4.2 Коробки передач. Частіше всього це трьохвальна КП із встроєним редуктором.
Каждый производитель разрабатывает свои коробки под тягач, ведь от КПП сильно зависит качество маневрирования на груженом тягоче. Существуют прямые коробки-5-6 передач, с задним реле 6-8 передач, с передним и задним реле-12-16 передач.
Переваги та недоліки автомата Що стосується автоматичної коробки, то під цією назвою можуть ховатися кілька видів трансмісій – варіатор, робот чи автомат. Кількість передач в авто з коробками такого виду може бути три, і навіть вісім. Останні моделі дуже економічні, а також не мають великих затримок при розгоні.
Коробка перемикання передач – один з найважливіших вузлів автомобіля, що дозволяє змінювати крутний момент, що передається від двигуна до колес. Наявність КПП дозволяє змінювати швидкість руху транспортного засобу в широких межах при використанні відносно вузького діапазону оборотів двигуна.
У таких механічних КПП присутні три вали: первинний, вторинний, проміжний. Первинний (ведучий) вал через зчеплення з'єднується з маховиком двигуна. Вторинний (підпорядкований) вал жорстко з'єднаний з карданним валом, або в тренсекслах — безпосередньо з головною передачею.
Трактори МТЗ-80 і МТЗ-82 комплектуються тільки механічною трансмісією. Муфта зчеплення суха, однодискова, постійно замкнута. Коробка передач дев'ятиступенева дводіапазонна зі знижувальним редуктором. Кількість передач 18 вперед, 4 назад.
Есть несколько методов переключения скоростей на ручной коробке передач тягача: стандартное переключение и двойное сцепление.