Що таке БМВД? Склад БМВД для свиней і телят. Особливості використання та застосування

БМВД – це спеціальна суміш, що містить висококонцентровані компоненти: білкові (Б), мінеральні (М), вітамінні (В) у вигляді добавки (Д), які спрямовані максимально збалансувати раціон та забезпечити високі фізіологічні потреби продуктивних тварин.

Склад БМВД

У складі БМВД акцентують на якості білкового компоненту. Білок повинен бути легкоперетравним, високозасвоюванним, містити незамінні амінокислоти. Тому, джерелами такого білка можуть бути спеціально підготовлені субстрати: жмих соєвий, шрот соняшниковий, клітини дріжджів, висушені клітини крові, суха молочна сироватка, ферментований картопляний білок та інші високопротеїнові компоненти. Додатково вводять чисті амінокислоти абсолютно природнього походження (отримані мікробіологічним синтезом), такі як лізин, метіонин, цистин, треонін, триптофан.

Якість білка у складі БМВД дуже важлива для наймолодших тварин (поросят від 0 до 45 днів, телят до 2 місяців, курчат до 1міс.), тому, що вони мають слабку уразливу несформовану травну систему та високі потреби для інтенсивного росту та розвитку.

Джерелом вітамінів у БМВД є вітамінні суміші, які містять різні вітаміни у певних кількостях. Базовими вітамінами вважаються водорозчинні та жиророзчинні: вітаміни групи В (В1, В2, В3, В4, В5, В6 та В12), вітамін А, вітамін Д3, вітамін Е, вітамін К. Кожен етап розвитку організму тварини має різну потребу у вітамінах і тому їх склад різний у різних БМВД.

Джерелом мінералів у БМВД є субстрати органічного та неорганічного походження: кухонна сіль, монокальційфосфат, вапняк та спеціальні мінеральні суміші, які містять чисте залізо, селен, цинк, кобальт, мідь, йод та інші. Також використовують рибне, кісткове, м’ясо-кісткове борошно, але ці субстрати повинні володіти дуже високими показниками санітарної якості.

Особливості використання БМВД для годівлі тварин

Хоча БМВД містить практично усі необхідні компоненти для організму тварин, згодовувати його у чистому вигляді не можна, це призведе до отруєння

Тому, особливостями застосування БМВД є обов’язкове його ретельне змішування із зерновою базою. Відсоток введення БМВД до повнораціонного комбікорму коливається від 15 до 30% і залежить від віку та фізіологічного чи продуктивного періоду тварини (птиці).

БМВД рекомендується застосовувати у невеликих фермерських господарствах, які використовують звичайні невеликі змішувачі, тому що процес змішування БМВД з основним кормом технологічно легший ніж змішування преміксів.

Переваги БМВД для годівлі тварин

Використання БМВД для годівлі свиней збільшує продуктивність тварин на 8-13%, скорочує час отримання живої маси до 6-8 місяців, підвищує життєздатність молодняка, плодовитість свиноматок. М’ясо від свиней, що отримували БМВД ніжне, з розвиненим м’язовим волокном, не водяве, ароматне, приємного смаку.

Наявність у складі БМВД білкового компоненту дозволяє використовувати низькопротеїнову зернову базу господарства.

БМВД для свиней і телят від компанії «АНКОРЕС-УКРАЇНА»

Експерти по годівлі пропонують готові БМВД для сільськогосподарських тварин. Всі добавки мають унікальний склад і властивості які значно підвищують ефективність годування.

В чому різниця між БМП та БТР і чому ми плутаємось

Сплутати БМП та БТР, на перший погляд, доволі важко. Напевно, більшість одразу скаже – в одного гусениці, в іншого колеса. Хтось згадає і про “важкі БМП”, які можуть бути навіть “колісними”.

Проте насправді таке тлумачення виникло лише у “побуті” і чим частіше воно використовується, тим далі відходить від реальності. Саме тому Defense Express вирішив опублікувати окремий матеріал.

Як з’явився БТР

Загалом ідея посадити десант з бійців у броньований транспорт, який захистить їх від вогню противника під час руху полем бою, виглядає простою та логічною. Тому і додумались до неї лише наприкінці Першої світової війни, у Великобританії, коли військові помітили, що танки у відриві від власної піхоти – це погано.

У 2021 році танку на полі бою виповниться 105 років

У 1917 році світ побачив Mk IX, який міг перевозити одразу до 30 бійців, які були захищені 10-мм бронею та могли відстрілюватись з 16 бійниць. Але потрапити на фронт Mk IX не встиг, а всього було випущено 34 одиниці.

Тому перевірити на практиці що може цілий взвод, який під вогнем їхав зі швидкістю 3-5 км/год у мінімально можливому внутрішньому об’ємі та фактично без вентиляції – не змогли.

Один Mk IX можливо побачити у британському танковому музеї у Bovington Camp

Цікаво, що Mk IX вагою у 27 тонн навіть навчили плавати, щоправда, завдяки додатковим поплавкам. А поки термін бронетранспортер ще не вигадали – називали транспортним танком.

Випробовували Mk IX на воді – моряки

Під час Другої світової війни терміну БТР все ще не існувало. Відома за кінохронікою німецька машина, за якою у СРСР намертво закріпилось прізвисько “Ханомаг”, мав доволі “нудну” назву Sonderkraftfahrzeug (Sd.Kfz.) 251 – автомобіль спеціального призначення 251.

БТРом не називали й американський M3 – Basic half-track vehicle, базовий напівгусеничний транспортний засіб.

Basic half-track vehicle M3

Також існувала розвідувальна машина M3 Scout Car, яку в армії США не любили – погана прохідність та захист. Тому її вкрай активно направляли по Ленд-лізу: з 20 тисяч випущених машин половину отримали союзники. В тому числі СРСР – 3340 одиниць.

Більше ніж СРСР M3 Scout Car отримали лише британці

На фоні радянського військового автопрому вона настільки сподобалась, що у 1947 році заводу ГАЗ дали тактико-технічне завдання на нову машину із приміткою “за зразком M3 Scout Car”. У результаті, радняські фахівці “надихнулись” і з’явився БТР-40, тобто – “бронетранспортер”.

Вже потім з’явився БТР-152, який протримався у виробництві 5 років. А наприкінці 50-х – БТР-60, який, напевно, мав такий самий вплив на концептуальність думок, що і Т-34.

Спочатку БТР-60 був “кабріолетом”

Своєю чергою у США вже у 1944 році зрозуміли, що відкритий зверху броньований транспорт – це не про захист. Тому ініціювали розробку Armored Utility Vehicle M44, який розміщував 24 бійці десанту.

24 бійця десанту у одній машині нагадувало концепцію Mk IX

Це виявилось забагато, тому створили Armored Infantry Vehicle M75 – 10 бійців у десантному відділенні, бойова маса 19 тонн. Всього було зроблено понад 1700 одиниць. Він пройшов війну у Кореї, де підтвердив правильність ідеї, що броньований дах зайвим не буває, а концепція “одна машина – одне відділення” найбільш ефективна.

M75, вже є “класичні” риси американських БТРів

Але його вартість була завелика навіть для поствійськових США, тому на початку 50-х років розробили втричі дешевший Armored Personnel Carrier M59 – “бронетранспортер”.

Armored Personnel Carrier M59

Його доля теж не була вдалою, через використання двох спарених 146-сильних двигунів, які мали тягнути цю 20-тонну машину. Тому через шість років розробки з’являється один з символів армії США часів В’єтнаму та Холодної війни – Armoured Personnel Carrier M113.

M113 почав у В’єтнамі, фактично завершив під час другої війни у Іраку

Він досі залишається на озброєнні армії США та декількох десятків країн світу, а всього було вироблено понад 80 тисяч бронетранспортерів M113.

Як з’явився БМП

Тим часом у СРСР у 1952 році теж створили гусеничний БТР – БТР-50 на 20 бійців десанту. Як і у випадку з БТР-60, спочатку він мав відкритий дах.

Але головний поворотний момент відбувся у 50-х роках у Західній Німеччині. На своєму власному досвіді Другої світової німці розуміли, що концепція США, що бронетранспортер – це “таксі”, яке має лише доставити бійців до поля бою – не найкраще рішення. А у реальних умовах необхідна машина, що буде йти на рівні з танками.

У 1958 році у серію пішов – Schützenpanzer (якщо хтось не знав звідки взялось відоме “шушпанцер”) Lang HS.30 який мав 20-мм автоматичну гармату. Ця машина одночасно вирішила питання щодо мобільності піхоти і зняла навантаження з танків, які до того мали знищувати всі броньовані цілі.

Майже у той самий час, і не факт, що незалежно один від одного, у СРСР Головне бронетанкове управління розробило технічне завдання на нову броньовану машину. Вимоги до неї були майже аналогічними: перевозити бійців, мати прохідність та маневреність, як танк, але ледь не головне – боротися з танками противника.

Цією машиною стала БМП-1 – бойова машина піхоти, яка потрапила у війська у 1966 році та вимагала розробки абсолютно нового озброєння, включно із ПТРК “Малютка” та 73-мм гармати “Гром”.

В результаті у БМП-1 втілилась впевненість, що під час “кидку до Ла-Маншу” всієї бронетанкової радянської навали, танки не залишаться одні. А у Пентагоні різко почати розробку цілого переліку протитанкових засобів, для того, щоб протистояти цій загрозі. Бо виходило, що БМП-1 безкарно знищує кулеметний M113, а для екіпажів танків M60 цілей на полі бою стало на порядок більше.

Результат відомий – після початку перших накреслень у 1964 у 1980 році у американське військо потрапив Infantry Fighting Vehicle M2 Bradley – бойова машина піхоти.

M2 Bradley у першій версії

Плутанина у термінах

Тим часом у СРСР, через фактичну відмову радянської армії від гусеничних БТРів та появи БТР-70 та БТР-80, у пересічному розумінні закріпилось уявлення, що БТР – це колісна машина, а БМП – гусенична.

Вже після розпаду в Україні це “зацементувалось” і тим, що БТР-3 та БТР-4 отримали протитанкові ракетні комплекси й за своїми вогневими можливостями зрівнялись з БМП-2. Тобто “радянське” розділення дозволяло б назвати ці машини колісними БМП по двом з трьох критеріїв – перевозити десант та мати можливість знищувати танки противника.

БТР-4 з 30-мм гарматою, якщо брати західну класифікацію – це infantry fighting vehicle (IFV)

В цей час на заході поняття бронетранспортер та бойова машина піхоти остаточно розійшлися ще у 1990 році завдяки Договору про звичайні збройні сили в Європі. Він накладав обмеження на наступальні можливості НАТО та тодішньої Організації Варшавського договору. Зокрема у ньому обумовлювалось кількість та типи озброєння, які силові блоки могли тримати у регіоні.

Саме у ньому прописане чітке та доволі просте розмежування БТР – armored personnel carrier (APC) та БМП – infantry fighting vehicle (IFV). Головним фактором став калібр гармати. Якщо бойова машина може транспортувати бійців та має озброєння менше 20-мм – це APC – бронетранспортер. Якщо гармата більше – то це IFV – БМП.

M113 – це APC. M2 Bradley – це IFV

Саме тому, німецький Boxer вагою від 24 до 38 тонн може бути, як APC, так і IFV. А вже під час перекладу читачам намагаються пояснити, що це “колісний БМП”.

Boxer у версії IFV та у версії APC

Таким чином навіть ізраїльський 60-тонний Namer з кулеметом – це саме APC (armored personnel carrier). А ось 13-тонна БМП-1 з 73-мм гарматою – це вже IFV (infantry fighting vehicle).

Попри все, за західною класифікацією, Namer – це APC, а БМП-1 – IFV

Також варто зазначити, що поки на заході, впродовж останніх 40 років, маса всіх бойових машин зросла від 20 до 40 та навіть 50 тонн, у зв’язку із бажанням наростити захист та встановити додаткові системи, то всі ОПК колишнього СРСР на це не реагували. Тому у термінології почались впровадження додаткових пояснень зі словами на кшталт “важка” та “колісна” БМП.

Зараз багато хто, включно з автором цього матеріалу, залишаються у заручниках цих “надбудов”. Навіть українські професійні військові змушені вкладати додаткову класифікацію у бойові машини, наприклад оголошуючи нариси нової легкої БМП, для того, щоб відокремити її від “важкої” БМП.

История марки «БМВ», расшифровка названия и эмблемы

Расшифровка BMW довольно проста – это аббревиатура от Bayerische Motoren Werke AG, что переводится с немецкого как «Баварские моторные заводы».

Компания BMW производит машины, мотоциклы и моторы с 1917 года. В 1913 году были созданы 2 авиамоторные фирмы, но затем их основатели объединились. История БМВ началась еще до Первой мировой войны, а в 2020 году это компания, которая известна своими автомобилями, мотоциклами и моторами для болидов «Формула-1».

История марки БМВ в моделях

Немецкая компания более известна благодаря своим автомобилям, первый из которых выпущен в 1929 году. В 1927 году в состав БМВ вошла фирма Dixi, выпускавшая автомобили Austin Seven, по образу которых и был создан BMW Dixi 3/15. Максимальная скорость составляла 75 км/ч.

Концерн выпустил около сотни моделей. Наиболее известными стали BMW:

• Это первый автомобиль, имеющий «ноздри», характерные для BMW. Мощность этой модели составляла 30 л. с., а вес был равен всего 820 кг.
• Производился с 1938 года и отличался измененным бампером, задней частью и дверьми.
• Модель была выпущена в 1957 году. Стильный кузов сильно отличал ее от предыдущих версий. Мощность двигателя составляла 140 л. с., а максимальная скорость была равна 190 км/ч. Из-за большой стоимости было продано только 412 экземпляров.
• Появился в 1959 году, когда концерн переживал трудный период. Было принято решение создать модель для массового клиента. Мощность модели составляла 30 л. с.
• Выпущенная в 1962, стала базой для многих последующих машин.
• Е12. Начали выпускать в 1972 году. Именно в этом семействе автомобилей появились первые М-версии, которые были доработаны подразделением BMW Motorsport.
• Первые автомобили этой серии были выпущены в 1999 году. Основное отличие от предыдущих версий в том, что это были внедорожники со спортивным характером.

Одной из самых известных моделей в истории марки БМВ стала BMW E38, выпускавшаяся с 1994 до 2001 года. Многие автолюбители России привыкли называть изделия компании бехами и бехачками, так как они уверенно заняли место на нашем автомобильном рынке и стали популярны у покупателей.

Как все начиналось

БМВ была зарегистрирована в 1917 году основателями двух авиамоторных компаний, которые решили объединиться спустя 4 года после основания собственных фирм.

Расшифровывается БМВ как «Баварские моторные заводы». Сначала концерн специализировался на создании авиадвигателей.

Развитие компании до Второй мировой

В 1928 году стартует выпуск моделей Dixi, на которых появилась первая эмблема БМВ – бело-синяя. Они быстро приобрели популярность в Европе. До начала Второй мировой компания являлась одной из наиболее развитых фирм, которые производили спортивные машины.

В 1936 году произошло формирование основной идеи, согласно которой автомобиль производился для водителя, а не для пассажиров. Именно тогда была выпущена модель 328.

Деятельность в период войны

После начала войны концерн BMW приостановил выпуск автомобилей и сконцентрировался на авиадвигателях. Основной задачей в период войны стал выпуск реактивных моторов, одним из которых стал BMW 109-003, произведенный в 1944 году.

BMW 109-003 — первый серийный реактивный двигатель

После войны основатели концерна БМВ продолжили конструировать мотоциклы. Первый послевоенный автомобиль был выпущен в 1951 году, но не принес успеха.

Значимые даты и события в послевоенный период

После Второй мировой войны BMW переживает несколько значимых этапов истории:

• В 1954 мотоциклы БМВ завоевывают первенство на международных мотогонках и удерживают эти позиции в течение 20 лет.
• В 1955 году компания вновь начинает производить авиамоторы. Вместе с этим концерн ориентируется на массового потребителя и производит автомобили BMW Isetta.
• В 1956 году концерн выпускает спортивные автомобили 503 и 507, а через 3 года представляет покупателям модель

Именно в 70-е концерн становится всемирно известным и выпускает серии BMW — 3-й, 5-й, 6-й и 7-й серии.

Эпоха возрождения и стремительного развития

1994 год – период, когда компания открывает филиал в Мексике и представительство в Пекине. Через год представляет миру автомобиль BMW Z8, который стал известен благодаря фильму о спецагенте.

В 1999 году был выпущен внедорожник BMW X5, который остается популярным более 15 лет. В 2013 концерн представляет новые электромобили BMW i3 и i8.

BMW сегодня

В 2019 году компании БМВ удалось выйти на ведущие позиции в области продаж высокопроизводительных автомобилей за 50 лет. Это объясняется большим количеством новых моделей. В 2019 году выпущены М-версия BMW Х3, BMW M8 и другие новинки.

Наибольшее число продаж зарегистрировано в США, где за 2019 год продано более 40 тысяч экземпляров. В 2020 году планируется выпуск нескольких моделей, среди которых – обновленные BMW M3 и М4.

Мотоциклы бренда

Первый мотоцикл был выпущен в 1923 году, когда фирма была на грани распада, так как не могла производить моторы для самолетов. В 1925 мотоциклы БМВ приняли участие в мотогонках и приобрели популярность как базовые модели для мотоспорта.

В 1929 году модель одного из первых мотогонщиков, которые использовали мотоциклы бренда БМВ, поставил мировой рекорд скорости в 216 км/ч.

В 2020 году на рынке представлены мотоциклы различных классов:

• K 1600 Grand America, который относится к туристическим;
• G 310 GS – модель для города и бездорожья;
• G 310 R – дорожный мотоцикл;
• S 1000 RR – спортивная модель.

Также выпускаются скутеры BMW, которые характеризуются высоким комфортом.

История двигателей

За всю историю было произведено много двигателей, среди которых:

• одноцилиндровые;
• с двумя оппозитными цилиндрами, устанавливавшиеся на мотоциклы;
• V-образные восьмерки;
• 4-цилиндровые двигатели, устанавливаемые в болиды «Формулы-1».

Современный двигатель BMW Twinpower Turbo, который устанавливают на модель 340i xDrive, – типичный мотор компании. К его особенностям относят высокую мощность, плавную работу и харизматичный звук – именно то, что отличает модели, произведенные БМВ.

Спортивная история BMW

Впервые автомобиль БМВ победил на гонках в 1935 году. Это была модель 315/1, оснащенная двигателем с тройным карбюратором, мощность которой составляла 40 л. с.

В 1978 году компания представила автомобиль М1 с центральным размещением двигателя. В начале 80-х появился новый двигатель для «Формулы-1», мощность которого составляла 800 л. с. Впоследствии она была увеличена до 1400 л. с.

Автомобиль М3 помог завоевать первое место итальянскому гонщику Роберто Равилье в 1987 году. В 1993 и 1994 годах автомобили БМВ также занимали призовые места. В 2000 году Ральф Шумахер занял третье место на болиде BMW Williams F1 FW22.

Как расшифровывается название БМВ (BMW)

Расшифровка BMW довольно проста – это аббревиатура от Bayerische Motoren Werke AG, что переводится с немецкого как «Баварские моторные заводы». По названию можно понять, что компания была основана в Баварии и специализируется на двигателях различного назначения. Но логотип марки БМВ означает совсем не то, о чем думают многие покупатели.

Логотип БМВ

Многие думают, что знак БМВ означает принадлежность к авиации и изображает пропеллер самолета, ведь изначально фирма делала авиадвигатели. Но это не совсем верно. На протяжении всей истории компании логотип BMW менялся, но всегда оставался узнаваемым, так как изменялись лишь цвета аббревиатуры и эмблемы.

История эмблемы, описание

Когда название компании BMW внесли в реестр коммерческих проектов в начале 1917 года, фирменного logo еще не существовало. Первая эмблема BMW появилась именно в этот год.

Значок БМВ имел форму старого логотипа компании Rapp (основатель Карл Рапп), в который были добавлены буквы BMW, а цвет линий изменился с белого на золотой. Четыре сектора внутреннего круга были выполнены в белом и синем цветах. Все, кто знаком с историей БМВ, могут подумать, что на логотипе изображен пропеллер, так как компания сначала занималась выпуском авиационных двигателей.

Что означает

Но на самом деле значок БМВ означает герб Баварии, на котором изображены белые и синие ромбы. Именно эту точку зрения поддерживают представители компании.

За долгую историю фирмы ее философия не изменилась – компания по-прежнему создает автомобили и мотоциклы, которые сочетают мощность и комфорт.