Пристрій і будівництво стрічкового фундаменту, гідроізоляція і конструкція лазні

Стрічкові фундаменти застосовуються як для важких кам’яних стін суцільної цегельної кладки, так і для дерев’яних рубаних стін. Стрічкові фундаменти, хоча і відрізняються простою технологією, масивні і більш трудомісткі, для них потрібна велика кількість матеріалів. Підошва їх розташовується зазвичай на 20 см нижче глибини промерзання. Якщо грунт сухий або піщаний, підошву фундаменту можна закладати вище глибини промерзання, але не менше ніж на 50-70 см від рівня землі. Для економії матеріалу (до 50%) дно траншеї можна заповнювати грубозернистим піском. Такі фундаменти можна застосовувати в будь-яких грунтах незалежно від їх вологості. Підошва фундаменту розташовується на розрахунковій глибині закладення, а кам’яна кладка замінена піщаної подушкою глибиною 40-60 см. На дно траншеї насипають пісок шарами по 15-20 см. Кожен шар поливають водою і ретельно трамбують. Потім укладають шар гравію або щебеню товщиною близько 10 см і заливають цементно -піщаним розчином, після нього – наступний шар і т. д. Над поверхнею землі бетон укладають в опалубку до потрібної висоти і влаштовують гідроізоляцію. Такий варіант може заощадити до 50 % бетону.
Кладку виводять вище нульової позначки, вирівнюють розчином і влаштовують гідроізоляцію з двох шарів руберойду на бітумній мастиці. Для кладки фундаментів використовують бутовий камінь, щебінь або гравій, а також перепалений і бита цегла на цементно-піщаному або цементно-вапняно-піщаному розчині, залежно від вологості грунту і рівня грунтових вод.

Стрічкові фундаменти:
а – з бутового каменю; б – на піщаній подушці;
1 – цоколь, 2 – гідроізоляція; 3 – вимощення; 4 – стіна, 5 – дошка підлоги; 6 – засипання; 7 – цементна стяжка; 8 – підошва фундаменту; 9 – ущільнювальна глина; 10 – пісок; 11 – ущільнювальний грунт; 12 – піщана подушка.

Облаштування фундаментів починається з розбиття в натурі плану споруди. Прямі кути встановлюють за допомогою “єгипетського трикутника” з співвідношенням сторін 3х4х5, виконаного з мотузки, м’якого дроту або збитого з довгих дощок. Остаточну перевірку прямокутності плану виробляють виміром діагоналей.

Розбивку плану траншей і котлованів виробляють з урахуванням допустимої крутизни земляних укосів. Вертикальні стінки заввишки 1-1,2м можна залишати лише в щільних глинистих і суглинних грунтах при відсутності грунтових вод. В інших випадках слід передбачати земляні укоси або тимчасове кріплення стін жердинами, підтоварниками, обаполом. Кладку фундаментів виробляють, як правило, відразу після риття траншей або ям. Воду і розріджений грунт слід видалити. При влаштуванні піщаного фундаменту особливу увагу слід приділити пошаровим трамбуванням піску з поливанням кожного шару водою через 10-15 см.

Цегляні фундаменти краще встановити на високій піщаній подушці: якість їх покращується, економиться цегла. Для прискорення будівництва ефективно застосування збірних бетонних блоків. Виготовити їх можна заздалегідь, використовуючи як опалубки дошки.
По периметру майбутньої споруди, під зовнішніми і несучими внутрішніми стінами риють траншею для фундаменту. Кладку виводять вище нульової позначки, вирівнюють розчином і влаштовують гідроізоляцію з двох шарів руберойду на бітумній мастиці. Для кладки фундаментів використовують побутовий камінь, щебінь або гравій, а також перепалену і биту цеглу на цементно-піщаному або цементно-вапняно-піщаному розчині (залежно від вологості грунту і рівня грунтових вод).

Для збереження фундаменту його необхідно захистити від поверхневих вод і дощу: влаштувати вимощення шириною не менше 1м , яка має ухил від стін будівлі і відводить від них вологу. Її роблять відразу після завершення фундаменту. Для цієї мети краще всього підходить жирна глина, яку укладають в поглиблення в землі, засипають тонким шаром гравію з піском і злегка трамбують .

Приготування бетону починають з підготовки компонентів. Пісок та гравій ( щебінь, галька) повинні бути чистими, не містити домішки глини і землі.

Якість бетону при мінімальних витратах – цементу залежить не тільки від чистоти піску і гравію, але і від їх співвідношення в суміші: 30-45% піску і 70-55% гравію (по масі). Цемент необхідно застосовувати високих марок (200 і більше), якість бетону підвищується до певної норми цементу, подальше збільшення його дози знижує міцність і якість матеріалу.

Для отримання високоякісного бетону в розчин додають воду з колодязя або водопроводу 60-75% від маси цементу з урахуванням вологості гравію і особливо піску, який після промивання або дощу містить до 20 % вологи; в цьому випадку дозу води зменшують. При виконанні робіт в холодну погоду для прискорення процесу схоплювання бетону слід використовувати воду підігріту до 40-50°, в жарку щоб уникнути швидкого його схоплювання краще застосовувати холодну воду, наприклад, з колодязя, температура якої, як правило, 10-15 °.

Готують суміш вручну в наступній послідовності. Відміряють необхідне за обсягом кількість піску, висипають його на аркуш або ящик, додають цемент в сухому вигляді, перелопачують до отримання однорідної за кольором маси, близької до кольору цементу. Потім додають необхідну кількість гравію (щебеню) і знову перелопачують. Поливають суміш з садової лійки необхідною кількістю води і ще раз перелопачують ( сильний струмінь може вимити цемент).

Опалубка. Більшість бетонних робіт виконують із застосуванням опалубки – форми, куди укладають бетон (мал.).

Це каркас, що складається з стінок (брусків або дощок) з прибитою до них обшивкою. Дошки в опалубці повинні бути підігнані одна до іншої, щоб не допустити витоку цементу.
Укладання бетону ведуть в опалубці, очищеної від сміття і стружки і рясно змоченою водою (щоб не витрачалася волога рідкого бетону), шарами не більше 15 см, розрівнюючи гладилкою і трамбуючи. Жорсткий бетон трамбують доти, поки поверхня його НЕ заблищить від виступила, вологи (цементного молока). Одночасно слід простукувати опалубку зовні, щоб бетон краще проник в дрібні порожнечі між арматурою і опалубкою. Загладжування поверхні виконують за допомогою бруска, який переміщують по верхніх дошках опалубки.
Через 2-3 год після схоплювання відкриту поверхню бетону покривають мішковиною , тирсою або стружками і рясно поливають водою , в тому числі і опалубку. У спекотну погоду перші два- три дні полив треба робити через кожен 3-4 год , потім 2-3 рази на день протягом тижня. У вологому стані бетон підтримують 14-28 днів , накриваючи поліетиленовою плівкою , що дозволяє в 2-3 рази скоротити число поливів.

Чим покрити підлогу в гаражі: 10 найкращих матеріалів

Для більшості автовласників гараж – це особливе місце, де можна не тільки залишити машину на ніч, але і проводити години безперервно, виконуючи дрібний ремонт автомобіля. Багато хто взагалі перетворюють гараж в майстерню і навіть місце для зустрічі з друзями. Така багатозадачність висуває особливі вимоги до обробки гаража – в ньому все повинно бути виконано так, щоб автомобіль і його господар були в повній безпеці і комфорті. Найбільший удар бере на себе підлога, адже це саме по ньому буде постійно їздити автомобіль, на нього можуть розливатися паливно-мастильні матеріали і на нього можуть падати важкі інструменти. Підлогове покриття повинне стійко переносити всі ці дії, так що рано чи пізно кожен автовласник задається питанням, чим покрити підлогу в гаражі. Поспішаємо запропонувати вам декілька найкращих варіантів.

Яким повинен бути підлога в гаражі?

Далеко не кожен матеріал для підлогової обробки можна використовувати в гаражі. Покриття повинне відповідати наступним вимогам:

• витримувати регулярні навантаження від маси автомобіля. До того ж, в гаражах часто зберігають важкий інструмент, який також здійснює тиск на підлогу;
• міцність. На підлогу будуть припадати не тільки навантаження від авто, але і від падіння важкого інструменту;
• стійкість до вологи. Коли на вулиці дощ або сніг (а в деяких регіонах сніг лежить понад півроку), автомобіль на колесах і на кузові буде завозити вологу в гараж, бо підлога не повинен бути схильний до гниття і утворення цвілі;
• стійкість до агресивних речовин. Обслуговування автомобіля передбачає використання бензину, очищувача, антифризу, масла та інших речовин, які, потрапляючи на деякі матеріали, які можуть пошкодити їх. Для гаража слід вибирати покриття, яке не боїться такого впливу і може бути легко очищено від плям;
• стійкість до вогню, так як в гаражі завжди будуть знаходитися легко займисті рідини;
• стійкість до перепадів температур. У більшості гаражів немає опалення, а повітря прогрівається там тільки тоді, коли автовласник надумав повозитися з авто. Це означає, що підлогове покриття регулярно буде страждати від перепадів температур, і важливо, щоб вона не вкрилася тріщинами і не деформувалося.

У список вимог також можна додати економічність, адже, чого лукавити, кожен хоче отримати максимум, витративши мінімум.

Вимоги суворі, але вибір відповідних матеріалів у автовласників є. Спробуємо розібратися, який підлога для гаража краще, і в чому полягають основні плюси і мінуси популярних матеріалів.

Варіант №1. Земляна підлога

Цей варіант облаштування підлоги можна охарактеризувати як «дешево і сердито». Навряд чи він підійде тим, хто має намір звести капітальний гараж, забезпечує повну безпеку для авто і комфорт для його власника. Це рішення на випадок вкрай обмеженого бюджету.

Переваги земляної підлоги в гаражі

• відносна дешевизна облаштування;
• мінімальні затрати часу;
• потрібні лише мінімальні навички в галузі будівництва.

Недоліків набагато більше:

• земляна підлога – це джерело пилу і бруду, і все це буде осідати на автомобілі і речі, які зберігаються в гаражі. Якщо земля буде сухою, то при русі автомобіля і пересування людей буде підніматися пил. Якщо ж в гараж потрапить вода (наприклад, коли на вулиці йде дощ), то в гаражі відразу ж буде багато бруду;
• взимку в гаражі буде дуже холодно;
• немає можливості провести утеплення;
• постійно доведеться підсипати грунт і трамбувати його, так як за траєкторією руху авто будуть утворюватися помітні заглибини.

Облаштувати земляна підлога в гаражі досить просто. До роботи приступають, коли вже зведено стіни. Спочатку виймають родючий шар грунту, це приблизно 15-40 см в залежності від регіону, потім основу покривають поліетиленовою плівкою або геотекстилем – це захист від проростання трави. Тепер залишається засипати поглиблення грунтом. Спочатку насипають шар не більше 5 см, його необхідно ретельно утрамбувати, потім підсипають ще ґрунт, знову трамбують і так, поки не буде досягнутий необхідний рівень. Зверніть увагу, що необхідно зробити слабкий ухил у бік воріт.

Варіант №2. Бетонна підлога

Бетонна підлога в гаражі – це класика. Бетон може бути підставою для подальшої обробки, а може бути використаний сам по собі. Більшість власників гаражів віддають перевагу саме бетонній підлозі, і на те є вагомі підстави.

• висока міцність і довговічність, здатність витримувати серйозні навантаження, правда, величина цих навантажень сильно залежить марки бетону;
• рівна поверхня;
• стійкість до вологи, вогню, перепаду температур і більшості агресивних речовин;
• відсутність шкідливих випарів;
• невисока вартість;
• можливість провести роботи самостійно.

Бетонна підлога – це практично ідеальне рішення для облаштування підлоги в гаражі, але і цей варіант має деякі недоліки:

• поверхня підлоги дуже холодна, тому якщо ви часто і довго будете проводити в ньому час взимку, то доведеться подумати про систему підігріву;
• якщо нічим не обробити бетон, то він з часом буде стиратися і порошити;
• трудомісткість організації бетонної підлоги;
• щоб роботи йшли швидше, знадобиться спеціальна техніка.

Підлога в гаражі можна облаштувати, використовуючи заводські бетонні блоки або ж шляхом заливання бетону безпосередньо на місці будівництва. Застосування готових блоків дозволить суттєво прискорити процес організації підлогового покриття, до того ж, характеристики у заводських блоків стабільні і перевіряються заводом. З іншого боку, для транспортування важких готових блоків знадобиться спеціальна техніка, а між окремими плитами будуть шви, тому зазвичай використовується технологія заливки монолітної плити.

Щоб облаштувати бетонну підлогу, спочатку виймають грунт на глибину 20-30 см, засипають близько 10 см щебеню, трамбують його, влаштовують піщану подушку близько 10 см, її також ретельно трамбують. На піску облаштовують цементну стяжку товщиною близько 2 см, потім настилається гідроізоляційний матеріал (наприклад, руберойд), і тільки після цього підходить черга виконувати основну заливання бетонної підлоги (товщина 5-7 см), причому його необхідно армувати сталевою арматурою. По мірі висихання бетонної стяжки її періодично зволожують водою. Це дозволить запобігти утворенню тріщин і забезпечить належну міцність бетону. Природно, підлога робиться з ухилом в бік воріт.

Коли бетон набрав міцність, гараж можна сміливо експлуатувати, тобто використовувати стяжку як самостійне підлогове покриття. Деякі вважають за краще не зупинятися на цьому і використовувати бетон лише як підстава для подальшої обробки підлоги, наприклад, керамогранітом, плиткою або ж для заливки наливної підлоги.

Найпростіший варіант обробки бетонної підлоги – фарбування, і воно стає обов’язковим, якщо після висихання ви потерли стяжку підошвою взуття, і з’явився пісок. Така підлога довго не прослужить, тому потребує не стільки в декоративній обробці, скільки в захисті.

Варіант №3. Наливні підлоги

Використання наливних підлог дозволяє швидко отримати ідеально рівну поверхню. Суміші для наливних підлог відрізняються за складом і призначенням. Так, наприклад, цементні і гіпсові суміші зазвичай використовують для вирівнювання рівня підлоги. Вони не дозволяють створити декоративне фінішне покриття, але з їх допомогою можна дуже швидко і просто позбавитися від дрібних нерівностей. Коштують такі склади недорого і досить прості в обігу. Для вирівнювання підлоги в гаражі під фінішну обробку краще використовувати цементний наливна підлога, оскільки гіпсовий відрізняється чутливістю до підвищеної вологості.

Інша справа — полімерні наливні підлоги, які вважаються фінішним покриттям. Основою для них стане бетонна стяжка, поверх якої може бути використаний цементний наливна підлога, оскільки основа повинна бути ідеально рівним.

До переваг полімерного наливної підлоги варто віднести наступні якості:

• довговічність покриття, яка вимірюється десятиліттями;
• стійкість до температурних перепадів і заморозків, що не рідкість в гаражі;
• стійкість до агресивних хімічних речовин;
• стійкість до вогню;
• вологостійкість;
• гігієнічність і простота прибирання.

• висока вартість покриття;
• складності в процесі ремонту. Якщо якась ділянка покриття раптом буде пошкоджений, то відремонтувати його буде проблематично з-за труднощів з підбором потрібного відтінку.

Властивості покриття будуть залежати від складу використовуваного матеріалу. Полімерні наливні підлоги бувають:

• поліуретанові підлоги найдорожчі, потребують дуже ретельної підготовки підстави, але при цьому відрізняються найбільшою стійкістю до ударних навантажень і вібрацій. Покриття відмінно переносить вплив агресивних речовин, вологи, так і падіння важких предметів йому не страшно. Крім того, покриття стійке до перепадів температур, за ним легко доглядати, а тріщини і подряпини відносно легко піддаються реставрації – навіть якщо у вас вийде пошкодити підлогу, місце деформації треба буде ошкуріть, а зверху нанести лак. Виходить ідеальний варіант підлоги в гаражі, а поширення стримує висока ціна;
• метилметакрилаті підлогу відмінно підходить для гаража. Покриття виходить міцним, зносостійким, вологостійким, витримує вплив хімічно активних речовин. До того ж, підлога дуже швидко застигає, і вже через кілька годин після закінчення монтажу по ньому можна ходити і їздити. Недолік – різкий запах під час висихання, але при організації якісного провітрювання він швидко вивітрюється. Під час експлуатації покриття ніяких сторонніх запахів з’являтися не буде;
• епоксидні підлоги теж добре переносять стирання, впливу вологи, агресивних речовин, перепадів температур. Покриття виходить твердим і міцним, але є у нього істотний мінус – воно боїться ударів. Тому якщо ви часто майструєте що в гаражі і використовуєте масу важких інструментів, то краще дивитися в бік інших матеріалів. Якщо ж особливо важких предметів, які можуть впасти, в гаражі немає, то наливна підлога вам підходить;
• цементно-акриловий підлога – це той же цементний наливну підлогу, але його характеристики поліпшені за рахунок наявності в складі полиакрилатного сополімеру. Покриття виходить вологостійким, стійким до впливу агресивних речовин, неслизьким, прекрасно витримує механічні навантаження, але з-за невисокій еластичності на поверхні можуть виникати тріщини.

Гараж – не місце для витіюватого декору, але все ж деякі автовласники оцінять можливість трохи перетворити приміщення, де проводиться достатня кількість часу. Поліуретанові і епоксидні наливні підлоги можна забарвити в будь-який відтінок, а при бажанні навіть додати до складу декоративні чіпси (частинки фарби різної форми і розміру, щоб зімітувати поверхню граніту, мармур і т. д. Можна, звичайно, і нанести малюнок, і використовувати 3D-зображення, і покласти під шар прозорого підлоги монетки, пісок або інші декоративні елементи, але в гаражі це навряд чи доречно.

Варіант №4. Гумовий підлогу

Ще один варіант, який відповідає всім вимогам до підлогового покриття в гаражі, — це гумовий підлогу. В основі матеріалу – гумова крихта, яка змішується з склеювальними речовинами, різними модифікаторами та барвниками. З цієї суміші виробляють рулони, плитки, килимки, роблять рідку гуму.

• хороша стійкість до ударних навантажень, так що падіння важких предметів матеріалу дарма, так і вага автомобіля воно легко витримає;
• стійкість до агресивних речовин, вологи, перепадів температур;
• непогані показники тепло — і звукоізоляції;
• неслизька поверхня;
• висока еластичність, бо по гумовому підлозі комфортно ходити;
• довговічність;
• простота у догляді.

Матеріал не рекомендують використовувати поблизу відкритих джерел вогню – в цьому обмеженні і полягає основний недолік покриття.

Для гаража краще всього підходить гумовий підлогу у вигляді рулонів. Товщина коливається від 2 до 12 мм, в наявності кордовое армування, що додає матеріалу додаткову міцність. У продажу можна знайти рулони різних відтінків, покриття відносно просто в укладанні, але з часом в кутах воно може відклеюватися. Непогано також показала себе модульна плитка, з якої на підлозі можна викласти візерунок. Монтувати таке покриття відносно просто, а в разі пошкодження окремі плитки легко замінити – треба тільки заздалегідь взяти матеріал з запасом. Ще один варіант – облаштувати безшовне покриття шляхом напилення рідкої гуми. Основний мінус цього варіанту – боязнь ударних навантажень.

Варіант №5. Тротуарна плитка

Оригінальним рішенням облаштування підлогового покриття в гаражі є використання тротуарної плитки. Мало того, що гараж буде мати естетичний вигляд, так ще й сам матеріал відповідає всім вимогам, висунутим до гаражної обробці.

• висока міцність – така підлога легко витримає регулярні навантаження від автомобіля, що рухається;
• стійкість до вологи;
• стійкість до вогню;
• відмінний зовнішній вигляд, можливість викласти візерунок;
• простота у догляді;
• відносна простота в укладанні.

У мінуси часто заносять ціну, але якщо пошукати, можна знайти і більш-менш доступні за ціною варіанти, але вдаватися в крайнощі не варто – надто дешева плитка навряд чи буде якісною. Часто такі вироби роблять на невеликих виробництвах з поганим обладнанням і без дотримання технології, тому і якість буде відповідним. Що ж стосується монтажу, то його краще довірити професіоналам, але якщо у вас є деякі навички в області будівництва, то можна спробувати все зробити своїми руками.

Віддавайте перевагу плитку з шорсткою поверхнею – вона не буде ковзати. Занадто рельєфну плитку брати не варто, оскільки її буде складніше очистити від бруду.

Процес укладання плитки у загальних рисах виглядає наступним чином. Знімається шар грунту завтовшки 20-30 см, засипається шар гравію близько 10 см, ретельно трамбується, поверх нього насипається шар піску товщиною близько 5 см, також трамбується. Після цього насипається шар піску, на який буде покладена плитка. Кожен елемент ретельно заглиблюється в піщану подушку, щілини заповнюються піском або сумішшю піску з цементом.

Варіант №6. Керамограніт

Це варіант не для тих, чий бюджет обмежений. Матеріал хоч і ідеально підходить для гаража, але коштує дорого, тому його використовують досить рідко. Керамограніт отримують шляхом змішування глини, піску, польового шпату, пегматиту і води. Суміш піддають впливу високого тиску, а потім і високої температури. У результаті виходить матеріал, який за міцністю не поступається природному каменю.

• зносостійкість і здатність витримувати серйозні навантаження;
• стійкість до впливу вологи та вогню;
• стійкість до перепадів температур;
• довговічність до 50 років;
• простота у догляді;
• відмінний зовнішній вигляд.

У мінуси, крім ціни, можна віднести невисокі теплоізоляційні якості, а також крихкість, тому транспортувати керамограніт необхідно вкрай обережно. Укладають матеріал поверх бетонної стяжки.

Варіант №7. Кислототривка плитка

Мова, природно, йде не про те кахлі, що лежить у ванні і прикрашає стіни на кухні – така плитка не витримає навантажень, характерних для гаража. Підійде спеціальна кислототривка плитка, яка зазвичай використовується в цехах промислових підприємств. Матеріал отримують на основі вогнетривкої глини, в яку додають речовини, що забезпечують стійкість до негативних факторів навколишнього середовища.

• висока міцність і здатність витримувати великі навантаження. Матеріал легко витримує вагу важких заводських верстатів, бо гаражні навантаження вже точно винесе;
• вологостійкість;
• стійкість до агресивних речовин;
• стійкість до перепадів температур і морозів;
• плитка не вбирає жир і бруд, бо проста в догляді;
• неслизька поверхня зробить пересування по гаражу безпечним в будь-яку погоду.

З мінусів можна відзначити хіба що невеликий асортимент відтінків плитки, але коли мова йде про облаштування гаража, а не квартири, то цей нюанс навряд чи варто відносити до серйозних мінусів.

Варіант №8. Дерев’яна підлога

Важко придумати більш невідповідний матеріал для підлоги в гаражі, але, тим не менш, багато автовласників досі віддають перевагу саме цей варіант. Чому? Та тому, що є у дерева є свої плюси:

• невисока ціна;
• простота монтажу. Всі роботи можна провести самостійно;
• простота ремонту. Якщо якась частина підлоги пошкодиться, запросто можна поміняти кілька дощок;
• хороші теплоізоляційні властивості деревини роблять перебування в гаражі більш комфортним;
• екологічність.

Мінусів чимало:

• дерево боїться вологи, що може гнити, вражена грибком;
• дерево легко запалюється;
• пролиті ПММ легко вберуться в структуру деревини;
• дерево досить швидко стирається від постійного контакту з автомобільними шинами.

Щоб звести до мінімуму негативні властивості дерева, його необхідно покривати захисними складами, які дозволять підвищити стійкість матеріалу до вологи та вогню, захистити його від атак комах і цвілі. Додатковим захистом послужить фарба. Краще вибирати для гаража максимально стійкі до вологи породи, наприклад, модрину.

Дерев’яний підлогу вистеляють з дощок товщиною не менше 40 мм, а краще брати дошки товщиною 50 мм і більше. Дерев’яна підлога укладається на лаги, в якості яких беруть дерев’яні бруски.

Варіант №9. Сталевий підлога

В якості підлогового покриття для гаража можна використовувати рифлені сталеві панелі. Варіант це не дуже поширений, але володіє масою переваг:

• висока міцність і зносостійкість, здатність витримувати значні навантаження;
• стійкість до ударних навантажень – падіння навіть важкого предмета не залишить на підлозі тріщин;
• неслизька поверхня;
• матеріал не порошить, бо простий у прибиранні;
• довговічність.

У мінуси варто віднести тільки високу ціну. Монтаж сталевих плит нескладний, але самостійно виконати їх нарізку неможливо, тому треба зробити правильні заміри і замовити вироби з необхідними параметрами.

Варіант №10. Асфальт

Цікаве і не дуже поширене рішення. Якщо у вас є можливість взяти в оренду спеціальну техніку, то варіант з асфальтовим покриттям варто розглянути. До його переваг відносять:

• стійкість до перепадів температур;
• стійкість до агресивних хімічних речовин;
• хороше зчеплення між асфальтом і шинами;
• безшовна поверхня;
• висока міцність.

Хоч собівартість асфальтового покриття невелика, але для його якісної укладання необхідно задіяти каток і запросити фахівців. Монтаж виробляють тільки в теплу пору року, інакше покриття не прослужить довго.

Перш, ніж вибрати підлогове покриття для гаража, ретельно зважте його переваги та недоліки, а також врахуйте особливості монтажу, і, звичайно ж, прийміть до уваги вартість матеріалу. Пам’ятайте, що довговічність обробки залежить не тільки від якості самого матеріалу, але і від правильності його укладання.