Авто з заднім приводом: плюси і мінуси, принцип роботи

Автомобілі із заднім приводом прийнято вважати якщо не застарілими, то м’яко кажучи, самобутніми. Але є певна категорія людей, що думають зовсім інакше. Чому ж так?

Компоновка із переднім розташуванням двигуна і задніми ведучими колесами не дарма називається також класичною. Вона прийшла з тих часів, коли автомобілі не були досконалими та надійними, і кожен вузол потребував персональної уваги – змащування, налагодження, ремонту.

Розташування двигуна спереду, а ведучого мосту ззаду називають класичним компонуванням, адже ця схема домінувала протягом 70 років.

Такий підхід визначив послідовне розташування агрегатів, які розтягнулися мало не на всю довжину авто. Спереду двигун, потім зчеплення, за ним коробка передач, тоді трансмісійний (найчастіше карданний) вал і нарешті ведучий міст із головною передачею та піввісями, що передають обертовий момент до кожного задніх коліс. Саме таке рознесення спричинило більшість недоліків заднього приводу.

Мінуси заднього приводу

• Більша схильність до заносу на слизькій поверхні
• Менш упевнений рух на снігу та на слизькому
• Менше місця в передній частині салону, в районі підлоги і в багажнику
• Потенційно більше точок зношування, де можливе виникнення зносу та люфтів

У класичної компоновки є ще деякі мінуси, але вони мають значення перш за все для виробників: більша матеріаломісткість, гірша технологічність, а відтоді – більша собівартість.

На потужних автомобілях привід задньої осі тягне за собою ускладнення конструкції кузова, до якого кріпляться ведучий міст та трансмісійний вал

Але даремно задній привід вважається архаїзмом – у нього є свої переваги, які в першу чергу стосуються користувачів.

Переваги заднього приводу

• Більш комфортна робота трансмісії. Довгий карданний вал та вбудовані муфти пом’якшують пікові навантаження, які виникають то з боку двигуна, то з боку коліс.
• Більші можливості отримати задоволення від керування. Задньопривідним авто цікавіше керувати при активній їзді: подолання поворотів, керований занос, динамічне прискорення. Потужні задньопривідні автомобілі при старті “присідають” на задні колеса і завантажують їх, уберігаючи від пробуксовування.
• Простіший ремонт трансмісії. Кожен агрегат можна ремонтувати окремо: зчеплення, КП, міст, кардан, не демонтуючи весь силовий агрегат разом.
• Як правило, менший радіус розвороту (через більший виворіт передніх коліс)
• Занос на задньому приводі менш небезпечний, адже його простіше виправити на інтуїтивному рівні, просто “скинувши газ”.

Де застосовується задній привід

В наш час сфера застосування класичного компонування звузилася до кількох специфічних сегментів: потужні спорткари, преміальні седани (в першу чергу з претензією на спортивність) та рамні пікапи. У першому випадку причина – в можливості отримати більш гострі почуття від керування на швидкості та на звивистій дорозі, у другому – в більш плавному русі. Щодо легкої комерційної техніки, то тут береться до уваги краща ремонтопридатність задньопривідних машин та дешевизна карданів у порівнянні із ШРУСами.

Карданна передача на задній ведучий міст – доволі громоздкий та важкий вузол, який, однак, довговічний і не вимагає догляду

Ще один притулок класичного приводу – автомобілі застарілих, давно спроектованих моделей типу наших “Жигулів” та Hindustan Ambassador, які випускалися ще й у ХХ столітті.

Рекомендація Авто24

Якщо ви свідомо шукаєте для себе машину із заднім приводом, прийміть наші вітання: ви справжній поціновувач. Але у випадку із вживаним екземпляром будьте готові до певних проблем із запчастинами, адже це напевне буде машина або дуже стара, або преміального класу. Втім, щирих автоманів це не зупиняє.

Задній міст автомобіля – пристрій і призначення

Задній міст – це механізм, службовець для передачі зусиль на колеса і подальшого їх руху. Шлях передачі крутного моменту починається з двигуна. Потім потужність переходить на коробку передач, після на карданний вал, головну передачу, диференціал і піввісь. Тільки після цього тягові зусилля приводять в дію колеса. Варто відзначити, що в даному випадку ми розглядаємо ведучий задній міст. Якщо ним стане передній, другий механізм не буде брати участі у жодних діях, пов’язаних з передачею крутного моменту.

На яких авто ведуча вісь, а на яких – ні?

Зараз провідним мостом прийнято вважати передній, проте це не зовсім так. Так, практично всі сучасні легковика, мінівени та мікроавтобуси мають таку конструкцію, в яких зусилля двигуна передаються тільки на передні колеса. Задній міст служить лише як балка. В основному це стосується легкових автомобілів. Вантажівки ж мають ведучий міст ззаду. Це практично всі магістральні тягачі американського, європейського та російського виробництва. Крім цього, задній міст (“УАЗ Хантер 4х4 “в тому числі) бере безпосередню участь у передачі потужності на 5-ти і 10-тонних вантажівках, в тому числі і на малотоннажних. У Росії це КАМАЗи всіх моделей і модифікацій, ЗІЛ« Бичок », 130-е і 133-тє ЗІЛи , а також 377-й “Урал”. У “Газелей” та “газони” ведучий міст теж задній.

Конструкція

Сам механізм складається з наступних деталей:

1. Пустотілої балки, що включає в себе 2 штампованих кожуха, з’єднаних між собою.
2. Картера редуктора і самого редуктора моста.

Всі ці пристрої тісно пов’язані між собою. Так, кінці штампованих кожухів приварюються до фланців, які, в свою чергу, мають отвори для сальників і підшипників. Завдяки наявності цих деталей знижується ризик витоку масла з осі. До речі, якщо ви спостерігаєте, що задній міст (“УАЗ Хантер 4х4” в тому числі) почав «капати», шукайте проблему саме в цих пристроях.

У лицьовій стороні фланця є 4 отвори для кріпильних болтів. Останні з’єднують спеціальний щит, в якому кріпляться елементи гальмівної системи коліс. Це колодки і гальмівні циліндри. Також за допомогою вищезазначених болтів з’єднується маслоотражатель і пластина, яка фіксує підшипник півосі в гнізді фланця. Конструкція цих деталей припускає наявність з’єднувальних гвинтів і спеціальної ущільнювальної прокладки. Піввісь входить в шлицевое отвір шестерні внутрішнім кінцем, а зовнішнім кріпиться на кульковий підшипник, закріплений запірним кільцем. Ще на зовнішній кінець півосі встановлюється гальмівний барабан. Задній міст (ВАЗ-2106 в тому числі), втім, як і передній, має в своїй конструкції балку. На її внутрішній стороні привариваются напрямні піввісь, а на зовнішній – штампована кришка. У кришці є спеціальне маслоналивної отвір, який закривається конусної пробкою. Середня частина балки розходиться і має невеликий отвір, в якому кріпиться картер редуктора. Знизу деталі є мастилозливного отвір. У нього вкручується магнітна пробка, яка запобігає раптову витік рідини під час руху автомобіля.

Міст задній на Mercedes Sprinter (906)

Знайшли помилку сумісності запчастини з автомобілем? Повідомте про неї нашим фахівцям.

Запчастина Міст задній підходить тільки до Mercedes наступних моделей:

Купити mercedes-benz oe 0003500400 задний мост sprinter vw lt 37: 9 orig або її аналог на авто Мерседес-бенц Спринтер (906)

Щоб купити ”запчастину Mercedes-benz oe 0003500400 задний мост sprinter vw lt 37: 9 orig Mercedes SPRINTER 5-t фургон (906) (2006 – 2024)” на Avto.pro, Вам треба виконати наступні дії:

• кликніть по найбільш приятному варіанту покупки автозапчастини, – відкриється вкладка з інформаційною карткою продавця;
• зв’яжіться з продавцем напряму та обговоріть відповідність кода автозапчастини та її виробника, наприклад: ”Міст середній в зборі для Мерседес-бенц Спринтер 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 років випуску”, а також наявність деталі на складі.;
• зв’яжіться напряму та обговоріть відповідність коду деталі та її виробника, наприклад: ”Міст середній в зборі для Мерседес-бенц Спринтер 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 років випуску”, а також наявність запчастини на складі.

Ціна на міст задній для машини Mercedes Sprinter та вартість аналогів

Ви можете придбати запчастини на Mercedes на Avto.pro Україна, як в роздріб, так і оптом. Купити Міст середній в зборі на Mercedes Спрінтер 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 років випуску можна у 8 продавців, по вартості від 173.47 USD до 1015.80 USD, у містах: Одеса, Запоріжжя, Житомир, Ужгород, Полтава.

© 2024 Автопро Україна.

Запчастини без посередників