Якщо капот показує 140, а крило 100, двері зверху 120, а знизу 160 – це цілком нормальна розбіжність значень.
Оригінальна товщина лакофарбового покриття переважно коливається в межах від 70 до 140 мкм, хоча трапляються трохи товстіші шари, особливо в старіших автомобілях. Другий шар починається вище цього показника й складає близько 200-300 мкм.
Як користуватися товщиноміром? Вимірювальні прилади, які мають форму пістолета, дуже прості у використанні. Необхідно просто щільно приставити включений прилад до металевої поверхні, а потім натиснути і відпустити курок.
Товщина лакофарбового покриття на деталях кузова автомобіля, які не піддавалися зовнішнім впливам, повинна становити 50-90 мкм. Для окремих моделей автомобілів і виробників це значення може бути більшим. Для більшості автомобілів на вторинному ринку нормою вважається товщина в межах від 100 до 200 мкм.
Середня товщина фарби в автомобілях на заводах становить від 30 до 40 мкм. Шар, який наносить маляр, буде товщим і становить приблизно 60 мкм. При покупці нового автомобіля товщина фарби буде приблизно 80-160 мкм.
Щоб було зрозуміліше: Нормальні допустимі показники: 90-115, 125-150, 160-180. Ненормальні показники будуть: 85-150, 50-110 чи 120-180. У деяких випадках деталі, що зазнали ремонту, показують тонший шар. Важливо!