Як зробити квадроцикл своїми руками

Незважаючи на великий вибір мототехніки в спеціалізованих магазинах, створення квадроциклів своїми руками набуває все більшої популярності. Зазвичай в саморобних квадроциклах застосовуються вузли і агрегати серійних легкових автомобілів і мотоциклів, змонтовані на оригінальному каркасі.

Спочатку слід визначити основні конструктивні особливості саморобного квадроцикла, а також завдання, для вирішення яких він призначений. Для участі в змаганнях частіше застосовують конструкцію з заднім ланцюговим приводом, маятникової підвіскою (як на мотоциклі) і задню вісь без диференціала. Передня підвіска в більшості випадків виконується незалежною, на поперечних важелях. У спортивній машині дуже важливо знизити вагу, що позитивно позначається на керованості, і збільшити питому потужність для гарного прискорення. Тому двигуни використовуються двотактні одноциліндрові.

Квадроцикл утилітарного призначення зазвичай досить великий за розмірами і масою. Найважливішими характеристиками такої машини є надійність, висока прохідність і здатність переміщати корисні вантажі. Двигуни частіше використовується чотиритактні, з хорошим крутним моментом. Задня вісь обладнана диференціалом. Привід ведучих коліс через карданний вал. Передня підвіска на здвоєних поперечних важелях. Привід може бути як повним, так і заднім. Повний привід дозволяє поліпшити прохідність машини, але в той же час, істотно ускладнює конструкцію.

Визначивши призначення і основні конструктивні особливості квадроцикла, можна переходити до добірку і покупці вузлів і агрегатів. Для утилітарних машин часто використовуються мотори від мотоцикла “Урал” разом із заднім мостом від класичних жигулів. Зустрічаються конструкції в яких застосовані мотори від легкових автомобілів. Колеса теж автомобільні, разом з маточинами і ступичні підшипниками, гальмівними дисками. Для спортивного квадроцикла краще використовувати в якості “донора” спортивний мотоцикл імпортного виробництва.

Рама квадроцикла повинна мати достатню міцність і твердість. Зазвичай рама виготовляється з труб за допомогою зварювання. Використовувати болтові з`єднання не рекомендується. Двигун кріпиться до рами через гумові ущільнення, які необхідні для зниження вібрацій. Перед початком збирання бажано опрацювати конструкцію рами на папері. Якщо досвіду складально-зварювальних робіт недостатньо, краще звернутися до фахівців з кузовного ремонту автомобілів.

Коли рама готова, не поспішайте шпаклювати і фарбувати її. Проведіть контрольну збірку. Переконайтеся, що вузли і агрегати правильно розташовані в рамі і стикуються між собою. Якщо виявлені невідповідності, виправте їх. Після проведення контрольного складання можна приступати до фарбування рами. Постарайтеся виконати забарвлення якісно. Неякісне лакофарбове покриття призводить до корозії, що негативно позначається на споживчих якостях і зовнішній вигляд квадроцикла.

Як побудувати квадроцикл

Відео – Квадроцикли 4х4 саморобки – квадроцикл своїми руками

Дуже зручно мати в господарстві квадроцикл, він володіє одночасно перевагами і мотоцикла, і автомобіля. Якщо у вас є старий, але надійний мотоцикл «Урал» і деякі запчастини від «Жигулів», а також необхідні інструменти і теплий гараж – ви зможете зробити квадроцикл самостійно.

• – мотоцикл «Урал»;
• – міст, амортизатори, рульова тяга, гальма, колеса та інші деталі від автомобіля ВАЗ;
• – карданний вал і шарнір (ШРУС) від автомобіля «Ока»,
• – зварювальний апарат;
• – углошлифовальная машина (болгарка);

Розберіть мотоцикл і переробіть раму – відсуньте на 40 мм назад труби вертикальних підсідлових стійок. Приварите до ураловскіх маятнику міст від автомобіля «Жигулі» і приварити його до рами. Нижню вилку, а також задні стійки відріжте відразу за трубами підсідельною стійки.

Виготовте з труб стійок підкоси, які потім приварити поруч з втулками маятникової підвіски до підсідельним стійок. Для зміцнення конструкції закрийте вийшли трикутники косинками з сталевої пластини.

Зваріть з тонкостінних 30- міліметрових труб конструкцію для передньої частини рами для кріплення передньої підвіски, задній багажник і лобової бампер. Передній багажник для саморобного квадроцикла варіть з труби діаметром 20 мм.

Задній міст від «Жигулів» укоротите, щоб забезпечити компактність і збільшити маневреність за рахунок звуження радіусу повороту. Для цього відріжте кронштейн і опорну чашку пружини, витягніть з гнізда кінцевий фланець. Укоротите «панчіх» і вставте фланець назад, скріпіть зварюванням. На ту ж саму довжину укоротите піввісь, відрізавши колісний фланець. Просвердлите в ньому осьовий отвір і під нього проточите стрижень півосі. Потім вставте стрижень у фланець і висвердлите на їх стику глухе отвір, таким чином, в кожній деталі виявиться по половині отвори. Забийте в нього дротяну шпонку і проваріть по колу вийшов стик.

Карданний вал зробіть самостійно з піввісь автомобіля «Ока» за допомогою ШРУСа, перевірте, щоб він підходив до головної передачі ведучого моста і в той же час до мотоциклетної трансмісії.

З квадратних труб 25х25х2 мм зробіть передню підвіску, поворотні кулаки візьміть від «Жигулів». Закріпіть нижні кінці важелів до кульовим шарнірам куркулів, а верхні – в проушинах на підрамнику.

Гальма використовуйте від «Жигулів», прибравши вакуумний підсилювач і гальмо стоянки. Привід найкраще залишити від звичної мотоциклетної педалі.

Двигун обладнайте примусовим повітряним охолодженням від автомобіля ВАЗ 2108. Колеса також візьміть від «Жигулів», обладнавши їх шинами з всюдихідним протектором.

Сам кермо візьміть від мотоцикла, але сошка, колонка, тяги до важелів, колісні кулаки використовуйте від ВАЗ. Встановіть фари, стоп-сигнал, покажчики поворотів. Не забудьте обладнати квадроцикл великими крилами з бризговиками.