Как добраться до Финляндского вокзала – расписание электричек, телефоны, адрес, метро

Начните набирать название станции и выберите один из вариантов в раскрывающемся списке.

При выборе станции назначения предлагаются только те варианты, по которым есть расписание.

Если вам не удается подобрать нужное расписание, поищите ваш конечный пункт в списке всех платформ Ленобласти.

Станция: Санкт-Петербург – Финляндский

Адрес:

площадь Ленина, 6

Метро:

Справочная вокзала

8 (812) 436-67-46
8 (812) 457-32-46

Кассы вокзала

Отделение полиции вокзала: 8 (812) 457-74-3

Начальник вокзала: 8 (812) 457-71-34
8 (812) 542-39-12

Время работы вокзала: круглосуточно

Время работы суточных касс: круглосуточно

Кассы предварительной продажи: 08:00 — 20:00

Расписание движения поездов:

Первое здание Финляндского вокзала было построено в 1870 году. Архитектором выступил Петр Купинский, перед которым была поставлена задача построит здание, обслуживающее железнодорожные пути, связывающие Петербург с тогда еще Финляндским Княжеством.

Во времена блокады Ленинграда единственным действующим в городе вокзалом был Финляндский. В послевоенное время была произведена капитальная реконструкция вокзала, и в 1960 годы Финляндский вокзал вновь продолжил свою работу.

По состоянию на 2014 год Финляндский вокзал функционирует под управлением Октябрьской железной дороги. Система вокзала в 21 веке полностью автоматизирована, действует автоматическая система оплаты проезда. С вокзала отправляются пригородные электропоезда в северо-восточном и западном направлениях. Кроме того, курсируют скоростные поезда «Аллегро» в направлении Санкт-Петербург — Хельсинки. В левом крыле вокзала расположен вестибюль станции метро «площадь Ленина». Ежечасно Финляндский вокзал обслуживает 1,5 тысячи человек по следующим направлениям: Выборг, Белоостров, Советский, Кузнечное, Ладожское Озеро, Невская Дубровка и др.

К услугам пассажиров есть все самое необходимое для комфортного ожидания отправления поезда: • предоставление багажной тележки; • хранение багажа, в том числе и крупногабаритных грузов; • пользование комнатой отдыха; • ксерокопирование и печать документов с электронных носителей.

На данный момент рассматривается решение об объединении железнодорожных и автобусных отправлений по северо-западным регионам в транспортно-пересадочный центр.

Финляндский вокзал, Санкт-Петербург. Фото, история

Северная столица традиционно привлекает миллионы посетителей, туристов и бизнесменов. Гости северной столицы очень часто начинают свое знакомство с городом на Финляндском вокзале в заневской части Санкт-Петербурга.

Где расположен вокзал

Финляндский вокзал (Санкт-Петербург является единственным городом с таким наименованием вокзала) находится на небольшом удалении от исторического центра. Если двигаться в направлении Выборгской стороны, используя возможности Литейного моста, то он будет находиться направо по ходу движения.

Он является единственным вокзалом, построенным рядом с набережной на северном берегу Невы.

Как добраться

Самый удобный и быстрый способ подъехать к месту назначения — использование метрополитена. В западном крыле вокзала расположен выход к станции «Площадь Ленина», относящейся к Кировско-Выборгской линии.

На линиях метро расположены и иные вокзалы города. Без пересадок можно доехать до Московского (ст. «Площадь Восстания»), Балтийского (ст. «Балтийская»), Витебского (ст. «Пушкинская»). По пути к Ладожскому вокзалу на ст. «Владимирская» нужна пересадка на поезд Правобережной линии, останавливающийся на станции «Достоевская». Вход на этот вокзал находится у ст. м. «Ладожская».

От аэропорта Пулково-1 дорога к вокзалу занимает от 50 мин. до1,5 ч и состоит из нескольких этапов:

1. Проезд на автобусе №39 или маршрутке № К39 от аэропорта до «Станция метро «Московская».
2. Поездка по Московско-Петроградской линии до ст. м. «Технологический институт».
3. Переход к поездам Кировско-Выборгской линии.
4. Поездка до ст. «Площадь В.И. Ленина».

Поездка от аэропорта Пулково-2 отличается от этой схемы только номером автобусного маршрута. Для успешного путешествия важно не пропустить автобус №13. Площади им. Ленина принадлежит статус важного транспортного узла в городской инфраструктуре. По ней и по ближайшим улицам проходят маршруты наземных линий общественных средств сообщения.

От площади у вокзала начинаются маршруты 2-х троллейбусных и трамвайных маршрутов. По маршруту №38 можно доехать до Суздальского проспекта, а троллейбусы №43 следуют до Хасанской улицы. Трамвай №6 от вокзала идёт на Васильевский остров, а трамвай №20 привезёт в центр на проспект Культуры.

Мимо вокзала на площади В.И. Ленина проходят три автобусных маршрута. Машины с №28 следуют по Арсенальной набережной, Кондратьевской улице шоссе Революции. Маршрут №49 соединяет с вокзалом набережную Обводного канала, Лебяжью Канавку через Самсоновский и Троицкий мосты. Автобусы №37 проезжают через площадь Калинина и Полюстровский проспект.

Из-за возможных пробок на дорогах наземный транспорт не вполне надежен. Воспользоваться им можно при достаточном запасе времени, ранним утром или в вечерние часы.

При поездке к Финляндскому вокзалу на личном автомобиле актуальной остаётся проблема парковки. При подъезде к нему следует также учитывать, что по ближайшим к вокзалу улицам организована одностороннее движение.

Избежать этих проблем можно, воспользовавшись услугами таксистов. Стоимость поездки до площади В.И. Ленина составляет примерно от 400 до 1500 руб. в зависимости от удалённости района.

История вокзала

Необходимость в строительстве Финлядского вокзала возникла во второй половине XIX. С 1862 г. на северо-западе Российской империи велось строительство Финляндской железной дороги, предназначавшейся для объединения с железнодорожной веткой между финскими городами Гельсингфорсом и Тавастгусом.

Торжественное открытие состоялось 11 сентября 1870 г. В первые годы отправлявшиеся отсюда поезда следовали до станции Рихимяки. В 1892-1894 гг. пассажирское сообщение было также открыто до Сестрорецка, Озерков и других пригородов столицы. К 1896 г. отсюда отправлялись все поезда, направлявшиеся в города северной части Санкт-Петербургской губернии.

Финляндский вокзал (Санкт-Петербург традиционно подвергается перестройкам) в первое десятилетие XX в. реконструирован с целью улучшения городской сети пассажирских перевозок. Согласно проектам застройщика, полотно железной дороги поднялось выше уровня ближайших улиц на высоту 5 м.

Весной 1917 г. здесь произошло важное для истории государства событие с исключительными политическими последствиями. Именно к перрону этого вокзала апрельским утром подошел поезд с лидером большевиков.

В ознаменование этого факта, в 1926 г. на площади был воздвигнут монумент «вождю мирового пролетариата», принадлежавшим деятельности скульптора С.А. Евсеева. Соавторами проекта стали такие же деятели архитектуры В.Г. Гельфрейх и В.А. Щуко.

Финляндский вокзал в годы войны оставался единственным, находящимся в действии узлом Санкт-Петербурга даже в блокадные дни. Около него находилась начальная точка маршрута, названного по заслугам «Дорогой жизни».

В 1943 г. к перрону прибыл первый грузовой состав, доставивший продовольствие в голодающий город. Именно здесь в 1973 г. прямо у здания был установлен 1-й из 53 памятных столбов «Дороги жизни».

В 1961 г. городские власти открыли памятник, связанный с революционными событиями, положившим начало XX в. В специально выстроенном боксе на перроне был поставлен на вечную стоянку подаренный СССР Финскими властями паровоз серии Н2-293. Одним из пассажиров приведённого им состава, прибывшего в город весной 1917 г., был предводитель революционных масс.

Финляндский вокзал, Санкт-Петербург, 1960 г.

В середине 1950-х гг. на железнодорожном вокзале прошла масштабная реконструкция. По подготовленному архитектурной группой в составе П.А. Ашастина, Н.В. Баранова, Я.Н. Лукина и инженера И.А. Рыбина проекту обновления воздвигнуто ныне существующее здание по ул. Комсомола с прилегающей ст. метро «Площадь Ленина» в западном крыле.

Финляндский вокзал (Санкт-Петербург во времена большевистского правления изменялся не лучшим образом) снова перестраивался в течение нескольких лет в 1970-е гг. На этот раз строители разобрали почти всё старое здание, фасад которого выходил в сторону Финского переулка.

Единственным сохранившимся его фрагментом является встроенный в новый корпус транспортного хаба. Как памятное место, он был взят под охрану государством.

Последние изменения в планировке произведены с началом XXI в. Поэтому закрылся выход к Боткинской улице и была создана подсистема для контроля оплаты за проезд железнодорожным транспортом.

Архитектура

Строительство начального варианта корпуса вокзала в начале Симбирской улицы улице было закончено в 1870 г. Авторство проекта принадлежало русскому архитектору П. Кусинскому. По итогам публичных торгов право на строительство вокзала получил купец П. Яковлев.

Над декором интерьеров работали архитекторы и художники из Финляндии В. Вестлинг и П. Дегенер. Мебель для служебных помещений и залов ожидания была заказана в Германии.

Первое здание вокзала на Выборгской стороне в основном было 1-этажным. Оно располагалось по «красной линии» прежней Симбирской (современной Боткинской) улицы и заложенного в это же время Финского переулка.

Двери главного входа находились в западном корпусе, перед которым раскинулась брусчатка небольшой площади. В этой же части вокзала были построены 2-этажные апартаменты членов семьи императора.

К середине XX в. начальный вариант созданного вокзала больше не удовлетворяло возросшим транспортным потребностям. В 1955-1960 гг. на основе проекта архитектурной группы под руководством Н.В. Баранова велось строительство нового варианта сооружения.

Открытие его, созданного в стиле функционализма, состоялось 4 июня 1960 г. Его фасады были обращены к привокзальной площади и украшены пилонами, разделенными 17 зеркальными окнами огромных размеров. Высота здания составляет около 8 м.

Над центральной частью вокзала возвышается башня высотой 16 м, на которой размещены часы. На вершине башни установлен грандиозный шпиль высотой 30 м. Завершает вертикальную архитектурную композицию парадного фасада пятиконечная звезда на игле шпиля.

Центральную часть здания вокзала занимает главный зал площадью 1 тыс. м 2 . Его свод образован массивной железобетонной конструкцией, опирающейся на четыре колонны. В 1970-е гг. на месте дореволюционных строений с западной стороны были построен корпус технического обеспечения с центральной диспетчерской.

В объём западного корпуса включен фрагмент исторического фасада. Относительно первого корпуса вокзала он смещён в сторону площади на 3 м и образует выступ. В его цокольном этаже размещён распределительный зал, а над ним зал ожидания для пассажиров.

В последней трети XX в. возросший пассажиропоток потребовал нового расширения вокзала. Для решения этой проблемы с северной стороны был выстроено здание ещё одного корпуса.

В 1969 г. в интерьерах вокзального здания были размещены работы, созданные выпускниками художественно-промышленного училища имени В.И. Мухиной. Фигуры их произведений из 17 горельефов отражают бурные события старта XX в.

Горельеф в центре символизирует Революцию, у подножия которой изображены низвергнутый двуглавый орёл и порванные цепи оков. Фигуры справа от него посвящены воинам Советской Армии и военному флоту СССР. С противоположной стороны отлитый в металле горельеф размещены аллегорические изображения красногвардейцев.

Привокзальная площадь

Небольшая площадь перед зданием вокзала была благоустроена одновременно с окончанием его строительства в 1870 г. Первоначально её территория была ограничена пространством с западного фасада вокзала, выходящего к Финляндскому переулку.

В 1910 г. открытая территория перед зданием стала официально именоваться «Площадью Финляндского вокзала». Неизменным наименование сохранялось чуть более 15 лет. В 1924 г. в память о приезде «вождя мирового пролетариата» весной 1917 г. в столицу империи она стала именоваться площадью товарища Ленина. Современное название площадь В.И. Ленина получила к 1930 г.

В XXI в. привокзальная площадь имеет сложную конфигурацию и включает в себя 2 неравных части, разделённые современной улицей Комсомола. До революции 1917 г. южный участок площади от бывшей Бочаравской улицы до Арсенальной набережной был занят служебными постройками железной дороги.

Памятник Ленину на площади Финского вокзала

В 1920-е гг. большая часть этих строений была снесена, а на их месте построена Аллея Ленина. В 1940 г. она была включена в состав в расположенной западнее вокзала площади.

Исторически сложившийся архитектурный ансамбль площади включает несколько интересных зданий. С её северной стороны в 1907-1908 гг. в стиле модерн был построен жилой дом для служащих железной дороги. В 1960-е гг. по эскизам художницы В.А. Аноповой одну из его стен украсила мозаика «Человек и космос».

Ещё в начале XIX в. в районе будущей площади было выстроено здание Михайловской артиллерийской академии. Спустя два столетия после её открытия здания по-прежнему принадлежит военному вузу, а именно Артиллерийской академии.

В 1954 г. по проекту архитекторов Г. И. Иванова, Н. В. Баранова, Н. Г. Агеевой здание бывшего универмага на площади было перестроено для Ленинградского концертного зала. Несколько лет каждый сезон в нём открывался авторским концертом симфонической музыки Д.Д. Шостаковича.

В последующие годы в нём также состоялись концерты джазовых коллективов, рок-групп, композиторов-песенников В. Баснера, М. Дунаевского, М. Таривердиева и других. С 1985 г. зал «У Финляндского вокзала» стал постоянным местом проведения международного фестиваля музыки для баяна и аккордеона, а в 1992 г. прошел 1-й фестиваль авторской песни.

В начале XXI в. основным направлением концертной деятельности в зале «У Финляндского вокзала» стали русская народная песня и романс. В его фойе также регулярно организуются выставки живописи и графики современных художников.

Центральный сектор южной части площади занимает прямоугольный сквер. В 2005 г. около памятника В.И. Ленину была построена архитектурная композиция «Поющие фонтаны». вызвавшая неоднозначную оценку жителей города. В 2009 г. площадь у Финляндского вокзала оказалась в эпицентре скандального события: в ночь на 1 апреля памятник В.И. Ленину был взорван вандалами.

Ближайшие парковки

Непосредственно вблизи Финляндского вокзала организовано несколько общедоступных мест для парковки автомобилей.

В ожидании поезда личный автотранспорт официального можно припарковать:

• с северной, западной и восточной стороны сквера с поющим фонтаном на площади Ленина между Комсомольской улицей и Арсенальной набережной;
• перед выходящим на площадь фасадом вокзала;
• с западной стороны вокзала между Боткинской улицей и Финским переулком.

Все перечисленные автостоянки расположены на открытых площадках и бесплатны для автолюбителей в любое время суток. В зависимости от размера, одновременно на них находится от 15 до 50 автомобилей.

Рядом с Финляндским вокзалом отсутствуют охраняемые парковки. Нет на автостоянках и видеокамер с высоким разрешением съёмки. Ближайшая охраняемая и оснащённая видеонаблюдением парковка находится на Шпалерной улице у дома 48 а .

Основные направления

После завершения возведения Ладожского вокзала в 2003 г., Финляндский специализируется на пригородном железнодорожном сообщении. Исключением из этого правила стало лишь движение скоростного состава «Аллегро», курсирующего между Северной столицей и финской столицей Хельсинки.

Пригородное сообщение скоростной «Ласточкой»

Осенью 2010 г. мэрией города было принято решение о преобразовании вокзала и использовании его в качестве транспортно-пересадочного центра.Финляндский вокзал (Санкт-Петербург на сегодняшний день принимает не слишком много пассажирских составов) несмотря на отмену большинства поездов дальнего сообщения, остаётся крупным транспортным узлом. Каждый день ежечасно он пропускает около 1,5 тыс. пассажиров.

Услуги на Финляндском вокзале

На сегодняшний день вокзал на площади Ленина обладает развитой сервисной инфраструктурой.

Для удобства посетителей, а также пассажиров в его стенах работают:

• камеры хранения;
• банкоматы;
• информационно-справочное бюро;
• служба носильщиков;
• медицинский кабинет;
• зал ожидания:
• санитарные комнаты;
• пункт охраны порядка;
• кассовые залы:
• терминалы оплаты услуг;
• банкоматы.

На 1 этаже расположено несколько заведений общепита. Здесь находятся «Столовая №1» с интернациональным подбором блюд, кафе «Булки-баранки» и кофейня. Из торговых точек самыми крупными являются это магазинчики по продаже книг, текстиля, сувениров и церковная лавка храма Святителя Николая.

За последние годы на вокзале организован свободный доступ к сети Интернет через wi-fi. С открытием Экспресс-зала улучшилось качество и сроки обслуживания пассажиров.

Для людей с ограниченными возможностями по здоровью после последней реконструкции создана безбарьерная среда. У входа в здания оборудованы широкие пандусы, а на всех 5 платформах вокзала отсутствуют вертикальные препятствия.

За 1,5 века истории Финляндский вокзал Санкт-Петербурга не раз оказывался в центре решающих исторических событий. Благополучно пройдя испытания революционных лет и годами Великой Отечественной войны, он и в XXI в. исправно выполняет свои функции. Выполненные за последние годы преобразования позволили вывести качество обслуживания пассажиров на новый уровень.

Видео о вокзале

Видео-обзор Финляндского вокзала в Санкт-Петербурге: