Електромобіль Volkswagen E-Golf: детальні характеристики та опис особливостей

Електричний автомобіль Volkswagen e-Golf є однією з найпопулярніших моделей у своєму класі – попит на неї можна порівняти з бензиновою версією. Однак в кінці 2020 року виробник заявив про припинення випуску сьомого покоління. І замість наступних версій на ринок вийде вже інший електромобіль, Volkswagen ID.3, що збирається на модульній платформі MEB. Але на ринку все ще можна зустріти в продажу останнє покоління, яке цілком відповідає вимогам більшості сучасних користувачів.

На вигляд автомобіль Volkswagen e-Golf 2017-2020 майже не відрізняється від моделей, які працюють на бензиновому і дизельному паливі. Однак в електричної версії є кілька відмінностей:

• змінений дизайн переднього бампера, на якому розташовані С-образні світлодіодні протитуманні фари;
• синя смужка на решітці радіатора;
• світлодіодні фари головного світла, які недоступні покупцям звичайних версій Гольф навіть опціонально;
• спеціальні таблички з написами спереду і ззаду.

На вигляд електромобіль виділяється великими дверима, оригінальними дисками з легких сплавів і невеликим спойлером на багажних дверей. Ззаду можна звернути увагу не тільки на світлодіодні габарити та компактні протитуманні фари, а й на відсутність вихлопних патрубків.

Вид електромобіля ззаду.

Довжина електричного авто становить 4,27 метра, ширина – 1,798 м, висота – 1,45 м. Колісна база цілком відповідає класу компактних авто і становить 2,631 м, а висота дорожнього просвіту – 12,7 см. Для базових версій доступні колісні диски R16, для топових – R17.

Салон і багажне відділення

Салон електромобіля відрізняється великою кількістю темних відтінків і елегантним стилем. Велика частина елементів оформлення майже не відрізняється від інтер’єру версій з ДВС. Хоча є і кілька змін:

• відсутність тахометра, замість якого тут знаходиться панель з індикатором потужності двигуна і даними про рекуперативної зарядки акумулятор;
• максимальна позначка на спідометрі встановлена на рівні 160 км/год;
• на центральній консолі розташований сенсорний 10-дюймовий дисплей Pro Discover для використання системи навігації і управління мультимедіа;
• замість важеля перемикання швидкостей є руків’я, за допомогою якого перемикаються режими їзди;
• кермове колесо отримало шкіряну обробку (а опціонально доступна ще й функція підігріву).

Рівень комфорту в салоні вийшов таким же високим, як у бензинових і дизельних версій. Це можна помітити по зручному переднім сидінням, у яких є непогана бічна підтримка за допомогою валиків, і по простору ззаду, якого цілком достатньо для розміщення трьох пасажирів нормальної статури.

Хоча набагато комфортніше почуватимуться ззаду 2 дорослих та 1 дитина. Трохи збільшився розмір акумулятора електромобіля, але це вплинуло на розміри не салону, а тільки багажного відділення.

Багажник зменшився на 39 літрів, і тепер його обсяг становить лише 340 літрів. Хоча, якщо спинки другого ряду скласти, в пропорції 40 на 60, в багажному відсіку вийде розмістити до 1200 літрів вантажу.

Технічні характеристики

Минула версія Volkswagen e-Golf комплектувалася одноступеневої трансмісії й мотором потужністю 115 кінських сил. Місткість акумуляторної батареї – 24,2 кВт-год.

З їх допомогою електромобіль міг розігнатися до швидкості 140 км/год і проїжджав, в залежності від способу розрахунку, від 130 до 190 км без заряду акумулятора. Час розгону до 100 км/год становило 10,4 секунди.

Більш сучасний варіант електромобіля VW e-Golf отримав оновлений електромотор і батарею. Місткість нової АКБ – 35,8 кВт*год. Потужність електричного мотора тепер дорівнює 134 кінських сили.

Це дозволяє розраховувати на можливість проїхати не менше 201 км по EPA і до 300 км, якщо вважати відстань по стандарту NEDC. Збільшення потужності електромотора збільшило і швидкість, максимальне значення якої становить тепер 150 км/год.

Час розгону до 100 км/год – 9,6 секунд. змінилося і час заряду акумуляторної батареї. Повністю вона заряджається за 6 годин, на 80% при використанні швидкого зарядного пристрою – за 1 годину до 80%.

Автомобіль може працювати в 3 режимах:

• Normal. Стандартне переміщення без обмежень швидкості та відключення електрообладнання.
• Eco. Потужність двигуна зменшується до 95 кінських сил, швидкість – до 120 км/год.
• Eco+. Режим, який обмежує максимальну швидкість до 95 км/год і примусово відключає систему кондиціонування. Це дозволяє максимально зменшити витрату електроенергії й збільшити запас ходу.

Разом з силовою установкою електромобіль комплектується одноступінчастим редуктором, який не відрізняється від аналогічного елементу дорестайлінгової версії. А одне з головних переваг VW e-Golf в порівнянні з іншими електромобілями – фірмова платформа MQB.

Вона робить колісну базу більше, дозволяє розташовувати частини акумулятора в різних місцях кузова – а, значить, збільшити простір для ніг пасажирів другого ряду і майже не зменшити обсяг багажника.

Друге не менш важливе відмінність – підвіска, яку електромобіль отримав від версій з двигуном внутрішнього згоряння. Вона дозволяє транспортному засобу впевнено долати нерівності дороги і впевнено пересуватися там, де можуть не проїхати інші електричні моделі.

На особливу увагу заслуговує система рекуперації електромобіля, яка трохи відрізняється від аналогічної у моделей-конкурентів – Nissan Leaf і BMW i3. Під час звичайної поїздки рекуперація майже відсутня.

Але при переході в спеціальний режим B можна розраховувати на активацію максимальної рекуперації, коли частина енергії гальмування електромобіля використовується для зарядки акумуляторної батареї. Для поліпшення керованості електричного автомобіля тут застосовується електропідсилювач керма, а підвищення ефективності гальмування – дисковими гальмами спереду і ззаду.

Безпека нового Volkswagen e-Golf

За результатами проведення краш-тестів за стандартом Euro NCAP електромобіль отримав максимальну оцінку – 5 зірок з 5 можливих. Під час цих тестів було виявлено, що при лобовому зіткненні переднє скло не розбивається, а двері продовжують нормально відкриватися. Розташування акумуляторної батареї в центрі нижньої частини електромобіля забезпечило оптимальний баланс і поліпшило керованість. Застосування високоміцної сталі для створення кузова підвищує рівень безпеки і для пасажирів, і для водія.

Високий рівень захисту електромобіля від попадання в аварійну ситуацію забезпечується повним набором сучасних активних і пасивних систем. Серед них – бічні шторки, комплект подушок АВS, ESP, MSR, EDS та датчики контролю «сліпий» зони. Заслуговують на увагу і система допомоги водієві Lane Assist, датчики паркування, автоматичне керування дальнім світлом, триточкова фіксація ременів і кріплення ISOFIX. Все це відповідає сучасним вимогам безпеки і дозволяє захистити під час поїздки і дорослих, і дітей.

Комплектації та ціни електромобіля

Базова комплектація електричного автомобіля отримала легкосплавні диски R16, клімат-контроль, систему навігації, обігрів лобового скла і бічних дзеркал. Ця ж версія комплектується повним електричним пакетом, мультифункційним кермом з підрульовими перемикачами й непоганим набором систем безпеки. У початковій комплектації електрокара є іммобілайзер, повністю світлодіодна оптика, зручні підголів’я та дискові гальма.

У списку додаткових опцій моделі можна отримати розширений набір електронних помічників і преміальну аудіосистему з 10 динаміками. А ще – тепловий насос, що дозволяє збільшувати температуру повітря за допомогою тепла, яке виділяється при роботі трансмісії. Опціонально можна замовити обробку салону шкірою і підтримку мобільного додатка для підключення смартфонів, за допомогою якого можна контролювати параметри автомобіля.

Вартість нового автомобіля Volkswagen e-Golf на європейському ринку починається з 35,9 тисяч євро для базової комплектації. Однак в Україні така ціна виходить занадто високою для більшості автомобілістів. Тому на українському ринку електромобіль продається, в першу чергу, на вторинному ринку. Залежно від пробігу, стану та кількості опцій його вартість знаходиться в межах 12,3-30 тисяч доларів США.

Скільки літрів масла в двигуні

Обслуговування автомобіля неодмінна обов’язок його власника. Для кого-то вона є тягарем, хтось знаходить в цьому задоволення. Одна з обов’язкових процедур – контроль кількості масла в двигуні і долив у разі потреби. Досвідчені автолюбителі давно вже вирішили для себе питання про те, скільки масла потрібно заливати в двигун. А ось для новачків ця проблема представляється досить складною.

Яке і скільки масла в двигуні має бути, докладно написано в керівництві користування транспортним засобом. Але, процес заливки містить ряд тонкощів і нюансів, правильне вирішення яких купується в ході експлуатації і обслуговування автомобіля.

Зрозуміло, можна довірити ТО транспортного засобу досвідченим фахівцям автосервісу. Але, погодьтеся, не всі з нас хочуть, а часом і можуть, витратити значну суму на процедуру, з якої легко можна впоратися самостійно.

І в цьому випадку питання: «Скільки масла потрібно заливати в двигун?», Стає актуальним.

функції масла

Для чого і скільки заливається в двигун масла? Воно виконує відразу кілька різнорідних функцій.

• В процесі роботи силового агрегату його деталі піддаються високим механічним навантаженням, тертю. Це викликає їх передчасний знос. Мастильні рідини здатні значно знизити цей вплив, послабити тертя робочих поверхонь одна об одну.
• В ході експлуатації виділяється велика кількість теплоти, що веде до перегріву двигуна, його деталей, вузлів. В цьому випадку масло здатне охолодити їх, прийняти частину тепла.
• Робота агрегату пов’язана з утворенням на його внутрішніх поверхнях нагару, грязьових відкладень. Виробники додають в мастило спеціальні присадки, хімічно активні речовини, які здатні розчиняти їх, збільшуючи ефективність роботи, продовжуючи термін експлуатації.
• Захист від корозії – ще одна задача, яку вирішують, заливаючи масло в двигун.

Ці, та ряд інших функцій мастильні матеріали виконують завдяки спеціально підібраному, збалансованому складу.

Однак з часом властивості рідин змінюються, що протікають хімічні реакції призводять до погіршення характеристик, зниження захисних якостей, та й обсяг масла в двигуні зменшується.

Перед автолюбителем постає питання про необхідність долити або повністю замінити витратний матеріал. В цьому випадку потрібно знати, який обсяг масла в моторі повинен знаходитися і скільки ще літрів масла заливати в двигун.

Фактори витрати масла

У керівництві до транспортного засобу виробник обов’язково вказує середню величину витрати і скільки літрів масла заливати в агрегат. Періодичність заміни рідини також можна знайти в техпаспорті. У більшості випадків вона вказується в кілометрах пробігу і становить близько 15000-20000 км.

Але це середня (ідеальна) величина. Насправді все залежить від інтенсивності використання автомашини, умов при яких вона експлуатується. Кількість масла в двигуні може зменшуватися швидше, якщо:

• агрегат відчуває підвищені навантаження, при їзді в гірських місцевостях, по бездоріжжю;
• в умовах міста, коли доводиться довго стояти в пробках, на світлофорах;
• зношений двигун також споживає більше мастильних речовин.

Крім того, на періодичність заміни і то, скільки масла в двигуні залишається в процесі експлуатації, впливає і його тип: «синтетика», «мінералка», «напівсинтетика».

вибір масла

Перш ніж вирішувати, скільки масла заливати в двигун, потрібно правильно вибрати рідина. Кожен виробник в інструкції до ТЗ рекомендує певний вид витратних матеріалів, оптимальних за своїми властивостями для даного агрегату і вказує, скільки лити масла в двигун.

Для сучасних нових моторів це зазвичай синтетичні і напівсинтетичні засоби. А для агрегатів старшого покоління краще придбати мінеральні речовини. Звичайно, міняти їх доведеться частіше, але завдяки меншій плинності вони не будуть проникати крізь нещільно прилеглі сальники.

На полицях магазинів представлені марки, що розрізняються по сезонності: літні, зимові, універсальні (всесезонні). До останнього типу відносяться найбільш дорогі матеріали. Але їх використання дозволить заощадити, так як з настанням нового сезону не доведеться міняти рідину. Досить буде заміряти залишок, дізнатися, скільки літрів масла в двигуні знаходиться і долити відсутню кількість.

Заміна масла

Скільки входить масла в двигун залежить від його обсягу. Для вітчизняних автомобілів ця величина знаходиться в межах 1,8-2,5 л. У цьому випадку буде потрібно приблизно 3,5 л рідини. Для іномарок вона коливається в межах 4,2-4,5 л. У кожної марки свій норматив, скільки масла лити.

Але при заміні старого витратного матеріалу новим злити відпрацювання повністю не вдасться, частина її залишиться. Для того щоб максимально скоротити величину цього залишку, перед зливом потрібно прогріти мотор.

При цьому в’язкість знижується, рідина стає більш текучою, що забезпечує не тільки більш повне видалення відпрацьованого матеріалу, а й сприяє прискоренню самого процесу. Відкрутивши пробку горловини і нижній гвинт-заглушку, почекайте близько півгодини.

За цей час обсяг масла в двигуні знизиться до мінімуму, воно стече в піддон.

Закрийте нижній отвір і, замінивши масляний фільтр новим, акуратно залийте новий склад. Так як ви не знаєте, скільки масла в двигуні залишилося, то виконувати весь процес потрібно дуже обережно. Спочатку залийте приблизно три чверті необхідного обсягу.

Після цього потрібно почекати хвилин двадцять і заміряти щупом рівень, щоб дізнатися, скільки літрів масла в двигуні знаходиться тепер. За допомогою воронки, невеликими порціями приблизно по 150-250 мл доливайте рідину, щоразу перевіряючи рівнем, скільки заливається речовини.

Процедуру виконують до тих пір, поки висота рідини не досягне середнього значення між мітками щупа.

Закрийте пробку горловини. Перевірте, чи не потрапило речовина на поверхню агрегату. Ретельно видаліть його за допомогою серветок, дрантя, паперових рушників, інакше при нагріванні під час роботи мотора воно буде вигоряти, і неприємний запах може потрапити в салон. Приберіть всі інструменти, серветки і закрийте капот.

Заведіть мотор і прислухайтеся до звуку: поява сторонніх шумів, стукоту буде сигналізувати про наявність несправності. В цьому випадку слід звернутися на станцію ТО. Якщо агрегат працює рівно, значить, ви правильно визначили, скільки заливати масла в агрегат і вірно виконали весь процес.

1. Чому пила пиляє криво
2. Як працювати з нівеліром
3. Як точити ланцюг бензопили
4. Чому бензопила пиляє криво причини
5. Як відрегулювати карбюратор на бензопили
6. Як точити ланцюг бензопили верстатом
7. Як працює зчеплення в автомобілі
8. Що може ручний фрезер по дереву
9. Бульдозер що це таке

Скільки масла необхідно заливати в двигун

Моторне масло – це робоча рідина в системі змащення ДВС. Залежно від марки автомобіля, обсяги масляної рідини можуть відрізнятися. Але знання про те, коли потрібна доливання масла, чи можна змішувати автомобільні масла і що буває при переливу або нестачі суміші, допоможуть продовжити термін експлуатації двигуна.

Як часто доливати масло в двигун

Причин, за якими необхідно доливати моторне масло може бути безліч. Це як природні причини, так і більш неприємні: поломки двигуна, неправильний вибір мастила, зміна якостей масла та ін. Щоб зрозуміти, коли потрібна заливка рідини в двигун, потрібно перевірити його рівень.

При справному двигуні доливати суміш не потрібно. Це означає, що рівень мастила залишається стабільним від заміни до заміни. Але в разі несправності силового агрегату ситуація змінюється докорінно. Крім того, рівень суміші може бути незмінним при мінімальних або середніх навантаженнях, а ось при роботі на високих обертах двигуна мастильна рідина може витратитися досить швидко. До слова, про це зазвичай попереджають виробники ДВС.

В інструкції повинно бути зазначено, який витрата мастильної рідини допустимо. Варто зазначити, що для кожного окремого двигуна ця цифра буде різною. Виходячи з усього вищесказаного, можна зробити висновки, коли і скільки потрібно доливати рідини.

Як доливати масло в двигун взимку, влітку, в холодний або гарячий ДВС

Масло треба заливати в холодний двигун. Саме таким способом швидше і простіше визначити рівень мастила. А значить – уникнути переливу або недоливу рідини.

Часто трапляється, що суміш треба доливати взимку, особливо при сильних морозах. В такому випадку мотор слід спочатку прогріти, потім дати йому охолонути. При цьому суміш знову стане досить плинної щоб стекти і трохи «відстоятися». Коли двигун охолоне, рідина буде досить розрідженого, що дозволить максимально точно визначити рівень суміші в двигуні. І при доливе, суміш яка залишилася легко змішаються в однорідний склад.

Але, як буває на практиці, іноді доводиться здійснювати долив суміші в гарячий двигун під час руху. Таке може бути, коли починає горіти аварійна лампочка тиску рідини. Тут необхідно звернути увагу не тільки на точність рівня рідини, але і на температуру рідини.

Якщо необхідно долити суміш влітку, то основною проблемою може стати недолив або перелив за рівнем. А ось якщо доводиться заливати рідину взимку, то ситуація зовсім інша.

Важливо пам’ятати, що перебуваючи в багажнику автомобіля, каністра з сумішшю не нагрівається. Тобто, якщо залити таку рідину в гарячий мотор, то це загрожує поломкою останнього або інших деталей автомобіля. До того ж, дуже важливо звернути увагу на обсяг масла, що заливається в двигун. Якщо від 50100 гр. заливається рідини серйозних неприємностей можна уникнути, то при затоці, наприклад, 1 літра події будуть непередбачуваними.

Якщо під рукою немає відповідного масла на долив

Досить часто власники машин стикаються з необхідністю долити рідина інший в’язкості або іншого виробника, або ж під рукою є тільки дизельне масло, і немає іншого виходу, як ним скористатися. У надзвичайних ситуаціях такий варіант можливий. І, тим не менш, важливо знати, в яких випадках можна залити мастильну рідину від іншого виробника, який обсяг масла залити в двигун і інші нюанси.

Відзначимо, що кожна суміш відрізняється один від одного набором активних хімічних присадок. Тому не рекомендується змішувати різні марки навіть одного виробника. Це може привести до того, що присадки вступлять між собою в реакцію і з’являється осад, через який рідина втрачає свої властивості.

Не варто змішувати мінеральну з синтетичними рідинами і гидрокрекинговиє сумішами. Але при цьому допускається змішання мінеральної суміші з напівсинтетичній, або навпаки.

Також дозволено до напівсинтетиці додати рідину з синтетичної основою і навпаки. А ось гидрокрекинговиє суміші краще ні з чим не заважати. Але якщо виникла гостра необхідність, то використовувати можна мінеральну суміш.

Ну і якщо вже зовсім ніякого вибору немає, то будь-яка суміш краще, ніж її відсутність. Але це абсолютно крайній захід.

Варто уточнити, що максимально прийнятним способом вважається змішування рідин одного виробника, що мають однакову основу. Таким чином, можна звести можливі неприємності до мінімуму.

Відносно змішування сумішей призначених для бензинових і дизельних двигунів, то в екстрених випадках це допустимо. Так як по набору характеристик, дизельна суміш схожа з бензинової.

У будь-якому випадку, якщо виникла необхідність в доливці рідини, то, крім наведених рекомендацій, також не варто навантажувати двигун під час пересування. Ну і звичайно, як можна швидше зробити заміну масла разом з масляним фільтром.

Скільки потрібно масла для заміни

Перш ніж залити масло в машину, потрібно дізнатися, який обсяг необхідний. Знайти цю інформацію можна:

• в керівництві по експлуатації;
• у фахівця з обслуговування конкретної марки автомобіля;
• через запит до офіційного представника бренду і т.д.

Крім того, не зайвою буде інформація про допуски і вимоги до сумішей. Плюс варто враховувати деякі нюанси при заміні рідини:

• машина повинна стояти на рівній поверхні;
• перед зливом рідини двигун потрібно прогріти;
• повністю видалити суміш за допомогою зливу після відкриття пробки в піддоні або шляхом відливу через масло заливну горловину не вийде;
• перш ніж замінити масляний фільтр, слід промочити фільтруючий елемент затоку в нього трохи олії.

Ще один момент: той обсяг, що зазначений в керівництві, є повним. Тобто, така кількість заливають в тільки зібраний двигун. Але, якщо двигун уже був використаний, то кількість мастила буде менше. З урахуванням вище наведених нюансів, в двигуні може залишитися близько 0,5 л суміші. Відповідно, долити повний обсяг, зазначений в інструкції, не можна.

Після заміни рідини варто відстежувати її рівень за допомогою щупа. Або ж за допомогою електронних датчиків, якими оснащені деякі марки автомобілів. На щупах є позначки мінімуму і максимуму. І оптимальним вважається рівень суміші знаходиться між цих показників. Якщо ж двигун зношений або має підвищений витрата то деякі власники спеціально перевищують рівень на 11,5 см, але при цьому не доводять до максимальної позначки.

Наслідки від надлишку та нестачі

В яких межах повинен бути рівень рідини, було описано вище. А ось які наслідки можуть бути при надлишку або нестачі суміші, розберемо далі.

перелив

Деякі автолюбителі вважають, що якщо надлишок суміші не зашкодить транспорту. Але це помилка. Моторна суміш має певну в’язкість і в разі переливу опірність будь-яким рухам стане ще більше. Наслідки цього – збільшена витрата палива. Це найлегше, що може бути.

Автомобіль вже дуже давно перестав бути розкішшю. Безліч сімей сьогодні мають більше однієї машини, які дозволяють щодня здійснювати далекі поїздки на роботу, у відрядження і за покупками. Але будь-який транспортний засіб потребує регулярного технічного обслуговування, і водій повинен знати, скільки масла потрібно заливати в двигун, а також як виконується його долівка в двигун.

Витрата моторного масла в двигуні

Перед автолюбителями постає питання: «Скільки літрів масла в двигуні?». За паспортом автомобіля нескладно визначити цю цифру. Практика ж показує, що реально в двигун заливається масла трохи менше, ніж показано в паспортних даних.

Тому що насправді, при зливі відпрацювання весь обсяг наявної моторної рідини в двигуні не видаляється. Частина його залишається у внутрішніх порожнинах, досить значна частка розподілена по внутрішніх стінках.