Перевірені досвідом рекомендації Українцям Скільки клапанів у двигуні Ваз 2114

Скільки клапанів у двигуні Ваз 2114

cassvitaflour.com

Всі автомобілі ВАЗ, оснащені восьмиклапанним моторами потребують періодичної регулювання теплових зазорів газорозподільного механізму. Тому якщо у ВАЗ 2114 8 клапанний, то також кожні 20-30 тис. Км, а то й частіше, слід перевіряти зазори на клапанах і при необхідності перенастроювати. А ось на инжекторном на ВАЗ 2114 16 кл. справи йдуть інакше.

Вартість регулювання клапанів на ВАЗ 2114 становить близько 1000 рублів, але ці гроші можна заощадити, зайнявшись налаштуванням самостійно. Вам буде потрібно невелике пристосування, набір щупів і шайб для регулювання правильної товщини.

  • Симптоми порушення роботи клапанів
  • періодичність процедури
  • Для чого потрібно регулювати
  • Що потрібно щоб виставити правильний зазор
  • Як перевірити зазори клапанів
  • Порядок і інструкція установки зазорів
  • Поширені запитання

Симптоми неврегульованою клапанів ВАЗ 2114

Ознаки неврегульованою клапанів на ВАЗ 2114

Для того щоб зрозуміти, що клапана потрібно регулювати необхідно знати основні ознаки порушеною роботи ГРМ. Симптоми неврегульованою клапанів ВАЗ 2114 зазвичай такі:

  • Дзвенить ГРМ. Якщо при запуску холодного двигуна в області ГБЦ лунає виразний металевий цокіт, стихаючий в міру прогріву – це явна ознака надмірно великих зазорів. У разі, якщо компресія на одному або декількох циліндрах занадто низька (менше 10 атмосфер) – це також може бути симптомом лопнула пружини штовхача, прогара клапана або його сідла. В такому випадку регулювання клапанів 2114 вже нічого не дасть: потрібно ремонтувати ГБЦ.
  • Мотор троит. Нерівномірне робота ДВС, його тряска, періодичний «відвал» циліндра і перегрів можуть свідчити про затиснутому клапані (його зазор занадто малий або взагалі «пішов»). Відрізнити затиснутий клапан від серйозної поломки можна по компресії: якщо вона становить 6-10 атмосфер – є шанси, що регулювання допоможе, якщо менше – потрібно розбирати двигун.
  • Стріляє в вихлопну. Постріли у вихлопній трубі, особливо при різкому скиданні газу, іноді свідчать про затиснутому клапані, який не може нормально закриватися. Врахуйте що характерні симптоми неправильних зазорів можуть бути викликані поганим паливом, що має ОЧ нижче 92. Тому спочатку можна спробувати змінити заправку і залити 95-й. Якщо симптоми пішли – можна їздити далі, не чіпаючи ГРМ.Еслі заправка якісним бензином не допомогла, необхідно зайнятися виміром теплових зазорів і регулюванням зазорів. Як визначити, що у вас занадто відпущений або затиснутий клапан, що робити після діагностики – знайдете в статті нижче.

Періодичність регулювання клапанів на ВАЗ-2114

Подібні ознаки, за умови відсутності інших несправностей будуть поступово з’являтися як раз таки ближче до 30 тис. Км. Розкид кілометражу, при якому потрібно регулювання клапанів ВАЗ 2114 буде залежати від 4 основних чинників:

  • використовуваного палива (газ або бензин, його октанове число);
  • загального стану ГБЦ (нова, откапіталенная, стара);
  • режиму їзди (повільно по місту, пробки, або швидко по трасі);
  • теплових навантажень на мотор.

Щоб не дотягувати до збоїв в роботі двигуна варто орієнтуватися на цифри в 10-15 тисяч кілометрів , з огляду на при цьому його роботу на слух.

Після капремонту або заміни ГБЦ слід відрегулювати клапана повторно через 1000 км пробігу (після обкатки). Потім інтервал потрібно збільшити до звичайних 20-30 тисяч.

Якщо двигун працює на пропан-бутан , особливо якщо не використовується двухрежимная прошивка ЕБУ або варіатор УОЗ, то клапана доводиться налаштовувати значно частіше – кожні 10000 км . Пов’язано це з тим, що в таких випадках ГБЦ гріється сильніше і зазори збиваються швидше.

Дуже часто потрібно регулювання клапанів після перегріву двигуна, так як при підвищених температурах можуть:

  • сідла – піти;
  • поверхню шайби або распредвала – надто «притертися»;
  • клапана – сісти глибше в сідлах через підробітки.

Визначити, через скільки регулюють клапана ВАЗ 2114 конкретно у вашому випадку, можна і самостійно за інструкціями, описаним нижче. Якщо виникають питання, що таке регулювання клапанів ваз 2114, для чого вона потрібна і як її зробити – це керівництво дасть вичерпні відповіді на них.

Цей матеріал стосується тільки ВАЗ 2114 (і інших машин ВАЗ), оснащених 8-клапанними двигунами 2111, 21114 та 11183. Модифікації, обладнані 16-клапанними ДВС 2112х ( «шеснарь»), мають гидрокомпенсатори і не потребують періодичної регулювання теплових зазорів!

Для чого потрібна регулювання клапанів?

Можна скласти довгий список того, на що впливає регулювання клапанів ВАЗ 2114, але основними пунктами цього переліку є:

  • рівномірність роботи мотора;
  • термін служби елементів ГРМ;
  • витрати палива;
  • тяга і прийомистість ДВС.

Навіть якщо не врахувати, що ще не настроєних зазори скорочують ресурс движка (а це головне), після настройки він елементарно починає працювати рівніше і їсти трохи менше палива. Так що по цих аргументах не складно зрозуміти що дає регулювання.

Що потрібно для регулювання теплових зазорів?

Для того, щоб виставити теплові зазори, вам знадобляться шайби для регулювання клапанів ВАЗ 2114, вимірювальні щупи, а також кілька пристосувань, що спрощують задачу.

Який інструмент потрібен для регулювання зазорів ВАЗ 2114:

Вимірювання товщини зазору і установка регулювальних шайб

  • викрутка хрестова (для патрубків);
  • гайковий ключ на 10 (для кришки, щитка ременя і планки натяжителя троса дроселя);
  • набір для регулювання клапанів ВАЗ 2114 ( «ікло» і упор);
  • прокладка клапанної кришки ГБЦ (каталожні номери 2108-1003270-01, 2108-1003270-10, 2108-1003270-11, ціна близько 100-200 рублів);
  • віяловий набір щупів від 0,05 до 1 мм з кроком 0,05 мм;
  • шприц для відсмоктування масла з ГБЦ.

Пристосування для регулювання клапанів ВАЗ 2114 являє собою трубку з отворами по краях, на яку надітий рухливий «ікло». З його допомогою виробляється віджимання клапана для доступу до шайбі. Другий необхідний інструмент для регулювання клапанів ВАЗ 2114 – фіксатори у вигляді молоточка, які блокують в вичавленому положенні стаканчик штовхача. Зазвичай ці пристосування продаються комплектом, їх ціна – близько 200-400 рублів.

Які шайби купити для регулювання

Купивши інструмент для виставлення теплових зазорів на ВАЗ 2114, потрібно також придбати шайби. Вони продаються як комплектом (але знайти складно), так і поштучно. Якщо даних про використовувані зараз шайбах немає, купувати їх потрібно після виміру зазорів і вимірювання товщини нинішніх шайб.

Регулювальні шайби універсальні для всіх восьмиклапанним моторів ВАЗ передньопривідного сімейства. Їх каталожний номер – 21080-1007056-ХХ, де ХХ – число, яке залежить від товщини виробу. Такі шайби використовуються на всіх ладах з «восьміклопом», починаючи 2108 і закінчуючи грантів.

Оригінальний комплект шайб для ВАЗ 2114 (3-4,5 мм)

Існує два види шайб для регулювання клапанів ВАЗ: «оригінал» і «кооператив». Перші – це заводські вироби, що поставляються на конвеєр, другі – виробляються сторонніми фірмами. Відрізнити їх можна за шрифтом, яким нанесено маркування:

  • оригінал (ціна – близько 150-200 рублів за штуку) – використовуються прямокутні сегментні цифри, як на дисплеї електронного годинника і інших приладів;
  • кооператив (ціна – до 100 рублів) – звичайні друковані або прописні цифри, не розділені на сегменти.

Якщо вам потрібна регулювання клапанів ВАЗ 2114 8 клапанів, категорично рекомендуємо знайти саме оригінальні шайби з сегментними прямокутними цифрами. Їх розмір гарантовано відповідає маркуванню, а твердість забезпечує тривалий термін служби.

«Кооперативні» вироби (з «округлими» цифрами) відрізняються вкрай нестабільною якістю. Нерідко такі шайби ходять лише по 4-5 тис. Км. Так, з досвіду виконання подібної роботи на ВАЗ 21099, застосована шайба з комплекту “кооперативні” прийшла в повну непридатність вже через 4000 км. Мотор дзвенів і нестабільно працював, а її вироблення була помітна неозброєним оком. Довго їздити з такою шайбою небезпечно для мотора, який можуть зіпсувати невідрегульовані клапана: симптоми ВАЗ 2114 будуть посилюватися, і в підсумку кулачок-ексцентрик розподільного притреться сильніше дозволеного.

Перевірка теплових зазорів на клапанах ВАЗ 2114

Перевірка і настройка зазорів клапанів ВАЗ 2114: відео

Щоб правильно виміряти теплові зазори в газорозподільному механізмі ВАЗ 2114, вам будуть потрібні:

  • викрутка, щоб зняти патрубки;
  • ключ на 10 для зняття кришок ГБЦ і ременя;
  • схема регулювання клапанів ВАЗ 2114;
  • набір щупів від 0,05 до 1 мм (з кроком 0,05 мм), щоб виміряти зазори клапанів на ВАЗ 2114;
  • пристосування для регулювання, щоб витягти рідні шайби;
  • мікрометр для вимірювання реальної товщини шайб;
  • пінцет з гострими кінцями для вилучення шайб.

Пристосування для регулювання, яке фіксується над клапанами

Правильне регулювання клапанів ВАЗ 2114 можлива і без використання мікрометра, але в такому випадку вам знадобиться купити нові шайби з запасом в обидві сторони. Тобто, якщо потрібно шайба на 3,1 мм – варто купити і 3,05 і 3,15, а ще краще – також 3,0 і 3,2. Це необхідно для того, щоб якщо фактичний розмір старої шайби не відповідає маркуванню – можна було отримати правильний зазор шляхом підбору і вимірів щупами.

Якщо на старих шайбах маркування стерта – без мікрометра обійтися складніше. Його можна замінити штангенциркулем, але, знову ж таки, потрібен запас шайб. Так як цей вимірювальний прилад має відносно низьку точність (+ -0,1 мм), вам знадобиться великий запас шайб від виміряного як в плюс, так і в мінус. Тобто, якщо штангенциркуль показав розмір старої 3,3 мм, а за розрахунками для правильного зазору треба 3,4 мм – бажано закупитися всіма розмірами від 3,1 до 3,6 мм.

Зазори клапанів ВАЗ 2114 8 клапанів – 0,35 мм ± 0,5 мм для випускних і 0,2 мм ± 0,5 мм для впускних.

Авто ВАЗ, випущені після 2011 року (мотор 11186) мають збільшені на 0,5 мм зазори, що викликано іншим складом матеріалу клапанний сідел. На 2114 (та інші Самари) такі движки серійно не ставилися, але враховуйте даний момент, якщо на машині змінювався мотор.

Перед тим, як відрегулювати клапана ВАЗ 2114 інжектор (карбюраторні «четиркі» серійно не випускалися), потрібно остудити або прогріти мотор приблизно до 20 градусів. Це важливо, тому що на гарячому моторі (близько 90 градусів) зазори будуть нульовими, а на переохолодженому – занадто великими, і правильно заміряти їх не вийде!

При перевірці використовуйте порядок дій і необхідні інструменти для регулювання як буде написано нижче.

Як виміряти зазори клапанів

Процес виміру зазорів і регулювання клапанів на 8-клапанних моторах ВАЗ

Для того, щоб виміряти зазори клапанів дійте за таким планом:

  1. Встановіть авто на рівну площадку.
  2. Поддомкратьте праве переднє колесо і включіть 3 або 4 передачу.
  3. Відкрийте капот.
  4. Зніміть кришку ременя ГРМ, використовуючи ключ на 10.
  5. Від’єднайте від клапанної кришки патрубки вентиляції картерних газів, послабивши їх хомути викруткою.
  6. Зніміть клапанну кришку, використовуючи ключ на 10. Якщо зняти її заважає кронштейн-натягувач троса газу – зніміть його, використовуючи той же ключ.
  7. Провертаючи поддомкраченное колесо, вирівняйте мітку на шківі распредвала з виступом на блоці.
  8. Розмітьте шків, нанесіть три додаткові мітки через кожні 90 градусів. Нанести їх можна маркером або кернів, а для розмітки використовувати лінійку-кутник, прикладаючи її збоку шківа так, щоб вона проходила через центр вала.
  9. Відкачати масло з западин ГБЦ біля колодязів, використовуючи шприц, і злийте його в масляні канали.
  10. Встановіть пристосування для заміни шайб на шпильки кріплення кришки, щоб при натисканні на важіль його ікло заходив між шайбою клапана і ексцентриком распредвала.

Коли підготовчі роботи проведені, можна доставити вимірювальний інструмент (мікрометр, щуп), пінцет, і робити безпосередньо виміри. Також буде потрібно таблиця регулювання клапанів ВАЗ 2114, що регламентує черговість вимірювань.

Порядок роботи клапанів ВАЗ 2114, якщо вважати з боку ременя, незалежно від версії мотора, такий:

  • 1 випускний;
  • 2 впускний;
  • 3 впускний;
  • 4 випускний;
  • 5 випускний;
  • 6 впускний;
  • 7 впускний;
  • 8 випускний.

Щоб виміряти зазор, використовуйте віялові щупи, просовуючи їх між кулачком распредвала і шайбою. Починаючи з тонкого щупа, перебирайте їх в сторону збільшення. Розмір щупа, який проходить «в натяг» (наступний за розміром вже не пролазить), і буде розміром зазору обраного клапана. Записуйте отримане значення для кожного клапана на листок. Таблиця регулювання клапанів повинна мати приблизно такий вигляд:

1 Циліндр2 Циліндр3 Циліндр4 Циліндр
клапан12345678
призначеннявипусквпусквпусквипусквипусквпусквпусквипуск
норма0,350,20,20,350,350,20,20,35
Проміжок0,270,170,130,330,330,130,130,27
шайба3,63,883,73,63,753,623,693,7
результат розрахунку3,523,853,633,583,733,553,623,62
Нова шайба3,53,83,63,573,73,553,63,62
результат0,020,050,030,010,0300,020
зазор після0,350,210,20,350,350,2~ 0,190,35
встановлені шайби350 zip380 zip360 завод357370 завод355 zip360 завод362 завод
Догляд до регулювання0,080,030,070,020,020,070,070,08

Порядок клапанів ВАЗ 2114 в ході вимірів буде таким:

  1. Проверните колесо вперед, щоб заводська мітка на шківі розподільного випередила мітку-виступ на блоці на 2-3 зуба. У такому положенні виміряйте зазор 1-го (випускного) і 3-го (впускного) клапана.
  2. Проверните шків на 90 градусів, провертаючи колесо вперед, щоб нанесена вами раніше наступна мітка випередила на 2-3 зуба виступ блоку. Виміряйте зазори 2-го (впускного) і 5-го (випускного) клапана.
  3. Проверните шків вперед ще на 90 градусів, випередивши наступну позначку. Виміряйте зазори 6-го (впускний) і 8-го (випускний) клапанів.
  4. Ще раз проверніть шків на 90 градусів вперед, щоб третя нанесена вами мітка на 2-3 зуба випередила мітку блоку. Заміряйте зазори 4-го (випускний) і 7-го (впускний) клапана.

Якщо вам невідомі розміри використовуваних шайб, після вимірювання кожного зазору потрібно дізнатися їх. Для цього потрібно по черзі витягувати шайби і записувати їх номери, нумерація клапанів ВАЗ 2114 при цьому така, як зазначено вище:

  1. Провернути колодязь шайби так, щоб виріз в ньому дивився вперед. Через цей виріз витягується пінцетом шайба.
  2. Вставити ікло інструменту між шайбою і розподілвалом, віджати клапан вниз, і тримати його так.
  3. У зазор між розподілвалом і колодязем шайби вставити фіксатор-молоточок, впершись його в край колодязя так, щоб при відпустці ікла колодязь залишався втопленим.
  4. Подденьте шайбу пінцетом через проріз колодязя і витягніть її.
  5. Подивіться маркування шайби, (при наявності мікрометра або стертою маркування – точно виміряйте товщину), поверніть її на місце (кладемо цифрами вниз) і запишіть у табличку.
  6. Зробіть те ж саме (п. 1-5) з іншими клапанами.

Порядок регулювання клапанів ВАЗ 2114 буде таким же, як і при вимірюванні зазорів. Але, перед тим, як налаштувати клапана ВАЗ 2114, потрібно провести розрахунки і підібрати шайби для регулювання по формулі.

Формула регулювання клапанів

Як правильно вибрати відповідну шайбу

Підбір шайб після перевірки для настройки правильного зазору повинен проводиться за такою формулою:

A = B + (CD) мм

де :

Щуп для регулювання впускних клапанів четиркі

Наприклад, ви виміряли зазор випускного клапана 0,45 мм, товщина використовуваної шайби становить 3,5 мм, а правильний зазор повинен бути 0,35 мм. Разом отримуємо:

3,5+ (0,45-0,35) = 3,6

тобто, потрібно поставити шайбу на 3,6 мм

Після того, як виміри зроблені для всіх клапанів, необхідно підібрати шайби правильних розмірів і замінити їх на всіх клапанах, де зазори не відповідають нормі (0,35 ± 0,5 мм для випуску, 0,2 ± 0,5 мм для впуску) .

Таблиця зазорів клапанів для ВАЗ 2114

Проміжокдвигун
21083 (2111, 21114, 11183)11186
бензинГБОбензинГБО
впускниймінімальний0,15 мм0,2 мм0,2 мм0,2 мм0,2 мм
номінальний0,2 мм0,25 мм0,25 мм0,25 мм0,25 мм
Максимальний0,25 мм0,3 мм0,3 мм0,3 мм0,3 мм
випускниймінімальний0,3 мм0,35 мм0,35 мм0,2 мм0,4 мм
номінальний0,35 мм0,4 мм0,4 мм0,25 мм0,45 мм
Максимальний0,4 мм0,45 мм0,45 мм0,3 мм0,5 мм

Регулювання зазорів на двигуні ВАЗ 2114 – інструкція та порядок роботи

Якщо застукали клапани ВАЗ – це пряме показання до коректування їх теплових зазорів. Регулювання клапанів ВАЗ 2114 інжектор робиться також, як і на карбюраторних ДВС першого покоління Самар (2108-21099). Головне завдання, поставити шайби правильної товщини виходячи з показників попередньої перевірки зазорів і дотримуючись порядок роботи клапанів.

У процесі регулювання шайби потрібно встановлювати цифрами вниз. В іншому випадку распредвал дивитися маркування і при наступній регулюванню без замірів товщини шайб не обійтися.

Порядок регулювання клапанів ВАЗ 2114

Регулювання клапанів ВАЗ 2114 (восьмиклапанний інжектор) проводиться в такому ж порядку, як і вимір зазорів:

Правильний порядок регулювання клапанів ВАЗ 2114

  1. Виставляємо по першій (заводський) мітці шків, випереджаючи мітку блоку на 2-3 зуба. Міняємо шайби на 1 і 3 клапані , робимо контрольний замір щупами. Якщо зазор малуватий – пробуємо шайбу на крок менше (-0,05 мм), завеликий – на крок більше (+0,05 мм).
  2. Провертає вал вперед на 90 градусів, випереджаючи на 2-3 зуба другу (саморобну) мітку. Міняємо шайби 2 і 5 клапанів , робимо контрольні заміри.
  3. Провертає вал ще на 90 градусів, випереджаючи третю (саморобну) мітку. Міняємо шайби – 6 і 8 клапанів , робимо контрольні заміри.
  4. Останній раз провертає вал вперед на 90 градусів, випереджаючи на 2-3 зуба четверту (саморобну) мітку. Міняємо шайби 4 і 7 клапанів , робимо контрольні заміри.

Якщо за підсумками вимірів деякі зазори виявилися в нормі – їх можна пропускати. Це звичайна практика, так як випускні клапана ВАЗ 2114, які гріються набагато сильніше, втрачають зазори швидше. Поширені ситуації, коли зазори клапанів ВАЗ 2114 на випуску доводиться коригувати кожні 10 тисяч км, в той час як впускний клапан 2114 навіть через 30-50 тисяч зберігає правильний зазор. Особливо часто таке відбувається при їзді на газі.

Описаний вище порядок вимірювання і регулювання зазорів рекомендується виробником, але від нього можна відступати (нічого поганого не станеться), наприклад, якщо в регулюванні потребує тільки 1 або 2 циліндра. Якщо ГРМ правильно виставлений, можна не дивитися мітки, просто по черзі регулюючи впускний і випускний клапан ВАЗ 2114 на кожному потрібному циліндрі. Важливо лише правильно виставляти ексцентрик: він повинен дивитися вгору. Але спосіб без міток незручний тим, що прокручувати мотор доводиться набагато частіше.

Виставляти зазори строго по мітках потрібно тільки на моторі 11186 (Калина, Гранта, серійно на 2114 не ставилося, але встановлюється деякими власниками в ході “Свапи”), тому що у цього ДВС поршні можуть зустрічатися з клапанами.

Після того, як регулювання клапанів ВАЗ 2114 своїми руками завершена, встановіть назад клапанну кришку (шпильки затягуються з моментом 2-4,7 Нм) і прикрутіть назад всі зняті елементи.

Популярністю у гаражних майстрів користується промазування сполучених поверхонь герметиком, але це неправильно. Герметик – чужорідне тіло, яке може заблокувати мотор, і він не потрібен, якщо ставити нову прокладку. Краще витратити 100 рублів на новий ущільнювач, ніж повертати на місце стару гумку і мазати на неї герметик (тому що стара без нього, швидше за все, таки протече).

Якщо вами була правильно виконана регулювання клапанів ВАЗ 2114, зазори прийдуть в норму, мотор перестане дзвеніти клапанами і буде працювати рівніше. Але якщо все зроблено правильно, розміри дотримані, а мотор все одно троит, дзвенить і т. Д. – можливо, распредвал занадто вироблений або люфтит. В такому випадку потрібен ремонт з заміною зношених деталей.

Великим плюсом восьмиклапанним моторів ВАЗ, використовуваних на Лада 2114, є те, що якщо ви їх відрегулювали неправильно, то максимум що може трапиться – двигун не заведеться або він буде працювати з перебоями, але загин клапанів не загрожує.

На двигунах 21083 (1,5 л, карбюратор, ставилося тільки на ранні 2115), 2111 (1,5 л, інжектор), 21114 або 11183 (1,6 л, інжектор) не гне клапана навіть при обриві ременя ГРМ, так як їх поршні мають виточки достатньої глибини. У восьмиклапанним сімействі моторів ВАЗ тільки модель 11186 гніт клапана, але її на 2114 з заводу не ставили.

Посібник з регулювання клапанів на ВАЗ 2110-2115

Якщо ви власник ВАЗ 2110-2115 зі звичайним 8-клапанним двигуном, то напевно знаєте про таку процедуру, як регулювання теплових зазорів клапанів. Зрозуміло, якщо у вас 16-клапанний мотор, то цього робити не потрібно, тому що у вас встановлені гідрокомпенсатори і жодних регулювань не проводиться.

Отже, для звичайних ДВЗ, які мало чим відрізняються від ВАЗ 2108, ця процедура проводиться не так часто. Після придбання нового автомобіля можна проїхати близько 100 000 км і без цього, але не завжди це вдається і не кожному власникові так щастить. Цей вид технічного обслуговування ВАЗ 2110 можна виконувати як на СТО, заплативши певну ціну за роботу, так і самостійно, розібравшись у цій роботі. Якщо ви проводитимете це вперше, то наведене нижче керівництво вам допоможе в цьому.

Необхідний інструмент та пристрої для регулювання зазорів клапанів на ВАЗ 2110-2115

  1. Ключ на 10 для зняття клапанної кришки та від’єднання тросика педалі газу
  2. Хрестова та плоска викрутка
  3. Набір щупів від 0,01 до 1 мм.
  4. Спеціальний пристрій (рейка) для утоплення та фіксації штовхачів клапанів
  5. Пінцет або довгі плоскогубці
  6. Набір шайб регулювальних або певна кількість необхідних (стане ясно після вимірювання зазорів)

Відео інструкція та покрокове керівництво

Для тих, хто звик усі дивитися у відео звітах, зробив спеціальний ролик. Вставлений він із мого каналу на YouTube, тому при виникненні питань звертайтеся з коментарями під відео.

Related Post

Конверсія корму у свинарствіКонверсія корму у свинарстві

Зміст:1 Корми свинарство – першорядне завдання1.1 Загальна характеристика кормів у свинарстві1.2 Рослинна їжа1.3 Концентрати в свинарстві1.4 Корми для поросят2 Конверсія корму: свинарство3 Автоматизована станція контролю відгодівельної продуктивності свиней – підвищує

Які великі міста крім столиці є в НімеччиніЯкі великі міста крім столиці є в Німеччині

Незважаючи на те, що вже вісім років столицю Німеччини офіційно переведено з Бонна до Берліна, у Бонні все ще працює більше урядовців, аніж у столиці. Міста з населенням понад 500

Яка перша книга Дена БраунаЯка перша книга Дена Брауна

Многочисленные исследовательские поездки с ней по Европе дали ему богатую пищу для творчества. Его дебютный роман «Цифровая крепость», вышедший в 1998 году и посвященный работе Агентства национальной безопасности США, стал