Крузак 200 (Тойота Ленд Крузер 200): технічні характеристики

Позашляховик Крузак 200, як його прозвали в Росії, має багату історію, адже перша модель була представлена ​​ще в 1951 році. З тих пір концепція автомобіля не змінилася. Він як і раніше є рамним. Виробник не планує від неї позбавлятися і переходити на модульну конфігурацію в найближчому майбутньому.

Кожна наступна модель в значній мірі переважала попередню за технічними можливостями, надійності і, звичайно ж, комфортності.

З огляду на те, що випробування першого покоління тривали цілих 4 роки – з 2004 по 2007, а з моменту запуску Тойота LC 200 два рази піддалася модифікації (в 2012 і 2015 роках), можна сказати, що для Toyota Motor Corporation – це авто є найбільш показовим і навіть знаковим. Саме завдяки Тойоті LC 200 в 2007 році було перервано 77-літній лідерство американської компанії General Motors Corp, яка за обсягами продажів займала перше місце.

В ногу з часом

Останні зміни були внесені в 2016 році. Зовнішні габарити Ленд Крузер 200 значні. Довжина Ленд Крузер 200 досягає 5 метрів (без 5 сантиметрів), а ширина – 1970 мм. Такі розміри дозволяють максимально комфортно розміститися семи пасажирам. При необхідності надана можливість транспортування великогабаритного вантажу.

Обсяг багажника Ленд Крузер 200 дорівнює 2315 літрів при складеному положенні останніх двох рядів сидінь, а при розкладеному – 909 літрів, що також досить багато. В останньої модифікації його екстер’єр продовжує виглядати традиційно дуже потужно. Інженерами були внесені деякі зміни в конструкцію габаритних вогнів і передню частину авто.

Розглядаючи технічні характеристики Тойота Ленд Крузер 200, слід зазначити, що вага Ленд Крузер 200 досягає більше 2,5 тонн, однак це не заважає йому легко розганятися до сотні за 9 і менше секунд в залежності від встановленого силового агрегату, а також долати максимальну позначку в 200 км / год. Хороші аеродинамічні характеристики тільки сприяють цьому. Коефіцієнт лобового опору гіганта всього 0,35.

Не останню роль відіграє, звичайно ж, мотор. В останньої модифікації об’єм двигуна Ленд Крузер 200 досягає 5,7 літрів, а потужність 381 л. с. Новий V8 в поєднанні з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач надає можливість здійснювати буксирування з показником в 3,6 тонн. Авто з таким мотором поставляється в ОАЕ та інші країни Близького сходу.

Випускаються і більш скромні варіанти – бензинові V-образні вісімки з об’ємом 4,7 літра, (інжектор і з електронним уприскуванням в кожен циліндр) з потужністю 288 л. с. кожен. Також представлені традиційні 4,5 літрові дизельні агрегати TD AT і D-4D меншої потужності – 235 і 286 л. с.

Заслуговує на увагу новинка V8 об’ємом 4,6 літра. У нього потужність 318 кінських сил, а витрата в змішаному режимі обіцяє не перевищувати 9,5 літрів. Однак на потужності ця інновація не позначилася, навпаки, вона збільшилася на 21 л. с. Чи не відбилися такі зміни і на динаміці авто. Цього вдалося домогтися за рахунок установки шестиступінчастою коробки передач. Авто з восьмиступінчастою коробкою випускається в правосторонній версії і призначена тільки для Японського ринку. Слід зазначити, що вона також встановлена ​​на Lexus LX570.

Розміри Ленд Крузер 200 – далеко не єдине якість, яким він може похвалитися. В останньої модифікації інженери особливу увагу приділили системі безпеки.

Була встановлена ​​Toyota Safety Sense P, яка включає:

• оновлену систему запобігання можливого зіткнення;
• система контролю за дорожньою розміткою;
• круїз-контроль з динамічним радаром;
• постійний контроль за тиском в шинах;
• автоматична система управління фарами дальнього світла.

Для водія і пасажира на передньому місці, крім основних подушок безпеки, встановлені airbag для колін. Для збільшення безпеки пасажирів на крайніх сидіннях другого і третього рядів встановлені шторки безпеки (Curtain Airbags). Всього в салоні їх налічується 10 штук. Особлива система Isofix дозволяє не хвилюватися про безпеку дитини, що знаходиться в дитячому кріслі.

Крузак 200 і його прохідність

Незважаючи на те, скільки важить Ленд Крузер 200, і досить значні габарити Ленд Крузер 200, його позашляхові якості продовжують залишатися на висоті. Дорожній просвіт Ленд Крузер 200 становить 230 мм і в сукупності з 18-ї дюймовими колесами і електронними помічниками, кількість яких вражає уяву, дозволяє долати будь-які перешкоди.

За стійкість відповідають:

• ESP (курсова стійкість машини);
• автоматичне регулювання положення кузова.

За рух по складній поверхні:

• HHC і HDC-прі початку руху в гору;
• регульована адаптивна підвіска AVS;
• ASR (система антіпробуксовкі).

• EBA (система допомоги при раптовому гальмуванні);
• ABS – антиблокування гальмівної системи;
• EBD – розподіл зусиль гальмівної системи.

При русі по бездоріжжю не можна обійтися без постійно включеного повного приводу (в межах міста ця опція багатьом здається зайвою). Використовуючи систему Multi Terrain Select, водій може швидко вибрати один з п’яти режимів (пісок і бруд, могул, камені і грязь, щебінь, великі камені) і без проблем подолати складну ділянку.

В автоматичному режимі надана можливість низької пересування (до 10 км / ч). Crawl Control дозволяє не турбуватися про натискання на педаль акселератора або гальма, а повністю сконцентруватися на управлінні позашляховиком.

Слід зазначити, що особлива конструкція переднього і заднього бамперів в поєднанні з досить великим кліренсом Ленд Крузер 200 дозволяє долати кут підйому в 24 градуси в задній частині і 32 – в передній.

інтер’єр

Салон зроблений в кращих традиціях японських авто. Місце для водія зручно. Має 8 положень і пристрій пам’яті для трьох осіб. Інженери все настройки оснастили електроприводом. Також це відноситься і до керма. Один з мінусів – відсутність бічної підтримки переднього ряду. Між передніми сидіннями розташований підлокітник, величезного розміру з охолоджувальною камерою для напоїв.

Для високих водіїв відстань до даху могло бути трохи більше, як наслідок – обмежений огляд. Хоча на дисплей можна виводити зображення з задніх і кругових камер. На задньому ряду можуть комфортно розміститися пасажири, незважаючи на конфігурацію другого і третього ряду, які відформовані на дві особи.

Відсутність центрального тунелю в днище також є великим плюсом. Задній ряд має електропідігрів з індивідуальним клімат контролем. Більшість моделей обладнані доступом без ключа і наявністю кнопки запуску авто.

З минулого покоління дісталася бездротова зарядка смартфона і навігація з жорстким диском, подібна встановлена ​​на Land Rover Range Rover Evoque.

Оновлений Ленд Крузер 200 і його характеристики дозволяють віднести позашляховик до люкс-класу. Він є ідеальним транспортним засобом для щоденної експлуатації і далеких подорожей. Дуже важливо, що автомобіль максимально безпечний, місткий і здатний долати будь-які перешкоди на своєму шляху, тому його можна сміливо віднести до позашляховиків-лідерам.

А ось відео про те, як утопили Ленд Крузер 200:

Toyota Land Cruiser 200 2012

Toyota Land Cruiser 200 (Тойота Ленд Крузер 200) – 5- или 7-местный полноприводный внедорожник, построенный на платформе Lexus LX570. Официальную информацию о фейслифтинговой версии модели производитель распространил 12 мая 2011 года..

Во внешности Ленд Крузер 200 изменилось не много. Автомобиль получил новую решетку радиатора, фары головного светы в иных формах (со светодиодной полоской), чуть пересмотренные передний бампер и боковые зеркала заднего вида. Еще меньше перемен коснулось интерьера, однако он по-прежнему богато оснащен. В частности, мультимедийным комплексом Entune с высококачественной аудиосистемой JBL, навигационной системой, жестким диском, камерой заднего вида, а также DVD-плеером и мониторами для пассажиров задних рядов. В базовую комплектацию европейской версии внедорожника, кроме прочего, входят ксеноновые фары ближнего света, датчик дождя и десять подушек безопасности.

По утверждению специалистов Toyota, обновленный Land Cruiser гораздо лучше чувствует себя на дороге и на бездорожье. Добиться такого результата помогло внедрение нескольких новых систем. Одна из них – Crawl Control, объединенная с Multi-Terrain Select. Первая контролирует работу и меняет настройки двигателя и тормозных механизмов на бездорожье, а вторая представляет собой аналог системы, успешно применяемой в своих автомобилях компанией Land Rover. Multi-Terrain Select имеет пять предустановок – камни, грязь, песок, снег и кочки, использовать которые водитель может в зависимости от ситуации.

В Европе Тойота Ленд Крузер 200 предлагается с 5,7-литровым бензиновым силовым агрегатом с V-образным расположением восьми цилиндров. Такой мотор выдает 381 л. с. мощности при 5600 об/мин, однако для стран СНГ и некоторых других рынков японцы подготовили модернизированный вариант 4,6-литрового V8, мощность которого возросла до 318 л. с., а максимальный крутящий момент – до 460 Нм. Работает такой двигатель в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, потребляя в смешанном цикле 14,2 литра топлива.

Отзывы владельцев Toyota Land Cruiser 200 1

Land Cruiser 200 2012 4.5 АКП Premium DLX, 4х4, 17 км

Всім привіт. Купив Крузака в травні 2012 році в ОД. Попередня машина була Тойота Камрі 3.5 2009р.в.. Спочатку обирав між Прадо і Туарегом, обидві машини були непоганими, але менеджер салону Тойота запропонував пройти тест-драйв Крузака 200. Він мені одразу запав в душу, і я відмовився від Прадо і Ту.