Що лити в гур?

Масла для ГУР діляться на синтетичні і мінеральні, відображаються різними кольорами в залежності характеристик і рівня присипок. Що лити в ГУР?

Вибираючи рідина, слід враховувати наступні моменти:

1. Масло, рекомендований виробником, є найкращим варіантом.
2. Синтетичні масла більш жорстко впливають на гумові складові ГУР, ніж мінеральні.
3. Змішувати мінеральну рідина з синтетикою заборонено.
4. Червоне масло використовується як для АКП, так і для ГУР. Його можна змішувати тільки з рідиною жовтого кольору.
5. Зелена і жовта рідини використовуються тільки для ГУР і їх не можна змішувати.

Щоб отримати більше інформації про олію, яке заливається в гур, читайте статтю Яке масло в гідропідсилювач.

Як проводиться заміна рідини в гідропідсилювачі керма (ГУР) своїми руками з відео, яке масло заливати і скільки

Гідропідсилювач керма (ГУР) допомагає нормально керувати автомобілем. Ця частина машини потребує своєчасного технічного обслуговування. Якщо знехтувати їм і не провести вчасно заміну рідини, контроль над машиною погіршиться, що може привести до тяжких наслідків аж до аварії.

Коли треба міняти рідину в гідропідсилювачі керма

Багато виробників автомобілів не регулюють термін служби рідини ГУР. Дійсно, теоретично нею можна користуватися протягом усього терміну експлуатації авто, лише іноді доливаючи трохи нової. Однак експерти рекомендують періодично міняти субстанцію.

Точний термін заміни залежить від інтенсивності використання машини. Якщо середньорічний пробіг не перевищує 10-20 тис. Км, досить міняти її раз в два-три роки. Ви їздите частіше? Задумайтесь про зміну раз в півтора року. Щоб обчислити результат більш конкретно, зверніть увагу на стан рідини.

Так змінюють рідину гідропідсилювача керма

Як зрозуміти, що потрібна заміна

Експлуатація Гура пов’язана з постійним підвищенням температури його компонентів. Через це нагрівається і масло в ньому, що призводить до погіршення фізичних властивостей. Змінюється колір, з’являється запах гару. Результат – неможливість виконання функцій.

Щоб дослідити стан субстанції, виконайте наступні дії:

1. Відкрутіть кришку бачка ГУР.
2. Вилийте кілька крапель на папір, серветку або будь-яку іншу світлу поверхню.
3. Уважно огляньте її.

Гарна рідина повинна бути прозорою, без домішок і помутнінь. Якщо всередині плавають сторонні частинки і речовина видає виразний запах горілого масла – настав час для заміни.

Чи не впевнені в стані масла? Візьміть з каністри краплю нової рідини і порівняйте їх.

Відпрацьована і нова рідини гідропідсилювача керма

Пам’ятайте: якщо не замінити речовина, гідропідсилювач почне працювати все гірше і з часом може повністю відмовити. Результатом стане погіршення керування автомобілем – аж до повної його втрати.

Іноді ГУР дає збої і речовина з нього починає витікати. Якщо ви побачили витік або виявили її за непрямими ознаками (погіршення керованості, шуми в рульовій системі), виконайте наступні дії:

1. Заглушіть двигун і почекайте, поки він охолоне.
2. Ретельно витріть кожен елемент рульового управління.
3. Перевірте, скільки рідини є в бачку, долийте при необхідності.
4. Заведіть мотор і поверніть кермо в різні боки до максимуму.
5. Знайдіть, звідки випливає субстанція і усуньте дефект.

Який вид масла для ГУР заливати і скільки

Всі речовини, що заливаються в гідропідсилювач, підрозділяються на 2 великі групи.

Рідини на основі мінеральних масел

1. Мінеральне масло. Спеціально розроблено для ГУР, відмінно підходить для функціонування в системах з великою кількістю гумових елементів. Не викликає розсихання чутливих деталей, сприяє нормальному функціонуванню таких виробів.
2. Синтетичні речовини. Використовуються набагато рідше. В основі хімічного складу – каучукові волокна, негативно впливають на міцність гумових елементів гідропідсилювача. Застосовувати такі субстанції можна тільки в тому випадку, якщо виробник прямо вказав таку можливість в інструкції. Найчастіше синтетика використовується в авто технічного призначення, наприклад, в спецтехніки.

Відмінності за кольором

Багато рідини можна змішувати одну з іншого, але тут є і обмеження. Щоб було простіше зрозуміти, що можна поєднувати, виробники випускають варіанти різного кольору. Змішувати між собою можна червоний і жовтий варіанти. Якщо в системі є зелена субстанція, в неї ні в якому разі не можна додавати інші речовини!

У кожного кольору – свої особливості.

1. Червоний. Може мати синтетичну і мінеральну структуру. Основне призначення – затока в автоматичну коробку передач, але допускається використання в якості масла для гідропідсилювача. Можна змішувати з жовтим варіантом, але тільки в тому випадку, якщо той має схожу структуру – мінеральне з мінеральним, синтетика до синтетики.
2. Жовтий. Універсальне масло для гідропідсилювача. Може використовуватися в автомобілях з автоматичною і механічною коробкою передач.
3. Зелений. Як і червоний, буває синтетичним і «натуральним». Особливість – можливість застосування виключно в машинах з механічною КПП.

Заміна на прикладі Форд Фокус 2

У «Форді Фокусі» другого покоління використовується зелена рідина, так що перед початком робіт купите потрібну кількість саме цього варіанту (вистачить двох літрів). У роботі немає нічого складного, але буде краще, якщо вам допоможе ще одна людина.

Інструменти, щоб замінити

Підготуйте наступні інструменти:

1. Два шланга – один зі штуцером на кінці, інший – з заглушкою. Виріб зі штуцером повинна мати довжину в 1,5 м і діаметр, відповідний поворотного шлангу (тому, що йде до бачка). Друге виріб – трохи коротше.
2. Ємність об’ємом в 3-5 л. Для зручності вона повинна мати широкі краю.
3. Плоскогубці з довгими вигнутими наконечниками.
4. Гайковий ключ для відкручування бачка ГУР.

Як міняти своїми руками

1. Засовує відкритий кінець допоміжного шланга в ємність з широкими краями.
2. Відкручуємо гвинти кріплення на бачку гідропідсилювача і знімаємо його.
3. Плоскогубцями відводимо хомут з ​​поворотного шланга, що з’єднується з ємністю для зберігання рідини.
4. Знімаємо поворотний шланг і вставляємо в нього штуцер іншого шланга, ставимо на його місце варіант з заглушкою.
5. Знімаємо кришку з бачка гідропідсилювача, ллємо рідина.
   Бачок гідропідсилювача і його кришка Подача нової рідини через шланг Зливаємо стару рідину в ємність
6. Помічник в цей час повинен заводити мотор. Обов’язково перевіряйте колір викачує з бачка рідини! Як тільки старе речовина зміниться новим (більш світлим, без сильного запаху), глушите мотор. Все, можна повертати компоненти на свої місця.

Увага! Не дозволяйте повітрю потрапити в гідропідсилювач. Якщо це станеться, доведеться витрачати час на його видалення.

Практично будь-якому легковому автомобілю досить близько 1-1,5 л рідини ГУР. Рекомендується брати два літри – про всяк випадок.

Відео про те, як поміняти

часткова заміна

Якщо у вас порівняно нова машина, рідина в якій ще не встигла втратити властивості, можна обійтися частковою заміною. Для цього підготуйте шприц на 20 грамів, оснащений довгою гнучкою трубкою.

1. Заглушіть двигун.
2. Відкрутіть кришку бачка.
3. Використовуючи шприц, витягніть наявну в ньому рідина.
4. Залийте нову до максимуму, закрутіть кришку.
5. Заведіть мотор і кілька разів поверніть кермо вправо і вліво до упору.
6. Заглушіть двигун і перевірте якість рідини.

Так виробляється неповна заміна рідини ГУР

Якщо вона залишилася прозорою, все в порядку. Якщо немає – повторюйте процедуру до досягнення результату.

Заміна рідини гідропідсилювача керма – одна з найпростіших процедур. Якщо ви будете слідувати плану, робота відніме близько півгодини і забезпечить нормальне функціонування рульової системи на багато років.

Доброго дня! Моє ім’я Дмитро, за освітою – журналіст. Спеціалізуюся на автомобільній тематиці – кар’єру починав в інтернет-магазині автомобільних комплектуючих, та й сам являюсь автолюбителем. Оцініть статтю: Поділіться з друзями!

Топ новости