційно включати і відключати опалення, програмувати роботу установки, вибирати робочі режими тощо.

Поради щодо експлуатації

Після встановлення, підключення та налаштування слід провести випробування паливного контуру і видалити з трубопроводу повітря. Перший запуск “Вебасто” виконується з невеликим часовим інтервалом, але достатнім, щоб можна було перевірити стан системи на герметичність і надійність посадки. При виявленні найменших ознак порушення роботи має відбутися автоматичне відключення.

Надалі оптимальна експлуатація пристрою повинна здійснюватися разом зі штатною системою опалення. Якщо встановлено клімат-контроль, то допускається і спільне застосування з цим обладнанням. З метою економії енергопостачання фахівці рекомендують спочатку прораховувати точний час роботи “” Вебасто “”. Як користуватися установкою в економному режимі? Генерацію тепла слід встановлювати на час поїздки з тією ж тривалістю. Виняток – ситуації екстремально низьких температур на вулиці і їзда в складних умовах, що вимагають великих тягових витрат двигуна.

Запобіжні заходи при використанні “Вебасто”

Бувають умови, в яких використання передпускових підігрівачів заборонено правилами безпеки. До них можна віднести наступні:

• На промислових об ‘єктах, де має місце виділення горючих частинок і парів.
• Біля складських приміщень, в яких містяться вибухонебезпечні рідини та тверді матеріали. Наприклад, це стосується зерносховищ, місць зберігання деревного та вугільного пилу, палива тощо.
• У невентильованих приміщеннях.
• На автозаправках або в нафтосховищах.

Крім цього підігрівач “” Вебасто “” не повинен піддаватися сторонньому впливу іншого кліматичного обладнання в процесі зберігання. Критична температура нагріву його конструкції становить 120 ° C. У такому режимі відбувається пошкодження електротехнічної “” начинки “” і неметалевих компонентів.

Технічне обслуговування пристрою

Оскільки обігрівач працює в тісному контакті з технічними рідинами, потрібна його регулярна чистка. До подібних процедур слід приступати після відключення і самої установки, і запалювання автомобіля. Визволення від нагару і олійної плівки виконується м ‘якими абразивами, серветками і миючою автохімією. При цьому виробник не рекомендує застосовувати для прочищення стиснене повітря з компресією і мобільні автомийки. Якщо використовується штатна “Вебасто” “, то в разі поломок слід відразу звертатися в сервісний центр. В інших ситуаціях можна спробувати усунути неполадку своїми руками.

Усунення несправностей

Найбільш поширена ознака порушення працездатності – відсутність реакції на запуск. Причин цього може бути кілька, але найчастіше вони зводяться до неправильного підключення таймера або самого підігрівача. Усуваються подібні несправності “” Вебасто “” заміною запобіжника, кабелів енергопостачання або реле управління. Конкретна причина може бути виявлена комп ‘ютерною діагностикою або тестером напруги.

Якщо ж запуск проводиться успішно, проте час роботи становить всього кілька хвилин, то можуть мати місце проблеми з конструкцією трубопроводу. Неправильна врізка в паливний контур цілком може призвести до засмоктування вихлопного газу, що і буде провокувати припинення роботи пристрою. Такого роду несправності “” Вебасто “” ліквідуються шляхом заміни або подовження вихлопної труби, за допомогою повного перегляду точок підключення і виведення повітря з контурів.

Ув ‘язнення

Спеціалізовані засоби підігріву двигуна і салону автомобіля дають безліч переваг. Але є і негативні відгуки про використання такого обладнання. Навіть якщо виключити складності процесу установки і корекцію пристрою паливної системи як таку, то до мінусів будуть віднесені швидка посадка акумулятора і підвищення витрати бензину. Інша справа, що є і способи мінімізації цих недоліків “” Вебасто “”. Як користуватися підігрівачем з невеликим навантаженням на джерела енергопостачання? Досвідчені автомеханіки радять на мінімальних оборотах штатної системи опалення виставляти гранично високу температуру. Крім цього не варто відразу після зупинки підігрівача вимикати запалювання автомобіля. Цей захід продовжить термін служби і двигуна, і системи подачі палива.

Вебасто: что это такое в машине, как работает, принцип работы, виды, цены, фото + видео

Вебасто — это очень полезное устройство для автомобиля, которое обеспечивает прогрев двигателя и салона даже при очень сильном морозе ещё до начала поездки. Тем самым возможен запуск мотора при любой отрицательной температуре. По-другому эту систему называют предпусковой подогреватель. А название «Вебасто» получило нарицательное по первому популярному производителю — Webasto. Про это устройство знают многие, особенно те, кто проживает в холодных регионах.

Этот отопитель размещается в подкапотном пространстве машины и не требует высокого количества топлива. Запуск и управление Вебасто в машине может осуществляться при помощи пульта или даже мобильного телефона, а также можно выставить время по таймеру. Согласитесь, это очень удобно!

В статье подробно расскажу про принцип работы Вебасто, какие виды существуют, как пользоваться устройством, плюсы и минусы, полезные советы по использованию, фото + видео. Обещаю, будет интересно!

Для начала подробнее расскажу, что означает слово Webasto.

Что это такое

Webasto – это самая первая фирма, которая стала массово производить отопители для мотора и салона аж с 1935 года. А сама фирма основана в 1901 года и названа в честь Вильгельма Байера старшего — WilhEm BAier STOckdorf (именно так переводится название). Таким образом, сама фирма Webasto придумала одноимённый отопитель для автомобиля.

Интересно! Страна происхождения устройства – Германия, изобрёл его — Вильгельм Байер.

Далее с 1965 года Webasto стала производить кондиционеры для автомобилей, с 1967 – крыши авто, которые могли сдвигаться при помощи электропривода. Чем ещё популярна эта компания? Она создала фигурку на капоте Роллс-Ройса, которая могла прятаться при помощи специального механизма, а также крыша, которая могла становиться полностью прозрачной (на Maybach 62).

Как правильно называется Вебасто? Webasto, предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель, «автономка» — это всё синонимы.

В настоящее время в фирме Webasto работает около 10 тыс. сотрудников, а филиалы находятся во многих странах, в том числе и в России. Теперь название этой фирмы стало нарицательным для всех существующих отопителей для автомобилей.

Вебасто – это устройство небольшого размера, которое ставится под капотом (примерный размер 25 x 10 x 17 см, а вес от 3 до 7 кг). Оно присоединено к двигателю, бортовой сети и топливному баку авто. Оно прогревает мотор перед запуском, при этом потребляя совсем немного топлива.

Что ещё прогревает Вебасто? Отопитель может прогревать салон, благодаря чему лобовое стекло очень быстро оттаивает. Существует несколько видов и комплектаций устройств, например, где продвинутая – это Webasto Thermo 90, которая прогревает как двигатель, так и очень большой салон.

Вебасто быстро окупится за счёт того, что ресурс мотора увеличится, а горючего станет тратиться во много раз меньше, чем, если бы прогрев осуществлялся на холостом ходу. Отмечу, что на некоторые автомобили ставятся штатные отопители, что подарит владельцу комфорт и удобство при поездке в холодное время года.

Что даёт Вебасто? Назначение устройства — запуск двигателя внутреннего сгорания при любой отрицательной температуре за счёт предварительного обогрева. А ведь каждый запуск холодного двигателя сильно сокращает ресурс агрегата, даже если залито хорошее синтетическое масло.

Расскажу простым языком, какой принцип действия у отопительного устройства.

Как работает Вебасто

Устройство состоит из следующих основных деталей:

1. Камера сгорания. Предназначена для извлечения тепловой энергии во время сжигания горючего.
2. Насос. Прокачивает тёплую жидкость по охлаждающему контуру двигателя.
3. Теплообменник. Подсоединён к системе охлаждения двигателя.
4. Электронное устройство, которое предназначено для управления системой.

Где находится Вебасто? Жидкостный – в моторном отсеке, а воздушный – в кабине машины.

За счёт чего работает Вебасто? Принцип работы устройства очень простой.

1. Предпусковой подогреватель включается при помощи пульта управления (который может работать на расстоянии в 1 км), либо автоматически по таймеру, который выставлен заранее. Более новые модели могут управляться даже при помощи мобильного телефона.
2. После запуска в камеру сгорания Вебасто поступает воздух и горючее. Эта топливно-воздушная смесь поджигается свечой накаливания и сгорает, выделяя тепловую энергию (средняя мощность прибора до 5 кВт).
3. Благодаря этому подогревается жидкость в теплообменнике (антифриз).
4. При помощи насоса подогретая жидкость прокачивается по малому кругу, прогревая и снимая нагрузку на двигатель и другие важные системы автомобиля. После того, как антифриз достигает температуры +40°C, включается «печка» автомобиля, и уже салон начинает интенсивно прогреваться. Обращу ваше внимание, что вентилятор подаёт тепло от радиатора штатного отопителя в салон, поэтому всегда надо «печку» устанавливать на тёплый режим.
5. Через 20-30 минут температура мотора становится оптимальной, что позволит запустить автомобиль даже при температуре ниже -40°C. Да и в салоне к этому время температура станет комфортной.

Отмечу тот факт, что процесс прогрева регулируется автоматически. Если показатель температуры подходит к высокому значению, то Вебасто работает в ограниченном режиме либо вообще временно отключается. А если показатель температуры становится очень низким, отопитель запустится автоматически.

Прогрев осуществляется непосредственно перед запуском автомобиля (либо за 10-30 минут до начала движения).

Кроме прогрева двигателя и салона отапливаются ещё и стёкла автомобиля, что не может не радовать водителя.

На протяжении целого часа Webasto дарит автомобилю столько тепла, сколько дали бы 5 мощных кипятильников. За счёт экономичной горелки расходуется в среднем 0,5 л топлива.

При правильной установке и использовании отопитель может работать более 10 лет. Конструкция устройства очень простая, поэтому оно работает надёжно и безотказно. Ремонт для отопителей требуется нечасто.

Также можно установить дополнительный топливный бак для отопителя (от 5 до 15 л), чтобы не тратить горячее из основного бака.

Топливный бачок для Вебасто

Отмечу, что Вебасто запускается только за счёт заряда автомобильного аккумулятора. Поэтому если заряд аккумулятора низкий или устройство неисправно, то запустить Вебасто не удастся. Отопитель не сможет полноценно подогреть моторное масло, поэтому всегда выбирайте правильное зимнее масло.

Отличается ли работа Вебасто на автомобилях, работающих от бензина и дизельного топлива? Да, но только в принципе подачи горючего. Также дизеля тратится чуть больше, чем бензина, но и производительность у первого гораздо больше. Дизель – более густое топливо, чем бензин, поэтому Вебасто здесь – просто находка, благодаря которой решаются проблемы с загустеванием горючего.

Существует также и более лёгкий вариант отопителя для дизельных двигателей, которые самостоятельно включаются при работающем моторе и отрицательной температуре окружающей среды. Устройство как бы «догревает» мотор до оптимальной температуры, поддерживая работу «печки» авто и увеличивая ресурс аккумулятора.

Существует 2 разных вида отопителей: воздушный и жидкостный. Рассмотрим их более подробно.

Воздушный Webasto

Работа устройства Webasto Air Top направлена на прогрев мотора и салона без запуска двигателя. Особенно такие отопители полезны при перевозке грузов, которые требуют определённой температуры. Такие устройства устанавливают непосредственно в кабину автомобиля (под сиденье).

Принцип работы этого тёплой вентиляции Вебасто похож на работу обычного бытового фена – происходит обдув камеры и тёплый воздух поступает в кабину автомобиля.

Цена на воздушный отопитель ниже, чем на жидкостный из-за очень простой конструкции. Востребованы воздушные Вебасто при умеренной погоде, а их главная задача – обогрев салона и фургона. Поэтому их иногда называют термином «автономные обогреватели». Он не может обеспечить запуск мотора в сильный мороз, да и для него приходится ставить дополнительный топливный бак (поскольку от зимней солярки воздушный Вебасто быстро выходит из строя).

Воздушный отопитель потребляет всего 1 стакан бензина за час работы.

Жидкостный Webasto

Такой тип устройств ставят в подкапотное пространство, благодаря чему согревается мотор, а также происходит отопление салона машины. Расходует жидкостный Вебасто пол-литра топлива за час работы. Но это не так значительно, поскольку прогрев длится не более 20 минут. Кстати именно про этот тип отопителя рассказано в этой статье.

Жидкостный предпусковой подогреватель Thermo E 320

Устройство жидкостных систем сложнее, чем воздушных, поэтому и цена их более высокая.

Разобрались, для чего нужен отопитель. Перейдём к тому, как им можно управлять.

Как пользоваться Вебасто

Для начала следует запомнить, что Webasto включается при выключенном моторе. Систему «заводит» автомобильный аккумулятор, поэтому придётся регулярно отслеживать его заряд, иначе Вебасто просто в один прекрасный день может не включиться. Поэтому если вы нечасто пользуетесь автомобилем, то возможно вам придётся время от времени подзаряжать аккумулятор, что, конечно же, не очень удобно.

Дополнительно «печка» в салоне авто должна быть выставлено на тёплый режим, иначе машина изнутри не прогреется.

Управлять Вебасто просто, главное выбрать нужный вам метод включения. Расскажу, какие методы существуют.

1. Таймер. Недорогие модели уже включают в комплект таймер, который надо просто выставить на определённое время или день недели, например, утром перед поездкой на работу. У таймера есть 3 настройки памяти.
2. Пульт управления. Он способен подавать сигнал до 1 км при прямой видимости автомобиля. С его помощью можно включить Вебасто в любое время. Комплекты с пультом дистанционного управления стоят дороже, но зато нет привязки к таймеру. Существует 2 вида пультов: Webasto Telestart Т91 и Webasto Telestart Т100 НТМ, где последний может регулировать работу Вебасто по температуре в салоне авто.
3. GSM-модуль. Этот современный метод управления (ThermoCall) имеют самые новые модели Webasto. Благодаря аналоговому управлению можно полностью контролировать систему при помощи обычного смартфона из любой точки мира. Плюс GSM-модуля в том, что можно запустить Вебасто без привязки к времени или расстоянию до автомобиля. Отмечу, что управлять системой можно с 5 разных мобильников. Для запуска надо просто отправить специальное СМС на номер Вебасто.

Условия для запуска Вебасто следующие:

1. Отрицательная температура на улице.
2. Аккумулятор имеет нормальное напряжение (заряд).
3. Температура охлаждающей жидкости (антифриза) менее 140°C.
4. Авто находится на сигнализации, все двери закрыты.
5. Если топлива в бачке меньше, чем ¼, то Вебасто может не включиться.

Теперь расскажу полезные советы по использованию Webasto.

Полезные советы по эксплуатации

1. Чтобы система исправно выполняла свою работу, её надо проверять не реже 1 раза в 3 месяца.
2. При загустевании топлива в баке Вебасто может не включиться.
3. Вебасто лучше всего снимать на лето или при поездке в более тёплые регионы.
4. Устройство есть смысл устанавливать при ежедневных поездках зимой. В ином случае – это просто лишняя трата денег.
5. Если при запуске возникнут проблемы, то Вебасто автоматически отключится. В этом случае можно попробовать повторно запустить устройство, либо проверить аккумулятор, воздухоотвод или температуру антифриза.

Если вы живёте в умеренном климате, где морозных дней в году не так уж много, то в морозные дни заносить аккумулятор домой, либо пользоваться общественным транспортом или такси.

Даже если вы будете изредка пользоваться сигнализацией с автозапуском, чтобы прогреть автомобиль, то это будет дешевле, чем стоимость и установка Вебасто. Особенно, если это будет всего 10-15 дней в году.

Недостатки стандартной сигнализации с автозапуском по сравнению с Вебасто:

• Автозапуск сильно уменьшает защиту авто от угона (сейчас в страховых компаниях на авто с автозапуском делают дополнительную наценку).
• При автозапуске происходит запуск мотора на «холодную» и за сезон это равно десяткам тысяч пробега. Дополнительно изнашиваются другие узлы автомобиля. А если автозапуск включается через определённое время, то это разрядит аккумулятор и потратит много бензина. В итоге в сильный мороз транспортное средство может попросту не завестись. Вебасто же включается только один раз – перед поездкой.

Плюсы и минусы

Более подробно распишу преимущества и недостатки Вебасто.

Плюсы:

1. Беспроблемный запуск мотора при аномальных низких температурах без лишней головной боли.
2. Прогрев салона и оттаивание всех стёкол в автомобиле ото льда и снега. Это позволит сэкономить время и силы, а также обеспечит безопасность (отличный обзор уже в начале поездки).
3. Значительное снижение износа мотора. Ведь частый запуск холодного двигателя через определённое время может вывести его из строя.
4. Уменьшение количества выбросов и дыма (актуально для дизельных моторов).
5. Малый вес устройства (до 7 кг).
6. Долговечность, безотказность и безопасность оборудования. Отмечу, что на данный момент на стенде в немецком заводе-изготовителе Вебасто уже работает более 40 лет без остановки, так проверяется сплав металла, из которого сделано устройство. За всю историю бренда Вебасто не было ни одного возгорания из-за неисправного устройства. Важно, чтобы устройство было сертифицированное, а установка производилась опытными мастерами.
7. Невысокий расход топлива для прогрева автомобиля. Потребление бензина для обогрева Вебасто потратит всего 250 мл, а вот автозапуск сигнализации за ночь «съест» целых 3 литра топлива.
8. В экстренных случаях Вебасто будет обогревать салон до приезда эвакуатора.
9. Устройство – автономное и не вносит никаких вмешательств в конструкцию автомобиля. Поэтому Вебасто иногда называют «автономка». Поэтому можно без проблем устанавливать разные сигнализации – они не помешают работе Webasto. При установке Вебасто в сертифицированных центрах автомобиль останется на гарантии.
10. Можно одновременно включать Вебасто при работающем двигателе – он не перегреется. Включать устройство надо для догрева мотора при езде на дизельном авто, чтобы сохранить заряд аккумулятора. Когда температура станет оптимальной, то Вебасто автоматически отключится, чтобы не допустить перегрева мотора. Важно, чтобы мастера качественно установили устройство, тогда перегрева точно не случится.

Минусы:

1. Высокая стоимость устройства и установки.
2. Быстро «умирает» аккумулятор, из-за чего авто может вообще не заработать. Хотя на практике остатка аккумулятора должно хватить для запуска тёплого двигателя. Чтобы увеличить вероятность запуска мотора, надо выставить обороты вентилятора в авто на минимум (а саму «печку» оставить на максимуме), а также пользоваться авто не менее 30 минут после начала движения.
3. Если устройство работает на дизельном топливе, то оно может часто ломаться при применении некачественной зимней солярки. Поэтому придётся в этом случае ставить подогрев для топлива.

А сколько же стоит этот полезный агрегат?

Цена

Примерная цена на жидкостный Вебасто с установкой зависит от модели и варьируется от 35 до 90 тыс. руб. Воздушный отопитель стоит дешевле – от 20 до 35 тыс. руб. Поддержанные отопители стоят на 10-15 тыс. рублей дешевле.

Например, Webasto Thermo Top Evo START стоит 30 тыс. руб., а самая мощная модель Webasto Thermo Pro 90 обойдётся в 70 тыс. руб. Цены указаны без установки.

Webasto Thermo Pro 90

В чём же тогда заключается экономия? На один час работы Webasto израсходует 500-700 мл топлива. Время обогрева автомобиля не превышает 30 минут. Экономия здесь в том, что очень мало тратится горючего на прогрев машины и увеличивается срок службы двигателя. В любом случае стоимость устройства через пару сезонов окупится.

Фото и видео: как выглядит Вебасто под капотом

Видео: всё о предпусковых подогревателях на примере Webasto

Видео: запуск с Webasto в -50ºC

Вебасто это – это отличное устройство, которое помогает в запуске автомобиля даже в экстремальные морозы. После установки предпускового отопителя Webasto на авто решаются все проблемы, связанные с прогревом всего салона и двигателя с минимальным расходом топлива. Вебасто – надёжен, безопасен, лёгок в управлении и обладает простым принципом работы.

Радует тот факт, что контролировать работу подогревателя Вебасто можно как при помощи таймера, пульта управления или обычного сотового телефона. Отмечу тот факт, что эта система давно получила популярность у дальнобойщиков и водителей автобусов, но сейчас многие владельцы обычных легковых машин уже установили это мегаполезное устройство.

Добрый день,подскажите на улице минус 25 градусов подогреватель запустился установка 20 минут до запуска мотора, затем старт,но температура нагрева составила минус 11 градусов при старте т.е. нагрел всего 14 градусов за 20 минут. В чем причина авто гарантийное и установку производили в салоне. Дизель.

К сожалению, Вы не указали, во-первых, на каком автомобиле Вы ездите и каковы его характеристики, в частности, — модель, а ещё лучше модификацию модели, а также тип, мощность и объем двигателя и так далее. Во-вторых, из Вашего вопроса неясно, какое именно устройство было установлено на Вашем авто. Дело в том, что слово «Вебасто» уже давно стало нарицательным в отношении всей группы устройств под общим названием «предпусковые подогреватели». На сегодняшний момент производством предпусковых подогревателей двигателя и автономных обогревателей салона занимаются несколько десятков компаний. Самые известные из них — это, собственно немецкая компания Webasto, а также: — ATLANT; — LF Bros; — Альтаир; — Лидер; — Лунфэй, — …и многие другие производители, менее известные широкому кругу автомобилистов. Судя по всему, Вам выпало такое неудачное сочетание, как многолитровый двигатель и слабенький недорогой предпусковой автономный подогреватель — это ответ, который, как говорится, «лежит на поверхности» и просится в первую очередь. Ведь сами предпусковые подогреватели бывают не только автономными, но и запитанными от 220 вольт. А автономные, в свою очередь, различаются между собой по параметрам мощности и имеют такой широкий диапазон, который покрывает системы охлаждений от компактных 1,0-литровых моторов легковых автомобилей до так называемых мотористами «танковых» двигателей — 12-ти и даже 16-цилиндровых, мощностью далеко за 1000 (тысячу) лошадиных сил. Отсюда и такой широкий диапазон цен на подобное оборудование. Кроме того, следует иметь в виду и тип топлива, на котором работает двигатель. Ведь многолитровый дизельный потребует значительно более долгого времени подогрева охлаждающей жидкости, чем двигатель такого же объема, но бензиновый. В таком моторе (дизельном) и рубашка охлаждения несколько иной конструкции, и толщина межцилиндровых перегородок побольше, да и сам блок цилиндров куда массивнее, чем у бензинового. Да, действительно, предпусковые подогреватели (и аккумулирующие тепло устройства), а также автономные обогреватели салона весьма популярны у жителей северных регионов нашей страны. Да, действительно, официальные дилеры и фирменные автосервисы предлагают свои услуги по инсталляции этого оборудования, в том числе — и в новые, ещё гарантийные, автомобили. Но с другой стороны, и сами автовладельцы частенько пытаются сэкономить и выбирают не самые мощные устройства, и среди сервисменов попадаются некомпетентные, а то и вовсе нечистые на руку «спецы». Конкретно в Вашем случае хочется дать ряд следующих советов. Первое: обратитесь к Вашим установщикам, и пусть они попробуют Вам объяснить причину такого «поведения» Вашего подогревающего устройства. Второе: вполне возможно, что и в уже установленном на Ваш автомобиль устройстве, в его настройках, можно кое-что изменить, и время прогрева сократится. Третья — самая радикальная рекомендация: всё-таки потратьтесь ещё немного и установите более мощный подогреватель, поскольку (если судить по Вашему вопросу) и зимы у Вас холодные, и двигатель многолитровый. Косвенным подтверждением нашей правоты может служить видео, которое выложено тут же на нашем сайте под названием «Запуск с Webasto в минус 50». Автоблогер титром указывает, что двигатель своего автомобиля он начинает заводить «ЧЕРЕЗ ОДИН ЧАС» после начала работы «предпускача». То есть, в Вашем случае всё логично. Или — почти всё логично!