Характеристика двигуна СМД-62 та системи його мащення – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К

Двигун СМД-62 являється чотирьохтактним, шестициліндровим дизелем з безпосереднім впорскуванням палива в камеру згоряння, рідинного охолодження з турбонадувом. Розміщення циліндрів в два ряди під кутом 90?, порядок роботи циліндрів: 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6; робочий об’єм циліндрів – 9,15 л; хід поршнів – 115 мм. Маса двигуна в повній комплектності з головним зчепленням становить 1055 кг. Для пуску на дизелі встановлений бензиновий одноциліндровий двигун П-350 з одноступінчастим редуктором. Система пуску забезпечує запуск дизеля із кабіни трактора.

Номінальна потужність дизеля 128,8 кВт (175 к. с.) при частоті обертання колінчастого вала 2100 об./хв. , крутний момент при номінальній потужності 562 Н-м. Цей двигун встановлений на сільськогосподарському тракторі Т-150К.

Таблиця 1.1 – Основні параметри і розміри трактора Т-150К:

Клас тяги, тс кН

Експлуатаційна маса, кг

Довжина (з начіпним механізмом, переведеним в транспортне положення), мм

Висота (з повітреохолодником), мм

Мінімальний дорожній просвіт, мм

Максимальна швидкість руху, км/год.

Система мащення (Рис.1.1) призначена для подачі масла до деталей які труться, дизеля з метою зменшення тертя зносу деталей, а також для відводу від них тепла и продуктів зносу. Система дизеля комбінована: частина деталей змащуються під тиском, частина — розприскуванням.

Рис.1.1 Система мащення двигуна СМД-62

Рис.1.2.Вал колінчатий 60-04001.00

Згідно із завданням потрібно замінити шестерню приводу масляного насосу 34 (Рис.1.). Ця шестерня за допомогою сегментної шпонки 36 встановлена в передній частині колінчастого вала 22, вона передає крутний момент на ведучу шестерню масляного насоса 26 (Рис.1.2.) який є елементом системи мащення.

Похожие статьи

• Висновки та пропозиції, Бібліографічний список – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К В першому розділі цієї курсової роботи розглянуто технічну характеристику двигуна СМД-62, а також одну з його основних систем – систему мащення, її.
• Насос передпускового прокачування масла – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К Для подачі масла в систему мащення перед пуском на дизелях СМД-60, СМД-62, СМД-64, СМД-66 и СМД-72 встановлений насос передпускового прокачування масла.
• Аналіз конструкції об’єкта ремонту – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К Система мащення (Рис.1.) включає такі механізми и збірні одиниці: масляний насос (Рис.1.2.), насос передпускового прокачування масла (Рис.4.) (на дизелях.
• Вступ – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К При роботі і зберіганні машин, які використовуються в сільському господарстві, в результаті впливу ряду факторів деталі машин опрацьовуються і.
• Будова та принцип дії гвинтового знімача – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К Для розбирання шпонкових з’єднань використовуємо механічний знімач (Лист 2, графічна частина). Основою механічного знімача є корпус (2). До нього за.
• Розробка пристрою для оптимізації процесів розбирання та складання – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К Роз’єднання туго посаджених деталей представляє значні труднощі, і крім того при цьому можна пошкодити роз’єднувальні деталі. Щоб при розбиранні не.
• Прогнозування можливих дефектів деталей – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К Від справності вузлів і деталей системи мащення в більшості випадків залежить безперебійна й довгочасна робота двигуна. Найчастіше зустрічаються такі.
• Можливі варіанти використання запропонованого пристрою та показники ефективності його використання – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К Гвинтові знімачі на відміну від важільних дають можливість отримати достатньо велике зусилля спресування порівняно з зусиллям, приложеним працівником до.
• Розрахунок кінематичних режимів або деталь на міцність – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К Основним критерієм працездатності гвинтової пари є її зносостійкість, що обмежується питомим тиском, що допускається, на робочій висоті профілю різьби.
• Перелік і послідовність операцій для зняття шестерні приводу масляного насоса – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К Щоб здійснити процес заміни шестерні приводу масляного насоса двигуна СМД-60 потрібно виконати ряд операцій, які подані в таблиці 2.1. Таблиця 2.1.
• Формулювання технічного завдання – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К Крім визначення зусилля, яке потрібно для розбирання пресового з’єднання необхідно розглянути конструкцію вузла кріплення шестерні приводу масляного.
• Обгрунтування переліку інструментів, пристроїв та устаткування для операцій розбирання і складання, Основні недоліки відомих інструментів, пристроїв та устаткування – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К Викрутка використовується у всіх різьбових спряженнях для підважування шайб та прокладок. Для відкручування болтів і гайок всіх спряжень використовується.
• Масляний фільтр турбокомпресора – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К Для додаткової очистки масла, яке поступає в турбокомпресор, на дизелі встановлено масляний фільтр (Рис.1.4.) сітчастого типу, який складається із литого.
• Розрахунок і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна – Будова та експлуатація автомобіля-самоскида МАЗ 555102-220 Зовнішня швидкісна характеристика двигуна – це сукупність залежностей потужності, крутного моменту та питомої витрати палива від частоти обертання.
• Автомобіль ВАЗ 2107, Опис автомобіля ВАЗ 2107 та його габаритні розміри, Технічні характеристики автомобіля ВАЗ 2107 – Технічне обслуговування і ремонт електронного запалювання автомобіля ВАЗ 2107 Опис автомобіля ВАЗ 2107 та його габаритні розміри Автомобіль ВАЗ 2107 – легковий, п’ятимісний, чотиридверний, з суцільнометалевим несучим кузовом седан.
• Визначення структури інформаційної системи – Технологія проектування інформаційних систем Основу системної побудови інформаційної системи становить її структура, яка має бути досить повною. Засобами структуризації є процедури декомпозиції.
• Технічне обслуговування та ремонт ГРМ системи живлення КАМАЗа 5320 – Технічне обслуговування та ремонт автомобілів та самохідних кранів Технічне обслуговування ГРМ є частиною технічного обслуговування двигуна і включає перевірку і підтягування кріплень, діагностування двигуна.
• Загальний розділ, Технічна характеристика об’єкту обслуговування – Організація авто-сервісного обслуговування Технічна характеристика об’єкту обслуговування Технічна характеристика автомобіля Chevrolet Aveo Таблиця 1.2 — Технічна характеристика автомобіля Двигун.
• Опис технологічного процесу і технологічного виробництвана прикладі Вінницького цегляного заводу – Розрахунок автоматизованої системи управління температурою в тунельній печі Розробка кар’єру Видобування глинистої сировини починається зі поверхневих робіт, які проводяться бульдозером Д 3-27С. Розмір відвала: висота – 1200 мм.
• Технологічний процес на демонтаж газових балонів, Підбір та розрахунок оснащення, Будівельна характеристика, Призначення, пристрій візка – Технологічний розрахунок відділення газобалонної апаратури Характеристика газових балонів Автомобільні газові балони призначені для тривалого зберігання стисненого природного газу в стислому стані. Розраховані на.
• Характеристика підприємства, Функції і структура підприємства, склад і режим роботи парку, Стан об’єкта проектування – Технологічний розрахунок відділення газобалонної апаратури Функції і структура підприємства, склад і режим роботи парку АТП здійснює перевезення різних вантажів автомобілями сімейств КамАЗ, ЗІЛ, ГАЗ, МАЗ.
• Промышленная санитария и гигиена на автотранспортном предприятии, Пожаробезопастность – Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО “Соколов и Борисов” Промышленная санитария и гигиена – это система организационных мероприятий и технических или уменьшающих воздействие на работающих вредных.
• Состояние дел по охране труда на предприятии, Техника безопасности – Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО “Соколов и Борисов” Охрана труда и техника безопасности это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечиваемых сохранения здоровья трудящихся на.
• Выполнить кинематическую схему КПП трактора т-40. Описать принцип работы – Устройство колесного трактора Устройство коробки передач Т-40 Механическая коробка передач трактора состоит из ходоуменьшителя, валов и шестерен, конической передачи с механизмом.
• Характеристика об’єкту проектування, Загальна характеристика дільниці по ремонту СД, Вихідні дані до курсового проекту – Розробка дільниці технічного обслуговування та ремонту системи живлення citroen c5 Загальна характеристика дільниці по ремонту СД До складу АТП входять автомобілі ZAZ Lanos -210 штук. АТП в своєму складі має такі дільниці: – агрегатна.
• Загальна схема системи зв’язку – Теорія інформації як основа інформаційних технологій Вона складається з 5 частин: 1. Джерело повідомлень, що створює повідомлення або послідовність повідомлень, які повинні бути передані. Повідомлення.
• Описать общее устройство колесного трактора т-40. Объяснить назначение – Устройство колесного трактора Универсальный трактор Т-40 выполнен по обычной для тракторов схеме. Остов трактора составляют: полурама, корпус муфты сцепления, корпус трансмиссии.
• Цифрові аерознімальні системи – Фотограмметрія кінця ХХ століття – здобутки і тенденції Цифрові знімальні камери для широкого вжитку з’явились на ринку на початку 90-х років, але перші з них не могли конкурувати з фотокамерами по якості.
• Паливопроводи., ЛІНІЯ ПОДАЧІ ПАЛИВА ВИСОКОГО ТИСКУ. – Розробка дільниці технічного обслуговування та ремонту системи живлення citroen c5 У лінії низького тиску використовуються трубопроводи, виготовлені зі сталі, міді чи маслобензостійкої пластмаси. У лінії високого тиску застосовують.
• Система живлення дизельних двигунів автомобіля citroen c5 – Розробка дільниці технічного обслуговування та ремонту системи живлення citroen c5 У сучасних дизельних двигунів, застосована роздільна система упорскування палива в циліндри. Така система передбачає установку одного об’єднаного насоса.
• Антенні решітки: характеристики, особливості Антенні решітки: характеристики, особливості Спрямованість дії найпростішої антени – симетричного вібратора – невисока. Для збільшення спрямованості дії.
• Коротка технічна характеристика автомобіля citroen c5 – Розробка дільниці технічного обслуговування та ремонту системи живлення citroen c5 Зовнішній вигляд автомобіля citroen c5 зображений на рис.1.1 Технічна характеристика автомобіля citroen c5 наведена в таб.1.1 Таблиця 1.1 – Коротка.
• Технічні характеристики, Будова екскаватора – Технічне обслуговування та ремонт ходової частини колісних екскаваторів Тип екскаватора – одноковшовий універсальний неповноповоротний на пневмоколісному ходу Номінальна потужність двигуна, квт (л. с.) – 44+3 (60+5) Швидкість.
• Техническое обслуживание масляного насоса – Проверка состояния системы смазки двигателя, замена масла на соответствующий сезону сорт Снятие и установка Для снятия масляного насоса: — поставьте автомобиль на смотровую канаву или подъемник, отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
• Вступ – Використання нейромережевих технологій при створенні систем підтримки прийняття рішень При сучасному рівні розвитки техніки, коли навіть побутова техніка обладнується мікропроцесорними пристроями, виникнула потреба в інтелектуальних.
• Графоаналитический и аналитический методы анализа, Графоаналитический метод анализа, Аналитический метод анализа – Аппроксимация характеристик нелинейных элементов и анализ цепей при гармонических воздействиях Графоаналитический метод анализа Этот метод используется в тех случаях, когда отсутствует отсечка тока. Этот метод известен под названием трех (пяти.
• Побудова оптимального плану перевезень вантажу, Характеристика транспортної системи України – Характеристика діяльності видів транспорту та формування плану доставки вантажів Характеристика транспортної системи України Транспорт – специфічна галузь господарства. Він не створює, як інші виробничі сектори, нових матеріальних.
• Кинематическая схема трансмиссии автомобиля ГАЗ 2752 2.1 TD, Построение внешних скоростных характеристик двигателей сравниваемых автомобилей – Конструкция автомобилей Рис.1′ Построение внешних скоростных характеристик двигателей сравниваемых автомобилей Трансмиссия автомобиль силовой буксование Внешней скоростной.
• Висновки – Реалізації технології ЦДУ 1. Використання технології програмної реконфігурації архітектури при побудові систем мобільного зв’язку з ЦАР дозволяє уникнути апаратної залежності ЦОС.
• Робота ГРМ системи живлення КАМАЗа 5320 – Технічне обслуговування та ремонт автомобілів та самохідних кранів Принцип роботи ГРМ Працює ГРМ так: При повертанні колінчастого вала через шестерню привода розподільчого вала повертається і розподільчий вал при.

Характеристика двигуна СМД-62 та системи його мащення – Технологія заміни шестерні колінчастого вала двигуна трактора Т-150К

Технічні характеристики двигуна СМД-14

Двигуни СМД: технічні характеристики, пристрій, відгуки

Двигуни СМД – це дизельні мотори. Їх виробництво було налагоджено ще в далекому 1958 році на Харківському заводі. Двигуни серійного виробництва цієї марки призначалися для експлуатації в сільськогосподарській техніці – трактори, комбайни тощо Однак в 2003 році виробництво було припинено, так як закрився завод-виготовлювач.

Загальні відомості

У лінійку двигунів СМД входять такі мотори, як:

• чотирициліндровий з рядним розташуванням циліндрів;
• шестициліндрові рядні;
• агрегати з шістьма циліндрами V-подібні.

Також важливо відзначити, що будь-який з цих моторів відрізняється високою надійністю. Даний параметр забезпечується за рахунок правильно прийнятих конструкторських рішень, які навіть за нинішніми мірками цілком можуть забезпечити тривалий термін експлуатації даного мотора. На сьогоднішній день виробництво даного типу агрегатів було налагоджено на Білгородському моторному заводі.

Технічні характеристики

Технічні характеристики двигунів СМД наступні:

• Робочий об’єм циліндрів дорівнює 9,15 літрам.
• Потужність даного агрегату дорівнює 160 к.с.
• Кількість обертань колінчастого вала доходить до 2000 оборотів в хвилину, номінальне мінімальне значення дорівнює 800 оборотів в хвилину, а максимальний номінальний одно 2180 оборотів в хвилину.
• Кількість циліндрів в двигунах СМД дорівнює 6.
• Місця розташування циліндрів в моторі V-подібні, при цьому кут розвалу дорівнює 90 градусів.
• Діаметр кожного циліндра – 130 мм.
• Хід поршня дорівнює 115 мм.
• Система охолодження у даного мотора водяна, замкнутого типу, а також забезпечена примусовою вентиляцією.
• У характеристиках двигуна СМД також передбачена комбінована система змащення, система пуску представлена ​​у вигляді пускового двигуна П-350, що володіє дистанційним запуском.

Установка таких двигунів виробляється на такі типи тракторів, як Т-150, Т-153, Т-157.

опис двигуна

Лінійка шестициліндрових V-образних двигунів СМД представлена ​​такими моторами, як СМД 60 … 65 і їх більш потужними версіями – це СМД 72 і 73.

За своїми конструктивними особливостями СМД 60 – це чотиритактний силовий пристрій з безпосереднім уприскуванням дизельного палива. З основних деталей цього двигуна виділяється блок-картер.

В даному типі мотора він призначений для того, щоб об’єднати в один цілісний блок циліндри і додати до них верхню частину картера колінчастого вала.

Необхідна жорсткість в такому моторі досягається за рахунок наявності перегородок між циліндрами і торцевими стінками блоку-картера.

Охолодження даного двигуна здійснюється за допомогою води. У зимовий час в цій системі допускається заміна води на антифриз. У системі є відцентровий водяний насос, який і забезпечує необхідну циркуляцію рідини по всій замкнутій системі охолодження.

обслуговування

Технічне обслуговування цих двигунів зводиться до того, що потрібен постійний контроль його роботи, а також своєчасне проведення регламентних робіт, які прописуються в інструкції по експлуатації кожного двигуна.

Виробник може гарантувати, що: мотор буде працювати довго і безвідмовно; зберігати всі свої показники потужності протягом усього терміну служби; відрізнятися високою економічністю; тільки в тому випадку, якщо буде забезпечено необхідне технічне обслуговування, прописане в інструкції.

До ремонту двигунів СМД вдаються найчастіше через те, що виникають несправності, а вони, в свою чергу, з’являються тільки через недотримання правил експлуатації.

Якщо стався викид картерной масла через вихлопну трубу, то в якості ремонтних робіт, необхідно тривалий час експлуатувати мотор на малих або холостих обертах.

Якщо викид масла стався через картер маховика, то для цього є дві причини: Саморухомий сальник був деформований, кільце ущільнювача редуктора було зрізано. Як ремонту необхідно замінити вийшли з ладу частини.

СМД-23, СМД-24, СМД-31А

Пристрій двигунів СМД цієї лінійки наступне:

• дизельні двигуни чотиритактні;
• безпосереднє уприскування палива виробляється в камеру в поршні;
• володіє рідинної системою охолодження;
• забезпечені турбонаддувом і проміжної системою охолодження повітря, що нагнітається в циліндри.

Технічні параметри даних двигунів також повністю відповідають нинішнім вимогам. Літрова потужність СМД 23 дорівнює 19,9 кВт / л, а для двигуна СМД-31А 18,2 кВт / л. Питома металоємність даних двигунів, як і питома витрата палива, також знаходяться на високому рівні. Витрата масла на чад становить від 0,4% до 0,5% по відношенню до витрати палива.

Досягнення таких високих показників стало можливим через те, що в системі використовується турбонаддув повітря в циліндри, а також відбувається охолодження надувочного повітря.

Крім того, в цих моторах також реалізовано масляне охолоджування поршнів, демпфірування крутильних коливань і поліпшений температурний режим роботи дизеля, за допомогою введення водомасляного теплообмінника.

СМД-62

Установка таких двигунів здійснюється на трактори Т-150. Сам агрегат складається з таких частин, як: блок-картер, кривошипно-шатунний механізм, дві головки циліндрів, система охолодження і система мастила, механізм розподілу газу (ГРМ).

Розміщення циліндрів в такому моторі здійснено під кутом в 90 градусів або 1,53 радіан. Також ці циліндри виконуються у вигляді єдиного блоку з верхньою частиною картера. Для здійснення процесу очищення палива в цьому двигунів є два види фільтрів. Один призначається для тонкого очищення палива, інший для грубої очистки.

Для того щоб очищати повітря, що надходить в циліндри, в двигуні передбачена система очищення повітря, яка представлена ​​у вигляді паперових фільтруючих елементів. Для того щоб запустити цей двигун, використовується одноциліндровий бензиновий пусковий двигун.

Передача обертання від цього двигуна до маховика СМД-62 здійснюється за допомогою редуктора з одним ступенем.

Вартість та відгуки про двигун СМД

Варто відзначити, що вартість цих двигунів дуже низька. Її не можна порівняти з імпортними аналогами.

Низькою вартістю відрізняються і всі комплектуючі для цих агрегатів, які можуть знадобитися при ремонті.

Також варто відзначити, що, незважаючи на тривалу перерву у виробництві цих моделей, запасних частин на них дуже багато і знайти їх неважко, так як раніше цих двигунів випускалося аж надто багато.

Однак варто зауважити, що низька вартість у них не просто так. Відгуки про СМД-21, наприклад, не найприємніші.

Незважаючи на те що капітальний ремонт проводився раз на рік, максимальна швидкість була лише 80 км / год при їзді з гірки і вичавленому зчепленні, а якщо не вичавлювати – то 60 км / год.

Також власники говорили про те, що від вібрації в двигуні постійно все розкручувалася. Єдиний плюс, який виділявся за відгуками користувачів, це витрата палива, який становив всього лише 20 літрів на 100 км.

Двигун СМД: несправності і тюнінг

Харківський завод «Серп і Молот» розпочав виробництво дизельних двигунів в середині минулого століття. Продукція призначалася для установки на транспортних засобах, що працюють в сільському господарстві – комбайнах, тракторах.

Дизельний двигун СМД зарекомендував себе серед користувачів, як надійний механізм, який працює протягом тривалого експлуатаційного терміну без капітального ремонту.

На даний період завод припинив своє існування, виробництво сучасних моторів цієї категорії налагоджено в Бєлгороді. Тепер з випускає Бєлгородський моторний завод.

Опис двигунів СМД

Модифікації дизельних двигунів внутрішнього згоряння, що випускаються під брендом СМД, мають спільні достоїнствами:

1. Економічність, низька витрата дизпалива.
2. Компактність конструкції.
3. Порівняно невелика маса.
4. Доступність переналагодження (найчастіше потрібно змінити потужність агрегату).
5. Велика кількість запасних частин за доступними цінами в торговельній мережі.
6. Невисока вартість агрегату, в порівнянні з імпортними аналогами.

Завдяки великій кількості переваг даних моторів, вони широко використовуються при виробництві сільгосптехніки. До складу моторів СМД входять гідравлічні насоси високого тиску для обслуговування гідросистеми.

Одночасно з насосами, на с / г машини додатково встановлюються спеціальні іскрогасники. У конструкцію моторів включені паливні фільтри тонкого очищення.

Їх пристрій дозволяє проводити очищення і промивку без демонтажу і розбирання.

Залежно від галузі використання і конструкції модифікацій, силові агрегати бренду СМД поділяються на такі категорії:

• чотирициліндрові, розташування циліндрів – циліндровий рядний;
• шестициліндрові, рядні;
• 6-циліндрові, У-образні.

Дизельний двигун СМД 18 Н

У конструкцію мотора входять чотири циліндри. Паливо в циліндри подається за допомогою фірмового насоса ТНВД «Моторпал» PP4M10P1F-4214 виробництва Чехії.

1. Впорскування палива – безпосередній.
2. Двигун обладнаний турбонаддувом.
3. Система охолодження – рідинна.

Технічні характеристики двигуна СМД 18Н:

• потужність – 100 л. с .;
• число оборотів коленвала на холостому ходу 600 – 1950 об / хв;
• питома витрата дизпалива 165 – 170 г / с. с. ч;
• вага двигуна від 735 до 880 кг.

Читайте також … Види теплових двигунів

Двигун СМД 60

Силовий агрегат СМД 60 призначений для гусеничних тракторів Т-150, виробництва заводу ХТЗ. Двигун СМД 62 – для колісної модифікації Т-150К відповідно.

Опис пристрою СМД-60/62:

1. Кількість циліндрів – 6 шт.
2. Число тактів – 4.
3. Потужність – 150 л. с.
4. Тип охолодження – рідинне (в літній час в систему заливається вода, при негативних температурах навколишнього середовища – антифриз).
5. Впорскування дизпалива – безпосередній.
6. Наддувши – є.
7. Розташування циліндрів – у-образне зі зміщенням.
8. Хід поршня менше діаметра циліндра – Короткоходовая варіант виконання.

До складу двигуна входять:

• паливний насос ТНВД;
• фільтри грубої, тонкої очистки палива;
• моторне масло очищається за допомогою спеціальної центрифуги;
• циклонний очисник повітря (пил з нього видаляється автоматично);
• пусковий двигун П-350;
• передпускових нагрівальний пристрій;
• генератор змінного струму,
• турбокомпресор двигуна розміщений в розвалі циліндрів.

Основна відмінність СМД 62 від базової моделі полягає в забезпеченні переходу на підвищену потужність в 165 к.с. Пневматична система трактора Т-150К обладнана спеціальним нагнітає компресором.

Технічне обслуговування двигунів СМД 60/62

Як мастильних рідин для тракторних двигунів даних моделей рекомендується використовувати спеціальні марки. У літню пору – це моторне масло М10Г, відповідно для зими – М8Г. Якщо не вдалося придбати рекомендовані рідини, можна тимчасово скористатися замінниками:

• річна моторна мастило – М 10В;
• зимове дизельне масло – ДС-8.

Увага: При використанні аналогів потрібно перейти на паливо із зменшеним вмістом сірки (не більше 0,5%).

Двигун СМД 14

Чотирициліндровий дизельний мотор СМД 14А входить в комплектацію Харківського трактора Т-74, а СМД-14Б призначений для серійного трактора – ДТ-54В, що випускається на Волгоградському тракторному заводі.

Технічні характеристики двигуна СМД 14

1. Номінальна потужність двигуна – 75 кінських сил.
2. Кількість циліндрів – 6 штук, діаметр – 130 мм.
3. Характер розташування циліндрів – У-образне, з кутом розвалу в 90 °.
4. Число оборотів коленвала 800 – 2180 об / хв.
5. Довжина ходу поршня – 115 мм.
6. Тип системи охолодження – водяний.
7. Вентиляція системи охолодження – примусового типу.
8. До складу СМД-14 входить система пуску з мотором П-350.

Двигуни СМД-31

Шестициліндрові, чотиритактні дизельні мотори обладнані турбонаддувом.

Потужність СМД-31А дорівнює 235 кінських сил. Основне застосування – комбайн ДОН-1500.

СМД 31.16 створений для комбайна «Славутич» виробництва Херсон, його потужність дорівнює 265 л. с.

СМД 31.20 – «Обрій», зернозбиральний комбайн проводиться на заводі «імені Малишева» в Харкові. Потужність мотора – 230 л. с.

Технічні характеристики двигуна СМД 31:

• частота обертання коленвала – 800 – 2130 об / хв .;
• витрата пального від 165 до 172 г / л.с.ч;
• пускова система обладнана електростартером 3212.3708, а також електричним підігрівачем смолоскиповим ЕФП 8101500;
• вага мотора в зборі – 1050 – 1100 кг.

Двигун СМД 22

Даний силовий агрегат встановлюється на різних зернозбиральних машинах вітчизняного виробництва: СКД-6 М, «Нива», «Єнісей».

Технічні характеристики СМД-22:

• Кількість циліндрів – 4 штуки.
• Номінальна потужність – 140 кінських сил.
• Кількість оборотів – 650 – 2130 об / хв.
• Витрата палива – 171 г / к.с. ч.
• Модель пускового двигуна – П-10 УД.
• Вага агрегату дорівнює 735 – 880 кг.

Технічні характеристики двигуна СМД 21:

• повна назва модифікації – СМД-21.07.02;
• обладнання – турбонаддув;
• рідинне охолодження;
• ТНВД «Моторпал»;
• число циліндрів – 4 шт.
• кількість обертів – 2400 об / хв;
• момент крутіння 610 Н.м;
• система пускова – електростартер, 24 вольта;
• експлуатаційний термін до капітального ремонту – 10 років.

Короткий огляд моделей СМД

Двигуни СМД 15Н і 14Н не обладнані турбінами, відносяться до категорії безнаддувних моторів. Завдяки підвищеним потужносним показниками (68 л. С.), Знайшли застосування в таких областях, як:

• трактори «ЮМЗ»;
• дорожня техніка (навантажувачі, укладальники асфальту, катки);
• будівельне обладнання.

Чотирициліндрові турбонаддувних дизельні мотори СМД-17Н, 18Н потужністю не менше 100 кінських сил, встановлюються:

• на сільськогосподарських тракторах Вг ТЗ, ДТ-75;
• лісових модифікаціях ЛХТ-55 «ОТЗ», ТДТ-55;
• екскаваторах «АТЕК».

Читайте також … Двигун УД 2 – Технічні характеристики

СМД-19 має потужність від 120 до 145 л. с., СМД-20 – 125 л. с. Обидві моделі відносяться до 4-х циліндровим турбодизелем. Область використання – фронтальні навантажувачі, трактори, зернозбиральні комбайни та ін.

Чи можливий тюнінг двигунів СМД

На думку фахівців, силові агрегати, призначені для сільськогосподарської техніки, що не піддаються удосконаленням з метою поліпшити характеристики потужності.

Це пояснюється тим, що їх конструкція і методи виготовлення розраховані на виконання конкретних робіт у певних умовах.

Будь-яке втручання в регулювання, настройки і конструкцію СМД призведе до порушення збалансованої роботи двигуна і транспортного засобу в цілому.

Створена широка лінійка моделей СМД, що відрізняються характеристиками потужності. Різні машини спецтехніки комплектуються найбільш підходящим мотором з наявного широкого діапазону.

При бажанні перетворити зовнішній вигляд транспортного засобу допускається застосовувати світлодіодний тюнінг.

Продукція заводу

Завод «Серп і Молот» випускав масові і серійні дизельні двигуни для сільгосптехніки. Тягова потужність їх висока, а тому мотори ставилися на тракторну та будівельну техніку.

В останні роки, завод виробляв такі моделі двигунів:

безнаддувні 4-х циліндрові двигуни:

• СМД-15Н.08 і СМД-15Н.09 потужністю 68 л.с. для трактора «ЮМЗ» м.Дніпропетровськ;
• СМД-14Н.02, СМД-14Н.10; СМД-14Н.16 для різної дорожньої і будівельної техніки: асфальтоукладальники, дорожні катки і навантажувачі;

4-х циліндрові двигуни з турбонаддувом:

• СМД-18Н, СМД-18Н.01 потужністю 100 к.с. для тракторів ДТ-75 «ВгТЗ» м Волгоград і лісогосподарських тракторів ТДТ-55 і ЛХТ-55 «ОТЗ» м Петрозаводськ;
• СМД-17Н для екскаваторів «АТЕК» м.Київ;

4-х циліндрові двигуни з турбонаддувом і охолодженням наддувочного повітря:

• СМД-19Т.02 потужністю 120/145 к.с. для трактора ХТЗ-120;
• СМД-19Т.05 потужністю 145 к.с. для фронтального навантажувача Т-156 «ХТЗ» м.Харків;
• СМД-20Т.04 потужністю 125 к.с для тракторів ТБ-1М і ТЛТ-100 «ОТЗ» м Петрозаводськ;
• СМД-21, СМД-22 і СМД-22А потужністю 145 к.с для зернозбиральних комбайнів СК-5М «Нива», СКД-6М «Єнісей-1200».

6-ти циліндрові двигуни з турбонаддувом і охолодженням наддувочного повітря:

• СМД-31А потужністю 235 к.с. для зернозбирального комбайна «Дон-1500» АТ «Ростсельмаш» м Ростов;
• СМД-31.16 потужністю 265 к.с. для зернозбирального комбайна КЗС-9 “Славутич” АТ «Херсонські комбайни» м Херсон;
• СМД-31.20 потужністю 230 к.с. для зернозбирального комбайна «Обрій» ДП «Завод імені Малишева» г. Харьков.

коротка історія

Завод СМД був заснований в 1881 році. Спочатку, випуску двигунів не було, і фахівці проводили сільськогосподарські знаряддя праці. До 1922 року завод мав назву: завод землеробських машин Товариства «М. Гельферіх-Саде ».

У 1949 році на заводі «Серп і Молот» була обладнана перша лінія по збірці силових агрегатів і відкрито конструкторське бюро.1950 рік – початок виробництва перших бензинових моторів для комбайнів. У 1958 році в серійне виробництво надходить дизельний мотор СМД.

Темп трактор – характеристики двигуна смд-14

Двигуни СМД-14 в основному застосовують для гусеничних і колісних тракторів лісогосподарського типу, також можливе застосування на сільськогосподарських тракторах, компресорах, комбайнах і дорожньо-будівельної техніки.

СМД-14 – це універсальна модель чотиритактного чотирициліндрового генератора з циліндрами діаметром 120 мм і поршневим ходом 140 мм. Агрегат має номінальною потужністю 75 л.с.

при 1700 оборотах на хвилину колінчастого вала.

Головка цієї моделі двигуна має особливість у вигляді додаткового охолодження камер згоряння, поділу випускних патрубків, розміру випускний камери і розташування отворів для шпильок кріплення до блоку-картера.

В цілому, двигуни СМД-14 відрізняються компактними розмірами, невеликою вагою, але в той же час хорошою потужністю, величину якої можна змінювати. З метою безпеки двигуни обладнуються іскрогасниками. У генератора хороші пускові здібності.

Паливні фільтри можна промивати без розбору агрегату, що забезпечує зручність експлуатації. На дизельному двигуні СМД-14 встановлений пусковий двигун ПУ101-У. Движок запускається за допомогою стартера СГ352.

Генератор двигуна може працювати в двох режимах : з використанням акумулятора і без використання акумулятора.

В системі змащення агрегату СМД-14 працюють чотири клапана-автомата – зливний, перепускний і запобіжний. Особливістю пристрою є те, що в разі перевищення тиску системи під час запуску холодного двигуна, відбувається скидання масла в картер.

Норма тиску регулюється запобіжним клапаном. Температуру масла в двигуні слід заміряти дистанційним термометром, помістивши його датчик безпосередньо в корпус фільтра. Тиск в двигуні контролюють манометром. Контрольні циферблати цих приладів зазвичай встановлюються на щитку.

Перебої у функціонуванні генератора СМД-14 можуть бути пов’язані з зносом циліндрів і гільз, що виникли через перегрівання тріщин, знос колінвалів і підшипників, порушення герметичності охолоджувальної сорочки, забивання масляних фільтрів, відхилення циліндрів від потрібної геометричної форми.

Двигун СМД-14 це зручний ефективний і потужний генератор, який можна експлуатувати довгі роки. Однак час від часу, слід проводити профілактику і ремонт агрегату, щоб продовжити термін його служби і зберегти ефективність роботи.

Види і призначення двигунів СМД

Для трелювальних тракторів, що застосовуються в лісозаготівельних роботах, в нашому широкому асортименті є такі вироби, як:

• запасні деталі для ходової частини тракторів марки ТДТ-55;
• двигуни СМД.

Запчастинами СМД комплектується техніка сільськогосподарського і лісозаготівельного призначення. Ми надаємо великий перелік дизельних агрегатів марки СМД, які бувають декількох видів.

1. Одним з видів цієї продукції є двигун СМД 14.Такое обладнання було розроблене для установки на трелювальні лісогосподарські трактори марки ТДТ-55, ЛХТ-55, ТБ-1. На сайті нашого магазину представлений каталог запчастин СМД 14, що містить масляний фільтр, 1-секційний вовняний масляний насос з приводом від колінчастого вала і інші деталі.
2. Також для установки на лісогосподарські трактори призначені двигуни СМД-18, що мають в своëм комплекті такі деталі, як впускний і випускний колектор, водяний насос, приводи гидронасоса і ін. Представлені в нашому каталозі запчастини СМД-18 потрібні для планової або аварійної заміни деталей сільськогосподарських гусеничних тракторів марки ДТ-75Н.
3. Ещë одним видом наданих виробів є двигуни СМД-22 з турбокомпресором ТКР8,5, призначені для установки на комбайни марки «Нива» і «Єнісей». Ми пропонуємо Вашій увазі великий перелік запчастин СМД-22, каталог яких також представлений на сайті нашого магазину.

Технічні характеристики двигуна СМД 14:

• номінальна потужність становить 58,8 кВт;
• номінальна частота обертання – 1800об / хв;
• питома витрата палива при номінальній потужності – 218г / кВт.год;
• максимальна частота обертання холостого ходу – 1900об / хв.

Опис дизельного двигуна марки СМД 14:

• число циліндрів – 4 шт .;
• діаметр циліндра – 120мм;
• порядок роботи циліндрів – 1-3-4-2;
• хід поршня – 140м.

Технічні характеристики двигуна СМД-18:

• номінальна потужність становить 73,6 кВт;
• номінальна частота обертання – 1800об / хв;
• питома витрата палива при номінальній потужності – 220г / кВт.год;
• максимальна частота обертання холостого ходу – 1950об / хв.

Опис дизельного двигуна марки СМД-18:

• число циліндрів – 4 шт .;
• діаметр циліндра – 120мм;
• порядок роботи циліндрів – 1-3-4-2;
• хід поршня – 140мм.

Технічні характеристики двигунів СМД-22 з турбокомпресором ТКР8,5:

• номінальна потужність – 106,7 кВт;
• номінальна частота обертання – 2000 об / хв;
• мінімальна стійка частота обертання холостого ходу – 650об / хв;
• максимальна частота обертання холостого ходу – 2130об / хв;
• питома витрата палива при номінальній потужності – 224 г / кВт.год;
• експлуатаційна потужність – 103кВт;
• питома витрата палива при експлуатаційній потужності – 233 г / кВт.год.

Опис дизельного двигуна типу СМД-22 з турбокомпресором ТКР8,5:

• 4-циліндровий з безпосереднім уприскуванням палива;
• діаметр циліндра – 120мм;
• робочий об’ëм циліндрів – 6,3л;
• хід поршня – 140мм;
• з турбо наддувом;
• з рідинним охолодженням.

Якщо Вашу техніку сільськогосподарського або лісозаготівельного призначення необхідна планова або аварійна заміна запчастин, то ми вам допоможемо.

Крім того, наші кваліфіковані фахівці зможуть зробити професійний ремонт двигунів СМД 14 і СМД-18 в найкоротші терміни.

Довідник моториста – Загальні дані

Технічні характеристики Дизель СМД-60 і СМД 61 : V-подібний 6-ти циліндровий з безпосереднім уприскуванням палива, встановлюється на гусеничні сільськогосподарські трактори Т-150, Т-153 і лісогосподарський трелювальник Т-157

Технічні характеристики дизельних двигунів СМД-14, СМД-18.

Основна застосовність двигунів СМД-14 і СМД-18 – трактори лісогосподарського призначення ТДТ-55А і трактора сільськогосподарського призначення ДТ-75. Модифікацією для трелевочніков ТДТ-55А є двигун СМД-18 Н.

01. Двигун СМД-18 обладнаний пусковим двигуном ПД-10УД і турбіною ТКР8,5-Н1. Номінальна потужність СМД-18 становить 58,8 кВт (80 к.с.). Питома витрата палива при номінальній потужності – 218 г / кВт.год. (160 г / л.с.ч.).