Скільки важить самокат Куго м2

* Указаны максимально возможные характеристики, зависящие от веса райдера, рельефа местности, погодных условий и температуры окружающей среды.

* Указаны максимально возможные характеристики, зависящие от веса райдера, рельефа местности, погодных условий и температуры окружающей среды.

Описание товара

В данном обзоре представлены подробные характеристики Kugoo M2 Pro. Покупая электроскутер, пользователь может быть уверен, что ему не придется его дорабатывать и улучшать. Данная модель имеет отличное качество сборки. Оригинальная модель самоката реализуется в трехцветах: в черном, серо-белом и розовом.

Поверхность деки по всему периметру обладает прорезиненным покрытием. При желании райдер может загрузить на свой гаджет приложение Kugoo Mobility. Скачать его получится по ссылке, которая откроется после сканирования QR-кода. Найти код можно на обложке от инструкции.

Как было уже сказано, качество сборки — на высоте. Люфты, скрежет не обнаружены. Соединения проводов с декой промазаны герметическим составом с целью защиты от влаги.

Мотор и дека

Мощность мотора составляет 350 Вт. он располагается в переднем колесе. Главной особенностью этой модели самоката является то, что его можно подключить к телефону через приложение. Программа создана и выпущена специально для владельцев Kugoo. Дело в том, что дисплей самоката не очень большой, поэтому многие функции остались в приложении. Открыв программу, пользователь увидит информацию о скорости езды, общем пробеге и об уровне заряда аккумуляторной батареи.

Дека у электрического самоката представляет собой корпус из цельнометаллической трубы. Подножка находится спереди с левой стороны снизу. Она встроена в корпус и не выпирает. Риск зацепиться ею за препятствие отсутствует.

Руль и дисплей

Курок заднего тормоза и звонок располагаются слева от руля, справа находится рычаг газа. В центре можно заметить небольшой дисплей. Для комфорта пользователей резиновые рифленые грипсы крепко зафиксированы.

Качество конструкции самоката подтверждается двумя закрытыми подшибниками, находящиеся на узле поворота рулевой колонки.

Мини-дисплей, встроенный в руль, изготовлен по led-технологии. С правой стороны расположена кнопка включения. Включение происходит одним нажатием, выключение — продолжительным нажатием.

Двойное нажатие позволяет переключить скорость движения (их всего 3). Одно нажатие дает включить только переднюю фару. На дисплее выходит вся информация о скорости, пройденном расстоянии, уровне заряда аккумулятора. Показания можно прочитать даже если на улице светит солнце.

Колеса, подвеска и освещение

Светодиодная фара находится с верхней стороны под рулем. Она отлично освещает дорогу. Сзади располагаются два габаритных фонаря. Они горят при включенном самокате, при этом выполняют опцию «стоп-сигнала». При торможении фонари начинают моргать, предупреждая об остановке.

Заднее колесо имеет подвеску на пружинных амортизаторах. Амортизатор также находится внутри рулевой стойки под заглушкой. Что касается колес, то они оба являются пневматическими и имеют размер 8,5 дюймов. Шины имеют выраженный рисунок протектора. Максимальный вес, который выдерживает самокат, составляет 120 кг. сама модель весит всего 12 кг.

Система сложения

Данная модель самоката имеют новую систему сложения, которая была специально разработана для Кугоо М2 ПРО. Механизм основан на шлицах, соединенных между собой. Сложить скутер стало еще проще. Райдеру нужно потянуть за язычок слева от шарнира узла сложения, а для фиксации самоката потребуется зажать язычок. В таком положении можно нести транспортное средство в руке, передвигаться на нем в общественном транспорте или в лифте. Благодаря тому, что разработчики упростили конструкцию, это привело к увеличению жесткости и отсутствию люфтов. Механизм сложения закрепляется болтами из нержавеющей стали. Благодаря легкой аквазащите, ездок сможет кататься на самокате под дождем.

Тормоза и аккумулятор

Электрический самокат модели Куго М2 ПРО оснащен тремя типами тормозов. Спереди находится электрический тормоз с рекуперацией. Он помогает во время остановки самоката подзаряжать батарею. На заднем колесе справа расположен механический дисковой тормоз, а также ножной.

Аккумулятор находится в корпусе из пластика. Корпус, в свою очередь, обклеен уплотнительной лентой для лучшего прилегания к сторонам деки. Разъем для зарядки располагается на узле сложения. Зарядное устройство аналогично тому, что идет в комплекте с моделью Куго S3. Емкий аккумулятор в совокупности с мощным мотором позволяют проехать до 30 километров на одном заряде со скоростью до 30 Км\час.

Pro два разных е-ката: Kugoo M2

M2 – складные электрические самокаты Kugoo от китайского производителя индивидуального электротранспорта JiLong, сочетающие в себе: привлекательный дизайн, продуманную эргономику и неплохие технико-эксплуатационные характеристики.

Эти двухколёсники подойдут для катания не только взрослых райдеров, но и подростков, а их эксплуатация допускается как на городских улицах, так и в условиях сельской местности (правда, лучше всё же преимущественно по хорошим дорогам)…

Отличия M2 и M2 Pro

Электросамокат серии М2 предлагается в двух вариантах исполнения, существенно отличающихся друг от друга:

• M2 имеет заднее мотор-колесо мощностью 350 Вт и литий-ионный аккумулятор емкостью 8000 мАч, а допустимая нагрузка у него достигает 100 кг. При этом уже в «базе» такой транспорт снабжается 8-дюймовыми колесами (переднее – надувное, заднее – литое) и регулируемым по высоте сиденьем.
• M2 Pro оснащается передним мотор-колесом аналогичной производительности и литий-ионной батареей на 9000 мАч. Кроме того, его особенностями по сравнению с базовой моделью являются следующие моменты: отсутствие сиденья, надувные колеса на 8.5 дюймов спереди и сзади, а также более эффективная тормозная система.

Технические характеристики

• Материал – алюминиевый сплав
• Тип привода – передний или задний
• Размеры:
  • длина – 101-111 см
  • ширина – 50.5-54.5 см (в сложенном виде – 19-19.5 см)
  • высота – 90-118 см (в сложенном виде – 35-40 см)

  Скорость, дальность и зарядка

  Базовый вариант M2 от Kugoo способен максимально разгоняться до 35 км/ч, преодолевая при этом до 30 км пути на одной зарядке. Предельная скорость у Pro-модификации идентична, а вот доступный пробег выше на 5 км из-за аккумулятора большей емкости. При этом даже сам производитель отмечает, что реальная «дальнобойность» двухколесника напрямую зависит от целого ряда факторов – вес «пилота», рельеф местности, погодные условия и т.д.

  Также стоит отметить, что обе модели по умолчанию имеют по три заводских пресета, отличающихся «верхней планкой» максимальной скорости, однако настраивать их можно по своему усмотрению (посредством мобильного приложения).

  Ну а полная зарядка литий-ионной батареи от обычной розетки занимает в среднем от 4 до 5 часов.

  Плюсы и минусы

  • Симпатичный дизайн
  • Хорошо продуманная эргономика
  • Отличная маневренность
  • Неплохой технико-эксплуатационные потенциал
  • Достаточно комфортный ход
  • Большой выбор доступных аксессуаров
  • Сравнительно доступная цена
  • Высокий вес
  • Посредственное качество сборки
  • Малоинформативная приборная панель
  • Слабая гидроизоляция и защита от пыли

  Апгрейд и тюнинг

  На электрические самокаты Kugoo M2 можно установить большое количество различных аксессуаров – держатели для гаджетов, зеркала заднего вида, дополнительное освещение, боксы, корзины и крючки для поклажи, противоугонные устройства и многое другое.

  При этом некоторые умельцы умудряются дорабатывать двухколёсник и в техническом плане: например, ставить 10-дюймовые колеса вместо штатных, увеличивая клиренс и улучшая плавность хода, удлинять рулевую колонку, улучшать динамику разгона посредством модернизации контроллера и т.д.

  Итоговые оценки и отзывы

  В целом – М2 очень даже неплохой электрический самокат со своими достоинствами и недостатками. Как по мне, то базовая модель с сиденьем подойдет практически любому пользователю, однако все же рассчитана больше на городскую эксплуатацию, что подтверждает и литое заднее колесо. А вот Про-версия хоть и не так комфортна (из-за отсутствия седла), но все же более универсальна – на ней вполне можно ездить и по городу, и в условиях сельской местности.

  Автономный ход и зарядка

  Скорость и динамика

  Компактность и вес

  Эргономика и функциональность

  Недорогие и достаточно универсальные самокаты по адекватной цене с возможностью выбора «сидячего» или «стоячего» варианта.

  Артём Артемьев

  Техника – это моё, технологии – про меня. Интересуюсь всем, что колёсами движет и выхлопом дышит. ну или от батареек пашет 🙂

  Похожие

  Xiaomi Mi Electric Scooter 1S

  Kugoo M5

  Самокат-паркетник: Ninebot E22

  Kugoo S1

  Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2

  Xiaomi Mi Electric Scooter 3

  8 отзывов и мнений

  Повёлся, купил Kugoo M2 Pro… проехал на этом чуде всего 200 км и с, расхваленным продаванами, рулем без люфтов случилась беда — в месте соединения рулевой палки с механизмом складывания лопнула дюралевая труба! Мой вес 75 кг. Китайцы конструктивно совершили огромную глупость и в слабом дюралевом корпусе трубы спилили половину для отвода троса тормоза и провода. В этом самом месте труба и лопнула. Сварка вопрос не решает, пришлось заказывать и точить стальную втулку… Короче — намучился я с ним и не советую его покупать ни кому!

  Это реальное ведро на колесах! Ломается за 100-200 километров гарантировано! Да и в целом самокаты Куго… это дешманский трешЪ. Недавно я завозил свой Halten RS 02 v2 в мастерскую — протянуть его и почистить амортизаторы, так вот там стояли 2 Кугоо (не помню точно модель, мелкий самый и вот этот М2) — так вот у М2 после 140 км сгорела, мать его, батарея. Это же, мягко говоря, ужас!

  Кто знает, подскажите: почему самокат Куго М2 выдаёт на дисплее красный восклицательный знак? Появился он примерно после 1 200 км пробега.

  После года эксплуатации M2 Pro (активно использовал примерно 4 месяца) — никаких проблем с ним нет. Некоторые пишут, что у него ломается рулевая стойка. Да, там действительно есть слабое место в конструкции, но является ли проблема массовой — сложно сказать. Если с ней столкнетесь, то обязательно обращайтесь к официалам, чтобы те знали про неё и, возможно, в новых партиях усилят конструкцию в этом месте.

  На работе дали М2 Про на выходные погонять, вот решил описать впечатления: • скорость с горки максимум 35 км/ч, по прямой и ровной дороге около 30-32 км/ч, на последней палке заряда снижается до 12-15 км/ч и очень долго разгоняется; • аккумулятора хватает на ≈20 км пробега (мой вес 85 кг, температура на улице была градусов 7 тепла); • заднее крыло — полная шляпа, я ездил всего лишь мокрому асфальту — весь зад в грязи: джинсы, рюкзак и куртка; • складывается нормально, вес в районе 14.5 кг, тащил его по лестнице с 4-го этажа — ну такое себе удовольствие, запарился нормально (и это я в качалку ещё иногда хожу), в вертикальном сложенном положении держать неудобно (колесо не блокируется и самокат так и норовит уехать) — поэтому в метро всё равно надо его на пол класть в горизонтальном положении. В целом, за те деньги что стоит, нормальный… нормальный бюджетник. Я бы себе купил что-нибудь более продуманное и с реальной дальностью хода километров под 40.

  Люди говорят, что максимальная скорость Куги М2 около 35-38 км/ч, но это не так — мой друг лично разгонял его до 40-45 км/ч