Класифікація автомобілів по класах: таблиця

Початківцям водіям завжди цікава класифікація автомобілів по класах. Знання про класифікацію авто, відмінності і особливості – допоможуть при виборі машини в особисте користування. У цій статті ми детально зупинимося на кожній групі.

Для чого потрібна класифікація авто

Перш за все, класифікація автомобілів по класах створена для зручності потенційних покупців – майбутній власник зможе оцінити власні можливості за змістом автомобіля, прийнятність тільки для себе або всієї родини, прикинути, у скільки в майбутньому обійдеться постійна заправка, періодичний ремонт та інші нюанси. Систематизація моделей дозволить не витрачати час, перебираючи сотні типів машин в пошуках своєї. На вибір впливають такі критерії:

• Вартість виробництва. Ексклюзивні моделі відповідно обходяться не в приклад дорожче, ніж освоєний ринок бюджетних легкових машин. До того як визначити клас автомобіля для себе або сім’ї, важливо пам’ятати, що потоковая робота має перевагу не тільки в ціні – шанси на неякісні операції при складанні істотно знижені. У той час як дорога модель вимагає серйозних випробувань, щоб знати її поведінку на дорозі.
• Технологічність моделі. Що це означає? Прогрес зобов’язує навіть недорогі машини оснащувати всілякими електронними продуктами, що забезпечують додатковий контроль. Невеликі малолітражки вже зараз мають кондиціонери, подушки безпеки, підігрів сидінь і гідравліку – все те, що робить поїздку приємною і полегшує для водія і пасажирів.
• Машина оцінюється по місткості салону, багажника, запасу простору, зручності всім пасажирам і водієві. Наприклад, для сімейних авто малогабаритні машини – не найкращий варіант, але якщо у власників немає дачі, вони не захоплені подорожами, то покупка мінівена також – марна.

Важливо розглядати не тільки класифікацію автомобілів по класах в таблиці, але і розраховувати власні сили на її утримання. Машина потребують постійної заправки якісним паливом , Професійного огляду і ремонту. Необхідна страховка, розмір якої, як відомо, залежить від моделі та інші нюанси.

Принцип класифікації в Росії

З огляду на, що географічно до РФ ближче розташована Європа, ринок заповнений переважно тамтешніми моделями. Також на класифікацію легкових машин вплинув малий попит продуктів вітчизняного автопрому – в нашій країні він ще не на висоті. У країнах ЄС прийнято більше 20 категорій авто, але багато хто з них на російський ринок не потрапили. наприклад:

1. Повнорозмірні позашляховики. Їх випускають тільки в Америці і везуть в Росію за спеціальним замовленням.
2. Немає великих пікапів і маленьких японських малолітражок. Це обумовлено дорожнечею змісту перших і практичної безглуздістю друге.
3. Швидкісні автомобілі також виготовляються за запитом. Їх переважне перебування – мегаполіси нашої країни. В інших випадках – покупка недоцільна, так як автобани в Росії – рідкість.

Проте в нашій країні є широкий вибір легкових авто на будь-який смак і гаманець. Як визначається клас автомобіля – дізнаємося далі.

Правила визначення категорії автомобіля

Класифікація – непостійне динамічно розвивається явище. В майбутньому, вона, безсумнівно, буде еволюціонувати, поповнюватися новими моделями. Як дізнатися клас автомобіля? Для цього є правила їх визначення:

1. Габарити авто. Категорії різняться по довжині і висоті кузова. Літери від А до F, позначають довжину машини від 2,5 до 5 м.
2. Призначення. Легкова машина відрізняється типом кузова, тому й категорія – седан, хетчбек, універсал, спорткар, кросовер. Є автомобілі для нестандартних умов експлуатації – великий прохідності і місткості. Це позашляховики і мінівени.

Знаючи власні потреби, легко визначити модель авто з будь-якого класу, яка підійде для досягнення необхідних цілей.

класифікаційна таблиця

Докладний список машин по класах – в таблиці:

Що означають букви? Далі – приклади моделей згідно класифікації по класах:

• Авто В-класу. Комфортні для водія і трьох пасажирів малолітражки з переднім приводом. Останнім часом комплектація машини мало відрізняється від класу С – авто недотягує тільки габаритами. Машина бюджетна – ціна невисока, витрата палива щадний – до 6 л / 100 км. До таких моделей відносять Volkswagen Polo, Opel Corsa та інші. Крім технічної оснащеності, стартова комплектація передбачає легкосплавні диски.
• Авто С-класу. Іноді, машини подібного типу називають авто гольф-класу, так як засновником категорії став Volkswagen Golf. Стандартний середній кузов для п’яти чоловік, включаючи водія. З російського автопрому до цієї категорії підходить Лада Пріора. Багато автовласників відзначають менший комфорт при повній завантаженості кузова.
• Авто D-класу. Місткі багажники, просторі салони. Приклад – Audi A4 або наша Волга. Категорія ділиться на елітні і сімейні авто. Перші – це машини підвищеного комфорту і потужності двигуна. Всі опції вже закладаються в базовій комплектації, що відрізняє їх від сімейних, майже бюджетних моделей. Ціна подібної машини висока, але, тим не менш себе виправдовує повністю.
• Е-клас. Бізнес-категорія відрізняє ці моделі автомобілів підвищеним комфортом – люкс. Широкі, місткі салони, багата початкова комплектація, незалежна підвіска, що забезпечує безпечне, плавне пересування і відсутність втоми у водія, навіть через кілька годин в дорозі. Приклади автомобілів бізнес-класу – Toyota Camry, Nissan Teana. Наш автопром поки не може порадувати споживача подібними моделями.
• F-клас авто. Представницька категорія, доступна вузьким колам населення і уряду РФ. Відрізняються потужними двигунами – понад шість циліндрів, розвиненою електронної структурою, використанням шкіри та інших дорогих матеріалів в обробці салону. Найвищий комфорт пересування. Як правило, власники подібних автомобілів самі не управляють моделлю. Під час поїздки пасажир насолоджується дорогою або вирішує повсякденні справи, не відволікаючись на те, що відбувається за склом. Приклади моделей: Audi A8, Volkswagen Phaeton.

Таким чином, діляться категорії машин по класах. Є ще кілька типів авто, що відрізняються від легкових «коней» величиною дорожнього просвіту, формою кузова, місткістю і / або наявністю повного приводу. Розглянемо:

місткі авто

До них відносять «вени» – поділ на мікровени, компактвени і мінівени. Відмінною рисою кожного типу стає висота моделі – від 1,5 м і кількість посадочних місць – до 9 шт в залежності від варіанту. Такі автомобілі по праву вважаються сімейними, створеними для комфортного пересування, туризму і переїздів на великі відстані. Представники: Kia Soul, Opel Zafira Tourer, Ford Galaxy – відповідно.

Позашляховики і кроссовери

Відмінними якостями прохідності автомобіля володіють позашляховики. Вони здатні показати себе на нестандартної трасі – гірські спуски, лісові шляхи, нестабільні грунти. кросовери – це позашляховики для міських трас, що відрізняються жалюгідним станом. Категорії позашляховиків аналогічно легковим авто мають власні літери – B, С, D, Е.

Подібна класифікація автомобілів по класах показує відмінності в довжині кузова і величиною дорожнього просвіту. Приклади моделей: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sorento і Toyota Highlander відповідно.

Також до позашляховиків цілком можна віднести пікапи – вантажівки з відкритою платформою. Вони легко впізнавані. І універсали з підвищеною місткістю – з вітчизняних авто до них відносять Газель, європейські моделі – Renault Kangoo, Mercedes-Benz Citan. Дізнатися універсал, можливо, по висоті – він ще вище мінівена.

спорткари

Спортивні класичні авто – це двох або тридверні машини типу купе або хетчбек. Відмітна риса подібних моделей – низька платформа, годиться для доріг хорошої якості – автобанів. Приклади – Opel Astra GTC, Kia pro_cee’d. Також серед спорткарів виділяють кабріолети і родстери – Mercedes E-class Cabrio, Audi A5 Cabrio.

Вплив попиту на вартість легкової машини

Отже, дізнавшись, на які класи діляться автомобілі, логічно припустити, що категорія економ більш конкурентна, ніж бізнес і преміум. Останнім часом, зросли продажі кросоверів і позашляховиків – їх використовують не тільки в екстремальних умовах, а й на міських трасах. Для активних власників при покупці має значення зручність машини, її місткість, потужність двигуна.

В останні роки якість зарубіжного і російського автопрому – зростає. Виробники прагнуть оснастити власні дітища всілякими технологіями, що підвищують комфорт. З’явилася тенденція до збільшення довжини кузова, простору всередині салону і багажника незалежно від класу автомобіля, зазначеного в таблиці вище.

Які існують класи автомобілів та як їх визначити

Спробуємо на простих та наочних прикладах розібратися у складній класифікації сучасних автомобілів.

Європейська класифікація поділяє автомобілі на сегменти, які позначаються латинськими літерами в алфавітному порядку. Приналежність до того чи іншого класу визначається здебільшого виходячи з габаритів машини, а також робочого об’єму двигуна.

А-клас

Наймолодший клас часто називають класом мікроавтомобілів, сіті-карів, а іноді ще простіше – класом «міні». До моделей класу А відносять, зокрема, Daewoo Matiz, Peugeot 107, Kia Picanto. Їх габаритна довжина зазвичай понад 3800 мм, а робочий об’єм двигуна рідко перевищує 1,2 літра.

B-клас

Довжина автомобілів цього класу сягає чотирьох з невеликих метрів. Робочий об’єм двигунів зазвичай 1,2-1,6 літра. Сюди часом зараховують і потужні спортивні моделі з 2-літровими моторами. Представники – Ford Fiesta, Opel Corsa, Toyota Yaris, Hyundai Accent, Kia Rio, Volkswagen Polo.

С-клас

Він же гольф-клас. По довжині сягає 4,5 метра, а типовий об’єм двигуна – 1,5–2 літри. Типові автомобілі класу С – Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Ford Focus, Opel Astra.

D-клас

Довжина моделей тут від 4400 до 4800 мм, об’єм двигуна приблизно 2-2,5 літра. Типові представники класу D – Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Mazda6, BMW 3 серії, Audi A4.

Е-клас

Це не лише великі розміри з довжиною до п’яти метрів, а й просторий салон. У автомобільного бізнес-класу широка гама потужних моторів (від 2 літрів і більше) і багате оснащення. До цього сегменту можна віднести Audi A6, BMW 5 серії та Mercedes-Benz E-класу.

F-клас

Це вже люкс чи вища ліга, кому більше подобається. У довжину перевищують 5 метрів, а об’єм двигуна та рівень оснащення – чим більше, тим краще. Представники – Mercedes-Benz S-класу, BMW 7 серії, Audi A8, Bentley Continental Flying Spur, Rolls-Royce Phantom.

А далі починається плутанина. Чергові літери позначають не так розміри, як призначення моделей.

S-клас – не подумайте, це не клас авто Мерседес – до відомої марки він не має відношення. Так означають спортивні автомобілі. Упереміш сюди зараховують усі купе та кабріолети, представлені на ринку: в одній компанії опинилися і родстер Mazda MX-5, і елітарний Bugatti Veyron. Машини різні, а клас у них загальний.

М-клас – це однооб’ємні моделі. Сюди європейці визначили від маленького Opel Meriva до трирядного Kia Carnival.

J-клас – загальне позначення всіх позашляховиків та кросоверів. У цей клас без розбору входять усі моделі, що претендують на статус «позашляховик»: від Suzuki Jimny до Bentley Bentayga.

За замовчуванням європейська система не поділяє позашляховики: і міський кросовер Peugeot 2008, і грізний Toyota Land Cruiser 300, і навіть пікап Mitsubishi L200 пропонується вважати представниками сегмента J. Натомість з’явилися нові позначення.

SUV

До абревіатури SUV (Sport Utility Vehicle) додають букву, що відповідає легковому розмірному класу. Тепер позашляховики та кросовери, збудовані на базі моделей гольф-класу (С-клас), називають C-SUV, тобто позашляховий автомобіль С-класу. Типовий приклад – Tiguan на платформі Golf. А, наприклад, Audi Q5 вважається представником класу D-SUV.

MPV

Що стосується однооб’ємників, то Opel Meriva, побудований на базі хетчбека Opel Corsa, позначається як B-MPV (Multi Purpose Vehicle – багатофункціональний автомобіль). Альтернативна назва цього класу – мікровен. Більша Zafira, що базується на платформі Opel Astra, – це вже С-MPV або компактвен.

Спортивні моделі

Крім поділу по кузовах (як правило, це купе або родстер), найшвидші автомобілі ранжують виходячи з динамічних характеристик. Це неофіційна і досить суб’єктивна класифікація, яка при цьому все ж таки дозволяє зрозуміти різницю між Mazda MX-5 та Porsche 911, Toyota GT-86 та Ferrari 812 Superfast. Усього спортивні моделі поділяються на три класи: спорткари, суперкари, гіперкари. Спорткар стає суперкаром, якщо його максимальна швидкість дорівнює або вище за 250 км/год, а розгін до 100 км/год займає менше ніж 4,9 секунди. Щоб стати гіперкаром, автомобіль повинен набирати 320 км/год, а до 100 км/год розганятися швидше за 3 секунди.

А як в Америці?

Габарити за океаном також враховують, але є особливості. За океаном клас B – це Subcompact, С-клас – це Compact, Е та F назвали просто Large, тобто великими. Європейський D-клас збігається з американським Mid-size.

Якщо брати ринкове позиціювання автомобілів, то часом простіше застосовувати градацію за їхньою престижністю. Усього тут чотири великі групи, куди, на відміну від «розмірної» класифікації, зазвичай входять не просто моделі, а бренди.

Бюджетні

Дешевше тільки на трамваї… Виробники намагаються дати «максимум автомобіля за мінімум грошей», заощаджуючи на комплектації та зменшуючи потужність двигуна. Типові приклади – Dacia, Daewoo тощо.

Мас-маркет

Тут найбільше брендів. Судіть самі: Kia, Hyundai, Skoda, Volkswagen, Toyota, Renault, Peugeot, Mitsubishi, Nissan і багато інших. Ще їх ділять на більш менш престижні, хоч би як смішно це звучало, згадуючи назву класу. Kia та Renault знаходяться знизу, а Mazda та Volkswagen – нагорі.

Преміум

Конкуренція у «преміумі» дуже серйозна. До преміальних відносять «велику німецьку трійку» – Mercedes-Benz, BMW та Audi. Тут і японські Lexus, Infiniti, Acura, англійські Jaguar та Land Rover, американські Cadillac, Lincoln та з деякою натяжкою Tesla. До авто преміумкласу також відносять китайсько-шведський Volvo. Тут намагається закріпитися і корейський Genesis.

Люкс

Найдорожчі та недоступні для більшості мешканців планети – Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini, Bentley, Maserati, Maybach та Bugatti.

Іноді застосовують здвоєне визначення – і за розмірами, і за ринковим позиціюванням. Наприклад, BMW 3 серії – преміальний седан середнього класу, а Ford Mondeo – демократичний седан середнього класу.

Кросовери

Автомобілі підвищеної прохідності ще поділяють за призначенням – відповідно до їх позашляхових здібностей. По суті, це легковики зі збільшеним дорожнім просвітом, кузовом, що несе, незалежною підвіскою та мінімальним захистом днища, скажімо – Hyundai Tucson.

Позашляховики

Характерними, хоч і не завжди обов’язковими рисами позашляховиків вважаються рамна конструкція кузова, витривала підвіска на нерозрізних мостах спереду та ззаду, повноцінна повнопривідна трансмісія з можливістю жорсткого блокування міжосьового, а часом і міжколісних диференціалів. Плюс обов’язковий демультиплікатор.

Підпишіться на наш Telegram-канал та Facebook або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити. А ще ми є у TikTok.