Загудів підшипник ступиці? Який ресурс ступичного підшипника і як виявляється несправність?

Колісні підшипники — це справжні робочі коні. В залежності від марки автомобіля, ступичні підшипники можуть витримувати пробіги до 180 – 200 тисяч кілометрів. За цей час підшипник обертається близько 100 мільйонів разів. Тим не менш, навантаження під час їзди призводять до зносу, тому доводиться час від часу проводити заміну підшипників. Коли це робити, зазвичай визначають за низкою чинників.

Симптоми дефектного підшипника маточини колеса

Підшипник колеса, яке вимагає заміни, зазвичай видає звук, який важко сплутати з чимось іншим: він шумить (гуде). І цей звук може збільшуватися або зменшуватися в залежності від швидкості. Правда, якщо ви, сидячи за кермом вже чуєте підшипник, то це означає, що міняти його потрібно було вже давно. Але, «померлий» підшипник колеса не так легко визначити на ранніх стадіях, так як шум тут ледве помітний. Однак у багатьох випадках шум збільшується через короткий час — часто після декількох сотень кілометрів.

Якщо є підозра на несправний підшипник колеса, то не відкладайте і вирушайте на сервіс. Коли підшипник гуде, це означає, що в ньому вже немає мастила, а замість неї через негерметичні сальники набилося купа бруду і піску, а все це постійно полощеться у воді і іржі. А раз немає мастила, то немає і ковзання, тому і лунає гул від великого тертя. При цьому підшипник пристойно нагрівається. Не рідкісні випадки, коли справа доходила до повної відмови і руйнування підшипника маточини, блокування колеса на швидкості. Про наслідки, думаю, навіть говорити не варто.

Заміна підшипника маточини колеса – це завжди витрати

У сучасних автомобілях, дуже часто, підшипник пропонується разом із маточиною колеса в зборі. Природно, це серйозно б’є по кишені, коли вам потрібно купити новий підшипник, а до нього в навантаження ще «шматок металу» прикріпили. Але завдяки спеціальному інструменту (знімачі, прес) і вмілим рукам механіка на СТО можна дістати старий запресувати підшипник і новий.

До речі, перед зверненням на станцію, поцікавтеся про те, як саме механік буде запресовувати новий підшипник в посадочне місце маточини. Якщо вам сказали, що збираються акуратно забивати його, то шукайте нормальних фахівців, а ті нехай краще цвяхи забирають кудись. Справа в тому, що підшипник маточини погано переносить ударні навантаження, і часто буває, коли після непрофесійної установки підшипник майже відразу загудів.

Як уникнути пошкодження підшипника колеса

Основним фактором, який здатний продовжити життя підшипника — це акуратний стиль водіння. Проїзд нерівностей, лежачих поліцейських і заїзд на бровку потрібно робити на мінімальній швидкості. Ще використання сверхнизкопрофильных шин точно не додає ресурсу підшипників. Погано отбалансированные колеса і відхилення від норми кутів установки коліс (розвал-сходження) також негативно позначаються на довголіття ступичного підшипника.

Ресурс двигуна 1.9 TDI — 650 тисяч кілометрів не межа?

Інші матеріали по темі:

Ремінь ГРМ – бомба уповільненої дії

Витратомір повітря. Призначення і несправності

Що робити, щоб мотор автомобіля працював як годинник?

Як міняти підшипники маточини: 13 кроків

ступичні підшипники-дуже важливі елементи підвіски автомобіля. Вони зазвичай розташовані всередині маточини, під гальмівним диском або барабаном. При їзді ці підшипники забезпечують плавне обертання коліс автомобіля. Якщо під час руху ви чуєте удари або періодичне постукування, або на панелі загорівся вогник АБС, — значить, можливо, прийшов час замінити підшипники маточини. Ви можете заощадити чимало грошей, якщо не поїдете в майстерню, а зробите ремонт самостійно. Але будьте дуже уважні-підшипники, незважаючи на невеликий розмір, грають величезну роль. Читайте далі, і ви дізнаєтеся, як проводиться заміна ступичних підшипників.

попередження: всі автомобілі різні. Нижчеперелічені інструкції-це тільки загальні, принципові вказівки; вони не є точним керівництвом по ремонту якогось конкретного автомобіля. Якщо в процесі або після закінчення роботи ви зіткнулися з сумнівами або труднощами, то варто звернутися за допомогою в автомайстерню. Таким чином ви позбавите себе від подальших втрат часу, нервів і, в довгостроковій перспективі, — грошей.

поставте автомобіль на рівну поверхню. До заміни ступичних підшипників, як і при будь-яких інших роботах з автомобілем, вам необхідно вжити всіх обов’язкових запобіжних заходів для забезпечення власної безпеки. Найгірше, що може статися в даному випадку — ваш автомобіль може раптово зрушити з місця або покотитися. Перед початком ремонту припаркуйтеся на рівному майданчику. Поставте селектор АКПП на паркінг (якщо коробка Ручна — включіть першу швидкість або нейтраль) і задійте ручне гальмо.

підставте під колеса, на яких вине збираєтеся міняти підшипники, протипідкатні черевики.було б розумно для поліпшення стійкості зафіксувати колеса автомобіля міцними упорами. Звичайно ж, підкладати черевики має сенс під колеса, з якими ви не збираєтеся працювати, адже колесо з проблемної сторони перед зняттям буде вивішено. Наприклад, якщо ви збираєтеся міняти ступичні підшипники на передку, то черевики треба підкласти під задні колеса, і навпаки — якщо роботи будуть проводитися з задніми колесами, то фіксувати потрібно передні.

• щоб не допустити небезпечного зісковзування, перед підйомом переконайтеся, що лапа домкрата чітко зафіксована в посадковому місці, а його п’ята твердо стоїть на землі. Також дуже важливо, щоб домкрат під днищем автомобіля впирався в міцну металеву поверхню, тому що тендітні пластикові деталі типу молдингів миттєво зламаються під вагою машини.

• деякі автомобілісти вважають за краще складати скручені гайки в знятий колісний ковпак, перевернувши його на манер тарілки.

• після зняття супорта не залишайте його бовтатися вільно, тому що може пошкодитися Гальмівний шланг. Надійно зафіксуйте супорт в безпечному місці всередині арки колеса або примотати його туди шматком мотузки.

• не забувайте прибирати всі ці маленькі, але дуже важливі деталі в яке-небудь надійне місце, де ви потім легко зможете їх знайти!

• Якщо гальмівний диск застряг, то можна трохи собі допомогти, постукавши по ньому гумовою киянкою. Якщо ви не плануєте використовувати даний гальмівний диск повторно, то можете скористатися звичайним молотком; Однак майте ви увазі, що в такому випадку ви напевно пошкодите гальмівний диск.

• Якщо ви придбали нову маточину в зборі, то на цьому етапі ви можете встановити її, потім поставити на місце колесо — і все, робота завершена. Якщо ж вам потрібно встановити новий підшипник в стару маточину, то читайте далі.

розберіть маточину.для того щоб отримати доступ до підшипника, вам потрібно розібрати маточину. Вам належить ключем і / або молотком зняти зовнішню частину маточини (і механізм АБС, якщо він встановлений на вашому автомобілі). Потім за допомогою спеціального знімача потрібно буде витягти Центральний болт. Після цього відкриється доступ до підшипника маточини.

• приготуйте багато ганчірок або дрантя, тому що в цих місцях, як правило, багато відпрацьованої мастила і бруду.