Перша група українських пілотів завершить навчання на F-16 до літа – ЗМІ

Перші чотири українські пілоти завершать навчання на винищувачах F-16 до літа.

Джерело: CNN із посиланням на Національну гвардію Арізони

Деталі: Пілоти розпочали підготовку в середині жовтня на базі 162-го винищувального полку в Тусоні, штат Арізона. Пентагон заявив, що процес підготовки триватиме кілька місяців.

За словами капітана Еріна Ханнігана, речника Національної гвардії Арізони, друга група з чотирьох пілотів розпочала підготовку в січні, а третя група з чотирьох пілотів наразі проходить навчання з англійської мови, необхідного для керування американським винищувачем четвертого покоління.

Очікується, що всі пілоти завершать навчання в період з травня по серпень, хоча точний графік залежить від ходу програми.

Нагадаємо: 14 лютого пройшла чергова зустріч у форматі “Рамштайн”, у ході якої партнери України звітували про просування щодо підготовки українських пілотів та передачі їй західних винищувачів.

За підсумками засідання український міністр оборони Рустем Умєров заявив, що “все йде за графіком у рамках усіх домовленостей із партнерами”.

F-16 очікуються навесні, їхнє отримання в ці строки голова місії України при НАТО називала реалістичним.

Премʼєр Нідерландів Марк Рютте говорив, що винищувачі можуть бути доставлені “за графіком” і що буде не менш як 24 літаки.

Данія та Нідерланди були першими країнами, які пообіцяли передати Україні винищувачі F-16, але це станеться після завершення навчання українських пілотів. Також про це оголосили Норвегія та Бельгія.

Як стати пілотом: старт у професію

Велична краса літака та безмежний простір неба заворожують багатьох із дитинства, а професія пілота осяяна романтикою та безліччю легенд. Тож не дивно, що у всі часи відчайдушні юнаки та дівчата мріяли літати на «залізних птахах». Як стати пілотом? Де вчитись на пілота в Україні? Якщо ви бажаєте опанувати цю професію, то варто знати, що вас очікує та як це зробити!

Хто такий пілот? Це фахівець, який керує повітряним транспортним засобом авіаційного призначення. Чи тотожні професії «льотчик» і «пілот»? По факту вони практично однакові, проте, вживаються в різних контекстах: пілоти управляють цивільними літаками, а льотчики – військовими.

Що входить до обов’язків? Пілот має:

• вивчати майбутній маршрут та особливості повітряної траси;
• налаштовувати та перевіряти зв’язок із аеропортами;
• готувати літак до вильоту;
• переміщуватися та проходити по визначеному маршруту;
• контролювати показання приладів;
• підтримувати зв’язок із диспетчерами;
• своєчасно повідомляти про можливі проблеми, зміни метеорологічних умов та інші непередбачені події;
• садити повітряне судно в пункті призначення.

Що потрібно, щоб стати пілотом

Насправді у професії пілота не так вже багато романтики. Це дуже складна і небезпечна спеціальність, тому й вимоги до фахівців дуже суворі. Адже глибокі знання загальноосвітніх та спеціальних дисциплін і стійкі практичні навички – запорука безпеки на борту. Командир літака має відмінно знати аеродинаміку, повітряну навігацію, правила польотів та ще багато іншого. Що ще потрібно? Високий рівень інтелекту, стресостійкість, міцна нервова система, дисциплінованість, пунктуальність та бездоганне володіння англійською мовою. Тож якщо ви вирішили стати пілотом, варто починати готуватися вже зараз. Що можна зробити? Завітати до онлайн-школи «На Урок» та записатися на «Курси англійської мови онлайн»! Тут ви навчитеся не лише будувати прості фрази та речення, а й впевнено спілкуватися англійською на досить широке коло тем!

Ця професія має надзвичайно жорсткі вимоги до психічного та фізичного стану здоров’я. Тому під час вступу до закладу вищої освіти та на кожному році навчання проводиться медичне обстеження:

• серцево-судинної системи;
• дихальної системи;
• вестибулярного апарата;
• зору.

Навіть незначні негаразди зі здоров’ям дуже небезпечні для майбутнього пілота та можуть призвести до відрахування із закладу освіти. І навіть після отримання диплома забути про медичний сертифікат не вийде! Відповідну комісію доведеться проходити перед кожним рейсом протягом усієї кар’єри.

Як стати пілотом в Україні

Насамперед слід усвідомлювати той факт, що вчитися на пілота доведеться досить довго. Адже на відміну від автомобіля, керування літаком вимагає великих знань: починаючи від його будови та закінчуючи особливостями польотів у погану погоду. Навчання на пілота в Україні здійснюють:

• державні військові або авіаційні заклади вищої освіти та льотні училища;
• приватні аероклуби.

Перший варіант забезпечить більш серйозну теоретичну та практичну підготовку, випускники цих закладів вважаються більш надійними професіоналами. Комерційні клуби в основному готують льотчиків-любителів, які здійснюють польоти на невеликих літаках і тільки заради власного задоволення. Там ви зможете отримати практичні навички керування літаком та ліцензію пілота-аматора. Але влаштуватися на роботу з нею не вдасться – доведеться отримати комерційний або лінійний сертифікат.

Де вчитись на пілота в Україні

Ця професія вимагає безперервного навчання та вдосконалення професійних якостей. Саме тому їх називають «вічними студентами». Навчання пілотів в Україні здійснюють такі державні заклади вищої освіти:

• Національний авіаційний університет.
• Кіровоградська льотна академія Національного авіаційного університету.
• Кременчуцький льотний коледж.
• Харківський національний університет повітряних сил імені Івана Кожедуба.

Якщо ви замислилися над тим, як стати пілотом, то маєте розуміти, що навчання має певні особливості та вимоги. Під час вступу абітурієнти проходять первинну медичну сертифікацію, професійний відбір та тестування з фізичної підготовки. А ще необхідно показати чудові результати ЗНО з наступних предметів:

Та чи всіх курсантів допускають до польотів? Ні, тільки успішних в теоретичній та психофізіологічній підготовці! Якщо ви продемонстрували належний рівень знань та навичок, то ваша мрія зовсім близько! На вас чекають тренування на комплексних тренажерах льотної академії, а потім настає період льотної практики. По завершенню навчання за освітніми ступенями бакалавра та магістра випускники отримують диплом про освіту державного зразка та відповідні свідоцтва з необхідними кваліфікаційними відмітками на право польотів за приладами.

Загалом існує шість різних етапів пілотної підготовки:

• ліцензія студента-пілота (SPL) дозволяє розпочати льотну підготовку;
• ліцензія приватного пілота (PPL) дозволить вам літати поодинці, з пасажирами або вантажем, але без грошової компенсації;
• ліцензія комерційного пілота (CPL) дозволяє вам стати оплачуваним професійним пілотом;
• рейтинг інструменту (IR). Наявність інструментального рейтингу означає, що ви можете керувати літаком за будь-яких погодних умов (наприклад, при низькій або нульовій видимості), використовуючи тільки інструменти;
• рейтинг декількох двигунів (MER) дозволить вам управляти багатодвигунним літаком;
• ліцензія пілота авіатранспорту (ATPL) є найвищим рівнем сертифікації, який дозволить вам діяти в якості командира екіпажу на регулярних авіаперевізках.

Отримання кожної ліцензії відбувається поступово та обов’язково один за одним. Відразу перестрибнути через декілька сходинок неможливо! До того ж пілоти ще й діляться за категоріями на першу (найвищу), другу та третю.

Але документ про освіту – це не все, що потрібно, аби розпочати кар’єру пілота. Авіакомпанія не прийме на роботу без необхідної кількості льотних годин та відповідної ліцензії. І що їх більше, то привабливішою стає ваша кандидатура для роботодавця. Також на пілота чекає співбесіда з HR-менеджером і психологом, тестування з авіаційної англійської мови та професійний іспит із льотними інструкторами. Окрема увага приділяється управлінню ресурсами екіпажу – необхідно вміти ефективно працювати в команді та приймати швидкі рішення у стресових умовах. Адже саме пілот відповідальний за життя сотень людей, які знаходяться на борту літака.

Перспективи працевлаштування

Але важливо не просто розібратися, як стати пілотом, а й розуміти, де він може працювати. А робити це він може у всіх організаціях та компаніях, де є повітряні судна. Серед них:

• аеропорти міжнародного та державного значення;
• державні та приватні аеродроми;
• військові аеродроми;
• космодроми.

Плюси та мінуси професії

Як і будь-яка професія, вона має багато позитивних і негативних сторін. Розгляньмо їх детальніше!

Мінуси роботи пілотом:

Суворі вимоги до стану здоров’я. Іноді навіть дрібні та незначні недуги можуть стати достатнім приводом для припинення кар’єри.

1. Довгий кар’єрний шлях. Відразу потрапити до великої авіакомпанії дуже складно. Тому більшість початківців іде в невеликі регіональні компанії, а потім уже переходить до державіаслужби чи міжнародних авіакомпаній.
2. Велика відповідальність.
3. Високі фізичні та психологічні навантаження.
4. Ризики для життя та здоров’я.
5. Навчання та постійне підтвердження кваліфікації.
6. Висока вартість льотних годин.

Плюси роботи пілотом:

1. Значимість, та затребуваність професії. Вона вважається однією з найпрестижніших по всьому світу.
2. Висока оплата праці.
3. Можливість нескінченно подорожувати.
4. Спеціальні програми і знижки для пілотів і членів їх сімей.

Пілот – багатогранна та цікава професія, яка вимагає ідеальних навичок, відповідальності та пильності. Якщо ви впевнені, що будете отримувати задоволення від кожного польоту і всі складнощі будуть в радість, сміливо крокуйте до своєї мрії!

Україна переходить на F-16 в екстреному порядку, як це не робила жодна країна – Ігнат

Україна переходить на літаки F-16 в екстреному порядку, як це не робила жодна країна в світі, і очікує на їх прибуття якомога швидше.

Про це в інтерв’ю Укрінформу сказав речник Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат.

«Пілоти перенавчаються, інфраструктура адаптується, робляться якісь тимчасові укриття, злітно-посадкова смуга десь удосконалюється. Ми не можемо в умовах війни капітально будувати під F-16 інфраструктуру, згідно з вимогами країн НАТО, але літаки й так можуть злітати з того, що у нас є», – зазначив Ігнат.

Він наголосив, що Україна переходить на F-16 в екстреному порядку, як це не робила жодна країна в світі. Водночас Ігнат додав, що «зараз ніхто точно не знає, коли в Україні будуть F-16. Ми очікуємо якомога швидше».

Також він зауважив, що некоректно казати, що з прибуттям цих літаків відразу буде перемога у війні.

«Ви ж розумієте, що спочатку прибуде невелика група пілотів, починатимуть працювати в небі, звичайно, Росія буде на це реагувати відповідно. Але процес підготовки пілотів і збільшення їх в Україні буде йти поступово. Нам не дадуть зразу 40, 70 чи 120 літаків. До речі, нам не найновіші модифікації дають. Тому процес іде, льотчики вже літають, виконують польоти в небі. Поки що тривають польоти з інструкторами», – розповів речник.

За словами Ігната, українські пілоти мають повністю освоїти техніку та самостійно керувати літаками, вивчивши тактичні прийоми, аби перш за все здійснювати польоти з перехоплення повітряних цілей.

«Це багатоцільовий літак, тому надалі треба відпрацьовувати завдання ударів і по наземних, і по надводних цілях. Тому наші пілоти роблять це в екстреному порядку, як я сказав – у пришвидшеному, тому що взагалі курс перепідготовки має тривати 2 роки. А ми робимо це значно швидше», – пояснив речник.

Він додав, що існує чіткий план дій, відповідно до якого тривають навчання пілотів та інженерів.

Як повідомлялося, CNN з посиланням на Національну гвардію штату Аризона (США) інформувало, що перші чотири українських пілоти мають завершити навчання на американських винищувачах F-16 до цього літа.