Nissan HR16DE 1.6L Engine Specs, Problems & Reliability

The Nissan HR16DE engine is the result of Renault’s K4M engine evolution. Renault cars also were fitted with this engine but under other the different name – H4M. The new engine came to replace the old QG16DE engine.

The HR16DE has variable valve timing system on the intake camshaft, the electronic throttle, and two fuel injectors per cylinder. The timing chain is not reliable and stretched out too early. Valve gaps adjustment is required for the HR16DE every 60,000 miles. There are no hydraulic tappets. The engine was modernized very well also. The new camshafts and the fuel system helped to reduce the fuel consumption and increase power and torque, and now this engine meets the European environment standard Euro 5. Summing up, the HR16DE is a pretty conventional 1.6-liter engine. We also can say that the HR16DE is the smaller version of the MR20DE.

Engine Specs

Atsuta Plant, Oppama Plant, Shonan Plant, Nissan Motor Manufacturing UK, Nissan Motor Ibérica S.A., Dongfeng Motor Company

Двигатель Nissan HR16DE – устройство, характеристики, обслуживание

1.6-литровый двигатель Nissan HR16DE впервые был представлен в 2005 году. Этот 16-клапанный атмосферный мотор с алюминиевым блоком устанавливали на многие недорогие и массовые модели автомобили компании Ниссан такие как: Ноут, Тиида, Марч и другие. Ниссановский мотор (но уже с другим индексом H4M) также получил широкое распространение и у партнера по альянсу – концерна Рено. В 2015 году АвтоВАЗ освоил производство данного силового агрегата и начал его выпуск под собственным индексом H4Mk.

Технические характеристики Nissan HR16DE 1.6 л

Номер двигателя HR16DE

Номер двигателя HR16DE находится на стыке блока с коробкой в месте крепления стартера.

Устройство двигателя HR16DE

1.6-литровый ДВС из серии HR собран вокруг алюминиевого блока цилиндров с залитыми гильзами и открытой рубашкой охлаждения. Коленвал здесь облегченный и неполнопротивовесный. Сверху установлена алюминиевая ГБЦ с 16 клапанами и двумя распредвалами. Впускной вал оснащен фазорегулятором. В приводе газораспределительного механизма используется цепь. А вместо гидрокомпенсаторов установлены цилиндрические стаканчики, с подобранной на заводе рабочей высотой. Мотор оснащён HR16DE системой распределенного впрыска топлива с двумя форсунками на цилиндр.

Данный 1.6-литровый мотор с маркировкой HR16DE устанавливался на следующие автомобили:

• Nissan AD (2006 – 2022), 4 поколение, Y12
• Mitsubishi Delica D:3 (2011 – 2019), 1 поколение
• Mazda Familia (2007 – 2018), 10 поколение, Y12
• Nissan Juke (2011 – 2020), 1 поколение, YF15
• Nissan March (2010 – 2022), 4 поколение, K13
• Nissan Micra C+C (2007 – 2010), 3 поколение, K12
• Nissan Note (2005 – 2013), 1 поколение, E11
• Nissan NV200 (2009 – 2022), 1 поколение
• Nissan Qashqai (2006 – 2013), 1 поколение, J10
• Nissan Qashqai+2 (2008 – 2014), 1 поколение, J10
• Nissan Sentra (2014 – 2017), 7 поколение, B17
• Nissan Tiida (2007 – 2014), 1 поколение, C11
• Nissan Tiida (2015 – 2016), 2 поколение, C13

Обслуживание HR16DE – масло, свечи, фильтры

Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя HR16DE, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Проблемы и недостатки двигателя HR16DE

Мотор HR16DE выпускается уже достаточно много лет, а значит все его минусы конструкции и характерные особенности хорошо изучены. Вот список самых распространённых проблем с двигателем Nissan HR16DE 1.6 литра:

• Жор масла – самая частая проблема с этим двигателем. Масложор может появиться даже на небольшом пробеге. В этом случае помогает переход на моторное масло вязкостью 5W-40. Причина в конструкции Т-образных поршней и тонких кольцах. Расход масла как правило имеет прогрессирующий характер и на пробегах за 100 000 км поможет только замена колец;
• Доступ к свечам тут затруднён. Необходимо снимать впускной коллектор;
• Гидрокомпенсаторов нет. Регулировка зазоров клапанов производится примерно раз в 100 000 км путём подбора стаканчиков (не шайб) а эта процедура достаточно сложная и не дешёвая;
• Двигатель не очень хорошо заводится в морозы (ниже -15 градусов) ;
• Свистит ремень привода вспомогательных агрегатов. Проблема часто появляется при запуске двигателя в сырую погоду либо утром. На время помогает подтяжка ремня.

Ресурс и надежность двигателя HR16DE 1.6 л

Двигатели Nissan HR16DE 1.6 литра ничем не хуже и не лучше других моторов своего времени. Вполне надежен и прост в конструкции. Конечно, у него есть свои недостатки, но в хороших руках мотор может прослужить не одну сотню тысяч километров. По заявлению производителя ресурс двигателя HR16DE составляет не менее 250 000 км, но на практике существуют моторы, отходившие как больший, так и меньший километраж до необходимости в капитальном ремонте.

Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.