Згідно з Постановою, що регулює їзду по тахографу, далекобійники: не можуть працювати більше 9 годин на день; їхній робочий тиждень не може перевищувати 56 годин; після 4,5 годин шляху перевізник має зробити 45-хвилинну перерву.
Відповідно до більшості законодавств, у тому числі й Європейського Союзу, водій не може керувати автомобілем більше певної кількості годин без перерви на відпочинок. Зазвичай це 4,5 чи 9 годин водіння за 1 раз. Після — перерва щонайменше на 45 хвилин.
Загальна тривалість робочого часу протягом 2 тижнів не повинна перевищувати 90 годин. Після 4,5 годин керування транспортним засобом необхідно зробити перерву щонайменше на 45 хвилин (якщо ви не берете відпочинок).
Правила режиму роботи і праці по тахографу свідчать, що водій не може керувати транспортом більш ніж 90 годин за 14 днів, а за 7 днів – 56 годин. Режим роботи по тахографу не може перевищувати 9 годин їзди за 1 добу. Обов'язкова перерва через кожні 4,5 години водіння у водія повинні бути перерви не менше 45 хвилин.
6 Конвенції максимальна загальна тривалість водіння, зокрема, понаднормової роботи, не повинна перевищувати 9 годин на день або 48 годин на тиждень. Кожний водій, що працює за наймом, має право на перерву після безперервного періоду роботи тривалістю 5 годин.
Нормальна тривалість робочого часу водіїв не повинна перевищувати 40 годин на тиждень. У разі підсумованого обліку робочого часу водія нормальна тривалість робочого дня (зміни) не може перевищувати 10 годин. Тривалість періоду керування не може перевищувати 56 год на тиждень та 90 год протягом двох тижнів.
Режим роботи далекобійника по тахографу в Європі регулюється Постановою ЄС від 2007 року. Правила застосовуються при використанні цифрового, аналогового тахографа. Порушення правил тягне за собою високі штрафи. Крім спеціальних правил, в ЄС і Україні діють загальні правила …