Повернувся додому – ЗСУ затрофеїли перший вертоліт, яким раніше заволоділи окупанти

Окупанти, що тікають з Херсонщини, кинули гелікоптер.

У ході успішного наступу на Херсонщині бійці 28-ї окремої механізованої бригади ЗСУ імені лицарів Зимового походу змогли захопити гелікоптер. Як кажуть самі бійці, найімовірніше цей вертоліт був раніше захоплений окупантами, але тепер знову повернувся до лав ЗСУ.

Судячи з обрисів кабіни, йдеться про гелікоптер Мі-8, який є на озброєнні України і є старою, але цілком робочою та ефективною технікою.

Гелікоптер був прийнятий на озброєння в 1965 році, і з того часу їх було випущено близько 17 тисяч одиниць, що робить його другим за масовістю в історії після американського “Апача”. Сам Мі-8 має безліч призначень та модифікацій, у тому числі цілком мирних.

У бойовому варіанті Мі-8 може нести до 64 некерованих ракет, до 1100 кг бомб, кулеметне озброєння, гранатомети та інше.

Залежно від модифікації, Мі-8 має екіпаж у 2-3 особи, здатний нести до 30 осіб, має нормальну злітну вагу до 11 тонн та максимальну в 13,5 тонн, максимальну дальність польоту до 1300 км при додаткових баках та 800 км без них, нормальна стеля в 6000 метрів і швидкість до 280 км.

До початку російського вторгнення до України наша країна мала понад 30 Мі-8.

При цьому навіть новітні російські гелікоптери на кшталт Ка-52 мало що можуть протиставити ЗСУ, і кількість таких машин, збитих в Україні, вже перевищила два десятки.

Вертоліт Мі-8: особливості та технічні характеристики

Мі-8 — радянський багатоцільовий вертоліт, розроблений на початку 1960-х на ОКБ імені М. Л. Миля. Він входить до найбільш масово використовуваних вертольотів в історії авіації.

Читайте на Фактах ICTV про особливості та характеристики гелікоптера Мі-8.

Вертоліт Мі-8: особливості

Мі-8 – один із двох наймасовіших двигунових гелікоптерів у світі, призначений для виконання багатьох військових та цивільних завдань. Він використовується в понад 50 країнах, включно з Індією, Китаєм та Іраном.

Перший його прототип В-8 піднявся в повітря 9 липня 1961 року. Другий прототип В-8А злетів 17 вересня 1962 року. Після доопрацювань у 1967 році Мі-8 був прийнятий на озброєння радянських ВПС. Він показав себе вдалою машиною, тому закупівлі Мі-8 для російських ВПС тривають і досі.

Модернізація вертольота Мі-8 завершилася в 1980-му й започаткувала створення удосконаленого варіанта цієї машини – Мі-8МТ, що вирізняється поліпшеною силовою установкою (2 двигуни ТВ3-117) і наявністю допоміжної силової установки.

За даними, вартість вертольота Мі-8 стартує з шести мільйонів доларів.

Технічні характеристики гелікоптера Мі-8

Ударний гелікоптер Мі-8 обладнаний чотириканальним автопілотом АП-34, який забезпечує стабілізацію тангажу, крену й спрямування, а також висоти польоту (± 50м).

Навігаційно-пілотажні прилади та радіоустаткування дають змогу здійснювати польоти Мі-8 у будь-який час доби як у простих, так і в складних метеоумовах. Вертоліт обладнаний системою обігріву (використовується гасовий обігрівач КО-50) й вентиляцією, для підтримки комфортної температури в кабіні екіпажу і вантажній кабіні.

У пасажирському варіанті вертольота Мі-8 встановлюється до 18 крісел, в транспортному варіанті — застосовуються відкидні лавки на 24 місця.

Вертоліт Мі-8 має одногвинтову схему з 5-лопатевим опорним і 3-лопатевим рульовими гвинтами. Кріплення лопатей несучого гвинта — шарнірне:

Кріплення лопатей рульового гвинта — суміщене (осьовий і горизонтальний), карданного типу. Лопаті тягового гвинта суцільнометалеві й складаються з полого лонжерона, пресованого з алюмінієвого сплаву, до задньої крайки якого приклеєні 24 (на деяких версіях 23) відсіки зі стільниковим заповнювачем з алюмінієвої фольги, що утворюють профіль. Своєю чергою всі лопаті тягового гвинта оснащені пневматичною сигналізацією пошкодження лонжерона.

Вертоліт Мі-8 обладнаний електричною системою проти обмороження лопатей. Він живиться змінною напругою 208 вольтів, працює як в автоматичному, так і в ручному режимах.

• з додатковими паливними баками — 1300 км;
• з максимальним запасом авіапального — 800 км;
• з максимальним завантаженням — 550 км;
• витрата авіапального — 0,72 т/год.

Під час польоту, за відмови одного з двигунів, автоматично виходить на підвищену потужність інший двигун. Горизонтальний політ виконується без зниження висоти. Опорний гвинт, на основному режимі, обертається на обертах 192 хв-1, рульовий – 1445 хв-1.

В системі керування вертольотом використовуються три гідропідсилювачі КАУ-30Б (комбінований агрегат управління) в управлінні рушійним гвинтом і один РА-60Б (рульовий агрегат) в керуванні рульовим гвинтом.

Шасі вертольота Мі-8 триопорне, таке, що не ховається; для запобігання торкання землі рульовим гвинтом є хвостова опора.

Система зовнішньої підвіски вертольота дає змогу перевозити вантажі масою до 3000 кг.

• двигун: 2 х ГТД ТВ3-117;
• дальність: 500 км;
• тривалість: 4 год;
• маса пустого: 7 200 кг;
• злітна потужність: 2 х 1900 к.с.;
• максимальна злітна маса: 13 000 кг;
• нормальна злітна маса: 11 100 кг;
• максимальна швидкість: 250 км/год;
• крейсерська швидкість: 230 км/год;
• навантаження в кабіні: 4 000 кг;
• навантаження на підвісці: 4 000 кг;
• статична стеля: 1760 м;
• практична стеля: 5000 м;
• екіпаж: 2-3 особи;
• пасажири: до 24 осіб.