Как переключать скорости на тягаче (фуре)

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.

Количество просмотров этой статьи: 75 122.

Тягач, также известный как грузовик с прицепом или 18-колесник , – это большой тягач с дизельным двигателем, который предназначен для перевозки тяжелых грузов. Каждый год более 4 млн. таких тягачей разный видов путешествуют автострадами, доставляя товары, сырье и сельскохозяйственных животных по всей стране. Трансмиссия (коробка передач) в этих тягачах может быть автоматической или ручной. Ручная трансмиссия предусматривает использование водителем сцепления для отключения трансмиссии и переключения передач по мере необходимости. Водитель делает это, прислушиваясь к двигателю, а также наблюдая за оборотами двигателя и спидометром. Есть несколько методов переключения скоростей на ручной коробке передач тягача: стандартное переключение и двойное сцепление. Водители тягачей прилагают много усилий, чтобы научиться переключать передачи правильно для того, чтобы избежать перегрузок во время переключений, сохранить сцепление и двигатель своих грузовиков. Читайте дальше, чтобы узнать о том, как переключать передачи с помощью метода двойного сцепления.

• Обратите внимание: сколько передач доступно. Обычная трансмиссия 9-скоростная, в которой девять передних передач и одна задняя.
• Обратите внимание: переключатель «низкие/высокие» расположен спереди рукоятки трансмиссии.
• Запомните положение кнопки распределителя (13- и 18-скоростные трансмиссии) на левой стороне рукоятки трансмиссии.

• Возьмитесь за рукоятку переключения передач так, чтобы большой палец мог нажать кнопку распределителя, а средний и указательный пальцы могли переключать кнопку «низкие/высокие» (передачи)..

Скільки щаблів передач на фурі

Фури: типи, габарити, вантажопідйомність. Для доставки великого вантажу на значні відстані в найкоротші терміни найчастіше використовують вантажоперевезення фурами. Популярність цього виду вантажоперевезень насамперед пов’язана з економічністю та оперативністю послуг, що надаються. Щоб визначити вагу і можливий обсяг вантажу, що перевозиться, потрібно враховувати вантажопідйомність і габарити фури. Існують різні типи фур, серед яких можна підібрати таку, що підходить саме Вам для доставки практично будь-якого вантажу.

Що таке фура

Вантажний автомобіль складається з кабіни водія та напівпричепа-конструкції. Останні діляться на підвиди. Головним критерієм є вантажопідйомність. Від неї залежить гранична маса товарів для транспортування. Показники тримаються на позначці 2000 тонн. Це також впливає на те, як виглядатиме конструкція.

Загалом фура – це специфічний автомобіль. Головною функцією тягача є перевезення вантажів на далекі відстані.

На початку 20 століття на території НДР назву використовували для позначення возів із гужовим потягом. Але вже до кінця століття розшифрування змінилося. Фурою стали називати вантажні автомобілі із напівпричепами.

Напівпричепи вигідні через модель будівлі. Маса вантажу розділена не лише між колесами з рамою, а й із тягачем. Це впливає на правильний розподіл ваги та можливості перевозити великі обсяги продукції.

Фура дозволяє транспортувати найбільші об’єкти. Показники маси можуть сягати 2000 тонн. Окремі види тягачів використовують для транспортування ракетного обладнання, великих деталей та іншого.

Перевезення не габаритів здійснюються вночі заздалегідь складеними маршрутами. Вантажівку супроводжують експедитори з інструкцією на випадок НП, схемами руху.

Роль вантажних автомобілів у світі велика. Без тягачів не обійтися на будівельних об’єктах, при пожежах, посіві зернових культур та інше. Напівпричепи є інструментом для підтримки економічного становища деяких регіонів внаслідок експорту сільськогосподарської продукції (ячмінь, пшениця, зерно, овес та інший). Необхідні машини й у побутовій сфері.

Типи фур

Як правило, класифікаційний поділ проводиться за конструкцією. Якщо ми говоримо про сідельні напівпричепи, то їх можна поділити на дві групи – універсальні та спеціалізовані. Перші бувають:

Нижче розглянемо відмінні риси та характеристики кожного виду, постараємося зрозуміти, з якою метою їх варто використовувати.

Тентові фури

Мабуть, найпоширеніший різновид. Ключова відмінність євро фури полягає у внутрішньому об’ємі, який може становити від 55 до 120 кубічних метрів. Саме ці моделі асоціюються у більшості з терміном, що розглядається.

Тент фури – це конструкції, що складаються з декількох елементів:

• Платформи, вона закріплюється на рамі.
• Євро тенту, що натягується поверх металевих конструкційних частин.

Зазвичай він виконується з брезенту та синтетичного матеріалу.
Зауважимо, що стандартні розміри кузова і причепа фури в довжину і ширину всередині різняться залежно від завдань, що виконуються. Нерідко їх доповнюють деталями, що дозволяють відсувати або розсувати бічні стінки.

Бортові фури

Такі транспортні засоби мають основу-платформу, по периметру якої закріплюються борти-обмежувачі. Конструкційні запчастини, що обмежують, бувають як статичними, так і рухливими, відкидними. Останні забезпечують легший доступ до об’єктів, що перевозяться. За допомогою таких машин зазвичай доставляють сипучі будматеріали: пісок, цемент, щебінь і т.д.

Скільки метрів така фура завдовжки? Від 3 до 6. Максимально допустима вага вантажу – не більше ніж 20 тонн.

Шторні фури

Фургон таких машин зазвичай обтягується тентом брезентовим з областю-шторкою, яку можна відсунути. Ця модель застосовується при транспортуванні різних вантажів (за винятком великогабаритних, що перевищують допустимі значення). Скажімо, турбіни в такому авто ви перевезти не зможете – для них буде потрібно замовити бортове довгомірне ТЗ.

Що стосується будови, у всіх моделей вона практично ідентична, не залежить від габаритів, ні від типів. Ключові складові – труби звареної ями, обтягнуті щільним матеріалом. Підлога всередині найчастіше виконується з фанери, в якій нерідко залишені отвори для фіксації вантажів.

Скільки кубів має місткість фури та яка у неї ширина причепа? Не можна дати точної відповіді, оскільки розраховується індивідуально. Тент – скоріше силовий елемент, тому, що у загальній конструкції немає жорстких бортів. Внутрішня їхня поверхня зміцнюється внаслідок строп, а до них вже прикріплюють натягувачі, що забезпечують вертикальне регулювання. Що стосується горизонтальних напрямків, то тут застосовують особливі тріскачки. Ключова монтажна умова – дотримання принципів максимального натягу.

До стінок, що тентуються, пред’являють досить суворі вимоги. Вони повинні витримувати чималий тиск, що чиниться вантажами зсередини, одночасно захищаючи їх від будь-яких механічних пошкоджень. Часто їх оснащують рухомими механізмами. Такий технічний прийом гарантує комфорт та зручність при застосуванні спецтехніки для навантаження та розвантаження на низькорамних фурах.

Резюмуємо вищесказане: шторні автофури являють собою платформи, що складаються зі зварних ям і бічних стінок, що зсуваються. Останні забезпечують легкий та швидкий доступ до великовагових вантажів. Нерідко вони можуть бути обладнані шторами-воротами, що розкриваються навстіж.

Шторно-бортові фури

Шторно-бортові поєднують властивості бортових, шторних та тентових фур. Розсувні бічні стінки прискорюють процес навантаження-розвантаження, жорсткі борти фіксують вантаж і запобігають його звалюванню на дорожніх вибоїнах і поворотах, а тент служить додатковим кріпленням вантажу.

Самоскидні фури

Самоскиди включають похилі механізми, що уможливлюють нахил платформи для більш оперативного розвантаження. Бувають одно-, дво- та тристоронніми. Перші – найпростіші та найдешевші в обслуговуванні. Знайти їх на ринку – це справжня проблема. За зовнішніми характеристиками такі напівпричепи практично не відрізняються від бортових.

Спеціалізовані фури

За призначенням спеціалізовані фури поділяють на:

• Важковози використовуються для доставки вантажів масою від 15 до 100 тонн. Іноді їх використовують як лісовози для перевезення особливо великих колод і пиломатеріалів. Основне призначення – транспортування будівельної техніки та частин промислових конструкцій (наприклад, турбін електростанцій). Вантажопідйомність фур-важковозів безпосередньо залежить від кількості осей напівпричепа – їх може бути від 2 до 10. контейнеровози;
• Фури-контейнеровози незамінні при інтермодальних та мультимодальних вантажоперевезеннях, що використовуються при переміщенні універсальних вантажних контейнерів по суші між морськими, аеропортами або залізничними хабами, а також для доставки вантажу на пункт зберігання. Такі контейнери при порівняно малій вазі мають великі габарити. Відмінною рисою контейнеровозів є розсувна рама причепа.
• Ізотермічні фури – є напівпричепом зі стінками з багатошарових сендвіч-панелей. Такий матеріал перешкоджає теплообміну внутрішнього простору з довкіллям, тому дозволяє транспортувати заморожені продукти. Для вантажів, що зберігаються лише за низьких температур, використовуються рефрижератори.
• Рефрижератори по конструкції схожі на ізотерми, але на додаток до хорошої теплоізоляції обладнані холодильно-обігріваючою установкою. Тому в напівпричепах-рефрижераторах можна перевозити продукти, що потребують особливого температурного режиму.
• Автоцистерни служать для доставки рідин – нафтопродуктів, хімікатів та харчових (часто молочних) продуктів. Для останніх цистерни, як і рефрижератори, можуть поєднуватися з холодильною або установкою, що обігріває.
• Лісовози відрізняються специфічною конструкцією: їхня рама обладнана вертикальними U-подібними ложементами (фіксаторами). З їх допомогою утримується кладка колод, що перевозяться. Деякі фури-лісовози додатково обладнуються краном для автоматичного навантаження та розвантаження пиломатеріалів.

Габарити, вантажопідйомність фур

Щоб визначити вагу і можливий обсяг вантажу, що перевозиться, потрібно враховувати вантажопідйомність і габарити фури. Під габаритами фури зазвичай маються на увазі розміри напівпричепа фури (євро фура або євро тент). Місткість або корисний об’єм напівпричепа залежить від його довжини, ширини та висоти. Напівпричепи бувають різних видів: тентований, ізотермічний, рефрижераторний та відкритий.

Тентована євро-фура 20 тонн

Тентована євро-фура 20 тонн – найпоширеніший транспорт для перевезення більшості вантажів. У напівпричепі тентів можна повністю прибирати тент, тому навантаження і вивантаження можна проводити з чотирьох сторін: ззаду, зверху і збоку. Стійки каркаса та борти напівпричепа євро-фури також можна знімати, що дозволяє завантажити довгомірний вантаж. Завдяки такій універсальності євро-фури використовуються найбільш широко. Стандартна місткість фуру тенту 33 євро-палети розміром 120 см x 80 см, а вантажопідйомність дозволяє завантажити 20 – 24 тонн вантажу. Найбільш поширені тентовані напівпричепи – виробники Kogel, Lamberet, Krone і Schmitz.

Найпопулярніша сьогодні на дорогах Європи стандартна євро-фура не випадково має габарити напівпричепа 13,6 м * 2,45 м. Такі розміри обумовлені оптимальним розміщенням у кузові стандартних євро-палет: 11 рядів по 3 штуки.

Розміщення євро-палет у стандартній євро-фурі.

Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються:
Напівпричепи об’ємом 55-80 м3 мають меншу довжину 10-13 м, ширину 2,4-2,42 м і висоту 2,3 м.
Напівпричепи об’ємом 80-120 м3, мають довжину – 13,6 м, ширину – 2,45 м і висоту 2,45-3 м.

Евро-фура 82 куб. м. (EURO)

Довжина внутрішня – 13,6 м
Ширина внутрішня – 2,45 м
Висота внутрішня – 2,45 м
Вантажопідйомність (тоннаж) – 20-22 тонни
Стандартний напівпричіп тентований з рівною підлогою.

Евро-фура 86 куб. м. (EURO)

Довжина внутрішня – 13,6 м
Ширина внутрішня – 2,45 м
Висота внутрішня – 2,60 м
Вантажопідйомність (тоннаж) – 20-22 тонни
Стандартний напівпричіп тентований з рівною підлогою.

Евро-фура 90 куб. м. (EURO)

Довжина внутрішня – 13,6 м
Ширина внутрішня – 2,45 м
Висота внутрішня – 2,70 м
Вантажопідйомність (тоннаж) – 20-24 тонни
Стандартний напівпричіп тентований з рівною підлогою.

Евро-фура 92 куб. м. (EURO)

Довжина внутрішня – 13,6 м
Ширина внутрішня – 2,45 м
Висота внутрішня – 2,80 м
Вантажопідйомність (тоннаж) – 22-24 тонни
Стандартний напівпричіп тентований з рівною підлогою.

Евро-фура 96 куб. м. (EURO)

Довжина внутрішня – 13,6 м
Ширина внутрішня – 2,45 м
Висота внутрішня – 2,90 м
Вантажопідйомність (тоннаж) – 22-24 тонни
Стандартний напівпричіп тентований з рівною підлогою.

Джамбо фура 96 куб. м. (JUMBО)

Довжина внутрішня – 4.2 + 9.4 = 13.6 м
Ширина внутрішня – 2,45 м
Висота внутрішня – 2,45 та 3,0 м
Вантажопідйомність (тоннаж) – 22-24 тонни.
Напівпричіп із «ламаною» рамою, Г-подібна основа підлоги, зменшений діаметр коліс напівпричепа.

Мега фура 100 куб. м. (MEGA)

Довжина внутрішня – 13.6 м
Ширина внутрішня – 2,45 м
Висота внутрішня – 3,0 м
Вантажопідйомність (тоннаж) – 22-24 тонни.
Напівпричіп тентований з рівною підлогою і великою висотою.

Зчеплення 110 куб. м.

Довжина внутрішня фургона – 7,1 м.
Довжина внутрішня причепа – 8,0 м
Ширина внутрішня фургона та причепа – 2,45 м.
Висота внутрішня фургона – 2,95 м
Висота внутрішня причепа – 3,0 м
Вантажопідйомність (тоннаж) – 22-25 тонни.
Автопоїзд складається зі зчеплення автомобіля та причепа.

Зчеплення MEGA 120 куб. м.

Довжина внутрішня фургона – 8,0 м.
Довжина внутрішня причепа – 8,0 м
Ширина внутрішня фургона та причепа – 2,45 м.
Висота внутрішня фургона – 2,95 м
Висота внутрішня причепа – 3,0 м
Вантажопідйомність (тоннаж) – 22-25 тонни.
Автопоїзд складається зі зчеплення автомобіля та причепа.

Рефрижераторна фура 86 куб. м. (Реф)

Довжина внутрішня – 13.6 м
Ширина внутрішня – 2,45 м
Висота внутрішня – 2,6 м
Вантажопідйомність (тоннаж) – 20-22 тонни.
Напівпричіп обладнаний автономною холодильною установкою, що дозволяє підтримувати певну температуру всередині від -20°C до +12°C на всьому шляху незалежно від зовнішньої температури. Рефрижератори влітку охолоджують вантаж, а взимку нагрівають.
Фури рефрижератори поділяються на класи з європейської класифікації ATP Europe:
● Клас А фура рефрижератор: температура від 0°C до +12°C.
● Клас В Фура рефрижератор: температура від -10°C до +12°C.
● Клас С Фура рефрижератор: температура від -20°C до +12°C.
● Клас D фура рефрижератор: температура від -20°C до +2°C.
● Клас Е фура рефрижератор: температура від -20°C до -10°C.
● Клас F фура рефрижератор: температура до -20°C.

Ізотермічна фура 86 куб. м. (Термос)

Довжина внутрішня – 13.6 м
Ширина внутрішня – 2,45 м
Висота внутрішня – 2,6 м
Вантажопідйомність (тоннаж) – 20-22 тонни.
Стінки напівпричепа складаються з теплоізоляційних матеріалів, що дозволяє підтримувати вихідну температуру вантажу протягом нетривалого часу.

Тандем – триланкове зчеплення

Додатковим законним способом для автоперевізників збільшити вантажопідйомність та віддачу від одного тягача є зчеплення з вантажівкою та двома причепами (тандем). Обмеження довжини таких автопоїздів у країнах Євросоюзу – 18,75 метра. Виняток становлять скандинавські країни. Наприклад, вантажоперевезення у Швеції дозволяють здійснювати тандемами завдовжки 34 метри.

Підсумок

Фури, або вантажні автомобілі, є незамінним елементом логістичної інфраструктури та мають широке застосування в різних галузях, таких як транспортування товарів, логістика, будівництво та інші сфери діяльності. Розвинена дорожня мережа на континенті та різноманітність типів вантажних автомобілів за конструкцією кузова, габаритами та вантажопідйомністю дозволяють сьогодні забезпечити трансрегіональну доставку будь-якого вантажу в оптимальні терміни з мінімальними витратами для замовника.

Майбутнє фур пов’язане зі зростанням торгівлі, що стимулює попит на логістичні послуги та транспортні засоби. У зв’язку з цим, очікується збільшення кількості вантажних автомобілів на дорогах та покращення технічних характеристик, що забезпечить більш ефективне та безпечне використання цих транспортних засобів. Розвиток технологій та збільшення складності конструкції вантажних автомобілів може збільшити складність ремонту та сервісного обслуговування, а також потребувати використання нових технологій та обладнання для діагностики та ремонту.

Спеціалісти компанії Ренамакс можуть надати професійну консультацію та послуги щодо ремонту автомобіля, скористайтесь контактами на нашому сайті в інтернеті.

Цікавлять ремонт, обслуговування та купівля TIR? Напишіть нам і ми Вам допоможемо розібратися у цьому.