Повернення проїзних документів

Повернення проїзних документів здійснюється відповідно до «Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України» (зі змінами).

Повернення платежів за невикористані проїзні документи провадиться у будь-якому пункті продажу проїзних документів перевізника з пред’явленням у касу повернення платежів проїзного документа та документа, що посвідчує особу, визначеного у пункті 7.2 цих Правил.

Повернення проїзних документів до відправлення поїзда може здійснюватися як особисто, так й іншими особами.

Повернення проїзного документа однієї особи після відправлення поїзда здійснюється на підставі документа, що посвідчує особу, прізвище та ім’я якої зазначено в проїзному документі.

Прізвище, ім’я, по батькові та місце проживання особи, що повертає проїзний документ, вносяться до відомості в разі ручного повернення або записуються на зворотному боці допоміжного бланка “Експрес” при поверненні з використанням автоматизованих систем.

Як при ручному, так і при електронному засобі повернення особою, що здійснює приймання проїзних документів до повернення, вказуються назва, серія та номер документа, що посвідчує особу, коли та ким виданий цей документ, місце проживання. У разі пред’явлення при поверненні іншого документа, крім паспорта, місце проживання особи, яка повертає проїзні документи, записується зі слів пред’явника.

Касир має право за одне звернення повернути одному пасажиру платежі за 9 невикористаних проїзних документів, незалежно від напрямків та проїзні документи на зворотний проїзд чи на проїзд з пункту пересадки до них.

Якщо пасажир відмовився від поїздки з особистих причин у термін

а) не менше ніж за 24 години до відправлення поїзда, то йому виплачується повна вартість квитка і плацкарти;

б) від 24 до 6 годин до відправлення поїзда, то йому виплачується повна вартість квитка і 50 відсотків вартості плацкарти;

в) менше ніж за 6 годин до відправлення поїзда, але не більше 1 години після його відправлення, то йому виплачується тільки вартість квитка, а вартість плацкарти не виплачується.

Пізніше 1 години після відправлення поїзда, на який оформлено проїзний документ, повернення платежів не проводиться.

У всіх випадках повернення проїзних документів пасажир, крім випадків, що сталися з вини перевізника, вносить плату за послуги (комісійний збір). Кошти, сплачені за послуги, пов’язані з резервуванням місць і продажем проїзних документів, не повертаються, за винятком випадків, коли повернення здійснюється з вини перевізника.

У разі повернення проїзних документів з вини перевізника пасажиру повертаються в повному обсязі кошти, сплачені ним під час придбання проїзного документа, у тому числі за послуги, пов’язані з резервуванням місць.

Якщо сума, що підлягає поверненню після вирахування, є рівною або меншою від плати за послуги з повернення платежів за невикористаний проїзний документ, то плата за послуги з повернення не сплачується.

Повернення коштів за проїзні/перевізні документи, оформлені через канали самообслуговування

Повернення платежів за проїзні документи, оплачені у безготівковому порядку юридичними особами, проводиться перевізником в претензійному порядку за умови попереднього погашення проїзних документів у касі повернення платежів з відміткою про повернення місць для продажу.

Повернення платежів за невикористані і проїзні/перевізні документи для проїзду у внутрішньому сполученні, оформлені через електронні канали звʼязку, здійснюється:

– пасажиром самостійно через електронні канали звʼязку до відправлення поїзда, зазначеного в проїзному/перевізному документі;

– після відправлення поїзда, але не пізніше однієї години з моменту його відправлення через квиткові каси пунктів відправлення.

В усіх інших випадках розгляд питання про повернення платежів за невикористані проїзні/перевізні документи, оформлені через електронні канали звʼязку, для проїзду у внутрішньому сполученні здійснюється перевізником у претензійному порядку.

Тимчасово, повернення платежів за невикористані проїзні/перевізні документи для проїзду у міжнародному сполученні, оформлені через електронні канали звʼязку, здійснюється у претензійному порядку у міжнародних квиткових касах України.

Пасажири, які перебувають за кордоном, для повернення платежів за невикористані електронні проїзні документи, до відправлення поїзда можуть доручити довіреній особі на території України подання заяви та роздрукованого на паперовому носії посадкового документа для претензійного повернення коштів.

Після відправлення поїзда, претензійні заяви, разом з прикладеними документами, що підтверджують причину відмови від поїздки з власних причин чи інших обставин, направляються поштою на адресу м. Київ, 01032, бул. Т. Шевченка 38/40 з поміткою на конверті “Претензійний відділ”.

Кошти за невикористані проїзні/перевізні документи повертаються на рахунок власника платіжної картки.

Повернення платежів за електронні проїзні/перевізні документи, збережені на електронних носіях, у квиткових касах здійснюється після їх роздруківки пасажиром на паперовому носії.

Правила повернення залізничних квитків: як здати і скільки втратимо?

Що робити, якщо вже купив квитки на поїзд, а поїхати не виходить? Чи можна їх повернути? Як саме здати квиток в касі або на сайті РЖД? Скільки при цьому втрачається грошей? Всі ці питання розглянемо нижче (інформація по тарифам актуальна на 2019 г.).

Для початку зазначу, що в статті піде мова про повернення квитків на поїзди далекого прямування внутріросійського повідомлення. Тарифи і правила повернення на потяги міжнародного сполучення і на приміські електрички будуть іншими, їх тут не розглядаємо.

Як повернути квиток на сайті РЖД?

на офіційному сайті РЖД здати можна тільки квиток, куплений там же . Якщо ви робили покупку в касі, то анулювати її через Інтернет, на жаль, не вийде.

Отже, заходимо в особистий кабінет на вкладку «Мої замовлення», натискаємо «Запросити статус квитків», вибираємо потрібний нам і натискаємо кнопку «Оформити повернення». Ось, в принципі, і все!

Засоби повернуться на ту ж карту, з якої вони були списані. На сайті РЖД говориться, що це може зайняти від 7 днів до місяця, але мені, наприклад, на карту Ощадбанку гроші прийшли назад десь через 5 днів.

У тому випадку, якщо електронна реєстрація не пройдена, то повернути квиток можна п рямо до моменту відправлення поїзда від місця вашої посадки.

Якщо електронна реєстрація пройдена, то здати ж / д квиток дозволяється не пізніше ніж за 1 годину до відправлення поїзда з початкової точки маршруту слідування.

Електронну реєстрацію можна і скасувати, якщо натиснути в замовленні кнопку «Скасувати електронну реєстрацію». Правда, зробити це треба знову-таки раніше, ніж за годину до моменту відправлення поїзда. Якщо не встигли, здати квиток можна буде тільки в касі.

Повернути можна як один квиток з замовлення, так і відразу все. Але врахуйте, що через Інтернет зробити повернення можна, тільки якщо паперовий примірник ще не видано. Якщо ж квиток на руки ви отримали, то здавати його доведеться в ж / д касі.

Як здати квиток в касі РЖД?

Тут теж все просто – віддаєте в касу паспорт і контрольний купон або називаєте номер електронного квитка, і касир повертає вам гроші за мінусом обов’язкового збору. Якщо було отримано паперовий квиток у касі або в терміналі самообслуговування, то треба пред’явити саме його.

Скільки втратимо грошей при здачі квитка?

Не так багато – 203 руб. 50 коп. *

Цей збір візьмуть в будь-якому випадку за кожен зданий квиток (крім безкоштовних для дітей до 5 років). Однак повернути квиток потрібно не пізніше, ніж за 8 годин до відправлення поїзда від вашої станції, інакше втратити можна набагато більше.

Скільки доведеться заплатити, якщо здати квиток пізніше?

Давайте розберемося. Для початку варто пояснити: те, що ми називаємо квитком, офіційно називається проїзним документом.

Так ось, ціна цього проїзного документа складається з:

• вартості «квитка» (це плата за користування інфраструктурою ж / дороги);
• вартості «плацкарти» (це плата за користування вагоном).

Наприклад, на моєму бланку ж / д квитка (його повна ціна 2793,4 руб.) Було написано, що вартість «квитка» – це 1747,5 руб., А вартість «плацкарти» – 1045,9 руб. Таким чином, співвідношення вартості «квитка» до вартості «плацкарти» виходить приблизно 62,5% до 37,5%. Але у мене були квитки в найдешевший плацкартний вагон. Чим вище клас вагона, тим більше буде коштувати «плацкарта».

Отже, якщо ви здаєте квиток:

• раніше ніж за 8 годин до відправлення з вашої станції, то вартість повернеться повністю, тобто вартість «квитка» + «плацкарти», а також плата за сервісне обслуговування (при наявності) та інші платежі;
• менше ніж за 8 годин – вам повернеться вся вартість «квитка» і 50% вартості «плацкарти», а також плата за сервісне обслуговування та інші платежі;
• менш ніж за 2 години – повертається тільки вартість «квитка», плата за сервісне обслуговування і інші платежі, ціна «плацкарти» вже не повертається.

Якщо ви запізнилися на потяг, то протягом 12 годин після його відправлення зможете повернути ціну «квитка», п лату за сервісне обслуговування і інші платежі, «плацкарта” не повертається.

При запізненні з поважної причини (хвороба або нещасний випадок) здати квиток можна протягом 5 діб після відправлення поїзда, але потрібно обов’язково пред’явити підтверджуючі документи. Чи повернуть вам знову ж тільки ціну «квитка», п лату за сервісне обслуговування і інші платежі, а ось вартість «плацкарти” не повертається.

У будь-якому з цих випадків з вас віднімуть збір в розмірі 203,50 руб. , Про який я говорила вище.

Ще такий нюанс: плата за резервування місць в поїздах далекого прямування не відшкодовується.

Ось ніби все основні положення щодо приймання (тільки врахуйте, що при поїздках за межі Росії, а також для організованих груп пасажирів терміни і збори будуть інші).

* Тарифи за повернення актуальні на 2019 р

Правила повернення залізничних квитків: як здати і скільки втратимо?

Що робити, якщо вже купив квитки на поїзд, а поїхати не виходить? Чи можна їх повернути? Як саме здати квиток в касі або на сайті РЖД? Скільки при цьому втрачається грошей? Всі ці питання розглянемо нижче (інформація по тарифам актуальна на 2019 г.).

Для початку зазначу, що в статті піде мова про повернення квитків на поїзди далекого прямування внутріросійського повідомлення. Тарифи і правила повернення на потяги міжнародного сполучення і на приміські електрички будуть іншими, їх тут не розглядаємо.

Як повернути квиток на сайті РЖД?

на офіційному сайті РЖД здати можна тільки квиток, куплений там же . Якщо ви робили покупку в касі, то анулювати її через Інтернет, на жаль, не вийде.

Отже, заходимо в особистий кабінет на вкладку «Мої замовлення», натискаємо «Запросити статус квитків», вибираємо потрібний нам і натискаємо кнопку «Оформити повернення». Ось, в принципі, і все!

Засоби повернуться на ту ж карту, з якої вони були списані. На сайті РЖД говориться, що це може зайняти від 7 днів до місяця, але мені, наприклад, на карту Ощадбанку гроші прийшли назад десь через 5 днів.

У тому випадку, якщо електронна реєстрація не пройдена, то повернути квиток можна п рямо до моменту відправлення поїзда від місця вашої посадки.

Якщо електронна реєстрація пройдена, то здати ж / д квиток дозволяється не пізніше ніж за 1 годину до відправлення поїзда з початкової точки маршруту слідування.

Електронну реєстрацію можна і скасувати, якщо натиснути в замовленні кнопку «Скасувати електронну реєстрацію». Правда, зробити це треба знову-таки раніше, ніж за годину до моменту відправлення поїзда. Якщо не встигли, здати квиток можна буде тільки в касі.

Повернути можна як один квиток з замовлення, так і відразу все. Але врахуйте, що через Інтернет зробити повернення можна, тільки якщо паперовий примірник ще не видано. Якщо ж квиток на руки ви отримали, то здавати його доведеться в ж / д касі.

Як здати квиток в касі РЖД?

Тут теж все просто – віддаєте в касу паспорт і контрольний купон або називаєте номер електронного квитка, і касир повертає вам гроші за мінусом обов’язкового збору. Якщо було отримано паперовий квиток у касі або в терміналі самообслуговування, то треба пред’явити саме його.

Скільки втратимо грошей при здачі квитка?

Не так багато – 203 руб. 50 коп. *

Цей збір візьмуть в будь-якому випадку за кожен зданий квиток (крім безкоштовних для дітей до 5 років). Однак повернути квиток потрібно не пізніше, ніж за 8 годин до відправлення поїзда від вашої станції, інакше втратити можна набагато більше.

Скільки доведеться заплатити, якщо здати квиток пізніше?

Давайте розберемося. Для початку варто пояснити: те, що ми називаємо квитком, офіційно називається проїзним документом.

Так ось, ціна цього проїзного документа складається з:

• вартості «квитка» (це плата за користування інфраструктурою ж / дороги);
• вартості «плацкарти» (це плата за користування вагоном).

Наприклад, на моєму бланку ж / д квитка (його повна ціна 2793,4 руб.) Було написано, що вартість «квитка» – це 1747,5 руб., А вартість «плацкарти» – 1045,9 руб. Таким чином, співвідношення вартості «квитка» до вартості «плацкарти» виходить приблизно 62,5% до 37,5%. Але у мене були квитки в найдешевший плацкартний вагон. Чим вище клас вагона, тим більше буде коштувати «плацкарта».

Отже, якщо ви здаєте квиток:

• раніше ніж за 8 годин до відправлення з вашої станції, то вартість повернеться повністю, тобто вартість «квитка» + «плацкарти», а також плата за сервісне обслуговування (при наявності) та інші платежі;
• менше ніж за 8 годин – вам повернеться вся вартість «квитка» і 50% вартості «плацкарти», а також плата за сервісне обслуговування та інші платежі;
• менш ніж за 2 години – повертається тільки вартість «квитка», плата за сервісне обслуговування і інші платежі, ціна «плацкарти» вже не повертається.

Якщо ви запізнилися на потяг, то протягом 12 годин після його відправлення зможете повернути ціну «квитка», п лату за сервісне обслуговування і інші платежі, «плацкарта” не повертається.

При запізненні з поважної причини (хвороба або нещасний випадок) здати квиток можна протягом 5 діб після відправлення поїзда, але потрібно обов’язково пред’явити підтверджуючі документи. Чи повернуть вам знову ж тільки ціну «квитка», п лату за сервісне обслуговування і інші платежі, а ось вартість «плацкарти” не повертається.

У будь-якому з цих випадків з вас віднімуть збір в розмірі 203,50 руб. , Про який я говорила вище.

Ще такий нюанс: плата за резервування місць в поїздах далекого прямування не відшкодовується.

Ось ніби все основні положення щодо приймання (тільки врахуйте, що при поїздках за межі Росії, а також для організованих груп пасажирів терміни і збори будуть інші).

* Тарифи за повернення актуальні на 2019 р

Правила повернення залізничних квитків: як здати і скільки втратимо?

Що робити, якщо вже купив квитки на поїзд, а поїхати не виходить? Чи можна їх повернути? Як саме здати квиток в касі або на сайті РЖД? Скільки при цьому втрачається грошей? Всі ці питання розглянемо нижче (інформація по тарифам актуальна на 2019 г.).

Для початку зазначу, що в статті піде мова про повернення квитків на поїзди далекого прямування внутріросійського повідомлення. Тарифи і правила повернення на потяги міжнародного сполучення і на приміські електрички будуть іншими, їх тут не розглядаємо.

Як повернути квиток на сайті РЖД?

на офіційному сайті РЖД здати можна тільки квиток, куплений там же . Якщо ви робили покупку в касі, то анулювати її через Інтернет, на жаль, не вийде.

Отже, заходимо в особистий кабінет на вкладку «Мої замовлення», натискаємо «Запросити статус квитків», вибираємо потрібний нам і натискаємо кнопку «Оформити повернення». Ось, в принципі, і все!

Засоби повернуться на ту ж карту, з якої вони були списані. На сайті РЖД говориться, що це може зайняти від 7 днів до місяця, але мені, наприклад, на карту Ощадбанку гроші прийшли назад десь через 5 днів.

У тому випадку, якщо електронна реєстрація не пройдена, то повернути квиток можна п рямо до моменту відправлення поїзда від місця вашої посадки.

Якщо електронна реєстрація пройдена, то здати ж / д квиток дозволяється не пізніше ніж за 1 годину до відправлення поїзда з початкової точки маршруту слідування.

Електронну реєстрацію можна і скасувати, якщо натиснути в замовленні кнопку «Скасувати електронну реєстрацію». Правда, зробити це треба знову-таки раніше, ніж за годину до моменту відправлення поїзда. Якщо не встигли, здати квиток можна буде тільки в касі.

Повернути можна як один квиток з замовлення, так і відразу все. Але врахуйте, що через Інтернет зробити повернення можна, тільки якщо паперовий примірник ще не видано. Якщо ж квиток на руки ви отримали, то здавати його доведеться в ж / д касі.

Як здати квиток в касі РЖД?

Тут теж все просто – віддаєте в касу паспорт і контрольний купон або називаєте номер електронного квитка, і касир повертає вам гроші за мінусом обов’язкового збору. Якщо було отримано паперовий квиток у касі або в терміналі самообслуговування, то треба пред’явити саме його.

Скільки втратимо грошей при здачі квитка?

Не так багато – 203 руб. 50 коп. *

Цей збір візьмуть в будь-якому випадку за кожен зданий квиток (крім безкоштовних для дітей до 5 років). Однак повернути квиток потрібно не пізніше, ніж за 8 годин до відправлення поїзда від вашої станції, інакше втратити можна набагато більше.

Скільки доведеться заплатити, якщо здати квиток пізніше?

Давайте розберемося. Для початку варто пояснити: те, що ми називаємо квитком, офіційно називається проїзним документом.

Так ось, ціна цього проїзного документа складається з:

• вартості «квитка» (це плата за користування інфраструктурою ж / дороги);
• вартості «плацкарти» (це плата за користування вагоном).

Наприклад, на моєму бланку ж / д квитка (його повна ціна 2793,4 руб.) Було написано, що вартість «квитка» – це 1747,5 руб., А вартість «плацкарти» – 1045,9 руб. Таким чином, співвідношення вартості «квитка» до вартості «плацкарти» виходить приблизно 62,5% до 37,5%. Але у мене були квитки в найдешевший плацкартний вагон. Чим вище клас вагона, тим більше буде коштувати «плацкарта».

Отже, якщо ви здаєте квиток:

• раніше ніж за 8 годин до відправлення з вашої станції, то вартість повернеться повністю, тобто вартість «квитка» + «плацкарти», а також плата за сервісне обслуговування (при наявності) та інші платежі;
• менше ніж за 8 годин – вам повернеться вся вартість «квитка» і 50% вартості «плацкарти», а також плата за сервісне обслуговування та інші платежі;
• менш ніж за 2 години – повертається тільки вартість «квитка», плата за сервісне обслуговування і інші платежі, ціна «плацкарти» вже не повертається.

Якщо ви запізнилися на потяг, то протягом 12 годин після його відправлення зможете повернути ціну «квитка», п лату за сервісне обслуговування і інші платежі, «плацкарта” не повертається.

При запізненні з поважної причини (хвороба або нещасний випадок) здати квиток можна протягом 5 діб після відправлення поїзда, але потрібно обов’язково пред’явити підтверджуючі документи. Чи повернуть вам знову ж тільки ціну «квитка», п лату за сервісне обслуговування і інші платежі, а ось вартість «плацкарти” не повертається.

У будь-якому з цих випадків з вас віднімуть збір в розмірі 203,50 руб. , Про який я говорила вище.

Ще такий нюанс: плата за резервування місць в поїздах далекого прямування не відшкодовується.

Ось ніби все основні положення щодо приймання (тільки врахуйте, що при поїздках за межі Росії, а також для організованих груп пасажирів терміни і збори будуть інші).

* Тарифи за повернення актуальні на 2019 р

Реклама

Популярные новости

Банк России выступил против закрытия микрофинансовых организаций Правовой портал Петербурга опубликовал сообщение, выражающее отношение Центробанка о новом законопроекте, в случае принятия которого микрофинансовые организации, существующие на территории Российской

Банки и финансы Как просить деньги в долг, чтобы вам не отказали Да, ситуация, когда вам приходится занимать у кого-то деньги — не из приятных. Но, к сожалению, совершенно избежать ее не удается. Бывает, что нужно перехватить

На требование срочно запретить микрофинансовые организации Эльвира Набиуллина предложила альтернативу в виде постепенного сокращения подобных компаний Июнь 30 2016 На недавно прошедшем заседании российской Госдумы широко обсуждалась актуальная и болезненная тема, касающаяся работы организаций микрокредитования (микрофинансовые организации). Помимо действующих

Система финансов, ее звенья Система финансов в целом — это совокупность различных сфер финансовых отношений, в процессе которых образуются и используются различные денежные фонды. Понятие «система финансов» является развитием более

Займ от Е-Заем (E-Zaem), оформить быстрый микрозайм на карту от МФО Е-Заем, онлайн заявка на повторный кредит в микрофинансовую компанию в Москве Случаи из собственной жизни, когда возникает срочная необходимость в деньгах, может вспомнить практически каждый человек. Пути к разрешению ситуации могут быть самыми разнообразными. Однако моментальные

Алхимия Финансов Джордж Сорос – Книга которую нужно прочитать Проверенные брокеры: О Джордже Соросе Тактика поведения и все достижения такой личности, как Джордж Сорос , достойны восхищения. Этот биржевой спекулянт и филантроп доказал всем, что упорство

Финансовые термины. Словарь финансовых терминов Эта публикация будет представлять собой краткий словарь финансовых терминов , которые должен знать и понимать каждый. В ней я обозначу основные финансовые термины , касающиеся личных финансов и семейного

Роль налогов в формировании финансов государства Отмечая значимую роль в формировании государственных финансов, следует отметить, что «для каждой общественно-экономической формации характерна присущая ей система государственных доходов, обусловленная

Ответы@Mail.Ru: кем можно работать закончив по специальности “Финансы и кредит”? Natali Zuzu Мудрец (18702) Я закончила эту специальность и могу точно сказать кем работала и работаю я и мои друзья: – финансист на предпрятии, в перспективе – фин. менеджер; – в

Платять усі. Скільки коштує електронний квиток для Львова?

Одночасно з впровадженням електронного квитка у Львові змінились тарифи на проїзд у громадському транспорті. Подекуди вони навіть зменшились: якщо раніше проїзд в автобусі коштував 15 грн, то тепер, за умови оплати через ЛеоКарт він коштує 13 гривень. Найбільше для львів’ян зросла вартість проїзду в трамваях і тролейбусах: якщо до 11 грудня минулого року разова поїздка (при безготівковій оплаті) коштувала 8,5 грн, то тепер найдешевша оплата зросла до тих таки 13 гривень.

Втім, львів’яни платять за електронний квиток не лише тоді, коли оплачують проїзд. Робота автоматизованої системи оплати проїзду обходиться всім платникам податків, незалежно від того, чи користуються вони громадським транспортом приблизно у 15 мільйонів гривень щомісяця. Саме таку суму посадовці міської ради просять депутатів виділяти із міського бюджету. Ми вирішили розібратись, куди ідуть гроші, які пасажири сплачують за проїзд, та скільки насправді коштує містянам електронний квиток.

Реформа для перевізників

Першими результати впровадження нової системи оплати проїзду відчули перевізники. Адже безготівкова оплата й обов’язкові квитки при оплаті готівкою не дають можливості водіям привласнювати гроші від пасажирів. За даними Львівської міської ради виторг АТП-1 у першій половині січня порівняно з першою половиною листопада зріс на 26% (із 17,2 млн грн до 21,7 млн грн). У випадку з “Львівелектротрансом” зростання виявилось ще більшим — 40% (12,9 млн грн проти 9,1 млн грн). Якщо фінансові показники ЛЕТ можна пояснити зростанням тарифу, то прибутки АТП-1 — результат обліку зібраних з пасажирів грошей.

Водночас зросли офіційні доходи й у водіїв. За даними міськради, середня зарплата водія “Львівелектротрансу” після реформи зросла з 22,6 до 26 тис. грн, в АТП-1 — з 28,7 до 44 тис. грн (йдеться про нарахування до сплати податків). Приватні перевізники, за даними міської влади, теж почали підіймати офіційні зарплати: від 7,3 до 20 тис. грн на місяць. Такі показники зрозумілі, адже забираючи у водіїв можливість привласнювати виторг, перевізники мають підвищувати їм зарплату, щоби втримати працівників на підприємстві. Однак на цьому позитивні новини закінчуються. Річ у тім, що “Львівавтодор” як оператор електронного квитка, не збирає комісії за свої послуги. Всі гроші, зібрані з пасажирів, які використовують безготівкову форму оплати, надходять перевізникам у повному обсязі. Натомість витрати пов’язані з роботою електронного квитка, перекладають на міський бюджет, тобто на платників податків.

Скільки коштує пільговий проїзд?

Впровадження електронного квитка змінило правила пільгового проїзду. Тепер усі, хто має право на знижку або безплатний проїзд, повинні мати спеціальний іменний “ЛеоКарт” і валідувати кожну поїздку. Виключення зробили лише для військовослужбовців з посвідченням учасника бойових дій. Пільговика, який не завалідував поїздку, можуть оштрафувати контролери (розмір штрафу 300 грн). Завдяки цьому міська влада може чітко розуміти скільки пільгових поїздок надало кожне підприємство і більш справедливо розподілити між ними компенсацію з міського бюджету.

Власне, компенсація проїзду пільговиків залишається найбільшою статтею витрат, пов’язаних з громадським транспортом. Її загальна сума суттєво не змінилась: цьогоріч на компенсації планують щомісяця витрачати близько 44,5 млн грн, проти 44,2 млн грн у 2023 році. Однак після введення електронного квитка виявилося, що пільговики користуються автотранспортом вдвічі частіше, ніж тролейбусами та трамваями.“Загалом на місяць перевізникам автотранспорту компенсуємо 27-29 млн грн, а для електротранспорту — 15-16 млн грн. Сума дещо збільшилася порівняно з попереднім роком, а також перерозподілилася вага. Якщо раніше більшу компенсацію отримував Львівелектротранс, то зараз бачимо, що автомобільний транспорт все ж перевозить більше пільговиків”, — розповів LVIV.MEDIA директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило.

Контролери, сервери та каналізація

Із запровадження е-квитка на міському транспорті з’явилася низка додаткових витрат, потрібних для забезпечення його роботи. Зокрема, йдеться про оплату роботи контролерів та іншого персоналу, оплату мобільного зв’язку, місця у хмарному сховищі, витратні матеріали і навіть обслуговування приміщень “Львівавтодору”. “Загалом розрахункові витрати за перший квартал 2024 року, які дозволять забезпечити повноцінну роботу електронного квитка, складають близько 35 млн грн. У нас вже є дані за січень, але щодо лютого та березня — це лише прогноз, і фактичні витрати можуть виявитися як меншими, так і більшими”, — зазначив Олег Забарило.

За словами посадовця, протягом січня утримання електронного квитка коштувало місту близько 9 млн грн. Найбільше міська рада витратила на заробітні плати — майже 4 млн грн. “Левова частка цієї суми йде на зарплатні саме контролерів, адже їх є більше порівняно з іншими працівниками. Також у цій сумі врахована оплата роботи технічного персоналу — це і працівники гарячої лінії, і технічна служба, яка обслуговує обладнання та забезпечує його працездатність”, — уточнив Олег Забарило. Зараз в ЛКП “Львівавтодор” працюють 92 контролери, проте загалом їх має бути більше — 202. “92 контролери недостатньо для здійснення постійного та якісного контролю оплати за проїзд. Зараз ми проводимо набір людей на цю посаду, але робота є доволі важкою та конфліктною, а оплата праці не така, якої б хотілося, тому маємо проблеми”, — додав він.

Крім цього, міська рада щомісяця виділяє гроші на оплату мобільного зв’язку для SIM-карток, які встановлені у валідаторах та послуг хмарного центру обробки даних — там зберігаються дані про кількість валідацій, переказів коштів тощо. Мобільний зв’язок коштує близько 136,5 тис. грн на місяць, а перевірка та ремонт валідаторів, — ще 675 тис. грн на місяць. “У січні на оплату “хмари” ми витратили 1,3 млн грн, проте згодом виявилося, що для системи потрібно більше місця, тому і платити надалі доведеться більше”, — розповів LVIV.MEDIA депутат Львівської міської ради, голова транспортної комісії Ігор Зінкевич. Більше місця у сховищі коштуватиме майже 3,1 млн грн на місяць, і ще 481 тис. грн витрачатимуть на послугу з його адміністрування.

Ще однією статтею витрат є послуги еквайрингу — це оплата комісії банку за переказ грошей. Олег Забарило розповів, що еквайринг також покривають коштом міського бюджету, і вартість цієї послуги складає близько 500 тис. грн на місяць. За його словами, це роблять для того, щоб не робити оплату за проїзд ще дорожчою. “Є варіант, коли операційні витрати на забезпечення системи АСОП (автоматизована система оплати проїзду) закладаються у певному відсотку від оплати за проїзд. Така система працює у деяких містах України. Також є інший варіант — коли оператор бере ці витрати на себе та отримує компенсацію з міського бюджету, як робимо зараз ми. Якби ми закладали оплату послуг еквайрингу в тариф, то необхідно було б його підвищити з урахуванням цих щомісячних витрат”, — прокоментував директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури.

Також близько 1,6 млн грн у січні міська рада витратила на матеріали та обладнання. Зокрема, за майже півтора мільйона гривень закупили папір для друку паперових квитків, які водії видають під час оплати проїзду готівкою. “Це був одноразовий тендер, поки на лютий ми закупівель паперу не плануємо. Також сподіваємося, що люди поступово будуть менше платити готівкою, і, відповідно, нам потрібно буде закуповувати менше паперу для принтерів“, — зазначив Ігор Зінкевич. На закупівлю матеріалів для друку пластикових карток ЛеоКарт витратили 240 тис. грн, і близько 65 тис. грн — на інші матеріали.

Крім того, міська рада оплачує комунальні послуги, та послуги з прибирання й охорони для офісів на вулицях Горбачевського та Коновальця, де розташований інформаційний центр, а також приміщення, де друкують картки ЛеоКарт. На оплату водопостачання, водовідведення, подачу тепла та електроенергії для цих двох приміщень міська рада у січні заплатила понад 50 тис. грн. Ще 52,5 тис. грн коштували послуги з прибирання та охорони.

Якщо підсумувати всі операційні витрати на підтримку роботи електронного квитка, вийде близько 15 млн грн на місяць.

Однак варто пам’ятати, що така система фінансування електронного квитка — тимчасова. У другій половині цього року “Львівавтодор” має перейти на принципово іншу оплату послуг громадського транспорту. Замість “перекидання” грошей пасажирів за кожну поїздку, перевізникам платитимуть за транспортну роботу: кількість кілометрів, які проїхали їхні автобуси, трамваї та тролейбуси. Не виключено, що внаслідок цього етапу транспортної реформи тарифи для пасажирів знову зростуть. Олег Забарило під час засідання бюджетної комісії озвучив намір включити витрати на роботу електронного квитка у вартість проїзду : “Ми можемо йти моделлю відсотка від зібраних коштів. Але тоді треба було б підвищувати тариф. Закладати в підвищений тариф цей відсоток. При оплаті за транспортну роботу, я думаю, що ми таким чином і підемо”.

Борги, які платить Львів

Ще одна стаття витрат, яка “висить” на львівській громаді — це повернення кредиту, який міська рада взяла на впровадження е-квитка. Ще у листопаді 2016 року “Львівавтодор” уклав угоду про позику із Європейським банком реконструкції та розвитку на 10 мільйонів євро. За словами Олега Забарила, з цієї суми Львів використав близько 6,5 млн євро. В основному ці гроші пішли на обладнання: консолі водія, принтери для друку паперових квитків і карток ЛеоКарт, валідатори тощо. Станом на початок року “Львівавтодор” уже повернув ЄБРР близько 1,5 млн євро тіла кредиту, і цього року цей процес триватиме. Для того, щоби “Львівавтодор” мав гроші на сплату боргів, у міському бюджеті-2024 передбачили понад 50 млн гривень видатків на поповнення статутного капіталу комунального підприємства.