Шини і диски

Основне навантаження тракторів часто виконують його колеса, тому до підбору дисків та колісних шин для тракторів потрібно ставитися з великою увагою. Важливо враховувати, що різні шини призначені для різних умов експлуатації, також і диски можуть володіти різним запасом міцності.

Види шин

Шини відрізняються по можливості пересування по різних поверхнях. Залежно від призначення шин змінюється малюнок протектора. За типом протектора бувають шини:

• Універсальні шини. Призначені для пересування по дорогах і малому бездоріжжю. Наприклад: малюнок протектора «шашка». Дані шини добре і довго служать в своє призначення.
• Шини підвищеної прохідності. Шини, призначені для бездоріжжя. Це шини з малюнком «ялинка», «ключка» та інші.
• Спеціальні шини. Шини, призначені для роботи в особливих умовах на лісозаготівлях, для пересування по бруду і ін.

Підбір відповідних шин важливе завдання власника трактора. Купити покришки для трактора в Україні ви можете на нашому сайті і магазині за адресою.

Види дисків

У тракторів МТЗ передні диски малого діаметра, а задні великого. Диски тракторів бувають двох основних типів:

• Зварні диски (нерозбірні). Цього типу все задні диски тракторів МТЗ. Вони дешевші, але і менш універсальні. Такі диски добре служать в сферах будівництва та житлово-комунального господарства.
• Розбірні диски. Бувають тільки для передніх коліс. Вони більш універсальні і застосовуються для сільського господарства.

У нашому магазині ви можете придбати шини на МТЗ недорого. Великий асортимент і низькі ціни дозволять вам купити сільгосп шини в Україні відповідно до своїх потреб і цілями.

МТЗ-82: технічні характеристики, різновиди трактора

У 1974 році відомий «Беларус» так не називався. Це була модель під ім’ям МТЗ-82, яка стала не компіляцією попередніх досягнень техніки, а гідною відповіддю на зростаючі вимоги сільського господарства, цивільного і дорожнього будівництва і т. Д.

Інженерам довелося потрудитися, щоб перетворити МТЗ-52 в більш працездатну і універсальну техніку.

Результату вдалося досягти після заміни двигуна новим потужним агрегатом, який дозволив трактора розвивати хорошу швидкість на будь-яких видах грунту, агрегатуватися як з причіпними, так і складними машинами, працювати з різноманітною навішуванням.

Та й з транспортними роботами він справлявся набагато краще повільних попередників. Нова обшивка виглядала солідніше, а модернізована кабіна мала до старанній роботі.

Загальні відомості

МТЗ-82 практично ідентичний 80-му, але на відміну від нього – повнопривідний (в 80-м «Беларус» привід тільки на задні колеса), і витрата палива більш економічний.

І зовні, і згідно з технічними характеристиками виглядає як типовий представник свого сімейства – полурамная конструкція, задні колеса з діаметром значно більшим, ніж у передніх, і двигун, розташований перед кабіною.

З 2000 року МТЗ-82 випускається під широко відомою маркою «Беларус-82». Існує кілька модифікацій спеціального призначення, що виконують певні функції.

Чи відомі вам технічні характеристики ЗІЛ-433362 , А також в яких сферах найчастіше експлуатують цей автомобіль?

В цій статті ми розповімо, чому садові акумуляторні обприскувачі «Садко» користуються великою популярністю.

Незважаючи на те, що об’єднані під однією маркою, трактори 82-го класу відрізняються типом шин, передавальним числом трансмісії, сполучними пристроями для навісного обладнання, величиною просвіту і навіть зовнішнім оформленням.

Модельний ряд включає наступні варіації:

1. МТЗ-82 – універсально-просапні повнопривідної;
2. МТЗ-82.1 – функціонал той же, але обсяг кабіни більше;
3. МТЗ-82.1-23 / 12 – повнопривідний універсальний трактор зі збільшеними кабіною і передніми колесами;
4. МТЗ-82Р – адаптований під збір рису;
5. МТЗ-82Н – призначений для виконання операцій на схилах (сидіння відхиляється від повздовжньої осі для зручності керування машиною на рельєфах низинній форми);
6. МТЗ-82к – універсальна модернізована машина для робіт на крутих схилах до 20 градусів. Положення остова регулюється автоматично, для стабілізації агрегатуються машин в систему навішування вбудовані додаткові гідроциліндри;
7. МТЗ-82Т – призначений для збору овоче-баштанних культур і догляду за ними. Агротехнічний просвіт збільшений за рахунок колісних редукторів.

Наявність численних модифікацій базової моделі вказує на незвичайну масовість трактора в пострадянський час. Невисока собівартість також стала одним з найбільш вагомих аргументів на користь машини.

За рахунок оснащеності повним приводом трактор зберігає агрегатуються в достатньому обсязі, незважаючи на складні погодні і географічні умови.

«Беларус» працює з 230 видами навісного обладнання, включаючи знаряддя спецтехніки та складні машини – стогометатель, копновози, косарки.

Можна побачити його в поле як в сезон оранки, так і в період висіву, в кукурудзяних, картопляних або соняшникових посадках. Складно уявити умови, в яких трактор не виконував би необхідних операцій.

КПП, двигун

Залежно від року випуску змінюється і обладнання машин.

До 1985 року трактори комплектувалися тільки механічною трансмісією, де число передач не перевищувало 18 × 4 для передніх коліс і 16 × 4 – для задніх. Тобто ефективно використовувати потужність двигуна при виконанні різних операцій можна в широкому діапазоні швидкостей.

При необхідності можна встановити ходоуменьшитель.

Важливо! Гідроуправляемая коробка передач дозволяє перемикати швидкість, не вимикаючи зчеплення, але вона встановлена ​​на тракторах більш пізніх років випуску.

Блокування заднього моста – гідравлічна на нових агрегатах, здійснюється як за допомогою звичної педалі, так і автоматично. Блокування диференціала покращує прохідність техніки. Втім, «Беларус-82» і так досить компактний:

Дизельний двигун довів конструкцію до досконалості.

Його потужність в 80 л. с. уможливлює пересування машини зі швидкістю 35 км / год, агрегатування з навісним обладнанням і безперешкодне виконання робіт з мінімальною потребою в технічному обслуговуванні.

Двигун марок Д-240 або Д-243 виготовлений на батьківщині трактора – на Мінському моторному заводі. Ідеальна відповідність конструктивних особливостях МТЗ не викликає сумнівів.

Хоча двигун звичайний – чотиритактний, привід – з електричного стартера, з передпусковим підігрівачем. Система охолодження – рідинна. Запуск двигуна не викликає проблем ні при температурі -30 градусів, ні в липневу спеку.

гідравліка

Гідросистема роздільно-агрегатного типу включає наступні елементи: гидронасос шестерний НШ-32, гідропідсилювач зчіпного ваги (для навісного обладнання), позиційний і силовий регулятори, гідроциліндр для управління навішуванням і розподільник.

Всім цим можна керувати з кабіни за допомогою важелів і педалей.

Головна суть гідрообладнання на МТЗ-82 – регулювання положення навісного обладнання на різних грунтах, при різному рельєфі.

Просто на регуляторах встановлені датчики, які реагують на зміну положення причіпного модуля і тяги.

Очевидно, що способи налагодження – загальні і багатоцільові, а це дозволяє не тільки продуктивність трактора підвищити, а й удосконалити результат роботи навішування, наприклад, забезпечити рівномірну пропашки з однаковою глибиною.

Ходова частина трактора

Стандартна колісна формула 2 × 2 забезпечує простоту управління трактором. Підвіска на передніх і задніх колесах відрізняється: в першому випадку вона полужесткая балансирная, а в другому – жорстка.

Це пов’язано з функціями передніх коліс, які не тільки є рушійною силою агрегату, але і управляють поворотами.

Передній ведучий міст можна відключати при транспортувальних роботах для економії палива і щоб уникнути зносу шин.

Відстань між задніми колесами регулюється в діапазоні 140-210 см, т. Е. Колію можна збільшити для того, щоб підвищити стійкість і прохідність трактора при роботі з навісним обладнанням.

Колія передніх коліс теж регулюється (120-180 см), але трохи складніше, т. К. Кріплення до осі інше.

Агротехнічний просвіт на різних моделях відрізняється в залежності від призначення. На універсально-просапних машинах класу МТЗ-82 він середній – 46,5 см.

Але візьмемо, наприклад, 82Т для овоче-баштанних культур з просвітом 65 см або 82Н для роботи на схилах, де та ж величина становить всього 40 см. Звідси випливає, що специфіка робіт значно впливає на конструкцію «Білоруса-82».

Пневматична система

Складається з компресора і клапана-розподільника для управління диференційованої роботою гальм. Пневматику трактора використовують для накачування шин і не тільки.

Ця система не така розвинена і багатоелементна, як у зарубіжних аналогів МТЗ, отже, контролювати її стан простіше.

кабіна

Вона не кріпиться до остова машини безпосередньо, а встановлена ​​на гумових амортизаторах, що знижує рівень шуму і вібрації. З тією ж метою стіни і двері покриті шумоізоляційним матеріалом.

Конструкція кабіни дозволяє створити відповідний температурний режим: вона опалюється і вентилюється за рахунок того, що відкриваються дах і вікна. Опалення здійснюється за рахунок відбору тепла з гідравлічної системи трактора.

Порівняння модифікацій 1-23 / 12 і 82.1

МТЗ-82.1 виступає в якості базової моделі, на основі якої створена модифікація 23/12. Незважаючи на загальні технологічні параметри, трактора принципово відрізняються один від одного.

З них основний варіант є більш універсальним. МТЗ-82.1 і 23/12 укомплектовані двигуном Д-243 з номінальним об’ємом 4,75 л.

Колія по переднім і заднім колесам трохи ширше, ніж у 82-го класу в цілому. Та ж 9-ступінчаста Несинхронна коробка передач залишилася навіть в машинах нового випуску.

Родзинкою МТЗ-82.1 є його кабіна. Жоден трактор з усієї лінійки не укомплектоване такої. Вона, типова для 82-го класу, вважається малою в порівнянні з габаритами цієї моделі, але трохи комфортабельніше, так само як і функціональність трактора розширена, і передбачає тривалу роботу оператора.

Модифікацію 23/12 називають ще балочніком, тому що передній міст не напівжорсткого, а балочного типу, т. Е. Укріплений. Діаметр передніх коліс перевищує середні показники мінімум в 1,5 рази. За габаритами вони практично не відрізняються від задніх.

Як наслідок, агротехнічний просвіт дорівнює НЕ 46,5, а 64,5 см. Нововведення введено для досягнення більшої стійкості агрегату при виконанні робіт в похилій площині.

Сфера використання

Зарубіжні аналоги «Білоруса» виявляються аж ніяк не технологічною досконалістю, коли працівникам комунальної сфери доводиться стикатися з підбором техніки.

Чи не кожен трактор можна укомплектувати щіткою для миття доріг, навісним обладнанням без опорного колеса і об’ємним відвалом, яка не сповільнював б роботи агрегату.

МТЗ-82 можна використовувати в якості навантажувача, бульдозера, екскаватора, комбайна і транспортувального засобу. Поряд з невисокою вартістю, це головна причина, по якій попит на вітчизняну техніку не падає.

Пропонуємо переглянути відео, з якого можна дізнатися узагальнені технічні характеристики трактора МТЗ-82:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.