Як вже було сказано вище, ДПКВ розшифровується як датчик положення колінчастого валу. Він визначає положення коленвала в кожен момент часу, тим самим відстежуючи частоту його обертання, і забезпечує правильне функціонування системи запалювання.
Датчик положення розподільного валу (його ще називають датчиком фаз) – невеликий, але дуже важливий елемент у двигуні внутрішнього згоряння, адже він відповідає за стабільну роботу двигуна і сигналізує про проблеми. Основна функція датчика фаз – визначення кутового положення розподільного вала в кожен момент часу.
Датчик коленвала выполняет функцию синхронизации топливных форсунок и системы зажигания автомобиля. Неработающий должным образом датчик будет причиной нестабильной подачи топлива, это может привести к остановке двигателя и невозможности завести автомобиль.
Давачі є елементами технічних систем, призначених для вимірювання, сигналізації, регулювання, керування приладами та процесами.
Щоб перевірити працездатність ДПРВ, витягніть його з місця. На датчик Холла має подаватися живлення (фішка вставлена, АКБ приєднана, запалення увімкнено). Вам знадобиться мультиметр у режимі вимірювання постійної напруги на межі приблизно 30 Вольт. Ще краще скористатися осцилографом.
Датчик положення колінчастого вала встановлюється в будь-якому инжекторном двигуні, що працює на бензині або газі. Цим же елементом оснащуються також і сучасні дизельні мотори.