Скільки можна завантажити в ГАЗ 3302. Довжина кузова ГАЗелі 5 метрів та інші дані

Поки нове покоління машин ГАЗель Next напрацьовує собі авторитет, більш ніж 1,5 мільйона автомобілів, ласкаво званих в народі «газелька», забезпечують вантажні та пасажирські перевезення не тільки в країнах СНД, але і далекого зарубіжжя. Автомобіль недорогий і простий в обслуговуванні, що грає важливу роль для розвивається малого бізнесу.

Попередня серія Горьковського автозаводу під маркою «Бізнес» вперше серійно стала комплектуватися турбованим дизелем Cummins ISF, АБС від Bosch, зчепленням і гідропідсилювачем керма ZF. Більш того, такі показники, як довжина кузова ГАЗелі і комплектація вантажної платформи значно розширили можливості застосування «полуторки».

Коротко про модельний ряд ГАЗ 3302

Завод оснащує вантажівка європлатформою з трьома відкидними бортами і можливістю установки тенту. На цій основі формується такий ряд моделей:

• бортова;
• тентована;
• фургон;
• суцільнометалева;
• мікроавтобус.

Конструкція еврофургона ГАЗель і габарити його кузова дозволяють за бажанням клієнта встановити задні розсувні ворота. Залежно від методу планованої завантаження реалізовані такі рішення:

• для бічного завантаження – відкидний борт і розбірна балка;
• для верхньої завантаження – зсувний дах;
• для заднього завантаження – відкидний тент або ворота.

Залежність ширини базового кузова ГАЗелі від форми виконання

Серйозна модернізація, пов’язана з серією «Бізнес», заснована на відгуках і побажаннях власників більш ранніх моделей. Підвищено не тільки антикорозійні властивості деяких деталей, тепер кузов може оптимально прийняти стандартні європіддони через збільшену бази. Втім, цей факт стосується тільки бортовий версії.

Загальна ширина кузова ГАЗелі, в залежності від модифікації:

• суцільнометалева – 1950 мм;
• бортова – 2095 мм;
• Термофургон – 2040 мм.

З огляду на наведені розміри і асортимент варіантів, «полуторка» здатна перевозити продовольчі товари, будматеріали, а також великі вантажі об’ємом не більше 16,4 кубічних метрів.

Стандартна довжина платформи кузова ГАЗелі і її можливі різновиди

Керівництво Горьковського автозаводу врахувало побажання представників малого бізнесу і збільшило внутрішньо корисний простір вантажного відсіку на 1,1м. При цьому була проведена робота по зміцненню шасі – вона має подвійну міцність, що важливо для бажаючих додатково встановити збільшену платформу. Тепер довжина нового кузова ГАЗелі становить 4 166 мм в базовому виконанні.

За невелику доплату завод пропонує як варіант модель 330202, у якій вантажна майданчик вже буде 5 480 мм. За відгуками власників таких машин можливе завантаження до 3 тонн, але за умови невеликої відстані – є ризик поломки ресор або амортизаторів. Не варто забувати, що ширина кузова такий ГАЗелі залишається стандартною.

Як подовжити конструкцію платформи в приватному порядку?

Компанії з виготовлення надбудов офіційно допущені до робіт по збільшенню довжини рами. Після реконструкції силова установка ГАЗель і 5 метрів кузов складуть хороший тандем мощі і місткості. Варто нагадати, що процедура вимагає дозволу на переобладнання в ГИБДД.

Такий варіант є досить привабливим для власників старих машин раніших серій. Процедура складається з декількох етапів:

• інженерний розрахунок;
• посилення несучої конструкції рами;
• монтаж подовженого кардана;
• реконструкція гальмівних елементів і електричної проводки;
• збільшення бортів або монтаж нової платформи.

Метод установки спеціальних рамних вставок зі сталі дозволяє подовжити конструкцію на 2-3 метра, деякі очевидці запевняють, що спостерігали навіть 8-метровий кузов. Після доопрацювання обов’язково слід переконатися в балансуванні модифікованого карданного валу, інакше не уникнути додаткових вібрацій.

Автомобіль ГАЗ-3302: технічні характеристики, експлуатація і використовувані двигуни

Подумати тільки, автомобіль ГАЗ-3302, по-простому, іменований «Газеллю» надійшов у серійне виробництво в 1994 році. Ця цифра викликає досить змішані почуття, з одного боку, вже цілих двадцять років пройшло, а з іншого – таке відчуття, що моделі Газелі були завжди.

Без неї вже навіть неможливо уявити наші дороги, настільки міцно цей автомобіль увійшов в наше життя. Наскільки своєчасно він з’явився, і яку вдалу, довгий час був порожнім нішу на ринку вантажоперевезень він собою заповнив.

Так виглядає автомобіль ГАЗ-3302

Напевно, можна говорити про те, що створення саме такого автомобіля, як ГАЗ 3302, було найвдалішою розробкою за всю історію автомобільного виробництва на всьому пострадянському просторі. Популярний цей невеликий, маневрений і незвичайно працьовитий вантажівка не тільки в РФ, але і в Україні, в Білорусі, Казахстані і так далі по всьому списку.

Початок серійного випуску

На право бути легендарним цей міні-вантажівка претендувати поки не може, все-таки, не так багато часу пройшло, але зашкалює популярність і затребуваність в різноманітних галузях людської діяльності дають можливість вважати, що прийде такий час, що можна буде сказати, що «Газель »- це легенда наших доріг.

І потім ми, звичайно ж, згадаймо, що майбутня легенда, насправді, була всього лише реакцією на вимоги ринку, і почалася вона 20 липня 1994 року, коли на Горьківському автозаводі почалося виробництво перших «Газелей» ГАЗ-3302.

Подібне виробництво, нехай і не відтворює весь цикл, вироблялося ще на кількох підприємствах. Деякі навіть перебували за межами Росії, але виробництво там було неповним, тобто, з вузлів і деталей, вироблених на ГАЗі, але основне виробництво продовжувало залишатися в Нижньому Новгороді.

Цей автомобіль належить до категорії автомобілів Н1 (М1), це автомобілі маса яких не перевищує показник в три з половиною тисяч і кілограмів, що дає можливість не відносити його до розряду вантажних автомобілів, за офіційною версією, а це, в свою чергу, дозволяє управляти ними водіїв з відкритою у них категорією «В». За винятком тих випадків, коли мова йде про мікроавтобусах на базі «Газелі». Не можна не відзначити вдалий маркетинговий хід творців автомобіля, оскільки керувати ним – це, по суті справи, то ж саме, що і керувати легковим авто, тільки з вантажопідйомністю вантажного.

Особливості будови та експлуатації

Спільною рисою всіх модифікацій створених на базі ГАЗ-3302 є:

• компоновка полукапотной типу;
• величина колісної платформи 2,9 метра;
• рама з лонжеронами;
• підвіска залежного типу, за допомогою ресор для обох мостів;
• рульове управління з допомогою вузла гвинто-кульова гайка.

Також гальмівні пристрої, задіяні у всіх моделях авто, спереду – це пристрій дискового типу, ззаду – барабанного типу.

Технічні характеристики двигуна ГАЗ-3302

Двигун, встановлений на ці авто, це продукт виробництва Заволзького моторного заводу декількох модифікацій. Коротенько розглянемо їх: двигун ЗМЗ 4025.10, потужність його 90 кінських сил, ЗМЗ 4026.10 потужністю 100 кінських сил, цей двигун розрахований на бензин 92-го типу, в той час, як перша модифікація двигуна розрахована на бензин А-76.

Робочий об’єм обох моторів становить традиційні для автомобілів ГАЗ 2,4 літра.

Але з деяких пір на певну кількість модифікацій автомобілів почали встановлювати силові агрегати нового типу, більш сучасні, як наслідок, перевершують традиційні за багатьма показниками. Зокрема, вони витрачають менше палива і більш екологічні.

Це двигуни типу ЗМЗ 4061.10 і ЗМЗ 4063.10.

Схема двигуна 4061.10

У них дещо менше робочий об’єм – це 2,24 літра, і дещо більше потужність, 100 і 110 кінських сил відповідно. Тип палива, на якому вони працюють – це 76 і 92, відповідно.

Починаючи з 1998 року на «Газелі» почали встановлювати новий тип двигуна, турбований М14ТС, що працює на дизельному паливі і вироблений за австрійською ліцензії. Потужність цього двигуна 95 «коней», обсяг – 2,13 літра.

Найбільша регламентована швидкість моделі ГАЗ 3302 базового типу становить сто п`ятнадцять кілометрів на годину, витрата палива на сто кілометрів шляху при середній швидкості шістдесят кілометрів на годину становить одинадцять з половиною літра.

Двигун для ГАЗ 3302

Стандартна базова модель, являє собою бортовий вантажівка з кабіною, виготовлених із цільного металу, що має три сидіння, двоє дверей, в салоні є опалювальна система, система обігріву з обдувом переднього скла, вентиляційна, шумоподавляющіе, теплоизолирующая системи.

Модифікації «Газелі»

Одна з представників численного сімейства «Газелей» ГАЗ 33021 так само, як і базова модель, відноситься до бортірованним вантажних автомобілів. Це одна з найбільш поширених бізнес-моделей автомобіля .

бортова газель

Розміри кузова Газелі , Який використовується в цій моделі, володіє відкидними боковими бортами і відкидним заднім бортом. При бажанні на борту встановлюється необхідне пристосування для нарощування висоти борта з подальшим встановленням дуг для накриття кузова тентом.

Так виглядає бортова газель

Після чого ГАЗ 33021 набуває знайомі нам риси і найбільш поширений для наших доріг, його зовнішній вигляд. З першого року початку серійного випуску «Газелей» по дві тисячі шостий рік випускалася модель ГАЗ 33021 з двигунами з серії ЗМЗ 402 карбюраторного типу .

Газель фермер

Заслуговує на увагу така модифікація нашого авто, як ГАЗ 33023. Це – Газель-фермер . Вантажопасажирська модель, що має кузов трохи меншого розміру, ніж кузов базової моделі, але зі всіма вищеописаними можливостями.

Її відмінність полягає в тому, що вона має збільшену кабіну, яка має ще одним рядом крісел, тобто, кількість можливих пасажирів в цій модифікації автоматично зростає до п’яти чоловік. Ця обставина є незаперечною перевагою при використанні цього автомобіля в різних цілях бізнесу.

ГАЗ-2705

Є ще одна модифікація вантажно-пасажирського призначення – це ГАЗ 2705 .

Приклад автомобіля ГАЗ-2705

Ця модель має кузов, виготовлений з цільного металу. Вантажопідйомність її становить одна тисяча триста п’ятдесят кілограм, при цьому стандартно наявні два пасажирських місця.

Можливість її використання в якості вантажного автомобіля кілька обмежується розмірами металевого фургона. А розміри його, до речі, становлять ширина – майже два метри, висота два метри двадцять сантиметрів. При загальній довжині автомобіля п’ять з половиною метрів.

Мікроавтобуси ГАЗ-3221 і ГАЗ-3221 32

Наступна модифікація являє собою той самий випадок, коли вже недостатньо водійських категорії «В» для керування цим автомобілем. Мова йде про мікроавтобусі ГАЗ-3221, місткість, якого тринадцять пасажирських місць, серійний випуск почався з 1996 року.

До 2003 року, коли становище цього мікроавтобуса на дорогах було вже досить впевненим і звичним для пасажирів відбулися досить серйозні заходи, спрямовані на підвищення рівня комфортабельності автомобіля. Була оптимізована вентиляційна система в салоні, опалювальна система.

А через ще два роки автомобіль обзавівся антиблокувальною системою.

Є ще більш комфортна модифікації, що володіє більш високими сидіннями і високим дахом, що дозволяє проходження по салону людині ростом вище середнього в повний зріст.

А з 1996 року з’явилася модифікація мікроавтобуса, що має повний привід і подвійні шини на задній осі, що додало моделі впевненості в русі по пересіченій місцевості і по грунтових дорогах.

модифікація газелі ГАЗ 3221 32

Далі нам необхідно буде розглянути ще більш відому модель газовской мікроавтобуса – це ГАЗ-3221 32.

Це розробка на основі мікроавтобуса попередньої моделі, серійне виробництво, якої розпочато в 1996 році. Це модифікація, створена спеціально для роботи в міських умовах, в режимі маршрутного таксі. Всім відомі і легко впізнавані «маршрутки», обладнані трьома дверима, дві з яких розташовані на кабіні, третя відкидна відкриває доступ в салон.

Салон в порівнянні з попередньою моделлю є більш посиленим, комфортнішим, багато в чому завдяки більш високому стелі, комфортним сидінням. Використовувана в умовах міста, вона володіла дванадцятьма пасажирськими місцями, в приміських напрямках працював її аналог з десятьма місцями для пасажирів, а трохи пізніше був розроблений варіант і для міжміських пасажирських перевезень, який був оснащений вісімнадцятьма сидіннями.

Ще пізніше на базі «Газелі» була розроблена і запущена в серійне виробництво модель «Семар», яка використовувалася не тільки для пасажирських перевезень, а й як реанімобіля, як рефрежератор, і були досить поширені випадки його застосування в досить специфічному якості катафалка.

Конкуренція і перспективи

З деяких пір позиції «Газелі», що здавалися протягом дев’яностих років абсолютно непорушними, були потіснені її аналогами закордонного виробництва. З початку двадцять першого століття на ринок хлинули подібні вітчизняному вантажівці і мікроавтобуса моделі «Форд», «Рено», «Фіат», «Мерседес» та інші.

Деякі автомобілі з перерахованих навіть належать до числа тих, які збираються в РФ. Мова, звичайно ж, йде про, так званому, «викрутки виробництві». Але, оскільки, конкуренція для ринкових відносин – це цілком природне і нічим особливим не примітне явище, то «Газель» продовжує конкурентну боротьбу, в чомусь поступаючись, десь випереджаючи.

Нова модифікація Газелі

Технічні характеристики «Газелі» продовжують залишатися на рівні. Є статистика, яка свідчить, що частка пасажирських перевезень, яка припадає на частку «Газелі» склала близько 50% на російському ринку.